مراجعة القيادة الأولى لسيارة مازدا CX-30 2020: ممتازة وبأسعار معقولة

مراجعة القيادة الأولى لسيارة مازدا CX-30 2020: الحجم المناسب

مشروع تجديد نظم الإدارة $22,345.00

"مازدا تقدم سيارة الدفع الرباعي الصغيرة المناسبة في الوقت المناسب."

الايجابيات

• تبدو مذهلة
• أداء قوي
• الهمس-مقصورة هادئة
• التعامل مع السيارات الرياضية
• غرفة داخلية واسعة

سلبيات

• من الصعب استخدام المعلومات والترفيه
• نموذج الأداء مفقود من عملية القطع

مازدا CX-30 2020 هي سيارة دفع رباعي صغيرة جديدة تمامًا، مصممة للوصول إلى المكان الجميل بين الطرق الضيقة في كثير من الأحيان. سيارات الكروس أوفر صغيرة الحجم (بما في ذلك سيارة مازدا CX-3) والفئة المدمجة الأكبر حجمًا، حيث نمت المركبات جنبًا إلى جنب مع طرازاتها شعبية. تأمل مازدا أن تكون CX-30 سيارة دفع رباعي "ذات حجم مناسب" للأفراد والأزواج والعائلات التي لديها أطفال صغار.

وتهدف مازدا أيضًا إلى الحصول على شعور بالفخامة أكثر من منافسي الدرجة الاقتصادية، وقيمة أفضل بكثير من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المماثلة. يبدأ سعر Mazda CX-30 لعام 2020 من 21,900 دولارًا أمريكيًا، مع وجهة ورسوم شحن بقيمة 1,045 دولارًا أمريكيًا – أي 22,945 دولارًا أمريكيًا خارج الباب للقاعدة نموذج. إذا اخترت الطراز العلوي، ونظام الدفع الرباعي، وطلاء Soul Red Crystal الذي يبهر عينيك، فيمكنك أن تتوقع إنفاق 31.240 دولارًا. ولكن ما تحصل عليه مقابل هذه الأسعار هو أكثر بكثير مما يقدمه المنافسون.

ما تحصل عليه مع CX-30

يعتمد CX-30 على نفس النظام الأساسي الجديد للعام الماضي مازدا 3 سيدان وهاتشباك، ويستفيد من التحسينات التي جعلت تلك السيارة واحدة من السيارات المفضلة لدينا لعام 2018. تُعرف مازدا بأنها العلامة التجارية للسائق، وCX-30 ترقى إلى مستوى هذه السمعة.

سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحجم تكون دائمًا ضعيفة القوة ومكتظة، في حين أن ما يسمى بسيارات الدفع الرباعي المدمجة أصبحت منتفخة ومكلفة. منحت مازدا CX-30 بحكمة محرك SKYACTIV-G سعة 2.5 لتر الذي أثبت كفاءته بقوة 186 حصانًا و186 رطلًا من عزم الدوران.

وهذا أفضل من هيونداي كونا، التي توفر 147 حصانًا في الطراز الأساسي، أو 175 حصانًا في الطرازات التوربينية المحدثة. تأتي نيسان كيكس التي لا تزال حديثة بقوة 122 حصانًا، وتتراوح قوة فورد إيكوسبورت من 123 حصانًا في الطراز الأساسي إلى 166 حصانًا في الطرازات العلوية. من الواضح أن مازدا في مستوى آخر عندما يتعلق الأمر بالصخب، وستشعر بذلك أثناء الاندماج في حركة المرور.

ذهبت مازدا أيضًا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي حقيقي بست سرعات، متجنبة الوحدات المتغيرة باستمرار التي تمتص الأداء الموجودة في العلامات التجارية الاقتصادية الأخرى. يعد الدفع بالعجلات الأمامية قياسيًا، لكن نظام الدفع الرباعي i-ACTIV من Mazda متاح مقابل قسط قدره 1400 دولار على جميع الطرازات.

كل هذا يضيف إلى السيارة التي تشعر بالخفة على قدميها. يمكن لـ CX-30 الخروج بسهولة من طريقتها الخاصة، وهذا يمنحها على الفور ميزة على معظم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة.

بنيت للطريق

باعتبارها علامة تجارية مخصصة للسائق، قامت مازدا بتطوير بعض التقنيات الأساسية التي تعمل على تحسين تجربة القيادة. يعد نظام الدفع الرباعي i-ACTIV الاختياري جيدًا مثل أي نظام آخر من علامة تجارية متميزة، حيث يستخدم البيانات في الوقت الفعلي للتنبؤ بانزلاق العجلات قبل حدوثه وتوفير جر سلس في جميع الأوقات.

تمتلك مازدا أيضًا نظام G Vectoring Control Plus الحصري في الصناعة، والذي يضبط عزم دوران المحرك لتحويل الوزن إلى الأمام قم بزيادة استجابة التوجيه عند المنعطفات، ثم قم بتطبيق سحب طفيف على الفرامل عند الخروج لتمنحك انعطافًا حادًا للغاية. كل هذا بالإضافة إلى نظام التعليق الذي صممه نفس الأشخاص الذين صنعوا سيارة مياتا.

يركب CX-30 عبر البرك العميقة دون تدافع ويلتصق بالرصيف في الزوايا الضيقة. قم بتجميع كل ذلك معًا وستحصل على حزمة الركوب والتعامل التي يمكن مقارنتها بشكل إيجابي بالخيارات الأكثر تكلفة مثل أودي Q3.

لا، ربما لن تقضي الكثير من الوقت في دفع CX-30 عبر المنعطفات بسرعات عالية. لكن أدائها له غرض آخر. ثقة. تشعر CX-30 دائمًا بأنها مزروعة وسلسة وقادرة.

الداخلية فسيحة وهادئة

عملت مازدا بعض السحر هناك لمنح ركاب المقعد الأمامي مساحة كبيرة للتمدد. لقد قدنا سيارة CX-30 طوال اليوم برفقة رجلين أمريكيين، إذا جاز التعبير، ولم نصطدم بالمرفقين ولو مرة واحدة. تم تصميم مساحة الرأس والكتف والورك والساقين لتوفير الراحة.

مقاعد مازدا تستحق أيضًا الثناء. يوفر مقعد الراكب الفاخر دعمًا وراحة جيدين، مع تدفئة المقعد بشكل جيد بما يكفي لتحميص الكعك في أي طقس شتوي. يعتبر مقعد السائق أفضل، حيث يمكنه إضافة دعم لأسفل الظهر قابل للتعديل.

على الرغم من تصميمها الداخلي المتجدد الهواء، إلا أنها لا تزال سيارة كروس أوفر صغيرة الحجم، لذلك لا يوجد سحر حقيقي لـ Tardis. يمكن للمقاعد الخلفية استيعاب البالغين، ولكن ليس من دون دفع المقاعد الأمامية للأمام. تبلغ مساحة الشحن القياسية 20.2 قدمًا مكعبًا، وهي كافية لشخصين ولكنها (على الأكثر) كافية لأربعة أشخاص يركضون إلى المطار مع الأمتعة.

لمطابقتها مع الشركات الرائدة في السوق، تأتي سيارة Buick Encore الشهيرة بـ 18.8 مكعبًا، بينما تتفوق Honda HR-V على CX-30 بـ 23.2 قدمًا مكعبًا. حتى سيارات Nissan Rogue Sport الأكبر حجمًا تبلغ 19.9 إلى 22.9 قدمًا مكعبًا، اعتمادًا على مستوى القطع. إن CX-30 عبارة عن حزمة متوسطة الحجم من حيث الحجم الإجمالي، مما قد يمثل مشكلة إذا قمت برحلات متكررة إلى Ikea. ومع ذلك، فهي أكثر وظيفية بكثير من سيارة السيدان المدمجة.

بالنسبة لركاب المقعد الأمامي، على الأقل، تعد CX-30 مكانًا رائعًا لقضاء بعض الوقت. تصميمها الداخلي الهادئ يضمن ذلك. لقد بذل مهندسو مازدا قصارى جهدهم لإبعاد الضوضاء بغض النظر عن سطح الطريق. أحد العوامل هو وضع المتحدث. كما هو الحال في Mazda3، تم نقل مكبرات الصوت المنخفضة من الأبواب إلى أماكن الأقدام لإزالة ما كان يمثل ثقبًا كبيرًا في جانب السيارة، وهذا يحدث فرقًا حقًا. سوف تقدر نظام الصوت Bose المكون من 12 مكبر صوت أكثر من ذلك.

لقد حصلنا على منطق المعلومات والترفيه، ولكن...

تفكر مازدا دائمًا في السلامة وبيئة العمل. ولهذا السبب منحوا CX-30 شاشة عرض أمامية متاحة؛ لإبقاء عيون السائق على الطريق. ومع ذلك، فإن HUD أصبح الآن أقل تميزًا مما كان عليه عندما قدمته Mazda لأول مرة.

توفر كل من Hyundai Kona وKia Niro شاشة HUD، بينما يجب عليك زيادة مقاس واحد للحصول عليها من Toyota. يمكنك العثور على HUD في RAV4، ولكن ليس C-HR الصغير. إنها نفس القصة مع هوندا. إنها موجودة في سيارة CR-V المدمجة، ولكنها ليست في سيارة HR-V الصغيرة.

لنفس الأسباب المريحة، قامت مازدا بنقل شاشة المعلومات والترفيه القياسية مقاس 8.8 بوصة إلى لوحة القيادة. ومع ذلك، لا يمكن أن يكون لديك شاشة تعمل باللمس في الأعلى (ستكون بعيدة المنال)، لذلك تكون جميع عناصر التحكم إما على عجلة القيادة أو متاحة من خلال قرص نقر دوار لأسفل على وحدة التحكم.

هذا النظام هو حل وسط. المعلومات مرئية ولكن يمكن أن تكون أقل سهولة في التنقل. إذا كنت تمتلك سيارة CX-30 (أو أي سيارة مازدا) فسوف تتعلمها في النهاية، بالطبع، ولكنها قد تزعجك من وقت لآخر. قد يكون هذا أحد الميزات النهائية لمازدا CX-30. في حين أن الكثير من الناس يريدون شاشة تعمل باللمس، فإن آخرين لا يحبونها بشدة. ستعجبك عناصر التحكم في CX-30 إذا كنت في المجموعة الأخيرة.

لكي نكون منصفين، لم ينجح أي صانع سيارات في تطوير واجهة المستخدم لنظام المعلومات والترفيه الحديث. هناك الكثير من المحتوى بحيث لا يمكن وضع زر على لوحة القيادة لكل شيء، وسيوصلك التحكم الصوتي إلى أبعد من ذلك.

الحجم المناسب والسعر المناسب

قدمت CX-30 بالضبط ما نتوقعه من مازدا: تجربة قيادة مبهجة مع الكثير من الأداء الرياضي والراحة ووسائل الراحة من الدرجة الأولى. كمكافأة، جعلت مازدا نظام تثبيت السرعة التكيفي والمصابيح الأمامية LED قياسية في جميع الطرازات. ليس عليك إنفاق فلس واحد على النموذج الأساسي للحصول على هذه الميزات.

إذا كنت تتسوق في متجر متعدد، فإن CX-30 يحتل نفس النطاق السعري مثل هيونداي كوناأو Subaru Crosstrek أو Honda HR-V، ولكنها تمنحك المزيد من الميزات مقابل المال. المقارنة الحقيقية هي مع العلامات التجارية الأوروبية والآسيوية المتميزة، وهنا ستجد CX-30 يجمع بين الميزات والراحة التي تريدها بسعر يقوض العلامات التجارية المتميزة بعدة آلاف من الأسعار دولار.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

مع النطاق السعري الضيق إلى حد ما في CX-30 والميزات المتاحة، نقترح الدخول في الطراز العلوي. يمكنك الحصول على لون عادي إذا كنت تريد مزجه، ولكن أين المتعة في ذلك؟ يقال أنه إذا لم تنظر إلى سيارتك عندما تبتعد عنها، فقد اشتريت السيارة الخطأ. نود أن نرى كريستال Soul Red المنومة في كل مرة نتوقف فيها.

علاوة على ذلك، نحن نحب الجلود والمقاعد المدفأة ونظام الملاحة وكل ما تبقى. لا يزال سعر الطراز العلوي CX-30 أقل بعدة آلاف من السعر الأساسي لسيارة أودي، ونعتقد أن هذا يجعل هذا الاختيار أمرًا بديهيًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. هذه سيارة دفع رباعي رائعة مقابل المال. إنه بحجم مناسب للأفراد والأزواج والعشاق الفارغين وحتى للعائلات التي لديها أطفال صغار.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز