مراجعة سيارة VW Golf S لعام 2019: فتحة ممتعة يمكنها فعل كل شيء

منذ أن خرجت فولكس فاجن جولف من خط التجميع في عام 1974، كانت فلسفة الهاتشباك المدمجة بسيطة: أن تكون وسيلة نقل ممتعة وبأسعار معقولة وراقية إلى حد ما. إنها فكرة بسيطة، ولكن لم يتمكن سوى القليل من تكرارها مثل فولكس فاجن. على الرغم من ظهور سيارات الكروس أوفر الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي، إلا أن جنود الجولف يواصلون نفس الفلسفة التي جعلتها تحقق نجاحًا فوريًا منذ ما يقرب من 45 عامًا.

لقد تطورت تشكيلة جولف لتشمل عددًا قليلًا من متغيرات الأداء - جولف GTI وجولف R - عربة يُطلق عليها اسم Golf SportWagen، ومنافسة الكروس أوفر المعروفة باسم Golf Alltrack في عربة جسم. لسوء الحظ، مع ظهور جيل جديد كليًا من جولف في الأفق، فإن

سبورتواجن وAlltrack تتم ل. لكن سيارات Golf وGTI وR العادية، ستظل موجودة، لتعرض مدى أهمية هذه الطرازات بالنسبة لشركة صناعة السيارات.

ل بوكيمون جو المشجعين هناك (هل لا يزال أي شخص يلعب هذه اللعبة؟) ، فكر في لعبة الجولف باعتبارها الإصدار الأساسي من a بوكيمون، شارماندر إذا صح التعبير، مع كون GTI وR تطورات أعلى - تشارميليون و تشارجر. قد لا يكون لها نفس الجاذبية أو الأداء، ولكن هذا يعني أيضًا أنها أرخص كثيرًا. يبدأ الطراز الأساسي S، وهو الطراز الذي اختبرناه، بسعر 22.740 دولارًا. يتوفر أيضًا طراز SE أكثر فخامة قليلاً ويحمل سعرًا قدره 25.040 دولارًا. مع متوسط ​​سعر السيارة الجديدة الذي يحوم حول 30 ألف دولار، تعد سيارة الجولف بمثابة تذكير بأن وسائل النقل الرخيصة لا تزال موجودة.

التصميم الداخلي والخارجي

على الرغم من التحسين الذي حدث مؤخرًا في عام 2018، فإن عظام Mk7 Golf تعود إلى عام 2015. بدون اللمسات الحمراء مثل تلك الموجودة في سيارة GTI أو الأكتاف العريضة لسيارة Golf R الأكثر هوسًا، فإن سيارة الجولف العادية تكافح من أجل الإثارة في قسم المظهر. في مواجهة المنافسين الأكثر حدة والأحدث والأكثر شبابًا، يلعب الجولف الأمر بشكل متحفظ جدًا. إن التصميم العام المنتفخ لسيارة الجولف أكثر كآبة من كتاب عن نهاية العالم، لكنه يؤدي وظيفة، حيث يسمح لسيارة الهاتشباك بالتدفق عبر الهواء بمعامل سحب منخفض يبلغ 0.29.

ينتقل التصميم العادي إلى الداخل حيث يقع التصميم على الطراز المتقشف. لكن الملل لا يعني عدم الراحة أو الخلل الوظيفي. إنه العكس تمامًا. في عالم مليء بالتكنولوجيا مع الأصوات، والأقراص، والأزرار، والشاشات، تعد مقصورة الجولف المبسطة بمثابة تذكير دقيق لكيفية ما كانت عليه الأمور من قبل - مباشرة. خطوط بسيطة، وأقراص بسيطة، وأزرار بسيطة، ومقاييس بسيطة، كلها بسيطة وسهلة القراءة وسهلة الاستخدام، مما يسلط الضوء على تركيز جولف على الأداء الوظيفي.

بالإضافة إلى الحصول على مقصورة بسيطة وسهلة الاستخدام، فإن الأشياء أيضًا فسيحة من الداخل. بسبب التصميم الخارجي المنتفخ، توفر سيارة الجولف للركاب قدرًا كبيرًا من المساحة ومساحة ممتازة للأمتعة. خلف الصف الثاني الفسيح والمريح، توجد مساحة شحن تبلغ 22.8 قدمًا مكعبًا. قم بطيها لأسفل، وسترى 52.7 قدمًا مكعبًا. هذه الأرقام لا تجعل سيارة الجولف واحدة من سيارات الهاتشباك المدمجة الأكثر اتساعًا فحسب، بل تضعها أيضًا في نفس فئة بعض سيارات الكروس أوفر الصغيرة.

بينما تمنحك الحد الأدنى للتجول، فإن الجولف بالكاد توفر لك المزيد من الجماليات. كان الطراز الأساسي S الذي اختبرناه قاحلًا مثل المركبات التي تأتي هذه الأيام. التحكم التلقائي في المناخ، والمقاعد المُدفأة، والمفروشات الجلدية، كل هذه الأشياء لا يمكنك الحصول عليها مع الطراز S. تحصل على مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا جزئيًا، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، بالإضافة إلى أقفال أبواب ونوافذ كهربائية، ولكن إذا جاء الطراز S مزودًا بنوافذ يدوية، فلن نتفاجأ. بعد كل شيء، لا يزال يتعين عليك استخدام مفتاح فعلي لبدء تشغيل السيارة.

إذا لم تكن في قطار "القاعدة أو الموت"، فإن طراز SE الأعلى الذي يبلغ سعره 2300 دولارًا إضافيًا يجلب الكثير من الميزات الداخلية. توفر SE تنجيدًا جلديًا، ومقاعد أمامية مُدفأة، وخيار إضافة مرآة رؤية خلفية ذات تعتيم تلقائي. إنها قائمة أفضل بكثير من المعدات القياسية.

ميزات التكنولوجيا

الأداء ليس هو الشيء الوحيد الذي يفصل بين سيارة الجولف العادية وGTI وجولف R؛ تفصل فولكس فاجن أيضًا بين الثلاثي بميزات تقنية قياسية. يأتي الطراز S للمبتدئين مزودًا بشاشة تعمل باللمس متواضعة مقاس 6.5 بوصة نظام MIB II لشركة فولكس فاجن الذي يأتي مع ابل كاربلاي و أندرويد أوتو من خلال تطبيق Volkswagen Car-New App-Connect. نظام المعلومات والترفيه يفتقر إلى الكفاءة بطريقة مشابهة للكلب في يوم الأحد البطيء - فهو بطيء في الاستجابة، بغض النظر عن عدد المرات التي تقوم فيها بالحث أو النخز أو الصراخ. كان لدينا أيضًا بعض الحالات التي فزع فيها Apple CarPlay عندما أدخلنا وجهة في هاتفنا ورفض عرضها على الشاشة. إذا اخترت عدم استخدام أحد أنظمة الهواتف الذكية، فلن يتبقى لك سوى عدد قليل من الأشياء الأخرى للتبديل بينها والتي من المحتمل أن يتم استخدامها مرة واحدة فقط لضبط كل شيء حسب رغبتك. بمعنى آخر، نظام المعلومات والترفيه ليس قويًا تمامًا، وما لم تكن تقوم بالتبديل بين محطات الراديو، فلن يكون هناك شيء مثير للاهتمام هناك.

هناك القليل جدًا بالإضافة إلى شاشة اللمس. يوجد منفذ USB واحد فقط موجود في حجرة غريبة أسفل الكونسول المركزي، وبلوتوث، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت. يحصل طراز SE على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات وراديو متصل بالأقمار الصناعية وإمكانية الدخول بدون مفتاح مع زر التشغيل.

على صعيد السلامة، عززت فولكس واجن قائمة ميزات السلامة القياسية في جولف من خلال المزيد من ميزات مساعدة السائق. في حين أنها ليست قوية مثل هوندا الاستشعار أو تويوتا تحسس السلامة 2.0، تحتوي مجموعة التقنيات القياسية في سيارة الجولف على جميع الأشياء الرئيسية. إن التحذير من الاصطدام الأمامي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والكشف عن المشاة، وكاميرا الرؤية الخلفية، وتنبيه حركة المرور الخلفية كلها قياسية في S. يوفر الجزء العلوي SE خيار التعامل مع نظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعدة الحفاظ على المسار.

بالمقارنة مع موديلات الجولف عالية الأداء، فإن الجولف العادي ليس بعيدًا جدًا عن سيارة GTI عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا. تأتي سيارة GTI Autobahn التي تتصدر المجموعة مع شاشة متعددة الوظائف، ومساعدة الشعاع العالي، ونظام صوت Fender، وجميع معدات SE بشكل قياسي. يعد R هو الخيار الأكثر تقدمًا من الناحية التقنية في لعبة Golf مع العلامة التجارية المرغوبة نظام قمرة القيادة الرقمية. بخلاف ذلك، تتمتع R بنفس التقنية التي تتمتع بها Golf SE.

انطباعات القيادة

يشهد عام 2019 أن تحصل سيارة جولف على نفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر المزود بشاحن توربيني مثل السيارة جيتا سيدان الجديدة كلياً. تم تصنيف قوة المطحنة الصغيرة بما يصل إلى 147 حصانًا و184 رطلًا من عزم الدوران. قد يبدو هذا بمثابة خطأ مطبعي لأن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر المزود بشاحن توربيني في العام الماضي كان جيدًا بقوة 170 حصانًا و199 رطلًا من عزم الدوران مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتوفر بست سرعات. إلى جانب خلق فجوة أكبر بين سيارة الجولف العادية وGTI وR، يؤدي المحرك الجديد إلى زيادة كبيرة في الاقتصاد في استهلاك الوقود. جولف 2019 هو تصنيفها من قبل وكالة حماية البيئة بسرعة تصل إلى 29 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و37 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة، و32 ميلاً في الغالون مجتمعة. في العام الماضي، كان أفضل ما يمكن أن تحصل عليه سيارة الجولف هو 25 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و34 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة، و29 ميلاً في الغالون مجتمعة. في العالم الحقيقي، الأرقام أكثر إثارة للإعجاب، حيث رأينا متوسطًا يبلغ 40 ميلاً في الغالون مع أميال على الطرق السريعة في الغالب.

عند الحديث عن الفجوة بين الإخوة جولف، فهي أكبر من ذي قبل بفضل المحرك الجديد سعة 1.4 لتر. تم تصنيف سيارة Golf GTI الأكثر كفاءة بمعدل 27 ميلاً في الغالون مجتمعة، في حين أن سيارة Golf R تتخلف بمقدار ميل واحد في الغالون عند 26 ميلاً في الغالون مجتمعة. في اختباراتنا، كانت سيارة Golf GTI متفوقة على تصنيفها المشترك في العالم الحقيقي، في حين حطمت سيارة Golf الأرقام المتوقعة. إذا كنت سعيدًا بأداء التداول من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود، فهناك فائز واضح.

على الرغم من أنه ليس أقوى محرك في السوق، إلا أن المحرك الجديد المزود بشاحن توربيني سعة 1.4 لتر يبدو أكثر قوة مما تتوقعه من الأرقام. أبقِ قدمك ملتصقة بدواسة الوقود وستحصل على دوران بسيط للعجلة. في جميع أنحاء المدينة، إنه محرك جيد مع قدر لا بأس به من النخر. على الطريق السريع المفتوح، يؤدي افتقار المحرك إلى النفخ إلى جعل عملية الاندماج مرهقة بعض الشيء، مما يتطلب القليل من التخطيط لضمان عدم عرقلة السائقين الآخرين. مع ناقل الحركة اليدوي القياسي بست سرعات، فإن الحفاظ على المحرك في مكانه الجيد ليس بالأمر السهل فحسب، بل إنه ممتع أيضًا. ومن المنعش أيضًا أن نرى شركة فولكس فاجن تواصل تقديم علبة تروس يدوية على الفتحة. إذا لم يكن تغيير علبة التروس اليدوية هو الشيء الذي تفضله، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات متاح مقابل 1100 دولار.

يعد قرار استعارة المحرك الأصغر والأكثر كفاءة من جيتا طريقة واضحة لفولكس فاجن لجعل الجولف أقوى للركاب. لكن تعليق السيارة كان موجودًا بالفعل في قارب الركاب. على عكس سيارة GTI المفعمة بالحيوية وسيارة Golf R المفعمة بالحيوية، فإن القيادة السلسة والمتوافقة مع سيارة Golf لن تصبح متعبة أبدًا. نظرًا لكونها ناعمة، يتم التعامل مع الطرق السريعة وطرق المدينة المتعرجة والحفر الغريبة في الشوارع الجانبية بسلاسة. من المحتمل أن تساعد العجلات المعدنية الصغيرة مقاس 15 بوصة والتي تحتوي على جزء كبير من الجدار الجانبي أيضًا.

في حين أن شركة فولكس فاجن تفضل اختيار أحد خياراتها الأكثر تكلفة إذا كنت تستمتع بأعمال الشغب العرضية، فإن الجولف يجسد القول المأثور القديم المتمثل في قيادة سيارة بطيئة بسرعة. ينتابك شعور بأن سيارة الجولف قادرة على فعل ما هو أكثر من ذلك بكثير، حيث إنها تعانق المنعطفات مع شعور بأنها يمكن أن تصبح نجمة مع التدريب المناسب. ومع ذلك، كن مطمئنًا أنك إذا كنت تبحث عن سيارة مناسبة للتنقل داخل المدينة، فهذا هو المكان المناسب للجولف.

منافسيه

هناك عدد غير قليل من سيارات الهاتشباك التي يمكنك استكشافها في السوق هذه الأيام، والتي تشمل مازدا3, تويوتا كورولا هاتشباك، و هوندا سيفيك هاتشباك. لكن من المحتمل أن يقارن الكثير من المستهلكين سيارة الجولف بمتغيراتها الرياضية التي تشترك في نفس صالة العرض. عندما يتعلق الأمر بالأداء، فكر في سيارات Golf وGolf GTI وGolf R كالفلفل الحار. الجولف عبارة عن بيبرونسيني، وهو ما يعني معتدل في أحسن الأحوال، جولف GTI هابانيرو، جريء وحار، في حين أن جولف R هو كارولينا ريبر مباشرة - حار، حار، حار.

بالمقارنة مع سيارة الجولف القياسية، تبلغ تكلفة سيارة Golf GTI 5750 دولارًا إضافيًا، ولكنها تأتي مع المزيد من الميزات التي تجعلها خيارًا للأداء. على سبيل المثال، هناك محرك توربيني سعة 2.0 لتر مضمن رباعي بقوة 228 حصانًا و258 رطلًا من عزم الدوران - بزيادة قدرها 81 حصانًا و75 رطلًا من عزم الدوران مقارنة بالجولف العادي. وهذا فرق كبير. بينما تجعلك سيارة الجولف تبحث عن المزيد من القوة على الطريق السريع وعندما تقود بقوة، فإن بعض النخر الإضافي لن يكون أمرًا سيئًا. تشتمل أجزاء الأداء الإضافية في سيارة Golf GTI على نظام تفاضلي محدود الانزلاق ونظام تعليق رياضي.

بالإضافة إلى الأشياء الرياضية، ستحصل أيضًا على المزيد من المعدات القياسية. فوهات غسيل الزجاج الأمامي المُدفأة، ومساميك الفرامل الحمراء، وعجلات مقاس 18 بوصة، ومقاعد أمامية مُدفأة، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا جزئيًا، وتلك المقاعد المنقوشة الرائعة متضمنة في قاعدة GTI. بالنظر إلى جميع الإضافات التي تحصل عليها، فإن مبلغ 6000 دولار إضافي أمر منطقي.

في مراجعتنا، وجدنا أن سيارة GTI هي المزيج المثالي بين الأداء والراحة. على الرغم من أن الركوب أكثر ثباتًا من سيارة الجولف العادية، إلا أن سيارة GTI ليست مريحة، كما أنها أكثر قدرة على الطرق المتعرجة. وتعني الجاذبية الإضافية للمحرك أيضًا أن هناك طاقة أكثر من كافية للتمرير على الطريق السريع. الشكوى الوحيدة التي كانت لدينا هي الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكن هذه مقايضة سنكون أكثر من سعداء للقيام بها.

إن مقارنة Golf بـ Golf R ليست عادلة تمامًا - تمامًا مثل إعطاء شخص يتوقع بيبرونسيني كارولينا ريبر. تكلف سيارة Golf R ما يقرب من ضعف سعر سيارة الجولف الأساسية (الفرق هو 18.550 دولارًا)، وهي مخصصة لأولئك الذين يريدون أداءً يكسر الرقبة في هيكل متعدد الاستخدامات. تأتي قوة جولف R من محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يولد 288 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران - 141 حصانًا و96 رطلًا قدمًا أكثر من سيارة الجولف المتواضعة.

إذا لم تكن القوة البالغة 141 حصانًا كافية لإغرائك، فإن Golf R تضيف نظام الدفع الرباعي، والتعليق التكيفي، ونظام التفاضل XDS، والتحكم الإلكتروني بالثبات ثلاثي الأوضاع، ومكابح أكبر. تشمل الميزات غير المتعلقة بالأداء مصابيح أمامية متكيفة، وعجلات مقاس 19 بوصة، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، ومقاعد رياضية قابلة للتعديل بـ 12 وضعًا. هناك المزيد من التكنولوجيا أيضًا، حيث تأتي سيارة Golf R مزودة بقمرة القيادة الرقمية من فولكس فاجن، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام صوت Fender بشكل قياسي.

إذا كان الأداء هو ما تبحث عنه، فإن جولف ر لديه في البستوني. اختر ناقل الحركة الأوتوماتيكي وستحصل على ميزة التحكم في الإطلاق التي تجعل الهاتشباك سريعة مثل السيارات الرياضية الحقيقية. ثم هناك الطريقة التي يتعامل بها Golf R. مع قيادة أكثر ثباتًا يمكن تعديلها من خلال نظام التعليق المتكيف، فهي الأكثر رياضية بين الثلاثي عند المنعطفات. هناك أيضًا ردود فعل أكثر من خلال عجلة القيادة مقارنة بسيارتي الجولف الأخريين، في حين أن المكابح السميكة هي أيضًا الأفضل في المجموعة. والمثير للدهشة أن سيارة غولف R تحتفظ بنفس مستوى الراحة الذي تتمتع به سيارة GTI، مما يجعلها قادرة على التعامل مع التنقلات اليومية بنفس الاتزان. مرة أخرى، يعد الاقتصاد في استهلاك الوقود أحد الجوانب السلبية القليلة.

الاختيار بين المراكز الثلاثة يدور حول شيء واحد: ما نوع مستوى الحرارة الذي تبحث عنه في الفلفل الحار؟

راحة البال

يصادف عام 2019 العام الأخير من الضمان الأول للأشخاص من شركة فولكس فاجن. تتضمن التغطية الطويلة ضمانًا محدودًا لمدة ست سنوات و72000 ميل. يعد هذا واحدًا من أطول المنتجات المتوفرة في السوق ويجب أن يساعد في تجنب أي مخاوف تتعلق بالموثوقية. وتتمتع سيارة الجولف أيضًا بضمان لمدة سبع سنوات و100000 ميل ضد التآكل وضمان مجموعة نقل الحركة لمدة ست سنوات و72000 ميل.

في ال الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في اختبار (NHTSA)، حصلت السيارة على تصنيف خمس نجوم للسلامة الشاملة. وبتحطيم هذه النتيجة، حصلت سيارة الجولف على تصنيف أمامي شامل من فئة أربع نجوم، وتصنيف جانبي إجمالي من فئة خمس نجوم، وتصنيف من فئة أربع نجوم. ال معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لم يمنح الجولف إحدى جوائزه. كان أداء الهاتشباك جيدًا في اختبارات التصادم التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، ولكن حصلت على مصابيح أمامية حصلت على تصنيف ضعيف، وهي أدنى درجة متاحة. ومن أجل المقارنة، تم تسمية سيارة جولف GTI بـ أعلى اختيار السلامة.

بالإضافة إلى ميزات الأمان المذكورة أعلاه، تأتي الجولف مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات، والفرامل المانعة للانغلاق، ومساعدة الفرامل، ونظام الاستجابة الذكي للتصادم.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

يعد التنقل إلى العمل عملاً روتينيًا بالفعل، وليس لدى الطراز S الأساسي الكثير لإضفاء الحيوية عليه. طراز SE هو الطراز الذي سنختاره، خاصة أنه يضيف شاشة لمس أكبر بقياس 8 بوصات، وإمكانية الدخول بدون مفتاح عن بعد، وبدء التشغيل بضغطة زر، وفتحة سقف بانورامية. والأهم من ذلك، يمكن أيضًا اختياره بمزيد من ميزات الأمان بفضل حزمة مساعدة السائق، التي تضيف مساعدة الشعاع العالي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والمزيد. إن ما يميز كعكة Black Forest هو أنها ليست أكثر تكلفة من طراز S للمبتدئين.

لدينا اتخاذ

باعتبارها سيارة مدمجة ميسورة التكلفة، قليلون هم من يمكنهم تقديم ما تستطيع سيارة الجولف تقديمه. مع الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل من ذي قبل، تعزز سيارة الجولف مكانتها كخيار عقلاني بين إخوانها الأكثر حيوية. بدأت سيارة الجولف في إظهار عمرها، على الرغم من أن الخيارات مثل Mazda3 وCivic Hatchback وToyota Corolla Hatchback تتمتع بتصميمات أحدث والمزيد من الميزات. إذا كنت تريد الحد الأدنى من الأداء، فإن سيارة Golf GTI هي الخيار الأفضل. رياضي هذا الجولف ليس كذلك.

من بين نماذج الجولف الثلاثة التي تقدمها فولكس فاجن، فإن سيارة GTI هي السيارة التي سنحصل عليها. نظرًا لكونها الطفل الأوسط، فإنها تتمتع بقدر كبير من القوة، وتقريبًا نفس السهولة اليومية التي تتمتع بها سيارة الجولف العادية، وبعض الميزات الإضافية التي تمنحها إحساسًا أكثر دقة. إنها أيضًا واحدة من أكثر البوابات الساخنة إمتاعًا للقيادة.

هل تريد المزيد من الخيارات؟ تعرف على سياراتنا المفضلة لعام 2019.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم، طالما أنك غير مهتم بالرياضة. مع المحرك التوربيني الجديد، من الواضح أن جولف هي الخيار في التشكيلة الذي سيساعدك على توفير المال على الوقود على حساب الاستمتاع. تتميز سيارة الجولف بأنها سلسة ومريحة ومصقولة، وهي سيارة مدمجة بأسعار معقولة تناسب العصر الحديث.

توصيات المحررين

• تهدف خدمة مشاركة السيارات الجديدة من شركة فولكس فاجن إلى أن تكون مختلفة قليلاً عن البقية