أستون مارتن فانتاج AMR 2020 هي سيارة أدنى ولكنها سيارة خارقة رائعة

يحب عشاق السيارات ناقل الحركة اليدوي، لكنه في الحقيقة لا معنى له في العالم الحديث. مرضية مثل أ التحول إلى السرعة الأدنى المتطابقة ربما، علب التروس مزدوجة القابض يمكنه تبديل التروس بشكل أسرع بكثير من أي إنسان. نظرًا لأنها غير منطقية، فإن ذلك يجعل عصا النقل مناسبة تمامًا لسيارة أستون مارتن الحديثة.

لا تشتري سيارة أستون لأنها منطقية. تشتري واحدة لأنها أكثر برودة بكثير من السيارة العادية. نقاط بيع أستون كلها ذاتية. الأمر كله يتعلق بالتصميم والصوت وتجربة القيادة العميقة التي لا يمكن قياسها بالأرقام. أستون هي مدينة صغيرة ومستقلة، ولها عقود من مصداقية الشارع المتراكمة

007 و رياضة السيارات. عليها أن تفعل الأشياء بشكل مختلف.

لذلك ليس من المستغرب أن تكون إحدى آخر معاقل ناقل الحركة اليدوي هي سيارة أستون وبالتحديد أستون مارتن فانتاج AMR 2020. بسعر 179.995 دولارًا أمريكيًا، ويقتصر الإنتاج على 200 وحدة حول العالم. لا تقلق إذا فاتتك الفرصة: ستجعل أستون ناقل الحركة اليدوي خيار إنتاج منتظم لسيارة Vantage بدءًا من أوائل عام 2020. ولكن هل تريد واحدة بالفعل، أم أن الوقت قد حان أخيرًا للتخلي عن دواسة القابض؟

يبدو نجم السينما

يعد أستون مارتن أحد أشهر الأسماء في مجال صناعة السيارات، لكن الاسم وحده لن يحرك المعدن. تحتاج سيارة أستون مارتن إلى ترك انطباع أول قوي، ليس فقط لتكون جديرة بالاسم، ولكن لجذب المشترين الذين قد يفكرون في شيء آخر. ولهذا السبب تبدو سيارة Vantage وكأنها أُخرجت مباشرة من موقع تصوير فيلم.

إذا كانت هذه السيارة تبدو مألوفة بعض الشيء، فذلك لأنها تشترك في القليل من التصميم مع سيارة أستون مارتن DB10، وهي سيارة مصممة خصيصًا لفيلم جيمس بوند شبح. وخلال زيارة لاستوديو التصميم الخاص بشركة أستون، رأى منتجو الفيلم تصميمات لما سيصبح سيارة فانتاج، وفقًا لما ذكره موقع "إنسايدر". هيئة السيارات. ولأن السيارة لم تكن جاهزة للإصدار بعد، فقد صنعت أستون نسخة مختلفة للفيلم، والتي أصبحت DB10.

من بين التغييرات التي تم إجراؤها أثناء الانتقال من الشاشة إلى الشارع، فإن شبكة فانتاج متناقضة بعض الشيء. في حين أن شبكة DB10 كانت أنيقة ومتناسبة بشكل جيد، يبدو أن أستون صممت نسخة فانتاج على شكل فم حوت باليني. التفاصيل محرجة بعض الشيء أيضًا. لكن المظهر جريء بالتأكيد، مما يساعد على تمييز فانتاج عن الطراز الأكبر DB11 والتأكيد على أن النموذج الجديد يمثل انفصالًا واضحًا عن سابقه. تعتبر Vantage أيضًا بمثابة نقطة مقابلة لطيفة للشكل المألوف لبورشه 911، وتجعل سيارة Mercedes-AMG GT (التي تشترك معها في المحرك) تبدو بشكل إيجابي في قطع الكعكة بالمقارنة.

الداخل هو كل الأعمال. مثل السترة الجلدية عالية الجودة، تبدو المواد جيدة ومتينة. عجلة القيادة بالحجم الصحيح تمامًا، وناقل الحركة في الموضع الصحيح تمامًا، كما هو الحال مع زر أوضاع القيادة المختلفة. تُظهر لك مجموعة العدادات الرقمية التي تشبه المنظار ما تحتاج إلى رؤيته بالضبط، ولا شيء لا تريد رؤيته. هذا بالضبط ما تريده في سيارة رياضية.

على الرغم من أنها قد تحتوي على تصميم داخلي رائع لسيارة رياضية، إلا أن Vantage لا تعمل بشكل جيد كسيارة فقط. المقاعد مريحة، لكن دعمها، بالإضافة إلى عدم وجود مساحة للرأس، قد يجعل من الصعب على السائقين الذين لا يتمتعون بلياقة بدنية تشبه الفارس العثور على وضع مريح. هذه مشكلة مع معظم السيارات الرياضية، لذلك سيكون من غير العدل أن نشير إلى سيارة Vantage. ومع ذلك، فإن مصممي الديكور الداخلي في أستون يستحقون اللوم بشكل خاص على التصميم العشوائي للأزرار والمفاتيح. استغرق العثور على أشياء مثل إصدارات صندوق السيارة وغطاء المحرك بعض البحث. لقد فكرنا في البحث في دليل المالك، ولكن نظرًا لعدم احتواء Vantage على صندوق قفازات، لم نتمكن من العثور عليه أيضًا.

تبدو شاشة المعلومات والترفيه أيضًا بمثابة فكرة لاحقة. يبدو حجمها الصغير (8.0 بوصة) ورسوماتها الرخيصة في غير محله في سيارة مكونة من ستة أرقام، ولكن على الأقل تقدم أستون كلا الأمرين ابل كاربلاي و أندرويد أوتو. تمتلك منافستها بورشه جر قدميه على تقديم هذا الأخير.

كل شيء عن هذا "الصندوق".

إن Vantage لا يتعلق بشاشات اللمس أو الاتصال، على أي حال. تدور هذه السيارة حول تجربة القيادة، ولهذا السبب يعتبر ناقل الحركة اليدوي مناسبًا لها.

ناقل الحركة هذا عبارة عن وحدة ذات سبع سرعات مصدرها شركة Graziano الإيطالية. إنه يتميز بتكوين "dogleg" غير عادي، والذي ينقل الترس الأول إلى فتحة منفصلة على شكل حرف H لناقل الحركة. وهذا يضع جميع التروس الأمامية بالتسلسل، مما يسهل نظريًا تحديد الترس المناسب عند السرعة. إذا كنت تقود سيارتك بالنمط اليدوي التقليدي طوال حياتك، فسوف يعبث ذلك برأسك. يمكننا أن نرى إلى أين كان أستون يتجه بهذا. يعد النقل إلى أعلى خلال التروس الثلاثة الأولى أسهل بكثير مما هو عليه في ناقل الحركة اليدوي التقليدي. ولكن من السهل أيضًا استخدام السرعة الأولى بدلاً من السرعة الثالثة عند تغيير السرعة إلى سرعة أقل، وهو أمر غير مثالي.

يتميز صندوق التروس أيضًا بميزة AMshift، التي تعمل تلقائيًا على الضغط على دواسة الوقود لتسهيل عمليات النقل إلى الأسفل، وتسمح لك بالتبديل إلى أعلى دون رفع الدواسة العالية. على الرغم من أن ميزة التحول إلى السرعة الأدنى المتطابقة مع سرعة الدوران مثل هذه ليست جديدة (لقد كانت متوفرة على نيسان 370 زي لمدة عقد تقريبًا)، فهي إضافة مرحب بها هنا. إذا كنت تفتخر بتقنية الكعب وأصابع القدم، فيمكن أيضًا إيقاف تشغيل AMshift باستخدام زر بجوار ناقل الحركة مباشرةً.

بصرف النظر عن ناقل الحركة اليدوي، تحصل سيارة Vantage AMR على ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق، بالإضافة إلى مكابح قياسية من السيراميك الكربوني وعجلات مطروقة. إلى جانب ناقل الحركة (وهو أخف من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذي الثماني سرعات)، فإن كل هذه العناصر تخفض 209 رطلاً من وزن السيارة الفانتاج، وفقًا لأستون. أجرى المهندسون أيضًا بعض التغييرات على ضبط التعليق ولكن AMR مطابق لسيارة Vantage القياسية.

رخصة للتشويق

يوجد تحت غطاء المحرك نفس محرك V8 سعة 4.0 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج، والذي يتم الحصول عليه من مرسيدس-AMG. يتم استخدام هذا المحرك في مجموعة لا نهاية لها من طرازات مرسيدس - بدءًا من سيارة AMG GT الرياضية وحتى السيارة جي إل سي 63 إس يو في - ولكن يبدو أن المحرك صممته أستون بنفسها. قوية (تنتج 503 حصانًا و505 رطلًا من عزم الدوران في AMR) ولكنها أيضًا مميزة، فهي تندفع عبر المناظر الطبيعية وتبقيك مستمتعًا أثناء القيام بذلك. العديد من السيارات الحديثة، حتى الرياضية منها، ليس لديها ما يكفي من ضجيج المحرك. هذه ليست مشكلة هنا. يصدر محرك V8 صوتًا يشبه صانع القهوة في جميع أنحاء المدينة، ويصدر صوتًا مثل ملاك منتقم يشرب الويسكي عندما تكون في حالة تعاطيه بالفعل. فلا عجب أن أستون اختارت هذا المحرك ليس فقط لسيارة فانتاج، بل أيضًا لسيارة DB11 و دي بي إكس إس يو في أيضًا.

هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها ربط محرك V8 بناقل حركة يدوي، وهذا يحدث فرقًا كبيرًا. في السيارات الأخرى، أنت فقط على طول الطريق. في Vantage AMR، أنت المتحكم في كل هذه القوة. كنا خائفين من عزم الدوران الغزير لمحرك V8 (والذي تم تخفيض مستواه قليلاً عن عزم الدوران الفضل التلقائي) من شأنه أن يجعل عملية النقل غريبة إلى حد كبير، لكن AMR يحب إطلاق النار من خلال التروس. يكفي أن تجعلك تتجاهل حقيقة أن هذا ليس أفضل ناقل حركة يدوي. من حيث الدقة، فقد شعرت بدقة متوسطة، لكننا كنا نأمل في الحصول على دقة عالية كاملة.

سوف تتسارع سيارة Vantage ذات ناقل الحركة اليدوي من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.9 ثانية، وفقًا لأستون. وهذا أبطأ بمقدار 0.3 ثانية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لكن الدليل يمنح Vantage سرعة قصوى أعلى بمقدار 5 ميل في الساعة، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة 200 ميل في الساعة. وهذا يعني أن Vantage AMR أسرع قليلاً من سيارة Mercedes-AMG GT C أو Porsche 911 Turbo – وكلاهما يمكن الحصول عليهما مقابل نفس المال. لكن كلا من Merc وPorsche أسرع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة – بورش بثانية كاملة. من المحتمل أن تلاحظ ذلك في العالم الحقيقي.

من المرجح أيضًا أن تلاحظ مدى نجاح Vantage في التعامل مع المنعطفات. يمكن لسيارة ذات دفع خلفي تتمتع بهذه القوة أن تكون مخيفة، لكن هذا ليس هو الحال مع Vantage. يغرس إعداد الهيكل الثقة، ويشجعك على السير في كل زاوية بشكل أسرع قليلاً. الثناء الخاص يذهب إلى التوجيه التواصلي والواجهة الأمامية المتماسكة، لكن الحزمة بأكملها ممتازة.

الاشياء العملية

تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) لناقل الحركة اليدوي ليست متاحة بعد، ولكن 2020 Vantage الأوتوماتيكي تم تصنيف عند 20 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون في المدينة، 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع). قد لا يبدو ذلك مثيراً للإعجاب، لكنه أفضل قليلاً من أي نسخة من سيارة Mercedes-AMG GT، التي تستخدم نفس المحرك. تم تصنيف سيارة أستون أيضًا على أنها أقل بمقدار 1 ميل لكل جالون من سيارة Acura NSX، وفي الواقع تحصل على مسافة أفضل قليلاً على الطريق السريع، على الرغم من مجموعة نقل الحركة الهجينة في NSX.

تقدم أستون مارتن ضمانًا غير محدود لمدة ثلاث سنوات من المصد إلى المصد، بالإضافة إلى ضمان لمدة 10 سنوات غير محدود من الأميال ضد التآكل. يمكنك أيضًا الحصول على ضمان ممدد بتكلفة إضافية، مع إضافة سبع سنوات من التغطية، ومرة ​​أخرى مع عدد غير محدود من الأميال. إن سيارة أستون مارتن هي سيارة باهظة الثمن ومصنوعة يدويًا، لذا توقع أنها تتطلب عناية أكثر قليلاً من سيارة أستون مارتن تويوتا كورولا.

لا تتوفر تقييمات اختبارات التصادم الصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

من بين 200 سيارة Vantage AMR المقرر إنتاجها، سيكون 59 منها من طراز "Vantage 59"، ونحن نفكر في الحصول على واحدة منها. هذه الطبعة الخاصة من الطبعة الخاصة تخلد ذكرى أستون مارتن انتصار 1959 في سباق لومان 24 ساعة – الفوز الوحيد لشركة صناعة السيارات البريطانية في السباق الفرنسي الأسطوري. تتميز طرازات Vantage 59 بمظهر خارجي لاذع باللونين الأخضر والليموني. يبلغ سعرها 204.995 دولارًا أمريكيًا – علاوة قدرها 25.000 دولارًا أمريكيًا – ولكن الإنتاج المنخفض سيجعلها نادرة، ومن المحتمل أن تكون قابلة للتحصيل. في هذه الأثناء، سوف تبرز أكثر في السيارات والمقاهي المحلية.

ملخص

مثل ناقل الحركة اليدوي، فإن سيارة أستون مارتن فانتاج AMR لعام 2020 نفسها ليس لها معنى كبير. إذا كنت تريد إنفاق ستة أرقام على سيارة عالية الأداء مع لمسة من الفخامة، أودي R8، تعتبر Mercedes-AMG GT وPorsche 911 Turbo بالفعل خيارات ممتازة، مدعومة بمزيد من القوة شبكات التجار. ال نيسان جي تي آر و أكيورا إن إس إكس تقديم المزيد من التقنيات على نفس المفهوم. ستوفر سيارة جاكوار F-Type V8 إثارة مماثلة بسعر أقل، وكذلك الحال بالنسبة للطرازات القادمة كورفيت ستينغراي 2020.

لكن السيارة الرياضية ليست عملية شراء عقلانية. كل ما يتعلق بسيارة Vantage AMR، بدءًا من شكلها ووصولاً إلى صوت محركها ووصولاً إلى الطريقة التي تدعو بها السائق إلى الانطلاق إنها تعبر المنعطفات، وهي تجسد المغزى من شراء سيارة رياضية: القيادة لذاتها، وليس فقط الانتقال من مكان إلى آخر. مكان. كان ناقل الحركة اليدوي هو القطعة المفقودة من هذا اللغز، مما أضاف جزءًا آخر من مشاركة السائق التي رفعت Vantage إلى شيء مميز حقًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. يحيا الدليل.

توصيات المحررين

• تجمع أستون مارتن بين الكاميرات والمرايا لمنح السائقين أقصى قدر من الرؤية
• ستتشارك أول سيارة SUV من أستون مارتن المحرك مع أشقائها من السيارات الرياضية
• ستعيد أستون مارتن إحياء سيارة جيمس بوند DB5 بسعر لا يستطيع سوى Goldfinger تحمله
• لقد وصلت سيارة السيدان الرياضية أستون مارتن الكهربائية بقوة 610 حصان، سيد بوند
• يقول التقرير إن جيمس بوند قد يتخلى عن سيارته أستون مارتن V12 من أجل الطاقة الكهربائية