لماذا تعتبر إعادة هامر مرة أخرى كسيارة بيك أب كهربائية من جي إم سي أمراً منطقياً؟

لا تصدق الضجيج. هامر لم يعود

أغلقت شركة صناعة السيارات الأكثر قوة في أمريكا أبوابها في عام 2010 بعد أن قررت الحكومة الصينية أنها لا تريد ذلك مركبة داخل حدودها، وستبقى في مقدمة تاريخ السيارات في المستقبل المنظور مستقبل. إنها لوحة الاسم تحقيق عودة مثيرة في عام 2021 كمركبة جي إم سي، وهذه أفضل استراتيجية يمكن أن تتبناها جنرال موتورز.

تهدف جنرال موتورز إلى منح العملاء ما يريدون

تحتاج جنرال موتورز إلى زرع علمها بقوة في عالم البيك اب الكهربائي لمواكبة منافسيها مثل فورد وتيسلا وريفيان. لا توجد شاحنة واحدة تعمل بالبطارية متاح في عام 2020ولكن المتخصصة سوف بالون في السنوات المقبلةوالمخاطر كبيرة. في عام 2019، كانت السيارات الثلاث الأكثر مبيعًا في أمريكا هي سلسلة Ford F (التي تصدرت القائمة لمدة 43 عامًا متتاليًا)، كبش بيك اب، وشفروليه سيلفرادو. وبلغ إجمالي المبيعات 2.1 مليون وحدة.

تعد السيارات الكهربائية بمثابة خطأ تقريبي في سوق وصل إلى 17 مليونًا للعام الخامس على التوالي في عام 2019، وأثناء وقوفها عند تقاطع السيارات التي تعمل بالبطاريات والشاحنات الصغيرة تبدو وكأنها مهمة حمقاء، حيث تلعب جنرال موتورز دورًا طويلًا لعبة.

لن تتفوق سيارة هامر على سيارة سيلفرادو في المبيعات - ولن تقترب حتى من ذلك - ولكن يجب أن تكون الشركة جاهزة للتنفيذ عندما تندمج هاتان الفئتان للمساعدة في تأمين أعمالها في المستقبل. إن سيارات البيك اب هي آلات ربحية لشركات صناعة السيارات الأمريكية، وكل سيارة يتم بيعها في الولايات المتحدة سوف تحقق ذلك في نهاية المطاف، سيتم تشغيلها بالكهرباء، على الرغم من أن ما إذا كان سيحدث ذلك خلال 10 أو 100 عام يظل مفتوحًا مناظرة. ومع ذلك، يعرف المسؤولون التنفيذيون أنهم لا يستطيعون تفويت الدوران بزاوية 90 درجة.

كان هامر جاهزًا للقيامة

مشكلة الصورة ابتليت بها هامر خلال معظم فترة وجودها. بدأ تراجعها بعد وقت قصير من قرار شخصيات هوليوود الأثرياء أن قيادة سيارة تويوتا بريوس أكثر برودة من قيادة سيارة الدفع الرباعي العملاقة التي تعمل بمحرك V8 الذي يوسع طبقة الأوزون المحرك، ونشطاء نصبوا أنفسهم يغذون المشاعر المناهضة لسيارات هامر من خلال تخريب مئات المركبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. في عام 2003، على سبيل المثال، قام مشعلي الحرائق تدمير 40 عربة همر جديدة من خلال إشعال النار في وكالة بيع في ويست كوفينا، كاليفورنيا.

في حين أن إعادة الاسم (هل أخبر أحد 50 سنت حتى الآن؟) يبدو غير بديهي تمامًا، إلا أن جنرال موتورز تدرك أنه لا يزال هناك الكثير من الأسهم فيه. لم تكن هامر موجودة لفترة كافية للدخول في فئة سيارات الكروس أوفر المعتمدة على السيارات والتي تحظى بشعبية كبيرة في عام 2020. حتى جيب تخبطت في البوصلة الأصلية. وفي ضوء ذلك، فإن صورتها غير ملوثة لأنها لم تصنع سوى سيارات الدفع الرباعي الحقيقية والصادقة. قل ما شئت عن تصميم H2، لكنه كان بمثابة قوة يحسب لها حساب خارج المسار المطروق. حتى H3 الأصغر كان قادرًا بشكل مثير للصدمة.

أدى هذا التركيز الضيق إلى إنشاء شاحنات تستهدف المغامرين وليس المقاولين. لا أتذكر أنني رأيت شركة المرافق المحلية الخاصة بي وهي تتقدم لإصلاح خط كهرباء في H1. يشير وضع اسم هامر على سيارة بيك اب كهربائية إلى أن النموذج سيصل كلعبة قادرة على السير على الطرق الوعرة بتصميم متين مناسب. فكر في الأمر على أنه جيب جلاديتور لحشد EV.

تعتبر GMC علامة تجارية مثالية للشاحنة الكهربائية

ومع ذلك، لن تعود هامر كعلامة تجارية قائمة بذاتها مع مجموعة طرازاتها الخاصة. سوف تدخل الشاحنة المولودة من جديد - وعلى الأرجح بالقرب من الجزء العلوي - في تشكيلة جي إم سي. وهنا مرة أخرى، يبدو هذا النهج منطقيا.

يعد إنشاء شركة تصنيع سيارات جديدة أمرًا مكلفًا للغاية على جميع المستويات. ستحتاج جنرال موتورز إلى إنشاء قسم يضم فريق تطوير المنتجات والعلاقات العامة الخاص بها، وسيتعين على التجار إما تقسيم مساحة الأرضية الخاصة بهم أو إنشاء صالة عرض جديدة. كل ذلك من أجل نموذج واحد. من الصعب على صانع سيارات أن يستمر على لوحة اسم واحدة، ولهذا السبب سارعت لكزس إلى طرح سيارة ES الأصلية، التي تعتمد على تويوتا كامري، في السوق في عام 1989 لدعمها. الجيل الأول من LS.

يشير ربط سيارة هامر التالية بعلامة تجارية حالية إلى أن جنرال موتورز ليس لديها محفظة كاملة في الاعتبار، كما أن تخصيصها لشركة جي إم سي يتحدث كثيرًا عن موقعها. مع استثناءات قليلة، مثل Envoy XUV المنحنية، أمضت الشركة عقودًا في بيع موديلات شيفروليه المعززة مقابل قسط. لقد اتخذت مؤخرًا خطوات للنأي بنفسها عن الشركة الشقيقة، لكن سييرا تظل متطابقة تقريبًا مع سيلفرادو، لكنها أكثر تكلفة.

التكلفة هي المفتاح، لأن التكنولوجيا الكهربائية لا تزال باهظة الثمن بشكل مذهل. إذا باعت شيفروليه سيارة هامر، فسوف تحتاج إلى تسويقها كنموذج رئيسي وتسعيرها وفقًا لذلك. وستكون جي إم سي قادرة على فرض رسوم أعلى، الأمر الذي سيساعد جنرال موتورز على استرداد استثماراتها. وكمساهم زميلي في Digital Trends ستيفن ادلشتاين كما أشار، فإن هامر ستساعد جي إم سي على التميز من خلال تقديم نموذج لا يعتمد على شيفروليه، وليس له معادل أرخص في مجموعة ربطة العنق.

تظل التفاصيل الأساسية مثل حجم هامر وسعرها طي الكتمان. إذا كنت أدير جي إم سي، كنت سأطلب شاحنة لا يزيد حجمها عن شاحنة كانيون (أي حجم أصغر من الشاحنات الأكثر مبيعًا في أمريكا) محملة بالأشياء الجيدة للطرق الوعرة وسعرها في حدود 50 ألف دولار. لا يستطيع الجميع تحمله ريفيان R1T، والتي تبدأ بحوالي 70 ألف دولار قبل الحوافز، ولا يرغب كل سائق في التنقل في شاحنة صغيرة مثل لوياثان تيسلا سايبرتراك، والذي سيكون أكثر توافقًا مع طرازات Super Duty الأكبر من Ford من F-150. فئة الشاحنات متوسطة الحجم بنسبة نمو 22% في 2019 ولا أحد ملتزم جديًا بكهربتها حتى الآن. لن نضطر إلى الانتظار طويلاً لمعرفة ما إذا كانت جي إم سي هي الأولى أم لا.

علاوة على ذلك، اعترف بذلك. من الأفضل أن ترى هامر تولد من جديد كسيارة كهربائية بدلاً من أولدزموبيل.

توصيات المحررين

• تم رصد نموذج Tesla Cybertruck مع تغييرات طفيفة
• يستعرض مفهوم Ram Revolution المنضم إلى معرض CES 2023 الشاحن الكهربائي
• 2024 شيفروليه سيلفرادو EV هي سيارة بيك اب كهربائية مصممة للعمل واللعب
• 2022 Ford F-150 Lightning: السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا تصبح كهربائية
• يقود الرئيس بايدن النموذج الأولي للشاحنة الكهربائية Ford F-150 Lightning

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.