مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا سيلتوس 2021: تكنولوجيا رائعة وقيمة رائعة

التنوع قد يكون نكهة الحياة، أليس كذلك؟ ولكن الكثير من التوابل يمكن أن يسبب حرقة المعدة.

في الحملة الإعلامية لسيارة سيلتوس 2021، أدرجت كيا ما لا يقل عن 17 سيارة كمنافسين محتملين لسيارتها الصغيرة الجديدة عبور. وتشمل هذه القائمة نماذج تحظى بتقدير كبير مثل هوندا HR-V وهيونداي كونا، والأخيرة من العلامة التجارية الأم لكيا. إذن، ماذا فعلت كيا لتميز سيارة سيلتوس عن هذه المجموعة الكبيرة من المنافسين؟

قد يرغب المشترون في الاعتقاد بأنهم أصبحوا قاسيين سيارات الدفع الرباعيولكن المركبات في هذه الفئة هي في الأساس

سيارات الهاتشباك على ركائز. ومع ذلك، فقد جعلت كيا سيارة سيلتوس تشبه سيارات الدفع الرباعي قدر الإمكان، مما يمنحها نظام دفع رباعي أكثر تطورًا من العديد من المنافسين. وشددت كيا أيضًا على القيمة، حيث أعطت سيارة Seltos قائمة طويلة من أدوات مساعدة السائق والميزات التقنية.

تقدم كيا للمشترين خيارًا فريدًا. السعر الأساسي البالغ 23.110 دولارًا أمريكيًا يشتري إما طراز LX ذو الدفع الرباعي، أو طراز S بدون الدفع الرباعي (مع المزيد من الميزات التقنية). قدمت كيا طراز SX ذو الدفع الرباعي الذي يتصدر المجموعة، والذي يبدأ بسعر 29.010 دولارًا أمريكيًا، للاختبار.

التصميم والداخلية

يشترك Seltos في منصة أساسية مع هيونداي كونالكن لا يمكن أن يكون الكروس أوفر أكثر اختلافًا عندما يتعلق الأمر بالتصميم الخارجي. في حين أن هيونداي كلها عبارة عن منحنيات خيال علمي، فإن كيا تتمتع بمظهر أكثر تقليدية ومربعة. ربما تم تصميمها مثل سيارة هاتشباك صغيرة الحجم، لكن سيارة سيلتوس تبدو وكأنها سيارة دفع رباعي.

كما أنها توفر فائدة تشبه سيارات الدفع الرباعي أكثر من العديد من المنافسين. توفر سيارة Seltos مساحة أكبر بكثير للمقعد الخلفي مقارنة بنظيرتها في منصة Kona، بالإضافة إلى مساحة أكبر للأمتعة مقارنة بأي منافس مباشر. ومع ذلك، فإن آلية طي المقعد الخلفي “السحرية” في هوندا HR-V تسهل الاستفادة من مساحة الأمتعة المتوفرة. توفر هوندا أيضًا مساحة أكبر للأرجل في المقعد الخلفي مقارنة بسيارة كيا، في حين أن جيب رينيجيد لديه المزيد من الإرتفاع الأمامي والخلفي. بغض النظر، توفر سيارة Seltos فائدة إضافية كافية لتبرير شراء واحدة بدلاً من سيارة ذات حجم مماثل - وهو ما لا يحدث دائمًا في هذا القطاع.

يعد التصميم الداخلي لـ Seltos مكانًا جميلاً أيضًا. إنها ليست فاخرة تمامًا، ولكن المواد تبدو مناسبة لهذا النطاق السعري. يترك السقف المستقيم مساحة كبيرة للزجاج، مما يوفر رؤية خارجية جيدة ويمنح الداخل شعورًا بالهواء. شعرت المقاعد الأمامية بالراحة بشكل لائق خلال يوم من القيادة، والمقاعد الخلفية تتكئ.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يشتمل نظام المعلومات والترفيه القياسي على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ابل كاربلاي و أندرويد أوتو. تحصل طرازات SX على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة، بالإضافة إلى نظام ملاحة مدمج وراديو متصل بالأقمار الصناعية. في حين أن الأنظمة تحمل العلامة التجارية Uvo الخاصة بشركة Kia، إلا أنها تتمتع بنفس الرسومات مثل أنظمة BlueLink التي رأيناها مؤخرًا هيونداي عارضات ازياء.

هذا ليس بالأمر السيئ. كما هو الحال بالنسبة لكيا (وهيونداي)، تفتقر واجهة المعلومات والترفيه إلى الأجراس والصفارات، ولكنها لا تزال سهلة الاستخدام. الخطأ الرئيسي الوحيد هو أن كيا تجبر السائق على الغوص عميقًا في قوائم الشاشة لتشغيل وإيقاف مساعدات السائق. ليس من السهل القيام بذلك أثناء القيادة، ونتمنى أن تقوم كيا بتضمين بعض الأزرار الصلبة بدلاً من ذلك.

عند الحديث عن أنظمة مساعدة السائق، فإن سيارة Seltos تقدم أكثر من تلك الخاصة بها هيونداي كونا أخ أو أخت. يأتي مستوى القطع LX بشكل قياسي مزودًا بفرامل الطوارئ المستقلة (بما في ذلك اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات) وجهاز مراقبة انتباه السائق. بالنسبة لنفس السعر الأساسي، يضيف مستوى القطع S نظام التحذير من مغادرة المسار، ومساعد الحفاظ على المسار، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ولكن عليك التضحية بالدفع الرباعي للحصول عليها.

نظام تثبيت السرعة التكيفي متاح، ولكن فقط على مستوى القطع SX العلوي. هذه الميزة غير متوفرة على الإطلاق في كونا، ولكنها متوفرة في بعض المنافسين، وهي قياسية في هوندا HR-V. ال نيسان روج سبورت متوفر لدى صانع السيارات مساعدة برو بايلوت النظام الذي يجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي مع توسيط المسار الآلي.

يتميز Seltos أيضًا بمساعد متابعة المسار، مما يضيف المزيد من الوظائف إلى مساعد الحفاظ على المسار. بشكل قياسي في مستوى الطراز S، فهو ينظر إلى منتصف المسار، بدلاً من علامات المسار، لإبقاء السيارة على المسار الصحيح. وهذا يعني أن النظام يقوم بالتوجيه بشكل استباقي، بدلاً من انتظار خروج السيارة من مسارها. يمكنك أن تشعر بأن نظام المساعدة على متابعة المسار يعمل، كما لو أن هناك يدا أخرى على عجلة القيادة. ومع ذلك، فإن مدخلاتها لطيفة نسبيًا، على عكس بعض أنظمة المساعدة الأساسية في الحفاظ على المسار التي واجهناها.

تجربة القيادة

تأتي سيارة سيلتوس قياسية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي، يولد قوة 146 حصانًا و132 رطلًا من عزم الدوران. ويقترن هذا المحرك بناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، والذي تسميه كيا ناقل الحركة المتغير الذكي (IVT). كانت سيارتنا الاختبارية تحتوي على محرك اختياري رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني. يسمح الشحن التوربيني لهذا المحرك الأصغر بإنتاج 175 حصانًا و195 رطلًا قدمًا، وقد ربطته كيا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات لإضفاء طابع رياضي.

تعتبر مجموعة نقل الحركة المزودة بشاحن توربيني هي الفائز. يوفر المحرك الكثير من القوة، وتساعد التحولات السريعة لناقل الحركة ثنائي القابض على تحقيق هذا الهدف. هذا هو في الأساس نفس المستخدم في هيونداي كونا ألتيميتوكانت هذه سمة بارزة في تلك السيارة أيضًا.

ومع ذلك، فإن كيا تفتقر إلى التعامل الرياضي مع هيونداي. ليس هناك خطأ في الطريقة التي يتعامل بها جهاز Seltos، ولكنها ليست حادة ودقيقة مثل Kona. تتمتع سيارة Seltos بقيادة أكثر راحة من سيارة Kona، ومن المرجح أن يهتم المشتري المستهدف بذلك أكثر من القدرة على نحت الزاوية. إذا كنت تريد أن تبدو سيارتك الكروس أوفر الصغيرة وكأنها سيارة رياضية، فاحصل على هيونداي، أو الأفضل من ذلك، مازدا CX-30.

تتوفر سيارة Seltos بنظام الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي، حيث يوفر الأخير قدرة أكبر من العديد من الأنظمة في هذا القطاع. فهو يسمح للسائق بقفل عزم الدوران يدويًا في تقسيم أمامي/خلفي بنسبة 50/50، مما يضمن عدم استخدام السيارة للدفع الأمامي بشكل افتراضي. يعمل نظام توجيه عزم الدوران على تحويل الطاقة من جانب إلى آخر للمساعدة في تحويل سيارة Seltos إلى زوايا. يتوفر نظام المساعدة على بدء التلال والتحكم في نزول التل بشكل قياسي. كما أن نظام الدفع الرباعي له اسم رائع: Dynamax.

من المفترض أن تزيد هذه الميزات الثقة في الأحوال الجوية السيئة أو على الطرق غير المعبدة، لكنها لا تحول سيارة Seltos إلى سيارة للطرق الوعرة. وسارعت كيا إلى الإشارة إلى أن سيارة سيلتوس تتمتع بزاوية اقتراب أفضل من سيارة جيب رينيجيد أو سوبارو كروستريك، مما يعني أنه من غير المرجح أن تصطدم الواجهة الأمامية بشيء ما أثناء القيادة على أرض غير مستوية.

لكن سيارة Seltos تتمتع بخلوص أرضي أقل من سيارة Crosstrek أو Renegade. لقد أدى شيء ما إلى خدش الجزء السفلي من السيارة على طريق ترابي كان جزءًا من طريق القيادة، لذلك من الصعب أن تتخيل الشعور بالثقة أثناء قيادة سيارة Seltos على طريق فعلي على الطرق الوعرة. تظل Renegade السيارة الوحيدة في هذا القطاع التي تتمتع بقدرات حقيقية على الطرق الوعرة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

تقييمات الأميال الغاز لمجموعة 2.0 لتر / CVT هي 31 ميلا في الغالون مجتمعة (29 ميلا في الغالون في المدينة، 34 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية، و 29 ميلا في الغالون مجتمعة (27 ميلا في الغالون في المدينة، 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي. يتوفر المحرك التوربيني سعة 1.6 لتر وناقل الحركة ثنائي القابض فقط مع نظام الدفع الرباعي، ويتم تصنيفهما عند 27 ميلاً في الغالون مجتمعة (25 ميلاً في الغالون في المدينة، و30 ميلاً في الغالون على الطريق السريع).

تعتبر المسافة المقطوعة بالميل للوقود تنافسية إلى حد ما مع المركبات الأخرى في هذا القطاع، ناهيك عن بعض السيارات التقليدية. عادة ما يؤدي هيكل السيارة الأقل ديناميكية هوائية والوزن الإضافي إلى فرض عقوبة على استهلاك الوقود في عمليات الانتقال، ولكنها ليست شديدة جدًا مع هذه السيارة.

يعد Seltos نموذجًا جديدًا، لذا من الصعب التنبؤ بموثوقيته في المستقبل. ومع ذلك، تتمتع كيا بسمعة عامة جيدة إلى حد ما من حيث الموثوقية، وتوفر تغطية ضمان سخية. لا تتم مطابقة ضمان كيا لمجموعة نقل الحركة لمدة 10 سنوات و100000 ميل والضمان المحدود لمدة خمس سنوات و60000 ميل إلا من قبل الشركة الأم هيونداي.

تقييمات اختبارات التصادم من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).) غير متوفرة في هذا الوقت.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

يبدو أن مستوى القطع SX هو الخيار الأفضل. فهي لا تحتوي فقط على محرك توربيني أكثر نشاطًا وناقل حركة مزدوج القابض سريع التبديل، ولكنها أيضًا مستوى تجهيزات Seltos الوحيد مع نظام تثبيت السرعة التكيفي. نظرًا لأن SX هو المستوى الأعلى، فهو يشتمل أيضًا على الميزات التقنية من الطرازات الأدنى أيضًا، مثل فرامل الطوارئ المستقلة، ومساعدة الحفاظ على المسار، وشحن الهاتف اللاسلكي. حتى مع وجود سعر أساسي أعلى بنحو 6000 دولار من أرخص سيارات Seltos، فإن القائمة الطويلة من الميزات في SX تجعلها ذات قيمة جيدة.

خذنا

تدعي العديد من سيارات الكروس أوفر في هذا النطاق السعري أنها توفر صلابة سيارات الدفع الرباعي، ولكنها في الحقيقة مجرد سيارات هاتشباك مجيدة. إن سيارة كيا سيلتوس 2021 هي الصفقة الحقيقية.

تقدم سيارة Seltos الأشياء التي تميز سيارات الكروس أوفر عن السيارات العادية. إنها توفر مساحة شحن رائعة لسيارة بهذا الحجم، ونظام دفع رباعي من شأنه أن يحدث فرقًا حقيقيًا في الأحوال الجوية السيئة. وهذا يتناقض مع زميل منصة Seltos، هيونداي كونا. في حين أن كونا سيارة جيدة، إلا أن افتقارها إلى مساحة الشحن وسلوكها الشبيه بالسيارات يجعل من الصعب تبرير شراء واحدة بدلاً من الهاتشباك التقليدية.

في مثل هذا المجال المزدحم، من المؤكد أن المنافسين يقومون بأشياء معينة بشكل أفضل من سيارة سيلتوس. تفتقر كيا إلى القدرة على الطرق الوعرة التي تتمتع بها سيارة جيب رينيجيد، أو التوازن على الطريق مازدا CX-30. في حين أن سيارة Seltos متوفرة بالعديد من وسائل مساعدة السائق، فإن هوندا HR-V تقدم المزيد منها كمعدات قياسية. ولكن على الرغم من أنها قد لا تكون الأفضل في بعض المناطق، إلا أن سيارة Seltos تقوم بكل شيء بشكل جيد.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تعتبر Seltos ذات قيمة مثيرة للإعجاب.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز