ما الذي يستخدمه السائقون المحترفون في أحداث Sim Racing؟

مع إغلاق معظم أنحاء العالم بسبب جائحة كوفيد-19، توقفت الأحداث الرياضية الحية - ورياضات السيارات ليست استثناءً. وفي الواقع، كانت سباقات السيارات من بين أولى الأحداث التي تم إلغاؤها، ولكن في محاولة للحفاظ على مواسمها الجري والرعاة على متن الطائرة، يتجه المتسابقون المحترفون الآن إلى منصات مثل iRacing، وهي محاكاة عبر الإنترنت، من أجل تنافس.

للحصول على فكرة عن أنواع أنظمة السباق التي يستخدمها المحترفون، تحدثنا إلى شون لانغدون، أ الرابطة الوطنية للطرق الساخنة (NHRA) هي بطلة العالم في مجال الوقود، إلى جانب الشركة التي صنعت سيارته يثبت، هيكل WR1 سيم. كان لانغدون يقضي وقته في الحجر المنزلي وهو ينافس في سلسلة سباقات IndyCar باستخدام إعدادات السباق الجاهزة، والتي تتضمن كل ما يلزم للسباق خارج الصندوق.

إليكم نظرة سريعة على إعداداته والمنصة التي يستخدمها للسباق.

ابدأ تشغيل محركاتك (الافتراضية).

بالنسبة للمبتدئين، iRacing هو جهاز محاكاة للسباق عبر الإنترنت يسمح بالمنافسة وجهاً لوجه عبر الإنترنت. يتم إدارة أحداث السباق المختلفة من قبل الجميع بدءًا من المتسابقين الهواة في غرف النوم إلى السائقين المحترفين مع رعاة وتجربة الحياة الواقعية. وهو يغطي تقريبًا كل أنواع رياضة السيارات، بما في ذلك NASCAR وIndyCar وWorld of Outlaws Sprint Cars والأسترالية.

يمكن للمتسابقين المشاركة باستخدام وحدة تحكم الألعاب ووحدة التحكم فقط، ولكن جهاز محاكاة iRacing يستخدم فيزياء العالم الحقيقي، لذا فإن التحكم الدقيق في حركات المركبات سيؤدي إلى نتيجة سباق أفضل بكثير. على هذا النحو، يختار العديد من المتسابقين المحترفين منصات السباق المصممة خصيصًا للحصول على ميزة تنافسية.

ومع ذلك، يؤكد لانغدون أن المعدات ليست سوى جزء صغير من المعادلة. ويقول: "يمكنك أن تنفق ما تريد، لكن ذلك لن يساعدك على الفوز"، مجادلًا بأنه حتى مع أفضل الإعداد، فإن السباق الافتراضي لا يزال يتطلب درجة عالية من المهارة. "إن المعدات باهظة الثمن لن تنقذ سائقًا سيئًا، لكن السائق الجيد يمكنه الفوز بأي شيء."

تحت الغطاء

تم بناء منصة لانغدون من قبل شركة في أوكلاهوما يديرها تشاد ويلر، وهو متسابق ومصنع يقول إنه انخرط في بناء منصات سباق المحاكاة عن طريق الصدفة تقريبًا بعد أن قام ببناء واحدة لاستخدامه الخاص. أنظمته جاهزة للاستخدام، مما يعني أنه لا يوجد سوى القليل جدًا من عمليات التجميع والإعداد التي يجب القيام بها قبل الجلوس خلف عجلة القيادة. يجمع هذا النوع من أنظمة السباق المضمنة بين شاشة منحنية كبيرة ومقعد سباق وإعداد توجيه ودواسة ومحرك قوي كمبيوتر الألعاب. فيما يلي ملخص للمكونات:

الاطار

بدأت أعمال ويلر كشركة لتصنيع المعادن، لذا فإن بناء إطارات من الألومنيوم لأجهزة سباقات المحاكاة لم يكن أمرًا صعبًا. لقد كان يفعل ذلك لسنوات. يمكن للمشترين طلب ألوان مخصصة ويمكنهم أيضًا حفر أسماء الرعاة بالليزر على المعدن.

الكمبيوتر

يقول ويلر إن أجهزة الكمبيوتر الشخصية التي يستخدمونها في إعدادات السباق تختلف أحيانًا بناءً على توفر المكونات، ولكن الجهاز الموجود في وحدة لانغدون هو جهاز كمبيوتر شخصي. HP فأل. يحتوي سطح المكتب على معالج Intel Core i7 بسعة 16 جيجابايت كبشو NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti بطاقة مصورات. وبعيدًا عن مدخلات السيارة الفعلية (التوجيه/الفرامل)، يستخدم النظام لوحة مفاتيح لاسلكية صغيرة بتردد 2.4 جيجا هرتز مع لوحة لمس. يستخدم لانغدون أ لوجيتك سماعة الألعاب G533 مخصصة لمعظم سباقاتها، لكن الشركة تصنع أنظمة صوت مدمجة لعملائها.

الشاشة

يستخدم إعداد لانغدون شاشة سامسونج منحنية مقاس 49 بوصة مع نسبة عرض إلى ارتفاع تبلغ 32:9. ال كيو إل إي دي تتميز اللوحة بدقة 3840 × 1080 ومعدل تحديث 144 هرتز للحفاظ على الصورة واضحة وإضفاء الحيوية على السباق، و يساعد انحناء الشاشة السائقين في الحصول على عرض يحاكي بشكل أوثق ما كانوا يرونه إذا كانوا في الواقع في سيارة سيارة. الأمر كله متروك للتفضيل الشخصي. يستخدم بعض المتسابقين إعدادًا متعدد الشاشات، حيث تتعامل الشاشة الرئيسية مع واجبات مقدمة السيارة، بينما تستخدم شاشتان أخريان المراقبين على كلا الجانبين عرض العمل على جانبي السيارة.

عجلة القيادة والدواسات

تم تصنيع الدواسات ونظام التوجيه في منصة لانغدون من قبل شركة للأجهزة الطرفية تدعى Fanatec. تتمتع الدواسات بمستوى عالٍ من إمكانية الضبط في زاويتها وموضعها للسماح بأقصى درجة من الدقة والتحكم. ويمكن أيضًا تعديل دواسة الفرامل إلى مستويات مختلفة من الصلابة لمحاكاة ضغط الكبح الواقعي. تم تثبيت دواسات لانغدون في الإطار المعدني، ولكن يمكن استخدامها كوحدات قائمة بذاتها أيضًا.

إن Fanatec ClubSport Wheel Base V2.5 هو نظام توجيه مزدوج الحزام يوفر ردود فعل قوية للقوة وعمل سلس. إنه يستخدم محرك سيرفو بدون فرش، مما يحسن أوقات رد فعل النظام ونعومته. يقول لانغدون: "إن ردود فعل عجلة القيادة تجعل القيادة أكثر واقعية".

ومن الجدير بالذكر أن هذه مجرد قاعدة التوجيه، مما يعني أنه يجب إضافة عجلة القيادة بشكل منفصل، ولكن الشيء الرائع هو أن النظام يمكنه تغيير عجلات القيادة بسرعة كما هو الحال في السباق الحقيقي سيارة.

المقعد

مقعد السباق في إعداد Langon هو من شركة تصنيع مقاعد الألعاب الشهيرة MPI، ويتم تثبيته مباشرة في الإطار المعدني. إنه مدعم بشكل كبير مثل مقعد السباق الحقيقي ويحتوي على جيوب على الجانب لتخزين الأجهزة الأخرى. تقوم الشركة أيضًا بتصنيع مقاسات للسائقين الأطول والأكبر حجمًا.

كيف تشاهد

إذا كنت تريد رؤية لانغدون وغيره من المحترفين أثناء العمل، فيمكنك الاطلاع على واحدة من العديد من أحداث iRacing رفيعة المستوى التي تقام في نهاية كل أسبوع. تتم جدولة السباقات من eNASCAR، وFormula 1، وIndyCar (حيث يتسابق لانغدون) بانتظام، ويمكن العثور على التقويمات على مواقع منظمات السباق المعنية.

توصيات المحررين

• سائق F1 في حادث تحطم كرة نارية متأكد من أن هالة السيارة أنقذت حياته
• سوف تحصل أكيورا على العلم الأخضر في إندي كار، ولكن لسباق واحد فقط

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.