مراجعة سوبارو فورستر تورينغ 2019: فسيحة قبل كل شيء

سوبارو فورستر تورينج 2019

مشروع تجديد نظم الإدارة $35,270.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"توفر سوبارو فورستر 2019 الكثير من المساحة والتكنولوجيا مقابل المال."

الايجابيات

• مساحات داخلية واسعة ومجهزة جيدًا
• مجموعة واسعة من تقنيات مساعدة السائق
• نظام الدفع الرباعي القياسي
• إعداد المعلومات والترفيه بشاشة مقسمة

سلبيات

• تعليق مضبوط بشكل سيء
• محرك مرهق
• شاشة تعمل باللمس في وضع سيء

كانت سوبارو فورستر إحدى سيارات الكروس أوفر متعددة الاستخدامات الأصلية، وقد تغير الكثير منذ إطلاقها قبل 23 عامًا. مثل الأصلي، تبدو فورستر 2019 مثل الصندوق الذي جاءت فيه. لكن هذا الصندوق أصبح الآن أكبر بكثير، وتواجه فورستر منافسة أكبر من أسطول من المركبات التي تقدمها كل شركات صناعة السيارات الكبرى تقريبًا.

أعطت سوبارو سيارة فورستر إعادة تصميم كاملة لموديل عام 2019، لذا فهي واحدة من أحدث السيارات في فئتها. ولكن هل يكفي التصميم الجديد والاسم المألوف لإبقاء سوبارو في اللعبة؟ لقد أمضينا أسبوعًا مع فورستر 2019 لمعرفة ذلك.

تتوفر سيارة سوبارو فورستر 2019 في خمسة مستويات من القطع: الأساسي والبريميوم والرياضي والمحدود والجولة. يبدأ الطراز الأساسي بسعر 25.270 دولارًا، لكن سيارتنا الاختبارية كانت من طراز Touring عالي المواصفات، والذي يحمل سعرًا أساسيًا قدره 35.270 دولارًا (يتضمن كلا الرقمين رسوم وجهة إلزامية تبلغ 975 دولارًا). وقد أدى ذلك إلى ترقيات مثل التنجيد الجلدي ونظام الصوت Harman Kardon و DriverFocus، والذي يستخدم كاميرا مواجهة للسائق لمراقبة تشتيت الانتباه أو التعب.

غلاف عادي

تعد سيارة فورستر 2019 أحدث طراز يستخدم منصة سوبارو العالمية، والتي تدعم أيضًا امبريزا و ال كروستريك، بالإضافة إلى سيارة Ascent crossover الأكبر حجمًا. وسوف تجد أيضا تحت الجديد 2020 ليجاسي سيدان، وتحت الجيل القادم المناطق النائية. لقد أعجبنا كل طراز من طرازات سوبارو المبنية على هذه المنصة حتى الآن، مما يعني أن فورستر كان لديها الكثير لتحققه.

ونظرًا لحجم التغييرات الموجودة تحت هيكلها، فإن فورستر الجديدة لا تبدو مختلفة بشكل كبير عن سابقتها. وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا: فهي ليست سيارة سيئة المظهر، ولها مظهر سيارات الدفع الرباعي التقليدي الذي يريده العديد من المشترين. كما يفيد الشكل الصندوقي السائق والركاب. تخلق كمية الزجاج التي يوفرها السقف الطويل والأعمدة المستقيمة إحساسًا بالهواء من الداخل (ساعد السقف القمري الاختياري لسيارتنا الاختبارية أيضًا في ذلك) وينتج رؤية خارجية ممتازة.

لم يكن الشعور بالرحابة هو الشيء الوحيد الجذاب في الداخل. قامت سوبارو بعمل جيد في جعل سيارتنا التجريبية السياحية تستحق سعرها الأساسي البالغ 35.270 دولارًا. شعرت المقصورة الداخلية المبطنة بالجلد (مع مقاعد أمامية وخلفية مدفأة وعجلة قيادة مدفأة) بأنها راقية إلى حد معقول، ولكن أيضًا قوية بما يكفي للتعامل مع نوع سوء الاستخدام الذي تواجهه السيارة العائلية مثل فورستر عادةً في كل يوم يستخدم.

يعد حجم الركاب من بين الأعلى في فئته، على الرغم من أن حجم الركاب هوندا CR-V يوفر مساحة أكبر لركاب المقعد الخلفي. تتمتع هوندا بمساحة شحن أكبر أيضًا، ويفتقر فورستر إلى مقعد الصف الثاني المنزلق في السيارة نيسان روج. ومع ذلك، لا تزال سوبارو توفر مساحة شحن أكبر من معظم المنافسين الآخرين، وفتحة واسعة لتحميل العناصر (تدعي سوبارو أنه يمكنك وضع حقيبة جولف في مخزن البضائع بشكل جانبي).

لوحة القيادة لها عيون

تعتبر فورستر أول سيارة تحصل على تقنية DriverFocus من سوبارو. متوفر حاليًا فقط في طراز Touring، ويستخدم النظام كاميرا مثبتة على لوحة القيادة ونظام التعرف على الوجه برنامج للتحقق من وجود علامات تشتيت انتباه السائق أو تعبه، ويوفر تنبيهات صوتية ومرئية لإيقاظ السائق سائق. يمكنه أيضًا تذكر ما يصل إلى خمسة سائقين فرديين وحفظ التفضيلات مثل أوضاع المقعد والمرايا أو إعدادات التحكم في المناخ.

سوبارو هي أول علامة تجارية غير فاخرة تستخدم كاميرا لمراقبة السائق. قد يبدو الأمر مخيفًا بعض الشيء، لكن أنظمة كهذه قد تصبح ضرورية لضمان انتباه السائقين، حتى مع قيام شركات صناعة السيارات بإضافة ميزات المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق التي تدعوهم للقيام بذلك عكس.

لقد وجدنا DriverFocus غير مزعج. تم إطلاق تنبيهات النظام فقط بعد النظر بعيدًا عن الطريق لفترة طويلة من الوقت، وهي فترة كافية لجعل أي راكب بشري يبدأ في الإمساك بمسند ذراعه بقلق. إذا كنت لا تحب فكرة توجيه الكاميرا نحوك أثناء القيادة، فيمكنك دائمًا الانتباه في المقام الأول.

تأتي جميع مستويات تجهيزات فورستر بشكل قياسي مع نظام مساعدة السائق Subaru's EyeSight، والذي يستخدم كاميرات مثبتة بواسطة مرآة الرؤية الخلفية (و يشير إلى خارج السيارة، هذه المرة) لتمكين ميزات مثل التحكم التكيفي في السرعة، ومساعدة الحفاظ على المسار، والطوارئ المستقلة الكبح. يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي بشكل جيد، مع تسارع وتباطؤ سلس وردود فعل سريعة على السيارات الأخرى. لكننا شعرنا أن نظام المساعدة في الحفاظ على المسار انتظر طويلاً حتى يتمكن من التدخل.

يعد نظام المعلومات والترفيه StarLink مألوفًا في موديلات Subaru الحديثة الأخرى، لكننا لاحظنا بعض المشكلات الجديدة في Forester. لقد أحببنا الطريقة التي يعرض بها النظام المعلومات، بما في ذلك اتجاهات التنقل أو محطة الراديو الحالية أو حالة نظام EyeSight في حجرة أعلى لوحة القيادة، قريبة جدًا من خط رؤية السائق. لكن الشاشة الرئيسية التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة (تحصل المستويات الأدنى على شاشة مقاس 6.5 بوصة)، غالبًا ما يتم غسلها تحت ضوء الشمس، وكانت بطيئة في التشغيل عند بدء تشغيل السيارة.

كانت جودة الصوت من نظام الصوت Harman Kardon المكون من تسعة مكبرات صوتًا دون المستوى أيضًا. على الأقل تقدم سوبارو المعيار ابل كاربلاي و أندرويد أوتو يتوفر أيضًا اتصال بنقطة اتصال Wi-Fi مدمجة. تتوافق سيارة Honda CR-V مع كليهما، لكن سيارة Toyota RAV4 لا تزال تقاوم Android Auto.

ملاكم خارج الشكل

عادةً بالنسبة لسوبارو، تتميز فورستر بمحرك مسطح رباعي، والذي ينتج عنه مركز ثقل أقل يهدف إلى تحسين التحكم. وينتج المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر قوة 182 حصانًا و176 رطلًا من عزم الدوران. هذه أرقام محترمة لهذه الفئة، لكن بعض المنافسين يقدمون محركات أكثر قوة كخيارات. ومع ذلك، فإن فورستر هي السيارة الوحيدة في مجموعتها التنافسية التي تقدم نظام الدفع الرباعي القياسي. يعتبر ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) هو خيار علبة التروس الوحيد.

من خلف عجلة القيادة، شعرت أن قوة المحرك كافية، ولكن هذا كل شيء. لم نشعر أبدًا بالمسؤولية في حركة المرور، ولكن كان علينا حقًا أن نتغلب على الملاكم الرابع للاندماج والتجاوز. وقد انعكس ذلك في متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يبلغ 24 ميلاً في الغالون، وفقًا لكمبيوتر الرحلات الخاص بالسيارة، مقارنة بـ 24 ميلاً في الغالون تصنيف وكالة حماية البيئة الرسمية 29 ميلا في الغالون مجتمعة (26 ميلا في الغالون في المدينة، 33 ميلا في الغالون على الطريق السريع). وهذا أمر جيد إلى حد ما بالنسبة لهذه الشريحة، ولكنه أيضًا غير ذي صلة إذا لم يكن من الممكن تحقيقه في العالم الحقيقي. في حين أن فورستر تتميز بنظام إيقاف تشغيل المحرك (الذي تركناه مشغولاً طوال قيادتنا)، فإن نيسان روج وتويوتا راف 4 توفران أيضًا خيارات توليد القوة الهجينة.

لم يكن المقصود من سيارة فورستر أبدًا أن تكون سيارة رياضية، ولكن نظرًا لمدى ترفيهها صعود أكبر كان القيادة، وكنا نأمل في المزيد من الإثارة. نظام التعليق منعزل تمامًا، مما يسمح لسيارة فورستر بالارتداد مثل الأراضي الأمريكية في السبعينيات اليخت، ولكن من دون الركوب المريح: لم يكن نظام التعليق جيدًا بشكل خاص في التعامل مع المطبات أيضاً. تبديل أوضاع القيادة من "ذكي" إلى "رياضي" لم يساعد الأمور. ومع ذلك، كان التوجيه دقيقًا إلى حد ما.

لا تعد الطرق الوعرة عادةً أولوية بالنسبة لسيارات الكروس أوفر المدمجة أيضًا، لكن سوبارو بذلت بعض الجهد لتجهيز فورستر للأشياء القاسية. تتمتع سيارة فورستر بخلوص أرضي محترم يبلغ 8.7 بوصة، وقد تم تجهيز طراز Touring الخاص بنا بـ "X-Mode" الذي يضبط معلمات مختلفة للمركبة للأسطح غير المعبدة (بما في ذلك أوضاع "Snow/Dirt" و"Deep Snow/Mud") وتضيف نزول التل يتحكم. ولكن إذا كانت القيادة على الطرق الوعرة تمثل أولوية، فمن الأفضل أن تحصل على سيارة جيب شيروكي تريل هوك.

منافسيه

إن منافسي فورستر كثر، حيث أنها تتنافس في واحدة من أكثر فئات السيارات شعبية. لقد سلطنا الضوء على بعض من أفضل منافسيها.

هوندا CR-V (السعر الأساسي: 25.395 دولارًا): يمكن القول إن CR-V هو المنافس الرئيسي لسيارة فورستر. مثل فورستر، كانت CR-V موجودة منذ فترة طويلة، وهي اليوم تضع المعايير في فئتها. ساعدت المقصورة الداخلية الفسيحة وديناميكيات القيادة الرائعة وتقنية مساعدة السائق القياسية Honda Sensing سيارة CR-V على تحقيق هذه المكانة.

كيا سبورتاج (السعر الأساسي: 24.795 دولارًا): كيا سبورتاج وتقدم شقيقتها هيونداي توسان أفضل ضمان في فئتها، لكن كيا أفضل في القيادة من هيونداي وفورستر. ومع ذلك، فهي تتخلف عن سوبارو في تكنولوجيا مساعدة السائق القياسية والمساحة الداخلية.

مازدا CX-5 (السعر الأساسي: 25395 دولارًا): إن CX-5 هي سيارة الكروس أوفر المدمجة لعشاق السيارات. من الجميل أن تقود السيارة كما أن تنظر إليها. ومع ذلك، فإن المقصورة الداخلية ليست فسيحة أو مجهزة بشكل جيد مثل سيارة فورستر.

Nissan Rogue (السعر الأساسي: 25.965 دولارًا): تعد سيارة Rogue من أكثر السيارات مبيعًا، وتوفر بعض الميزات التي لا يمكن لسوبارو مطابقتها. ينزلق مقعد الصف الثاني لإفساح المجال لمزيد من الحمولة، ويمكن لنظام ProPilot Assist من نيسان أن يمركز السيارة تلقائيًا في مسارها على الطرق السريعة المحددة جيدًا. لكن فورستر تقدم محركًا قياسيًا أكثر قوة، ومقصورة داخلية أكثر اتساعًا تبدو أيضًا وكأنها مكان أكثر متعة.

تويوتا راف 4 (السعر الأساسي: 26.595 دولارًا): أعيد تصميمها مؤخرًا مثل فورستر، وتعد راف 4 من أكثر سيارات الكروس أوفر مبيعًا. لقد خاطرت تويوتا أكثر بالتصميم الخارجي، لكن التصميم الداخلي لسيارة فورستر أكثر جاذبية من مقصورة RAV4 الرخيصة المظهر. توفر سوبارو مساحة أكبر للركاب والبضائع أيضًا، لكن تويوتا تقدم محركًا قياسيًا أكثر قوة بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة الهجينة الاختيارية.

راحة البال

تقدم سوبارو ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل. وهذا متوسط ​​تقريبًا في هذا القطاع، على الرغم من أن Hyundai وKia تقدمان فترات ضمان أطول.

نظرًا لأن فورستر جديدة لعام 2019، فمن الصعب التنبؤ بموثوقيتها في المستقبل. ومع ذلك، يتمتع الجيل السابق من فورستر بسمعة جيدة إلى حد ما من حيث الموثوقية، كما هو الحال مع علامة سوبارو التجارية ككل.

حصلت فورستر 2019 على أعلى تصنيف اختيار السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، محققة أعلى درجة "جيد" في جميع اختبارات التصادم، ولكن فقط "متوسط" في فئة المصابيح الأمامية. تلقى فورستر أيضًا أ تصنيف خمس نجوم الشامل من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA).

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

سوف نختار طراز Forester Touring مثل سيارتنا الاختبارية. قد يكون ذلك قفزة قدرها 10000 دولار من مستوى القطع الأساسي، لكنك تحصل على الكثير مقابل أموالك. مقابل 35.270 دولارًا، تحصل سيارة Touring على تنجيد جلدي، وباب خلفي كهربائي، ونظام صوتي عالي المواصفات، ومجموعة كاملة من أدوات مساعدة السائق من Subaru، بما في ذلك نظام مراقبة DriverFocus. لا يمكننا التفكير في أي شيء نريده في سيارة كروس أوفر مدمجة غير متضمنة في Touring (باستثناء المحرك الأكثر قوة الذي ترفض سوبارو تقديمه). حتى أننا قد نختار نفس مجموعة الألوان مثل سيارتنا الاختبارية: اللون الخارجي Jasper Green والجزء الداخلي من الجلد باللون البني Saddle Brown.

خذنا

إن سيارة سوبارو فورستر 2019 ليست مثيرة جدًا للقيادة أو النظر إليها، لكن سيارة الكروس أوفر دائمة الخضرة من سوبارو تتفوق حيثما تكون ضرورية. إن التصميم الداخلي الفسيح والمجهز جيدًا، وتقنية DriverFocus الأولى في فئتها، والنتائج القوية في اختبارات التصادم، تجعل من Forester خيارًا معقولاً لمتسوقي سيارات الكروس أوفر.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. بينما تواجه منافسة شديدة من أمثال هوندا CR-V, تويوتا راف 4, و مازدا سي اكس-5تظل فورستر واحدة من أفضل سيارات الكروس أوفر المدمجة.

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة فولكس فاجن ID.4 AWD لعام 2021: اكتساب قوة الجر
• مراجعة محرك فولفو XC40 Recharge الأول لعام 2021: دقة EV مصقولة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد برونكو سبورت 2021: برونكو صغيرة الحجم
• مقارنة بين تويوتا راف 4 2021. سوبارو فورستر 2021
• سوبارو كروستريك vs. سوبارو أوتباك