مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQC 2020: فاخرة مكهربة

القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQC 2020

"إن EQC هي سيارة ممتازة تبحث عن بنية تحتية مناسبة للسيارات الكهربائية."

الايجابيات

• أداء ممتاز في الخط المستقيم
• قيادة مريحة وفاخرة
• الكثير من ميزات إدارة الطاقة
• القيادة بدواسة واحدة جيدة التنفيذ

سلبيات

• ليس نحات الزاوية
• الولايات المتحدة ليست مستعدة تمامًا لهذا المستوى من الاتصال بالشبكة

ليس من المعتاد في كثير من الأحيان أن يأتي صانع سيارات ويخترع سوقًا جديدًا بالكامل من لا شيء. أوه، بالتأكيد، ترغب العلامات التجارية الفاخرة في تقديم سيارات الكوبيه ذات الأبواب الكثيرة، أو عربات الواغن ذات الكسوة الإضافية للهيكل حتى يتمكنوا من ذلك يمكن أن يُطلق عليها اسم سيارات الكروس أوفر، ولكن هذا ليس هو نفس الشيء مثل بناء مكانة جديدة تمامًا لصناعة السيارات منها يخدش. وهذا بالضبط ما فعلته تسلا في عام 2012 عندما قدمت الطراز S.

لقد استغرق الأمر من شركات صناعة السيارات الفاخرة بعض الوقت للحاق بركب الشركات الناشئة، ولكن المستقبل قد وصل أخيرًا. ترمي مرسيدس بنز قبعتها في الحلبة لعام 2020 مع طراز EQC الجديد والكهربائي بالكامل.

النموذج الذي سافرنا إلى النرويج لقيادته كان يسمى EQC 400 4Matic، ولكن لا يوجد شيء حقيقي يجب القيام به، لأن هذا هو النموذج الوحيد الموجود حاليًا في المجموعة. لم تعلن مرسيدس-بنز بعد عن الأسعار أو حتى نافذة توفر نهائية في السوق الأمريكية لهذا الإدخال الجديد، لكننا نتوقع أن نراها تصل إلى الولايات المتحدة بحلول هذا الوقت من العام المقبل.

التصميم الداخلي والخارجي

ال 2020 مرسيدس بنز إي كيو سي يشبه إلى حد كبير أ جي إل سي من مسافة بعيدة، وهذا ليس من قبيل الصدفة. تعتمد سيارة EQC على نفس قاعدة العجلات تمامًا مثل ابن عمها الذي يعمل بالبنزين، وتستمر العديد من إشارات التصميم الخارجي.

هناك، بالطبع، بعض الاختلافات الرئيسية. في الأمام، هناك شبكة مغلقة إلى حد كبير محاطة بمصابيح أمامية LED ذات لون أزرق. اللون الأزرق هو اللون "الأخضر" في أوروبا، لذا فإن هذه اللمسة لها معنى كبير في السيارة الكهربائية. اعتمادًا على كيفية تحديد مواصفات سيارة EQC، قد تحتوي أيضًا على مجموعة من لوحات التشغيل الواضحة.

بدأت هذه العناصر كعناصر تصميم، لكن مدير برنامج EQC أخبرنا أن الفريق اكتشف لاحقًا ذلك بشكل كبير تعمل القطع المنحوتة على تحويل الهواء حول المناطق المضطربة بالقرب من العجلات، مما يحسن الديناميكية الهوائية للكروس أوفر حساب تعريفي. الوظيفة التالية النموذج لصالح كليهما.

في الداخل، EQC هي 100% من مرسيدس بنز. يتميز نموذج الاختبار الخاص بنا بأسطح جلوس مبطنة ذات لونين (أبيض فوق أسود) والتي لعبت بشكل جيد مع لمسات الذهب الوردي والألومنيوم. يمتد شريط من الإضاءة المحيطة (اللون الأزرق افتراضيًا بالطبع) خلف نظام المعلومات والترفيه والشاشات العنقودية، مما يمنح لوحة القيادة لمسة مستقبلية. ويتم تعزيز ذلك من خلال لوحة القيادة والأبواب المستوحاة من الزعانف المعدنية للمشتتات الحرارية الإلكترونية. ربما يكون من الصعب تنظيفه، لكنه أملس جدًا.

لم تصدر مرسيدس-بنز بعد أبعاد الحمولة أو المواصفات الداخلية الأخرى لسيارة EQC المتجهة إلى الولايات المتحدة. نتوقع ظهورها في أواخر عام 2019 مع اقتراب الإطلاق الرسمي.

ميزات التكنولوجيا

لقد تم توقيت إصدار EQC بشكل مثالي ليتزامن مع إطلاق تجربة مستخدم مرسيدس-بنز، أو MBUX. وقد بدأ هذا النظام في الظهور بالفعل في سيارات الإنتاج المتوفرة حاليًا للبيع، مثل صف و ال جي إل إي، لكنها لم تصل بعد إلى التشكيلة الكاملة للشركة.

يوفر نظام MBUX تحكمًا متقدمًا في اللغة والإيماءات أعلى واجهة الشاشة التي تعمل باللمس الجديدة للشركة. يمكن لتقنية التعرف على الإيماءات المدعومة بالذكاء الاصطناعي التمييز بين مدخلات السائق والراكب، واكتشاف الحركة بالقرب من الشاشة المركزية (واستخدامها لـ تشغيل قوائم معينة) والسماح للسائقين والركاب بتنفيذ إجراءات معينة (مثل تشغيل مصابيح القبة أو إضاءة منطقة القدم) دون التلاعب فعليًا يتحكم.

يستجيب الجناح أيضًا لمدخلات اللغة الطبيعية (عبارة التشغيل الخاصة به هي "Hey, Mercedes.")، مما يسمح للمستخدمين بالأداء الوظائف المتعلقة بالمعلومات والترفيه، أو البحث عن ميزات السيارة أو إعداداتها، أو أي شيء آخر تتوقعه من سيارة مماثلة أداة "ذكية".

تأتي EQC أيضًا بشكل قياسي مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة لمس مركزية مطابقة. المجموعة قابلة للتخصيص، وتتميز بموضوعات عرض متعددة والقدرة على الاختيار من بين مجموعة من القراءات المختلفة لمنطقة القياس على الجانب الأيمن. لا تحتاج سيارة EQC إلى مقياس سرعة الدوران (من الواضح)، ولكن مقياس إنتاج الطاقة هو ثاني أفضل شيء. هناك أيضًا شاشة "EQ" تعرض الشحن والتجديد والإخراج. يقوم التنقل خطوة بخطوة وشاشة مراقبة النطاق بإكمال الاختيارات.

عند الحديث عن EQ، فإنه يحصل على فئته الخاصة على الشاشة الرئيسية لنظام المعلومات والترفيه. يعد هذا القسم موطنًا لمراقبة النطاق وحالة الشحن وواجهة المستخدم الخاصة بالمكون الموجود داخل السيارة في عملية الشحن. يتم تحميل بعض ميزات EQ إلى نظام الملاحة، حيث ستجد قوائم بمحطات الشحن القريبة وتحديثات الحالة التي تشير إلى عدد المنافذ المتاحة.

التكامل بين EQ ونظام الملاحة يتعمق. بذلت مرسيدس-بنز جهودًا كبيرة للتأكد من قدرة المالكين على معالجة مشكلات القلق بشأن المدى بشكل استباقي. على سبيل المثال، عند التخطيط لرحلة، يمكن للمستخدمين تعيين الحد الأدنى لمستوى البطارية لكل من توقف الشحن ونهاية الرحلة.

لنفترض، على سبيل المثال، أنك تقوم برحلة برية طولها 500 ميل وتتوقع أن تشحن مرتين، ولكن بمجرد وصولك، ستكون القدرة على ترك سيارة EQC الخاصة بك في محطة شحن خاصة لفترة طويلة من الوقت، لذلك ليست هناك حاجة كبيرة للفائض بطارية. يمكنك إخبار برنامج EQ أنك لا تريد أبدًا خفض الرسوم بنسبة 20% أثناء الرحلة لإتاحة بعض المساحة للمناورة بين التوقفات، ولكن قم بتعيين حد منفصل لنهاية الرحلة بنسبة 10% فقط، وتجنب التوقف الإضافي غير الضروري لشحن البطارية قبل نهاية الرحلة يقود.

سيقوم EQ ونظام الملاحة بعد ذلك بالتفاوض على المسار الذي يناسب متطلباتك، ويخبرك بالمدة التي تحتاجها بالضبط للشحن في كل محطة، وتهيئة البطارية مسبقًا على طول الطريق بحيث يتم شحنها في أسرع وقت ممكن في كل محطة قف. وبهذا تستخدم مرسيدس المعلومات والتحكم للتغلب على القلق بشأن المدى.

تطبيق مصاحب ل الهواتف الذكية يسمح لك بمراقبة واجهة EQ عن بعد، حتى تتمكن من تناول وجبة أو بعض القهوة بأمان أثناء مشاهدة شحن EQC. كما أنه يوفر العديد من الميزات النموذجية لتطبيقات ملكية السيارات، مثل القفل عن بعد، والوظائف المتعلقة ببدء التشغيل، وإشعارات الحالة (الصيانة، ومراقبة صف السيارات، وما إلى ذلك).

إذا لم يكن كل ذلك كافيًا، تقدم مرسيدس-بنز أيضًا مجموعة تسمى Eco Assist والتي تساعد السائقين على مراقبة سلوكهم خلف عجلة القيادة وتغييره لتحسين كفاءتهم. فهو يتكامل مع نظام الملاحة، ويقدم معلومات مثل التغييرات في حدود السرعة لمنح السائقين الفرصة لتعديل أنماط قيادتهم بشكل استباقي لزيادة نطاقهم المحتمل.

وبما أنه منتج جديد، تستفيد EQC أيضًا من أحدث تجسيد لميزات السلامة وشبه الذاتية للشركة. تعتبر الحزم العالية المتكيفة، ومراقبة حدود السرعة، ومساعدة الفرامل النشطة، ونظام تجنب الاصطدام المسبق الآمن والتخفيف من حدته، كلها من المعدات القياسية. تضيف حزمة مساعدة السائق نظام تثبيت السرعة التكيفي Distronic، والحفاظ على المسار، وحماية النقطة العمياء، وPre-Safe Plus.

انطباعات القيادة

تحتوي EQC على ورقة مواصفات رائعة جدًا. في جوهرها، توجد حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 80 كيلووات في الساعة، وبينما لم تقدم مرسيدس-بنز بعد EQC للحصول على شهادة وكالة حماية البيئة (EPA)، نتوقع أن يصل نطاقها إلى حوالي 250 ميلًا.

هذه نصف القصة فقط. بفضل تسلا، لا يمكن للمركبات الكهربائية الفاخرة الاعتماد ببساطة على قطع المسافة الطويلة؛ كما يجب أن يكونوا قادرين على تغطيته بسرعة. ولتحقيق هذه الغاية، قدمت مرسيدس-بنز محركين مزدوجين لسيارة EQC (واحد فوق المحور الأمامي، والآخر فوق المحور الخلفي). التي توفر إجمالي قوة 402 حصانًا و561 رطلًا من عزم الدوران، وسرعة قصوى تبلغ 112 ميلا في الساعة.

على الطريق، يُترجم هذا إلى بعض السرعة الخطيرة في الخط المستقيم. تقول مرسيدس بنز إن سيارة EQC ستتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.8 ثانية فقط، ونحن نصدق ذلك. لا يوجد ضجيج أو دراما، مجرد دفعة صحية في الخلف بمجرد الضغط على الدواسة.

تسمح المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة للسائق بضبط قوة وضع التجديد في سيارة EQC. في أدنى مستوياته، يبدو الأمر أشبه بإطلاق دواسة الوقود في سيارة تقليدية تعمل بالبنزين. قم بتشغيله، ويبدأ في التصرف وكأنك تقود بسرعة منخفضة للغاية. في أقصى حالاتها، يكفي مجرد رفع الدواسة لإيقاف سيارة EQC تمامًا.

في عالم السيارات الكهربائية، يُشار إلى ذلك بالقيادة بدواسة واحدة، وبفضل التنفيذ الذكي من قبل مرسيدس-بنز، تقوم سيارة EQC بذلك بشكل جيد. يستغرق الأمر وقتًا قصيرًا جدًا للتأقلم مع التباطؤ المتوفر مع تعديلات طفيفة فقط في ضغط الدواسة، ووجدنا أن الأمر أصبح أمرًا طبيعيًا بنهاية القيادة.

عندما أصبحت الطرق متعرجة، لم نكن متحمسين تمامًا لأداء EQC. في حين أنها انحرفت بشكل مناسب وركبت بشكل فاخر للغاية، إلا أنها لم تكن حادة أو خفيفة بشكل خاص على قدميها. انها لا موديل ايه ام جي، بعد كل ذلك.

منافسيه

عندما تصل EQC إلى شواطئ الولايات المتحدة العام المقبل، سيكون منافسوها من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الكهربائية هم الأفضل جاكوار آي بيس و أودي إي ترون. كانت سيارة I-Pace من جاكوار أول شركة تصنيع سيارات تقليدية تقدم سيارة دفع رباعي كهربائية إلى السوق العام الماضي، وقد اكتسبت بالفعل موطئ قدم في السوق الأمريكية. تحدد حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 90 كيلووات في الساعة والمدى المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) والذي يبلغ 240 ميلًا المعيار القياسي لعمليات الانتقال الكهربائية المتميزة. يتم تجاوز قوتها الحصانية (394) وعزم الدوران (512 رطل قدم) قليلاً من خلال إنتاج سيارة مرسيدس، لكن جاكوار أسرع قليلاً إلى 60. الميزة الحقيقية لسيارة I-Pace هي السرعة القصوى البالغة 124 ميلاً في الساعة.

عروض أودي e-tron فقط 204 ميلا من المدى من حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 95 كيلووات في الساعة، وتوفر 355 حصانًا في ظروف القيادة العادية، على الرغم من أن وضع التعزيز يرفع هذا الرقم مؤقتًا إلى 402. مثل Jag الكهربائية، تتميز أودي بسرعة قصوى تبلغ 124 ميلاً في الساعة.

ومع ذلك، هناك سيارات كروس أوفر كهربائية فاخرة مدمجة أخرى في الأفق. وبحلول الوقت الذي تصل فيه سيارة EQC إلى صالات العرض، قد يكون لدينا المزيد من المعلومات عنها سيارة BMW iX3 القادمة. تسلا تعد بجديدها الموديل Y سيوفر الكروس أوفر مدى يصل إلى 300 ميل وسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط.

راحة البال

تتمتع مرسيدس-بنز بسمعة ممتازة في مجال السلامة، وكما ذكرنا أعلاه، لا تعاني سيارة EQC من نقص في معدات السلامة التي تشعرك بالسعادة، سواء كانت مخبأة أو متوفرة بتكلفة إضافية. نتوقع أن تقترب المزيد من المعلومات المتعلقة بضمانها (مع التركيز على حزمة البطارية ومجموعة نقل الحركة) من ظهورها الرسمي لأول مرة في الولايات المتحدة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

من الصعب أن نقول بالضبط كيف قمنا بمواصفات EQC في وقت مبكر، حيث لم يتم تعريف التغليف بشكل واضح للسوق الأمريكية. نحن مهتمون بالعجلات متعددة الأضلاع الموجودة في سيارتنا الاختبارية، ونظرًا لمدى تجهيزها جيدًا كما وعد النموذج الأساسي، لسنا متأكدين من أننا سننفق أكثر بكثير من (غير المعروف حاليًا) تكلفة الدخول.

خاتمة

بكل المقاييس، تبدو سيارة مرسيدس بنز EQC 2020 سيارة ممتازة تبحث عن بنية تحتية مناسبة للسيارات الكهربائية. وعندما يصل إلى هنا في العام المقبل، سيكون الأمر أكثر منطقية بالنسبة للمشترين الذين يكتفون بأوقات شحن المنزل الطويلة وأولئك المحظوظين بما يكفي للعيش بالقرب من محطات الشحن السريع الموجودة في العاصمة - وهي القائمة التي تستمر في النمو من خلال سنة. قد تكون هذه مجرد تسديدتهم الأولى في حرب السيارات الكهربائية، لكن سيارة مرسيدس EQC هي تسديدة على الهدف.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• تقدم مرسيدس بنز التحكم الصوتي ChatGPT في سياراتها
• تعتبر سيارة Mercedes-Maybach EQS SUV من الطراز القديم الفاخر – وهي كهربائية
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
• قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.