تجربة مازيراتي ليفانتي GTS 2019

مازيراتي ليفانتي جي تي اس 2019

مشروع تجديد نظم الإدارة $119,980.00

تفاصيل النتيجة

"إن محرك V8 المصنوع من فيراري يمنح ليفانتي القوة النارية التي تحتاجها للتنافس مع الأفضل في فئتها."

الايجابيات

• تصميم ملفت للنظر
• محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني
• محملة بالتكنولوجيا

سلبيات

• الداخلية مخيبة للآمال

إذا كنت صانع سيارات يتطلع إلى التميز في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء المزدحم بالفعل، فهناك عدد قليل جدًا من العبارات الأكثر فعالية في جذب انتباه انتباه المشتري أكثر من "محرك فيراري المصدر". مازيراتي حاليًا في خضم استكمال مجموعة منتجاتها، واللاعبين الراسخين حاليًا مثل ال كايين بورش, رنج روفر سبورت، و BMW X6 M في مرمى النيران. ساخن في أعقاب سيارة ليفانتي المزودة بمحرك V6 و ليفانتي س الطرازات التي ظهرت لأول مرة في عام 2017 تأتي مع طراز ليفانتي GTS الجديد، وهو الطراز الذي يقع بين طرازات الأسطوانات الستة وطراز ليفانتي تروفيو الذي يتصدر المجموعة.

مثل Trofeo، تستمد GTS دوافعها من محرك V8 سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج لا يختلف عن المحرك المعزز الذي يشغل سيارات فيراري الرياضية مثل Portofino و488 GTB. لذا، في حين أن سيارة GTS هي بمثابة الطفل الأوسط في تشكيلة ليفانتي، فهي بالتأكيد لا ترغب في السلطة أو التميز، حيث تنتج 550 سيارة قوة حصانية في هذه الحالة الخاصة من التناغم مع عدم وجود نقص في الميزات التقنية والتعيينات الفاخرة والتصميم الجذاب يزدهر.

وبسعر أساسي يبلغ 119.980 دولارًا (133.250 دولارًا كما تم اختباره)، فمن المؤكد أنه ينبغي ذلك. وهذا يضع الشركة الإيطالية الكبيرة في مواجهة منافسة جدية في مجال السيارات الرياضية الفاخرة عالية الأداء، لذلك من الجيد أن تتمتع سيارة ليفانتي GTS بالقوة النارية اللازمة للاحتفاظ بها.

تصميم

لقد تنازلت سيارات الدفع الرباعي دائمًا عن قدر ملموس من الأناقة باسم التطبيق العملي مقارنة بسيارات السيدان والكوبيه من أمثالها، لكن هذا لا يعني أن ليفانتي GTS مملة للنظر إليها. يتم تحديد مظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال وجهها، الذي يمزج بنجاح المظهر الهادف لمداخل الهواء الكبيرة و شبكة أمامية ذات خطوط أنيقة ورمح ثلاثي الشعب بارز يجعل هوية ليفانتي معروفة بشكل لا لبس فيه شروط.

تمت إعادة ضبط نظام التعليق المتكيف Sport Skyhook في ليفانتي ليناسب خدمة GTS ويسمح بما لا يقل عن ستة مستويات ارتفاع مختلفة مع توفير أكثر من ثلاث بوصات من الحركة الإجمالية. في تصميمها الرياضي، تبدو الصورة الظلية لسيارة ليفانتي أكثر أناقة، وأكثر شبهاً بالعربة، وأقل صعوبة بشكل عام من نظيراتها التي تعمل بمحرك V6. تعتبر العجلات مقاس 20 بوصة قياسية في سيارة GTS، لكن العجلات الاختيارية مقاس 21 بوصة المجهزة بجهاز الاختبار لدينا تضيف بعض الدراما البصرية وتساعد على تسليط الضوء على قوة توقف غزيرة توفرها ملاقط بستة مكابس ودوارات مثقوبة بشكل متقاطع مقاس 15 بوصة مثبتة في الأمام، وأقراص مقاس 13 بوصة مجهزة في المؤخرة.

داخل سيارة ليفانتي GTS، هناك شعور لا يتزعزع بأن مازيراتي أمضت بعض الوقت في البحث في صندوق قطع غيار FCA. في حين أن مجاذيف نقل الحركة الكبيرة المثبتة على عجلة القيادة وجلد Pieno Fiore الاختياري يضفي إحساسًا قويًا بالمناسبات على الطاولة، إلا أن تأثيرها هو باهتة قليلاً بسبب وفرة المفاتيح الكهربائية وعناصر نقاط الاتصال الأخرى التي يمكن أن تعود أصولها إلى جيب جراند شيروكي والعديد من سيارات دودج منتجات. لكن براغماتية مازيراتي لها أيضًا فضائلها: هناك قدر كبير من إمكانية التعديل للركاب من جميع الأشكال والأحجام، ويتم ترجمتها إلى آلة سريعة ومريحة أيضًا بشكل مدهش عندما تريد التجول تحتها رادار.

مساحة الرأس والساقين واسعة للركاب في الأمام، في حين أن الركاب الأطول سيجدون أن المقاعد الخلفية مضغوطة بشكل أكبر ويرجع ذلك جزئيًا إلى خط السقف المائل في ليفانتي. هذا الشكل الرياضي يقلل أيضًا من حجم الحمولة وينتج عنه مساحة أقل قليلاً من بعض منافسيها، ولكن 21 قدمًا مكعبًا من المساحة لا تزال المساحة مع رفع المقاعد الخلفية (أو 57 قدمًا مكعبًا مع طي المقعد الخلفي) مساحة كبيرة لنقل معظم العائلات الاحتياجات.

تقنية

استعارت مازيراتي بشكل حر من أماكن أخرى داخل عائلة FCA للحصول على الميزات التقنية في ليفانتي أيضًا. في حين أن هذا قد يقلل من إحساس ليفانتي بالخصوصية، إلا أن الفا روميو ستيلفيو بمثابة قصة تحذيرية حول مخاطر التكنولوجيا المخصصة.

وبدلاً من ذلك، يتوفر نظام المعلومات والترفيه Uconnect بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة من FCA، وهو يوفر نفس السرعة، عملية غنية بالميزات وخالية من المتاعب، فهي توفرها في العديد من المركبات الأخرى التي يمكن العثور عليها فيها. ومع ذلك، لا يسعنا إلا أن نتساءل لماذا لم تختار FCA تزويد ليفانتي بشاشة ضخمة مقاس 12 بوصة ظهرت لأول مرة في الطراز الجديد رام 1500 في وقت سابق من هذا العام. نظرًا للحيوية المتميزة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات وتركيزها على التكنولوجيا المتطورة، يبدو أنها فرصة ضائعة.

تم تجهيز جهاز الاختبار الخاص بنا بنظام صوت Bowers and Wilkins اختياري (حزمة Harman Kardon المكونة من 14 مكبر صوت هي المعيار) أيضًا مثل حزمة مساعدة السائق، والتي توفر ما تصفه مازيراتي بالمستوى الثاني من القيادة الذاتية تكنولوجيا. أهم ما يميز هذه المجموعة التقنية هو نظام المساعدة على الطريق السريع، والذي يجمع بين ميزات المساعدة في الحفاظ على المسار والتكيف مثبت السرعة لإبقاء السيارة متمركزة في حارتها بينما تتكيف تلقائيًا مع التغيرات في تدفق الهواء مرور.

أثناء التنقلات الطويلة، يمكن أن تكون هذه الميزة بمثابة هبة من السماء، ولكننا قمنا بتعطيلها في النهاية لأننا وجدنا تدخلها مثيرًا للقلق إلى حد ما أثناء الفترات الأكثر تعقيدًا خلف عجلة القيادة. ولحسن الحظ، يمكن تشغيل النظام وإيقافه - إلى جانب عدد من ميزات السيارة الأخرى - من قائمة Uconnect الفرعية التي تتطلب نقرة واحدة للوصول إليها من الشاشة الرئيسية.

انطباعات القيادة

في حين يساعد نظام التعليق الرياضي والمكابح المعززة على رفع البراعة الرياضية لسيارة ليفانتي GTS، فإن نجم العرض هو بلا شك محرك V8 المزود بشاحن توربيني مزدوج تحت غطاء المحرك.

ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في حين أن محطة الطاقة تأتي بالفعل من مصنع محركات فيراري، مازيراتي تم تجهيز المطحنة بعمود مرفقي متقاطع بدلاً من وحدة المستوى المسطح التي تستخدمها فيراري في رياضاتها سيارات. يغير هذا التغيير ترتيب تشغيل المحرك بدوره، والنتيجة هي أن سيارة ليفانتي GTS تبدو أكثر من مجرد شيء من ديترويت وليس مارانيلو. ومع ذلك، فإن هذا ليس أمرًا سيئًا بالضرورة: فبدلاً من العويل الرنان أثناء صعود المحرك إلى خطه الأحمر البالغ 7000 دورة في الدقيقة، تغني ليفانتي GTS أغنية عن وحشية السيارات القوية التي شجعتنا على الاستمرار في الضغط على التروس لفترة أطول والانخفاض في دواسة الوقود إضافي.

عند حوالي 4800 رطل، فإن سيارة ليفانتي جي تي إس ليست رشيقة تمامًا (ولا منافسيها الرئيسيين، في هذا الشأن)، لكن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعاملت مع المدرج الملتوي لغابة أنجيليس بمثابرة رائعة. يؤدي تشغيل وضع القيادة الرياضي من خلال زر موجود في الكونسول الوسطي إلى خفض نظام التعليق، وتخفيف القيود من المربيات الإلكترونية، ويشجع علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات على استخدام أقل وأكثر إلحاحا التروس. يتم طلب مخمدات التعليق إلى الوضع الرياضي بشكل مستقل عن وضع القيادة، بشكل غريب، لكنه يستحق الجهد المبذول. يعمل الإعداد الأكثر صلابة على تنظيم حركات الجسم بشكل أكثر فعالية أثناء القيادة الحماسية، مما يجعل التعليق يتماشى مع القدرة التي توفرها مجموعة نقل الحركة والمكابح.

ولكن على الرغم من جميع الأجهزة عالية الأداء المتاحة للأسلحة، فإن سيارة Levante GTS ليست مكانًا مثاليًا عندما تريد إبقاء الإجراءات مريحة ومنخفضة المستوى. اطلب وضع القيادة ومخمدات التعليق لتعود إلى حالتها الافتراضية وتستقر سيارة ليفانتي لأسفل، مما يؤدي إلى توزيع الرصيف الخشن مع القليل من الضجة بينما يعزل شاغليه بشكل فعال عن الخارج ضوضاء. هذا الشعور بالتوازن هو ما يجعل سيارة ليفانتي GTS تبدو وكأنها سيارة دفع رباعي موجهة نحو الأداء والتي يمكن للمرء أن يعيش معها على أساس يومي دون أي مشاكل خطيرة.

منافسيه

• بورش كايين توربو (124.600 دولار). وباعتبارها السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات (SUV) ذات الأداء الأصلي، فقد وضعت كاين معيارًا قياسيًا لهذه الفئة. بورشه أكثر دقة قليلاً، لكنك ستدفع ثمنها.
• مرسيدس AMG GLE63 (102.550 دولارًا). إن توجه AMG نحو سيارة الدفع الرباعي كبيرة الأداء يجلب درجة من التطور المفقود في ليفانتي، لكنه يفتقر إلى التأثير العاطفي الذي يجلبه الإيطاليون إلى الطاولة.
• جيب جراند شيروكي تراك هوك ($86,650). أقوى سيارة دفع رباعي معروضة للبيع اليوم، سيارة Trackhawk بقوة 707 حصانًا هي ملك سباقات السرعة على الخط المستقيم، لكن الشارة ربما لن تثير حسد جيرانك.

راحة البال

توفر مازيراتي لكل سيارة جديدة ضمانًا قابلاً للتحويل لمدة أربع سنوات و50 ألف ميل. تقدم مازيراتي أيضًا المساعدة على الطريق طوال فترة الضمان على جميع سياراتها الجديدة المباعة في الولايات المتحدة وكندا.

إلى جانب المساعدة على الطريق السريع، تتضمن حزمة مساعدة السائق الاختيارية المذكورة أعلاه أيضًا عددًا من ميزات السلامة النشطة مثل تنبيه النقطة العمياء، والتنبيه للأمام نظام التحذير من الاصطدام، ونظام مساعد الفرامل المتقدم، الذي يطبق فرملة إضافية إذا اكتشف أن السائق لم يستخدم قوة فرامل كافية لمنع الاصطدام الاصطدام.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

جهاز الاختبار الخاص بنا، المجهز بطلاء أسود نيرو ريبيل وجلد Pieno Fiore الأحمر، كان متناسبًا تمامًا مع تقدير مؤلفك.

على الرغم من أن نظام الصوت المتميز Bowers and Wilkins يبدو رائعًا، إلا أنه لا يسعنا إلا أن نتساءل عما إذا كان عدده يقارب ألفين دولار أفضل من نظام Harman Kardon القياسي المكون من 14 مكبر صوت، وهذا شيء يستحق النظر فيه نظرًا للعملة متضمن.

ربما يمكننا الاستغناء عن حزمة القطع الداخلية المصنوعة من ألياف الكربون شديدة اللمعان والتي تبلغ قيمتها 2490 دولارًا وتحول ألياف الكربون المجاذيف أيضًا (450 دولارًا)، وهو التوفير الذي وضعناه في حزمة مساعدة السائق الإلزامية بشكل أساسي ($1,590).

خذنا

على الرغم من أنها لا تخلو من العيوب، إلا أن سيارة مازيراتي ليفانتي GTS تعد منافسًا جديرًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة عالية الأداء. قد يرغب المشترون الذين يبحثون عن المزيد من السرعة على الخط المستقيم والجنون الصريح في التحقق من ابن عم شركة ليفانتي، سيارة جيب بقوة 707 حصانًا جراند شيروكي تراك هوك، في حين أن المهتمين بالتحسينات الألمانية قد يجدون حصانًا أكثر ملاءمة في BMW M أو Mercedes-AMG الاسطبلات.

ومع ذلك، نحن على استعداد للمراهنة على أنه بالنسبة لنوع معين من المشترين، فإن سيارة ليفانتي GTS تحقق جميع النتائج الصحيحة.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

هل تطالب بمحرك V8 مصنوع من فيراري في سيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات؟ إذا كان الأمر كذلك، فإن الجواب هو بالتأكيد نعم.