مراجعة سيارة مرسيدس بنز G550 2019: سيارة G-Wagen الخالدة لعالم حديث

2019 مرسيدس بنز جي 550

مشروع تجديد نظم الإدارة $124,500.00

تفاصيل النتيجة

"إذا كنت تنتظر سيارة الفئة-G الأكثر تحضرًا، فقد حان الوقت الآن للانطلاق."

الايجابيات

• أكثر حضارة من سابقتها
• واثق بشكل بارز في ظروف أقل من مثالية
• طن من القوة
• ميزات تقنية مفيدة

سلبيات

• لا تزال تفتقر إلى بعض الاتزان على الطريق
• الثمن

قبل أربعين عامًا، كشفت مرسيدس-بنز عن سلسلة 460 Geländewagen. تم تطوير سيارة G-wagen المدنية الأصلية بشكل أساسي للتطبيقات العسكرية، وكانت عبارة عن آلة نفعية للغاية وكانت بمثابة نقطة مقابلة ألمانية للطرق الوعرة الخطيرة مثل لاند روفر السلسلة الثالثة.

لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين. في حين حافظت مرسيدس بشكل مثير للإعجاب على براعتها على الطرق الوعرة بالقرب من قمة قائمة أولويات التصميم مع نضوج الفئة-G على مدار العام. منذ سنوات، أدى اعتماد فئة المشاهير مؤخرًا للشاحنات ذات المواصفات العسكرية إلى تغيير مهمة العديد من هذه الآلات. يمكن للمرء أن يجادل بأن الفئة G اليوم لديها الكثير من القواسم المشتركة مع الفئة-S مما يفعله مع أ رانجلر روبيكون.

السعر الأساسي البالغ 124.500 دولارًا لـ G550 يدعم هذا التأكيد، وقد ارتفع سعر جهاز الاختبار الخاص بنا إلى 134.315 دولارًا، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى إضافة خيارات مثل مقاعد التدليك وجلد نابا. لكن الفئة-G لا تزال بلا شك خارجة عن تشكيلة مرسيدس-بنز - لدرجة أن تم تصنيع الشاحنة ذات الهيكل على الإطار في النمسا بواسطة شركة Magna-Steyr لصالح شركة مرسيدس وليس جنبًا إلى جنب مع شركة صناعة السيارات عروض أخرى. توجد ثلاثة تروس تفاضلية قفلية مُجهزة للشاحنة بشكل قياسي، بالإضافة إلى نهاية خلفية للمحور المباشر. هذه أجهزة خطيرة للطرق الوعرة لن تجدها في سيارة كروس أوفر عادية.

في حين أن الفئة-G لا تزال عبارة عن مفارقة تاريخية، فقد بذلت مرسيدس جهدًا لتحديثها ببعض الحداثة، وهي استراتيجية تهدف إلى معالجة مخاوف قاعدة العملاء الحالية مع الاحتفاظ بخصائص العلامة التجارية التي جعلت من سيارات الدفع الرباعي ذات الجوانب اللوحية سيارة أيقونة. فهل نجحوا في تلك المهمة؟ قمنا بتجربة الآلة الجديدة كليًا في شوارع لوس أنجلوس وفي جبال سان برناردينو التي ضربتها العواصف لمعرفة ذلك.

التصميم الداخلي والخارجي

لا شك أن المظهر المربع لشاحنة G550 يمثل نقطة بيع رئيسية للشاحنة - فهي تبرز وسط بحر من المركبات التي تم تصميمها في أنفاق الرياح، وربما الآن أكثر من أي وقت مضى. المفصلات المكشوفة، وغطاء المحرك الصدفي، والألواح المسطحة تمنح الفئة G مظهرًا هادفًا، وهي مدعومة بثقل واضح إلى الإجراءات - تتطلب الأبواب قوة أكبر لإغلاقها مما كنت تتوقعها في البداية، ويتم إغلاق الأقفال بحدة كلاك مما يجعلك تشعر وكأنك قد قمت بتأمين نفسك للتو في قبو بنك. توفر اللمسات المصنوعة من الألومنيوم والخشب المصقول محفزات بصرية وإحساسًا بالفخامة دون الحدود مع البهرجة. يبدو تصميمها الداخلي أفضل من تصميم سيارة رينج روفر من لاند روفر، أحد منافسيها الرئيسيين.

على مر السنين، تلقت الفئة-G انتقادات بسبب حدودها الضيقة، لذلك ألقت مرسيدس بعض الثقل التطويري وراء معالجة المشكلة مع هذا الطراز الجديد. أصبح الآن أطول بمقدار 2.1 بوصة وأعرض بمقدار 2.5 بوصة من سابقتها على الرغم من خسارة 375 رطلاً، وتساعد الأبعاد الخارجية الموسعة على توفير مساحة داخلية أكبر. يحصل الركاب الأماميون على 1.5 بوصة من المساحة الإضافية للأرجل من الصفقة، بينما يحصل الركاب الخلفيون على 5.9 بوصة من المساحة الإضافية للأرجل. لقد ساهم الشكل الشبيه بالطوب للفئة-G دائمًا في توفير مساحة كبيرة للرأس، حتى بالنسبة للركاب الأطول، والنموذج الجديد ليس استثناءً من هذه القاعدة.

يفتح الباب الخلفي ليكشف عن مساحة كبيرة للأمتعة على الرغم من أن المقاعد الخلفية لا يمكن طيها بشكل مسطح. على الرغم من أن الرقم الرسمي من المحتمل أن يكون أقل قليلاً من الرقم نموذج المنتهية ولايته نظرًا للمساحة الإضافية للركاب الخلفي، فإنك لا تزال تعمل بمساحة تبلغ حوالي 80 قدمًا مكعبًا - أكثر من كافية لمعظم الناس. لإضافة سياق، تتميز سيارة رينج روفر بما يصل إلى 31.8 قدمًا مكعبًا من مساحة صندوق السيارة مع ترك صفي المقاعد لأعلى، و68.6 مكعبًا مع طي الصف الثاني بشكل مسطح.

ميزات التكنولوجيا

شاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة ابل كاربلاي و أندرويد أوتو يوفر التوافق للمكدس المركزي جرعة من الحداثة التي تشتد الحاجة إليها والتي تقدم نفسها بشكل أفضل بكثير من المظهر المثبت نظام COMAND للنموذج الصادر. في حين أن G550 يأتي مع مقاييس تناظرية لسرعة السرعة وTach بشكل افتراضي، فإن الشاشة الثانية مقاس 12.3 بوصة لمجموعة المقاييس اختيارية وتحل محل تلك العناصر التناظرية عند تجهيزها.

يتم التحكم في نظام المعلومات والترفيه عن طريق قرص دوار ولوحة اللمس، في حين أن حجم صغير توفر مجموعة الأزرار الصلبة الموجودة على الكونسول الوسطي وعجلة القيادة وصولاً سريعًا إلى الأجهزة المستخدمة كثيرًا المهام. تكون لوحة اللمس بشكل عام متقبلة للمدخلات، ولكنها قد تكون صعبة في درجات الحرارة الباردة أو عند ارتدائها القفازات، والتي وجدناها أحيانًا محبطة نظرًا لعدم وجود طرق أخرى للتجول في القائمة نظام.

في حين أن نظام الملاحة المدمج في نظام COMAND ينجز المهمة، فإن الدقة الحادة للشاشة مقاس 12.3 بوصة بالإضافة إلى ابل كاربلاي و أندرويد أوتو التوافق يعني أن عرضًا جميلًا لـ خرائط جوجل هو مجرد اتصال USB، مما يجعل الأخير طريقتنا المفضلة للتعامل مع واجبات الملاحة وDJ خلال وقتنا مع G550.

تتوفر أربعة أوضاع للقيادة عبر مفتاح تبديل في الكونسول الوسطي – Eco، وComfort، وSport، وIndividual. الراحة هي الحالة الافتراضية للسيارة، في حين أن الوضع الاقتصادي يضعف الاستجابة سعياً لتحقيق كفاءة أعلى، بينما يزيد الوضع الرياضي من الحاجة الملحة إلى تحكم أكثر دقة. يسمح الإعداد الفردي للسائق باختيار الإعدادات المفضلة لديه من بين المتغيرات المتوفرة بما يتناسب مع ذوقه بشكل أفضل.

تتميز الفئة-G الجديدة أيضًا بمجموعة من ميزات السلامة النشطة القياسية، بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، والمساعدة في الحفاظ على المسار. هذه الميزات تجلبه أخيرًا إلى الـ 21^شارع القرن، ووضعها على قدم المساواة مع النماذج الأخرى في مجموعتها التنافسية.

انطباعات القيادة

اضغط على زر الإشعال وستنبض الحياة بسيارة G550 بجو من السلطة. يوجد تحت غطاء المحرك محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر من مرسيدس، يولد قوة 416 حصانًا و450 حصانًا. رطل قدم من عزم الدوران في هذه الحالة من اللحن، ويتم إرسال القوة إلى العجلات الأربع من خلال تسع سرعات علبة التروس الأوتوماتيكية. إنه مزيج جيد للانطلاق بسرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 5.5 ثانية فقط - وهو إنجاز مثير للدهشة نظرًا لوزن الشاحنة البالغ 5600 رطل. هذا أسرع من بورش كايين للمبتدئين. لن تفكر أبدًا مرتين قبل الدخول إلى الطريق السريع أو تجاوز شاحنة على طريق ملتوي ذي حارتين.

لم تكن الفئة-G سيارة رشيقة على الإطلاق، لكن مرسيدس بذلت بعض الجهد لتوفير بعض التحسينات هنا أيضًا، حيث تخلت عن السيارة رف توجيه ذو كرة إعادة تدوير لصالح إعداد أكثر تقليدية للجريدة والترس واستبدال المحور الأمامي المباشر بعظم الترقوة المزدوج تعليق.

من خلال العمل بشكل متناغم، تساعد تعديلات الهيكل هذه على توفير تجربة قيادة أكثر تقليدية تجعل قيادة الآلة الكبيرة أمرًا أقل ترويعًا. تم تجهيز جهاز الاختبار الخاص بنا بمخمدات تكيفية اختيارية، والتي تساعد على الحد من حركة الجسم في الوضع الرياضي مع السماح بامتثال معقول أثناء القيادة اليومية في وضع الراحة.

في جميع أنحاء المدينة، لا تزال شاحنة G550 غير متقنة إلى حدٍ ما - فالشاحنة الكبيرة والثقيلة تتطلب الصبر والمدخلات المدروسة حتى في تصميمها. إعدادات رياضية، والنسبة البطيئة لرف التوجيه الجديد لا تشجع تمامًا على القيادة الحماسية - هناك ضبط AMG G63 نموذج لهذا النوع من العمل، بعد كل شيء. يجب على المشترين الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي كبيرة وفاخرة وصديقة للمدينة نسبيًا أن ينظروا إلى بورش كايين. هناك أيضًا قدر ملحوظ من ضجيج الرياح بسرعات الطريق السريع، ولا شك أن ذلك نتيجة لصورة الشاحنة الشبيهة بالصندوق.

ولكن مهما كان ما قد تفتقر إليه سيارة G550 في سلوكيات القيادة على الطريق، فإنها تعوض ذلك عندما تكون الظروف أقل من ذلك. مضياف - وهو اكتشاف قمنا به عندما وجدنا أنفسنا في وسط عاصفة ثلجية أثناء توجهنا إلى أسفل جبل. على الرغم من أن إطارات Pirelli لجميع المواسم كانت بعيدة بعض الشيء عن عمقها في تلك الظروف الجليدية، إلا أن إطارات G550 ذات العجلات الأربع أدى نظام القيادة والتحكم المتطور في الجر إلى إبقاء الشاحنة مثبتة بثقة بغض النظر عما ألقته العناصر فينا.

مع وجود الكثير من الثقل الذي يمكن حمله، ومحرك V8 المعزز أسفل غطاء المحرك، فليس من المستغرب أن G550 ليس ملك كفاءة استهلاك الوقود. أرقام وكالة حماية البيئة الرسمية تربطها بـ 13 ميلا في الغالون داخل المدينة، و17 ميلا في الغالون على الطريق السريع، و14 ميلا في الغالون مجتمعة، وقد رأينا لمسة أقل أكثر من ذلك بسبب ميلنا إلى تعطيل ميزة التشغيل/الإيقاف التلقائي وقيادتنا المتقدة أسلوب. لا تعمل سيارة رينج روفر بشكل أفضل بكثير في تكوينها القياسي، لكن لاند روفر توفر الوقود المشترين المهتمين بالاقتصاد في استهلاك الوقود التوربيني والخيارات الهجينة التي تبلغ 24 ميلا في الغالون وحوالي 20 ميلا في الغالون مجتمعة، على التوالى.

منافسيه

للأفضل أو للأسوأ، تعتبر الفئة-G استثناءً، ليس فقط بين تشكيلة مرسيدس-بنز، بل على مستوى الصناعة ككل. أقرب منافس لها هو سيارة رينج روفر، والتي تبدأ بنصف سعر G550 تقريبًا وتروج لمزيد من الخلوص الأرضي نتيجة لنظام التعليق الهوائي القابل للتعديل.

تتميز سيارة رينج روفر أيضًا بأنها أكثر حسن التصرف في جميع أنحاء المدينة، ولكن من غير المرجح أن يهم ذلك معظم مشتري الفئة-G. بالنسبة للكثيرين، تعتبر هذه الشاحنة بمثابة بيان أسلوبي بقدر ما هي أداة للتنقل على الطرق الوعرة، وفي هذا الصدد، فإن سيارة رينج روفر لن تلفت الأنظار مثل G550.

راحة البال

تأتي جميع سيارات مرسيدس-بنز الجديدة مع ضمان لمدة 48 شهرًا و50000 ميل يغطي كامل السيارة من المصد إلى المصد. يضيف خيار الضمان الممتد المتوفر تغطية بقيمة 36 شهرًا و100000 ميل.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لكي نحتضن حقًا الدور الحالي للفئة-G كرمز لحالة الأجزاء المتساوية وسيارة للطرق الوعرة، فإننا نختار ذلك طلاء معدني باللون الأزرق الغامض مع عجلات AMG متعددة الأضلاع مقاس 20 بوصة لإضفاء بعض الذوق البصري على الشاحنة.

سنلتزم أيضًا بجلد نابا المتضمن في الحزمة الداخلية التنفيذية التي جاء معها جهاز الاختبار الخاص بنا، بالإضافة إلى الاختياري تم تضمين المخمدات التكيفية كجزء من حزمة التعليق A20، ولكننا سنقوم باستبدال الزخرفة الداخلية المصنوعة من خشب الجوز بالرماد البني خشب.

خذنا

شراء الفئة-G هو شراء عاطفي. مثل السيارات الخارقة، لا تعتمد جاذبية G550 على التطبيق العملي أو الكفاءة أو الموثوقية - فأنت تشتري سيارة G-wagen لأنها سيارة G-wagen. تتفهم مرسيدس-بنز ذلك، وقد أعطت السيارة الرياضية عددًا من التحديثات التي تسهل التعايش معها على أساس يومي دون التخلي تمامًا عن غرضها وهدفها.

تتمتع بعض المركبات بقدرة أكبر على الطرق الوعرة، والبعض الآخر يتصرف بشكل أفضل على الطرق الممهدة، لكن لا أحد منهم من طراز G-wagen. وبالنسبة للعديد من المالكين المحتملين، هذا هو كل ما يهم حقًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

إذا كنت تنتظر سيارة الفئة-G الأكثر تحضرًا، فقد حان الوقت الآن للانطلاق.

تم التحديث بتاريخ 19-2-2019: تمت إضافة المزيد من المعلومات حول نظام المعلومات والترفيه.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• تقدم مرسيدس بنز التحكم الصوتي ChatGPT في سياراتها
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• تتبع مرسيدس-بنز الفئة-GLC نهجًا دقيقًا في مجال التكنولوجيا
• مرسيدس بنز EQS SUV هي سيارة دفع رباعي فاخرة للعائلة