مراجعة Subaru STI S209: أفضل STI يصل أخيرًا إلى الولايات المتحدة

مراجعة Subaru STI S209: أسرع STI يأتي إلى أمريكا

مشروع تجديد نظم الإدارة $63,995.00

تفاصيل النتيجة

"يبرر S209 سعره لعشاق سوبارو الخارقين."

الايجابيات

• قبضة لا تصدق
• هيكل حاد وسريع الاستجابة
• حسن الخلق في جميع أنحاء المدينة
• أسلوب عدواني

سلبيات

• الثمن
• القوة الإضافية تكاد تكون غير محسوسة

تتمتع سوبارو بتاريخ موثق جيدًا في لعب حساء الأبجدية بالسيارات الساخنة. من امبريزا 22 ب إلى BRZ tS، تراوحت هذه الآلات ذات الإصدار الخاص من الأساطير القانونية للطرق إلى مجموعات القطع المجيدة، مما أدى إلى الغموض على مر السنين. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يعرفون، فإن STI، التي ترمز إلى Subaru Tecnica International، العلامة التجارية الفرعية للشركة التي تركز على الأداء، هي اختصار مرادف للعظمة.

لقد حصلنا على نصيبنا العادل من وقت الجلوس في الجيل الخامس من WRX STI المستندة إلى Impreza، وهي سيارة، على الرغم من كونها غير مصقولة بعض الشيء مقارنة ببعض أعضاء مجموعتها التنافسية، إلا أنها توفر الكثير من السحر. ولكن هناك عرضًا آخر من STI، قد لا يعرفه السائقون الأمريكيون. على مدار العشرين عامًا الماضية أو نحو ذلك، أنتجت شركة Subaru Tecnica International سلسلة من نماذج S-line ذات الإنتاج المحدود والتي تنقل أداء STI إلى مستوى آخر. وكانت جميعها حصرية لليابان.

ولكن مع S209، أحدث ابتكارات STI من STI، قررت سوبارو تغيير البرنامج. سيتم إنتاج 209 أمثلة فقط من أحدث سيارات WRX STI المرتقبة من قبل شركة صناعة السيارات، وستتجه جميعها إلى الولايات المتحدة.

تأتي كل واحدة مع قائمة غسيل للترقيات على STI المتنوعة في الحديقة، بالإضافة إلى مشروع تجديد نظم الإدارة الضخم بقيمة 63,995 دولارًا. هذا النوع من العملات يخرج STI من مجموعتها التنافسية الأصلية التي تشغلها سيارات مثل فورد فوكس آر إس و هوندا سيفيك تايب آر، ويضعه إلى جانب أمثاله فورد موستانج شيلبي GT350 و مسابقة بي ام دبليو M2.

هل يحتوي جهاز S209 على الأجهزة اللازمة لعمل نسخة احتياطية من سعره؟

من الداخل والخارج

على الرغم من أن أداء سوبارو غالبًا ما يرتبط بمنافسة الرالي، إلا أن سيارات S-line تركز بشكل أكبر على براعة الطريق. ولتحقيق هذه الغاية، تبدو نوايا هذه السيارة واضحة للوهلة الأولى، بدءًا من الرفاريف الواسعة ووصولاً إلى الجنيحات والجناح الخلفي الفريد. من الواضح أن S209 يضع في الاعتبار أوقات المسار السريع. ومع ذلك، فإن خصائصها الهوائية المنفتحة ليست سوى قمة جبل الجليد.

يوجد تحت غطاء المحرك أقوى تكرار لمحرك سوبارو EJ25 سعة 2.5 لتر الذي رأيناه حتى الآن في سيارة إنتاجية. إنها تتميز بتصميم جديد لفلتر الهواء والسحب لتحسين تنفس المحرك، وحاقن وقود أكبر، وشاحن توربيني أكبر قادر على توفير أقصى ضغط معزز يبلغ 18.9 رطل لكل بوصة مربعة.

يوجد أيضًا نظام رش الماء المبرد الداخلي. إنها تعمل كوظيفة overboost. تتيح لك المجاذيف المثبتة على عجلة القيادة الاتصال بالنظام حسب الرغبة لحقن رذاذ الماء على المبرد الداخلي. يؤدي ذلك إلى خفض درجات الحرارة لفترة وجيزة للحصول على دفعات قصيرة من الطاقة الإضافية.

من خلال الزفير من خلال نظام عادم فريد منخفض القيود، فإن هذا المزيج جيد بقوة 341 حصانًا و330 رطلًا من عزم الدوران، وتصل إلى 31 حصانًا و40 رطلًا قدمًا. من STI القياسية. مقترنًا بعلبة تروس يدوية ذات ست سرعات متقاربة، يقال إن Sube ذات الدفع الرباعي قادرة على الانطلاق بسرعة أقل من 5 ثوانٍ إلى 60 ميلاً في الساعة من الراحة، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 162 ميلاً في الساعة.

نرحب دائمًا بالمظهر الأكثر وضوحًا والمزيد من النخر، ولكن تعديلات التعليق والهيكل هي التي تميز S209 حقًا عن إخوانها الذين يحملون شارة STI. وتتوافق مخمدات بيلشتاين المضبوطة خصيصًا مع نوابض منخفضة بقطر 10 مم، وقضيب تثبيت خلفي بقطر 20 مم، وبطانات من نوع الوسادة للوصلات الجانبية الأمامية/الخلفية لتحسين التحكم في الجسم. يعمل قضيب البرج المكون من قطعتين ومقويات السحب الأمامية/الخلفية المرنة على تقوية جسم السيارة لزيادة ثبات الإطارات إلى أقصى حد، وتحسين ثبات المنعطفات، وزيادة حدة استجابة التوجيه.

عند الحديث عن قبضة الإطارات، هناك الكثير منها. لا يرجع ذلك إلى ترقيات المناولة فحسب، بل أيضًا إلى إطارات Dunlop SP Sport Maxx GT600A الصيفية بعرض 265 مم التي تدور عليها S209، والتي تغلف عجلات BBS فريدة مقاس 19 × 9 بوصة. يتم توفير طاقة الإيقاف من خلال نفس أجهزة Brembo التي تجدها في STI القياسي، ولكن تحل مادة جديدة عالية الاحتكاك محل الوسادات القياسية لتحسين مقاومة التلاشي.

في الداخل، تسير الأمور في الغالب كالمعتاد، على الرغم من أن عجلة القيادة المغطاة بألكانتارا وشارة S209 باللون الفضي تساعد الخياطة المتباينة واللوحة المتسلسلة أمام ناقل الحركة على تمييز سيارة S-line هذه عن غيرها عارضات ازياء. يعد نظام المعلومات والترفيه Multimedia Plus مقاس 7.0 بوصات من سوبارو قياسيًا وهو النظام الوحيد المتوفر في S209، مما يعني عدم توفر نظام الملاحة ونظام الصوت Harman Kardon. ولحسن الحظ، يدعم نظام شاشة اللمس Apple CarPlay و ذكري المظهر السيارات، لذلك خرائط جوجلوWaze والتطبيقات المدعومة الأخرى متاحة لتعويض الركود.

خلف المقود

اكتسبت STI القياسية سمعة طيبة باعتبارها رحلة قاسية جدًا، وبالنظر إلى تركيز STI S209 على المسار، توقعنا أن تظهر هذه الآلة امتثالًا أقل في جميع أنحاء المدينة.

تخيل دهشتنا عندما أثبتت سيارة S209 أنها ليست فقط حسنة السلوك في الزحف العمراني في لوس أنجلوس، بل يمكن القول إنها أكثر راحة من سيارة STI النموذجية. لقد أوضح القابض الخفيف والمتصل ومقاعد Recaro الرياضية النوايا الرياضية للسيارة، ولكن مع الحد الأدنى من التأثير على القيادة اليومية. لا نمانع في دعم المزيد من الفخذين لإبقاء الركاب الأماميين ثابتين في المقاعد عندما تصبح الأمور ممتعة.

عند الحديث عن ذلك، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن التراجعات الفنية في جبال سان غابرييل سلطت الضوء على أعظم نقاط القوة في S209. القوة الإضافية الموجودة تحت غطاء المحرك - حتى عندما انتزعنا مجاذيف المبرد الداخلي على أمل البعض نوع من زيادة القوة الشبيهة بألعاب الفيديو - ليس تحويليًا، ولكن تعديلات على نظام التعليق والهيكل نكون.

توفر Dunlops قبضة مذهلة، وهي مقترنة بهيكل حريص على تغيير الاتجاه وسريع التسامح مدخلات أقل من مثالية، مما يجعل S209 نوع السيارة التي تشجع الثقة عندما تصبح أكثر دراية بها حدود.

مثل جميع الطرازات المعتمدة على WRX، فإن التحسينات الشاملة في سوبارو تتضاءل مقارنة بالسيارات مثل سوبارو فولكس فاجن جولف آرلكن مشاهدة سيارة فولكس فاجن وهي تتلاشى بسرعة في مرآة الرؤية الخلفية على طريق جيد ستكون مصدر راحة لأصحاب S209.

لدينا اتخاذ

بالنظر إلى سعره، وحقيقة أنه سيتم تصنيع 209 مركبة فقط، وعدم توفر الخيارات المتاحة، فإن S209 هو في النهاية نموذج يستهدف هواة الجمع وليس المتحمسين. وهذا أمر مؤسف بعض الشيء، لأن الترقيات الموجودة في جميع أنحاء السيارة تعمل على رفع قدرتها بشكل ملموس دون أي تنازل فعليًا عن قابلية القيادة.

هذه هي سيارة WRX STI الأكثر قدرة على الإطلاق في مصنع سوبارو، لكن سعرها يضعها في منافسة مع السيارات التي من المحتمل أن تتفوق عليها على عدد من الجبهات. ومع ذلك، إذا قامت سوبارو بتطبيق تعديلات التعليق والهيكل هذه على سيارة STI متنوعة بسعر يسهل الوصول إليه، فسيكون لها تغيير محتمل في قواعد اللعبة في هذا القطاع.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

الخيار الوحيد المتاح في STI S209 هو اللون – سيتم إنتاج 128 وحدة باللون الأزرق العالمي للراليات مع عجلات باللون الفضي غير اللامع، بينما ستلبس السيارات الـ81 المتبقية طلاء Crystal White Pearl مع اللون الذهبي عجلات. من الناحية المثالية، نختار اللون الأزرق World Rally Blue مع العجلات الذهبية لسيارتنا الاختبارية، ولكننا سنكون على استعداد لقبول المزيج الأزرق / الفضي غير اللامع.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

سيرغب معظم الناس، حتى المتحمسين، في النظر إلى سيارات أكثر قدرة في هذا النطاق السعري. ومع ذلك، إذا كان لديك الإمكانيات وكنت من محبي سوبارو، فهذه السيارة هي متعة حقيقية.
إعادة تشغيل الصفحة الرئيسية

توصيات المحررين

• يعود الإصدار المحدود من Subaru BRZ tS لعام 2020، وتحصل WRX وSTI على تعديلات طفيفة
• تقدم سوبارو الإصدار الخاص الجديد من WRX STI S209 إلى الولايات المتحدة.