مراجعة سيارة جاكوار XF S Sportbrake 2018

2018 جاكوار XF S سبورت بريك

مشروع تجديد نظم الإدارة $70,450.00

تفاصيل النتيجة

"إذا كان بإمكانك التغاضي عن عيوب Sportbrake الفاخرة، فهذه هي السيارة العائلية التي يجب أن تمتلكها"

الايجابيات

• أسلوب متميز في عصر سيارات الدفع الرباعي
• محرك لكمة
• هيكل سريع الاستجابة
• حجم البضائع السخي

سلبيات

• نظام معلومات وترفيه قديم مع ميزات مفقودة
• الجودة الداخلية تبدو أقل من السعر المطلوب

يعد شراء السيارات بمثابة عملية التحسين النهائية - ولكن ليس دائمًا من خلال الخطوات الصحيحة. غالبًا ما يبدأ المشترون بعلامة تجارية يحبونها أو بمركبة رائعة شاهدوها من خلال الإعلانات أو في موقف السيارات. إذا كان أحد الأصدقاء أو أحد أفراد العائلة يمتلك النموذج المعني، فيمكن استفتاءه للحصول على تعليقات. ثم يتبع ذلك بعض البحث عبر الإنترنت، وزيارة الوكيل، والشراء. في بعض الأحيان، يمكن أن يؤدي هذا الإجراء إلى الحصول على السيارة المناسبة لمالك معين. في هذه الأيام، غالبًا ما يؤدي الأمر إلى سيارة دفع رباعي أو سيارة كروس أوفر عندما ينتمي العديد من سائقي السيارات حقًا إلى عربة.

مع اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، وقيادة أكثر راحة، وتعامل أفضل، وقدرة تحميل مماثلة، لا ينبغي إغفال العربات في عصر سيارات الدفع الرباعي. ولحسن الحظ، بدأت شركات صناعة السيارات مرة أخرى في إنتاج سيارات واغن رائعة (بعضها لم يتوقف أبدًا)، مما يمنح المستهلكين أسبابًا مقنعة لتصنيعها يُحوّل.

وفي قطاع المنتجات الفاخرة، حافظت مرسيدس-بنز على حصنها ذي السقف الطويل بسيارتها E400 4Matic+ Wagon (63,050 دولارًا)، ولكن جاءت سيارة بورشه باناميرا 4 سبورت توريزمو (96,200 دولارًا) وسيارة جاكوار XF S Sportbrake (70,450 دولارًا) في المركز الأول. يلعب. لقد أمضينا بعض الوقت في النسخة الأكثر سخونة من عربة بورش و شاحنة النقل العائلية من مرسيدس-AMG، ولكن هذا هو أول صدع لنا في عربة جاكوار ذات الحجم الواحد الذي يناسب الجميع.

إن Sportbrake ليست رائعة فقط لسائقي السيارات. من بين جميع الأشخاص الذين نظروا إلى عربة Jag بينما كنا نحمل المفاتيح (وكان هناك الكثير)، كان هناك اثنان فقط يقودان ما نعتبره مركبات متحمسة. في كثير من الأحيان، يقوم شخص ما بتدحرج النافذة إلى منزله فورد فيوجن أو توقف مؤقتًا في طريق العودة إلى سيارة Lexus RX لتشيد بـ Sportbrake. يبدو الأمر معقولا؛ هذه العربة تستحق الاهتمام.

الداخلية والتكنولوجيا

يتميز التصميم الداخلي لجاكوار بنقاط القوة والضعف. الخطوط النظيفة والأسطح المرتبة تجعل لوحة القيادة أنيقة. هناك جلد حيث نريده (على عجلة القيادة، والمقاعد، والكونسول الوسطي، ومساند أذرع الأبواب)، وسقف زجاجي بانورامي كامل الطول، وبطانة سقف من الألياف الدقيقة من جلد الغزال. للأسف، التجربة الإجمالية هي "ممتازة" (ولا يمكنك الدفع مقابل ترقية هذه الخدمة).

شاغلنا الأكبر هو ملاءمة مواد المقصورة وتشطيبها. لم يتم تصميم المقاعد الجلدية المثقبة في تصميم ترحيبي، كما أن القطع المزخرفة تبدو دون المستوى المطلوب لسيارة فاخرة تبلغ قيمتها 70 ألف دولار، وبصرف النظر عن ذلك من محدد التروس الخادع وفتحات الهواء التي "تنطفئ" عند بدء التشغيل، فإننا نفتقد أي "إنبهار" حقيقي لمطابقة السيارة الاستفزازية خيال.

التكنولوجيا أيضًا عبارة عن حقيبة مختلطة. توفر شاشة السائق الرقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام المعلومات والترفيه مقاس 10 بوصات من جاكوار صورًا واضحة وتخصيصًا شاملاً، ولكن غياب Apple CarPlay و ذكري المظهر السيارات هي نفحة كبيرة في عام 2018 (لأي شريحة من السوق). تتميز وحدة InControl Touch Pro بتصميم مبلط لاختصار الوظائف الشائعة مثل الصوت والملاحة والتحكم في المناخ والاتصال عبر Bluetooth. تتطلب الإعدادات الأخرى المزيد من العمل، وقد تصبح استجابة النظام المتأخرة للمدخلات محبطة. لا يمكننا أن ندعي أننا نفضل قيادة مرسيدس-بنز المربكة المعلومات والترفيه، لكن نظام بورشه البارع أكثر سهولة وأسرع من إعداد Jag. أودي استجابة اللمس MMI انه كثير.

إن مزيج عناصر التحكم الموجودة على عجلة القيادة، واللوحة المركزية، وشاشة اللمس تناسب تفضيلات السائق، كما تساعد شاشة العرض الأمامية المتوفرة على تقليل تشتيت الانتباه. تشتمل أدوات مساعدة السائق القياسية على مراقبة النقطة العمياء مع تنبيهات حركة المرور الخلفية، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية، ومساعدة الحفاظ على المسار بشكل قياسي. تضيف حزمة مساعدة السائق الاختيارية نظام تثبيت السرعة التكيفي وكاميرا بزاوية 360 درجة والتعرف على إشارات المرور والمساعدة في ركن السيارة.

تشتمل ميزات الراحة على مقاعد أمامية مدفأة ومبردة، ومقاعد خلفية مدفأة، ونظام تحكم مناخي بأربع مناطق، ونقطة اتصال Wi-Fi، ونظام صوت محيطي ميريديان بقدرة 825 وات. مساحة الركاب ممتازة، حيث يمكن للبالغين بالحجم الكامل الجلوس بشكل مريح على المقعد الخلفي. على الرغم من أنه لا يمكن فتح السقف الزجاجي مثل فتحة السقف التقليدية، إلا أن الضوء الإضافي يعمل على تحسين أجواء المقصورة. مع وضع المقاعد الخلفية في مكانها، توفر سيارة XF Sportbrake من جاكوار مساحة قدرها 32 قدمًا مكعبًا، وهي في المرتبة الثانية بعد سيارة E400 Wagon (35 قدمًا مكعبًا). قدم) في فئة العربات الفاخرة. مع طي المقاعد الخلفية، يبلغ إجمالي مساحتها 70 متر مكعب. قدم. هو الأفضل في فئته.

تجربة القيادة

تضطر سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء إلى تحدي فيزياء مراكز الجاذبية العالية الخاصة بها، ولكن يجب على العربة فقط التحكم في كتلتها الإضافية. إذا تمكنت جاكوار من صنع مقبض F-Pace برشاقة، فيجب أن تكون سيارة Sportbrake ذات ارتفاع سيارة السيدان رائعة في المنعطفات.

بالتاكيد هو. يعد نظام الدفع الرباعي المتحيز من جاكوار والشاسيه المضبوط جيدًا أكثر من مجرد تطابق لسيارة XF التي يبلغ وزنها 275 رطلاً إضافيًا مقارنة بسيارة السيدان. تشق سيارة Sportbrake طريقها بثقة وتوقع عند المنعطفات بينما يقدم نظام التوجيه الإلكتروني انطباعًا ممتازًا عن ردود الفعل دون مساعدة. يعد الدوران حادًا ووزن التوجيه - رغم أنه أثقل من كل من Panamera و E400 - لا يتم تثبيته أبدًا.

بمجرد رؤية Jag للخروج من الزاوية، ينشغل محرك V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر بإرسال 380 حصانًا و332 رطلًا من عزم الدوران إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ZF بثماني سرعات. سواء في وضع القيادة أو الوضع الرياضي، فإن Sportbrake لا تكبح عدوانها، على الرغم من أن الرياضة تعمل على تشغيل ناقل الحركة والخانق من أجل الاستعجال. وبدلاً من ذلك، يعمل الوضع الاقتصادي على تفريغ استجابة الخانق ودفع ناقل الحركة إلى سرعة أعلى في محاولة لتوفير الوقود.

لقد استخدمت جاكوار وحدة ZF ذات الثماني سرعات لعدد من السنوات حتى الآن، وعلى الرغم من أنه لا يزال علبة تروس قوية (خاصة في الوضع التلقائي الكامل)، إلا أنه بدأ يظهر بعض التقدم في السن. تستغرق عمليات النقل اليدوية للمجاديف المثبتة على عجلة القيادة جزءًا إضافيًا من الثانية للتسجيل مقارنة بأحدث الوحدات من مرسيدس بنز وبورشه. إنه تمييز دقيق، لكنه يشجعنا على ترك عملية النقل للكمبيوتر.

عندما تتباطأ الوتيرة، توفر سيارة XF S Sportbrake سلاسة القيادة الفاخرة بمساعدة مخمدات التعليق المتكيفة. حتى مع تشغيل وضع القيادة الديناميكي، تحافظ عربة Jag على المقصورة خالية من الحركات المتناقضة من المطبات والحفر. ومع ذلك، لن ينقذ أي قدر من السيارات غير الرسمية أصحابها من محرك Sportbrake المتعطش. على الرغم من زيادة الوزن المتواضعة، تفقد العربة ميلا في الغالون مجتمعة بمقدار ميلين في الغالون سيدان XFبمتوسط ​​21 ميلا في الغالون. تبلغ معدلات المدينة والطرق السريعة 18 و 25 ميلاً في الغالون على التوالي. لا ترى سيارة E400 Wagon من مرسيدس-بنز تقديرًا مشتركًا أعلى من Jag، لكن سيارة Panamera 4 Sport Turismo من بورش تتفوق على منافسيها بفارق 2 ميلا في الغالون.

ضمان

تعتبر تغطية ضمان جاكوار سخية بكل المقاييس. في حين أن مرسيدس بنز وبورشه تقدمان فقط أربع سنوات أو 50000 ميل من الحماية المحدودة (بدون جدول زمني مجاني الصيانة)، تغطي جاكوار مالكيها لمدة خمس سنوات أو 60.000 ميل، وتتضمن الصيانة المجدولة بالكامل شرط. تقوم Jag بتمديد ضمان مجموعة نقل الحركة لمدة عام بما يتجاوز منافسيها أيضًا. تاريخيًا، تعتبر سيارات جاكوار بمثابة مزحة من حيث الموثوقية، على الرغم من أنها متوقعة أصبحت الموثوقية أعلى بكثير من أي وقت مضى، حيث تسجل العلامات التجارية الألمانية الفاخرة باستمرار نتائج أفضل في الموثوقية الاختبارات.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

يعد تخصيص سيارة XF Sportbrake المثالية عملية مبسطة إلى حد ما نظرًا لتكوين مجموعة نقل الحركة ومجموعة نقل الحركة وناقل الحركة الفردي للسيارة. من المؤكد أن لون Firenze الأحمر لجهاز الاختبار الخاص بنا ينبثق بالتأكيد، لكننا نفضل اللون الأزرق السيزيوم (565 دولارًا) على عجلات منقسمة مقاس 20 بوصة مطلية باللون الأسود اللامع (1020 دولارًا) مع حزمة الزخرفة الخارجية السوداء (360 دولارًا). في الداخل، يتناسب الجلد ذو اللون البني الداكن (البروج) بشكل أفضل مع تقليم خشب الأبنوس ذو اللون الرمادي. لقد تناولنا بعض الأشياء الجيدة المريحة أيضًا. توفر باقة الراحة والملاءمة (1,805 دولارًا) مقاعد أمامية مُدفأة وأبوابًا ناعمة الإغلاق. تعد مجموعة أدوات مساعدة السائق المذكورة أعلاه (3,495 دولارًا) أمرًا ضروريًا، كما هو الحال مع نقطة اتصال Wi-Fi لحزمة التكنولوجيا (3,265 دولارًا) والملاحة ومجموعة الأدوات الرقمية ونظام الصوت المحدث.

خذنا

الحمد لله أن جاكوار هي التي صنعت هذه السيارة. ال XF S سبورت بريك إنها عملية وملفتة للنظر وجذابة - كل الكلمات التي تصف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الخاصة بالشركة، ولكنها تحمل معنى أعمق لعربتها متوسطة الحجم. إن السعر الباهظ يجعل Sportbrake بعيدًا عن متناول بعض المتسوقين، ولكن أولئك الذين يمكنهم إنفاق 70 ألف دولار سيحصلون على واحدة من أكثر قطع المحادثة العملية التي يمكنك شراؤها اليوم. دعوا العربات تعود إلى قلوبكم أيها الناس!

لولا المنافسين الأقوياء لسيارة Jag wagon، لكان من المحتمل أن نتغاضى عن أخطائها الفاخرة بسبب الرهبة من أسلوبها وسرعتها. ومع ذلك، كلا من بورش باناميرا 4 سبورت توريزمو وتوفر Mercedes-Benz E400 Wagon كبائن أكثر فخامة وجودة لمسية. إن سعر بورشه المرتفع سيضعها خارج السباق بالنسبة لمعظم الناس، ولكن الرقم الأولي المنخفض لمرسيدس بنز (قبل أن تتفشى قائمة الخيارات) يجعل الشراء جذابا. لا ينبغي للمرء أن يتجاهل الصيانة المجدولة المجانية لجاكوار (التي تبلغ قيمتها على الأقل ألفًا أو اثنين بعد خمس سنوات)، ولكن من غير المرجح أن تواجه مرسيدس العديد من المشكلات على المدى الطويل.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

لأجل المال، سيارة مرسيدس بنز الفئة E هو شراء أفضل (لكننا قد نتجاهل المنطق ونأخذ Jag).

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز الفئة S 2021: عملاق التكنولوجيا