تعد شاشة اللمس الضخمة مقاس 17 بوصة إحدى الميزات المميزة للسيارات الكهربائية Tesla Model S وTesla Model X. تُعرف باسم وحدة التحكم في الوسائط (MCU)، وقد تم دفعها إلى أقصى حدودها من خلال الميزات الجديدة المتنوعة التي أضافتها Tesla عبر سنوات، لذلك بدأت شركة Tesla في تقديم ترقية للسيارات القديمة في العام الماضي - وخفضت سعر تلك الترقية بمقدار 1000 دولار.
انخفض سعر الترقية من 2500 دولار إلى 1500 دولار – دون أي تفسير من تسلا. تم ببساطة تغيير السعر المدرج على موقع الشركة الإلكتروني، وفقًا لـ اليكتريك. تعمل الترقية على إيقاف تشغيل وحدة MCU في السيارات الكهربائية الأقدم من طراز S وModel X بمحرك أكثر قوة الإصدار الذي يمكنه التعامل مع ميزات البرامج الأحدث ويهدف إلى توفير استجابة أفضل لشاشة اللمس أيضًا.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تسلا لدى شركة Tesla عادة تغيير أسعار سياراتها وميزات محددة لمجرد نزوة، ولكن هذا التغيير يتزامن مع دعوات من الحكومة الفيدرالية لاستدعاء شاشات اللمس في سيارات Tesla EV القديمة.
متعلق ب
- يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
- تيسلا موديل X مقابل. Tesla Model Y: مقارنة المدى والسرعة والسعر والمواصفات الأخرى
- تسلا تستدعي 130 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب مشكلة تتعلق بسلامة شاشات اللمس
في وقت سابق من هذا الشهر، طلبت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) من تسلا القيام بذلك استدعاء حوالي 158.000 سيارة، بما في ذلك طراز 2012-2018 موديل S و2016-2018 موديل X، بسبب مشكلات مع MCU. وأشارت الوكالة إلى أن فشل شاشة اللمس يؤثر على العديد من الميزات المتعلقة بالسلامة، بما في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية، ومساعد السائق الآلي، وأجراس إشارة الانعطاف، ومزيل الصقيع ومزيل الضباب عن الزجاج الأمامي. هذا هو الجانب السلبي لنهج Tesla المرتكز على الشاشة، والذي يقلل من عناصر التحكم التناظرية لصالح الشاشة.
مصدر المشكلة هو معالج NVIDIA Tegra 3 الخاص بالشاشة التي تعمل باللمس وشريحة الذاكرة المحمولة المدمجة بسعة 8 جيجابايت، والتي وقالت NHTSA في طلب الاستدعاء الخاص بها إنها يمكن أن تفشل عندما تصل إلى طاقتها القصوى، عادة بعد خمس أو ست سنوات من الاستخدام المتوسط. اعتبارًا من يوليو 2020، أظهرت بيانات تسلا أن معدلات فشل MCU تبلغ 17.3% لمركبات Model S المتضررة، و4.1% لمركبات Model X المتضررة، وفقًا للوكالة. في عام 2018، قدمت تسلا نسخة أكثر قوة من وحدة MCU، والتي تم استخدامها في السيارات الكهربائية من طراز S وModel X التي تم تصنيعها بعد تلك النقطة.
وأضافت NHTSA ذلك تسلا حاول حل المشكلة من خلال تحديث البرنامج عبر الهواء (OTA)، لكنه قال إن ذلك أثبت فعاليته "غير فعالة إلى حد كبير." لدى تسلا الآن مهلة حتى 27 يناير للرد على طلب الوكالة للحصول على يتذكر.
توصيات المحررين
- Tesla Cybertruck: السعر المشاع وتاريخ الإصدار والمواصفات والمزيد
- تسلا تستدعي 363 ألف سيارة من سياراتها بسبب مشاكل تتعلق بالسلامة
- تسلا تعمل على إصلاح برنامج النوافذ على مليون من سياراتها الأمريكية
- تستدعي تسلا ما يقرب من نصف مليون سيارة بسبب مشكلات تتعلق بالسلامة
- سيارات تسلا الكهربائية تحصل على ثاني زيادة في الأسعار خلال شهر واحد
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
