2019 دودج تشالنجر R/T Scat Pack Widebody القيادة الأولى
"المداس العريض، والطموح الطبيعي، وضبط المسار في جميع أنحاء السيارة يجعل من تشالنجر R/T Scat Pack Widebody السيارة المنعطفة الرشيقة التي كان ينبغي أن تكون عليها T/A 392."
الايجابيات
- تستعرض Hellcat Widebody أسعار Scat Pack
- التعامل الذكي مع سيارة كوبيه كبيرة
- الموسيقى التصويرية الصاخبة هيمي V8
سلبيات
- حزمة الجسم العريض تجعل السيارة الكبيرة أكبر حجمًا
- يرتفع السعر بسرعة عند إضافة الخيارات
عندما أعلنت دودج عن تشكيلة تشالنجر 2019، كان الأمر كذلك إس آر تي هيلكات ريد آي التي نالت كل الاهتمام. ولما لا؟ زواج Hellcat من العالم النابض SRT شيطانتتصدر مجموعة نقل الحركة عنوانًا رائعًا. ومع ذلك، على الرغم من أننا بالتأكيد لسنا من الأشخاص الذين يسخرون من تقديم سيارة عضلية بقوة 800 حصان، إلا أننا لاحظنا أن تقديم حزمة أخرى ملحوظة كان يضيع قليلاً وسط الضجيج.
محتويات
- الداخلية والتكنولوجيا
- تجربة القيادة
- ضمان
- كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
- خاتمة
مع ظهور R/T Scat Pack Widebody لأول مرة، لم يقتصر الأمر على أن المظهر العدواني لـ Hellcat Widebody أصبح في متناول المشترين مقابل سعر أقل بنسبة 40 بالمائة تقريبًا عملة معدنية أكثر مما كانت مطلوبة في العام الماضي، كما أنها تجلب المكونات الأكثر تركيزًا على المسار في صندوق قطع غيار تشالنجر إلى النموذج الأكثر ملاءمة للحلبة عمل.
عندما تشالنجر تي/أ ظهرت لأول مرة في عام 2017، وكانت مصممة إلى حد ما لملء هذا الدور. كتكريم لسيارات التجانس الأصلية المستخدمة في سلسلة سباقات Trans Am في عام 1970، النسب مستمد مباشرة من آلات مسار الطريق المنحوتة على الزوايا من السيارة العضلية الأصلية حقبة. على الرغم من أن المظهر كان في محله، إلا أنه لم يكن يحتوي على الأجهزة اللازمة لرفع مستوى براعة تشالنجر الديناميكية بشكل كبير. لا يعاني Scat Pack Widebody من نفس المصير.
متعلق ب
- يقال إن شركة Rivian تؤخر تسليمات R1T وسط مشكلات سلسلة التوريد والجودة
- مراجعة القيادة الأولى لـ 2022 Rivian R1T: أول سيارة بيك اب EV تضع معايير عالية
- سيتم طرح شاحنة بيك آب الكهربائية Rivian R1T في يونيو 2021 مع بدء تشغيل مصنع إلينوي
على الرغم من أنها تفتقر إلى أسلوب الارتداد الخاص بـ T/A، إلا أن Scat Pack Widebody يعوضها من خلال عدم إمكانية تمييزها تقريبًا عن الطراز السابق. Hellcat Widebody لهذا العام من الناحية البصرية، مظهر معزز يضيف 3.5 بوصة من العرض الإجمالي للسيارة في عملية. كما أنها تدعم المظهر الجمالي من خلال إعادة تجهيز شاملة لأنظمة التعليق والتوجيه في Scat Pack مع إضافة المزيد من الثبات وقوة التوقف إلى المعادلة. على الرغم من أن دودج لن تعترف بذلك صراحة، فإن النتيجة هي سيارة تشالنجر الأكثر ملاءمة للطرقات على الطرق حتى الآن.
تعتبر مقصورة Scat Pack لعام 2019 مناسبة تمامًا للجولات الكبرى ولكنها ليست فاخرة للغاية.
وأوضح جيم وايلدر، مدير تطوير مركبات SRT في تشالنجر وتشارجر: "بما أن هذه السيارة تركز على حلبات السباق، فإن الأرقام الحقيقية موجودة على الطريق". "مقابل مجموعة Scat Pack القياسية، يقطع الجسم العريض ثانيتين في كل لفة على مسار طريق يبلغ طوله ميلين. وعلى نفس المسار، تسير هذه السيارة الآن من الباب إلى الباب مع سيارة هيلكات ذات الجسم الضيق. بالنظر إلى عجز Scat Pack البالغ 232 حصانًا عن Hellcat، فهذا يقول شيئًا ما.
على الرغم من أن مقاسها الشفاف سيبقي تشالنجر على بعد خطوة أو خطوتين من الخلف فورد موستانج جي تي حزمة الأداء 2 و شيفروليه كمارو SS 1LE، تجدر الإشارة إلى أن إعطاء تشالنجر الأولوية للحضور البصري، وبراعة الرحلات الكبرى، وسهولة الاستخدام بشكل عام يضع هذا بالفعل سيارة في مرمى نوع مختلف من المشترين - النوع الذي من المرجح أن يشتري تشالنجر مع زميله المستقر بأربعة أبواب، شاحن، مقارنة بسيارات المهر الأصغر بكثير من فورد وتشيفي.
يبدأ سعر دودج تشالنجر R/T Scat Pack لعام 2019 من 38.995 دولارًا. إضافة حزمة الجسم العريض، والتي تتضمن مكابح بريمبو بستة مكابس في الأمام، وهي مجموعة تم ضبطها خصيصًا يضيف نظام التعليق المتكيف ثلاثي الأوضاع، والعجلات والإطارات الأوسع، والهيكل المنتفخ، 6000 دولار أخرى إلى المعادلة. مكدسًا بالخيارات، وصل سعر جهاز الاختبار المجهز جيدًا لدينا إلى 55,569 دولارًا أمريكيًا مع الوجهة.
الداخلية والتكنولوجيا
على الرغم من أن التصميم الداخلي تم ترحيله إلى حد كبير من العام الماضي، إلا أن هناك بعض اللمسات الجديدة هنا وهناك، مثل لوحة الدبلجة الداكنة ولمسات نهائية على لوحة العدادات ووحدة التحكم، ولمسات جديدة من التيتانيوم السائل على ناقل الحركة، والإطارات العنقودية، وعجلة القيادة. كما هو الحال في السنوات الماضية، تم تطريز شعار Scat Pack Bee على المقاعد الأمامية، مما يمنح الطراز لمسة فريدة من نوعها لمساعدة المقصورة على التميز بين بقية تشكيلة تشالنجر.
تتميز طرازات Scat Pack لعام 2019 أيضًا بعدد من الميزات التي كانت مخصصة سابقًا لطرازات SRT بشكل قياسي، مثل التحكم في الإطلاق، وقفل الخط، وSRT صفحات الأداء، والتي توفر بيانات القياس عن بعد في الوقت الفعلي مثل حمل G الجانبي، وأوقات التفاعل، ومسافة الكبح، والأداء الآخر إحصائيات.
كما هو الحال مع بقية تشكيلة تشالنجر بعد عام 2015، فإن مقصورة Scat Pack مناسبة تمامًا للجولات الكبرى ولكن ليس بشكل مفرط فاخرة، وتحقق المقاعد توازنًا جيدًا بين الراحة وإبقاء الركاب ثابتين أثناء القيادة بسرعات عالية المناورة. إنها ليست معززة بقوة مثل دلاء Recaro التي يمكنك اختيارها في سيارة Mustang GT الجديدة، لكنها تسمح بعدد من الميزات التي لا توفرها مقاعد ريكارو، مثل إمكانية تعديل الطاقة، والتهوية، وأسفل الظهر يدعم.
قفزت القبضة الجانبية من 0.93 جرام إلى 0.97 جرام، وهو رقم كان يمكن اعتباره مجال السيارات الخارقة قبل عقد من الزمن فقط.
يتولى نظام Uconnect الموقر التابع لشركة FCA إجراءات المعلومات والترفيه. تلقت الأجهزة ترقية كبيرة في عام 2017، ولكن في السنوات التي تلت التغييرات كانت تعتمد إلى حد كبير على البرامج. يوفر Uconnect مجموعة ميزات قوية إلى حد ما، حيث تبدو شاشة اللمس مقاس 8.4 بوصة حادة، و يتمتع النظام بما يكفي من القوة للتنقل بين الوظائف مع تأخير بسيط للحديث عنه، ولكننا نود أن نرى ذلك ال 2019 رام 1500 ستصبح شاشة Uconnect مقاس 12 بوصة اختيارية في تشكيلة تشالنجر قريبًا.
تجربة القيادة
يؤدي دمج R/T Scat Pack مع معالجة Widebody إلى إنشاء مزيج مثير للاهتمام. تحت غطاء المحرك، يوجد محرك Hemi V8 سعة 6.4 لتر بسحب طبيعي من FCA، وينتج هنا قوة 485 حصانًا و475 رطلًا من عزم الدوران. مقترنًا بمطاط Pirelli P Zero مقاس 305 مم والذي يأتي كجزء من حزمة Widebody، فهو جيد للتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة لمدة أربع ثوانٍ تقريبًا عندما يكون مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. توقع أن يكون الدليل ذو الست سرعات متخلفًا ببضع علامات.
إن حزمة Widebody ليست مجرد مشاعل حاجبة ومجموعة من العجلات والإطارات الأوسع. تحصل طرازات Scat Pack على نسخة معدلة خصيصًا من نظام التعليق المتكيف ثلاثي الأوضاع الذي يستخدم نوابض أمامية أكثر صلابة، وممتصات صدمات مُعاد ضبطها، وقضبان تأرجح أكبر في الأمام والخلف.
يخبرنا مهندسو SRT أن نظام التعليق تمت معايرته لجعل سيارة Scat Pack Widebody أكثر قابلية للقذف وأسهل في القيادة قم بالمطرقة عند الحد الأقصى، مما يتطلب بدوره جهدًا أقل لإبقاء السيارة تحتك عندما تكون على وشك الانطلاق مسار. توفر حزمة Widebody أيضًا مكابح أمامية كبيرة بستة مكابس من طراز Brembo في المزيج، ومع مطاط Widebody، انخفضت الكبح من 60 إلى صفر من 111 قدمًا إلى 108. قفزت القبضة الجانبية من 0.93 جرام إلى 0.97 جرام، وهو رقم كان يمكن اعتباره مجال السيارات الخارقة قبل عقد من الزمن فقط.
على الرغم من أنها لا تزال سيارة GT أكثر من كونها سيارة رياضية، إلا أن سيارة Scat Pack Widebody تثبت أن هذه الكوبيه الكبيرة يمكنها الاحتفاظ بمكانتها الخاصة.
على الطريق، تبدو الواجهة الأمامية الأكثر صلابة واضحة على المطبات منخفضة السرعة، لكنها بعيدة كل البعد عن كونها مرفوضة. عند ضبطه على وضع الشارع، يظل نظام التعليق سعيدًا بامتصاص العيوب الموجودة في الرصيف، ولكنه يتواصل أكثر حول ما يحدث تحت السيارة أكثر من المنافسين الآخرين في التشكيلة المجهزين بهذا التعليق القابل للتعديل نظام.
لقد دفعت أرباحًا على مسار طريق Club Motorsports. إن المسار الذي يبلغ طوله 2.5 ميلًا والمكون من 15 دورة في تامورث، نيو هامبشاير، واسع ويتميز بأطنان من الارتفاع التغيير، وهي السمات التي تلعب دورًا في تعزيز نقاط قوة تشالنجر مع تقليل التركيز على بعض منها نقائص.
يبلغ وزنها أكثر من 4300 رطل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي وجميع المقاعد المثبتة (يمكن حذف المقعد الخلفي، مما يوفر 49 رطلاً)، فإن Scat Pack Widebody لا يوجد وزن ريشة، لكنها لا تزال أخف بحوالي 200 رطل من SRT Hellcat Redeye المجهزة بشكل مماثل، ويقع جزء كبير من هذا الوزن على الواجهة الأمامية للمركبة. سيارة.
على الرغم من أن سرعتها على الخطوط المستقيمة لا يمكن مقارنتها بظهور Demon فائق الشحن، إلا أن Scat Pack يمكنها الفرامل لاحقًا، والتحول بإلحاح أكبر، وتكون أكثر تسامحًا عند الحد الأقصى. في سيارة Hellcat، غالبًا ما تقوم بالقيادة باستخدام دواسة الوقود لإبقاء السيارة موجهة إلى المكان الذي تريده - وهو بالتأكيد وقت ممتع في حد ذاته. ولكن مع Scat Pack Widebody، تبدو العملية برمتها أكثر دقة، ويتم بذل جهد أقل في إجراء التصحيحات بسرعة.
ضمان
تقدم دودج ضمانًا محدودًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60 ألف ميل، وضمانًا محدودًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36 ألف ميل. جي دي باور تمنح علامة دودج التجارية ثلاثة من أصل خمسة نجوم من حيث الاعتمادية والجودة الشاملة.
كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
يرتفع سعر Challenger R/T Scat Pack بسرعة عندما تبدأ في تحديد المربعات في ورقة الخيارات، كما يتضح من سعر جهاز الاختبار لدينا الذي يزيد عن 55 ألف دولار. ولكن هناك أيضًا مساحة كبيرة لتقليص بعض الدهون.
بسعر 6000 دولار، تضيف حزمة Widebody جزءًا كبيرًا إلى النتيجة النهائية لـ Scat Pack، ولكنك تحصل أيضًا على الكثير مقابل أموالك، لذلك نعتبرها ضرورية. تخلص من ناقل الحركة الأوتوماتيكي واستبدله بناقل الحركة اليدوي بست سرعات، وستضع 1595 دولارًا في جيبك مرة أخرى، وهو ما نوصي بإنفاقه على نظام الصوت المتميز Harmon Kardon المكون من 18 مكبر صوت (1595 دولارًا). يستحق نظام المعلومات والترفيه Uconnect أيضًا سعر الدخول (795 دولارًا)، وكذلك إطارات Pirelli P Zero الصيفية الاختيارية (595 دولارًا).
هناك عدد من حزم الراحة والملاءمة الأخرى المتاحة أيضًا، ولكن سواء كنت بحاجة إلى معدات مثل أ إن عمود التوجيه القابل للتعديل آليًا، ومراقبة النقطة العمياء، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، كلها أمور تتناسب مع أولوياتك نكون. ومع ذلك، يجب أن تكون قادرًا على تحديد Scat Pack Widebody المجهز بشكل جيد بأقل من 50 ألف دولار دون التضحية بالكثير.
خاتمة
بالنسبة لأولئك الذين يعجبون بأسلوب تشالنجر القديم وزئير هيمي ولكنهم يتوقون إلى أداة أكثر وضوحًا، فلا داعي لمزيد من البحث. على الرغم من أنها لا تزال سيارة GT أكثر من كونها سيارة رياضية، إلا أن Scat Pack Widebody تثبت أن هذه الكوبيه الكبيرة يمكن أن تحافظ على مكانتها عندما تتاح لها الأدوات المناسبة للعمل بها. ولعل الأهم من ذلك هو أن سيارة Scat Pack Widebody لا تتخلى إلا عن القليل جدًا من حيث سهولة القيادة اليومية للوصول إلى هناك.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر
- كل ما تريد معرفته عن ريفيان R1T
- 2021 تيسلا سايبرتراك vs. 2021 ريفيان R1T
- ستكون سيارة بيك اب Rivian R1T الكهربائية قادرة على سحب 180 درجة مثل الدبابة
- دودج تصبح وطنية مع إصداري Stars & Stripes من تشالنجر وتشارجر
