تجربة القيادة الأولى لسيارة تويوتا كورولا 2020

تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعا على الإطلاق، حيث تم تصنيع وبيع أكثر من 46 مليون سيارة. جزء من السبب وراء هذا الرقم القياسي هو أن كورولا كانت موجودة بأشكال مختلفة منذ عام 1966، ولكن محرك المبيعات الرئيسي كان دائمًا إن كورولا هي سيارة صغيرة الحجم وموثوقة وبأسعار معقولة، ومناسبة تمامًا للركاب، وللمرة الأولى، وأي شخص يحتاج إلى الأساسيات مواصلات.

2020 هو العام الأول من الـ 12^ذ جيل من سيارات تويوتا الصغيرة البسيطة، ويظل وفيًا لتقاليد كورولا المتمثلة في التنقل بأسعار معقولة. ومع ذلك، فإن كورولا الجديدة تقدم أيضًا المجموعة المناسبة من الميزات للعقد القادم، بما في ذلك أ

خيار هجين بدون زيادة كبيرة في الأسعار، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من سلامة متقدمة وميزات الراحة كمعدات قياسية.

بما في ذلك الرسوم المطلوبة، يبدأ سعر سيارة تويوتا كورولا 2020 من 20,430 دولارًا أمريكيًا، ويصل سعر الطراز الأغلى مع كل خيار إلى 27,940 دولارًا أمريكيًا. هناك عدد قليل من خيارات القطع والخيارات في الفئات الاقتصادية والرياضية والهجينة، ولكن يمكن تحديد كورولا مجهزة بشكل معقول في أي فئة بأقل من 24000 دولار.

التصميم الداخلي والخارجي

دعونا ننتقل إلى المطاردة: تبدو سيارة تويوتا كورولا 2020 وكأنها سيارة اقتصادية يابانية. انها لا أعلاه. إنه ليس قبيحًا، وليس رأسًا على عقب. يمكنك الرجوع ذهابًا وإيابًا إلى تصميم الشبك الجديد أو شكل المصابيح الأمامية، ولكن خلاصة القول هي أن شكل كورولا يتبع وظيفتها. إنها سيارة اقتصادية مدمجة بأربعة أبواب. التصميم حديث ومن المؤكد أنه لا يوجد أي خطأ فيه، لكنه لن ينتهي به الأمر أبدًا على ملصق في غرفة نوم بعض المراهقين الطموحين.

يعد التصميم الداخلي هو الجزء الأكثر أهمية على الإطلاق، وهنا قامت تويوتا بعمل رائع في جعل كورولا تبدو أكثر تكلفة مما هي عليه بالفعل. يتميز الفينيل والبلاستيك بملمس ناعم بشكل عام، وتوفر الحواف الأعلى أسطحًا أكثر نعومة وأقل صلابة. المقاعد مريحة بما فيه الكفاية، على الرغم من أننا كنا نرغب في الحصول على دعم قطني قابل للتعديل في طرازات LE وSE متوسطة الدرجة. تتمتع الطرازات XSE وXLE العلوية بدعم قطني قوي، وهو أمر رائع.

لقد وجدنا كورولا فسيحة بما يكفي لرجلين يبلغ طولهما ستة أقدام في المقاعد الأمامية. لا تزدحم لوحة الباب ذراعك الخارجي بشكل غير طبيعي، وتوجد مساحة كافية بين المقاعد لتجنب الاصطدام بالمرفقين. مع تعديل المقاعد الأمامية لتوفير مساحة كافية للركبة، يمكن لزوج آخر من الرجال ذوي الحجم المماثل الجلوس في المقعد الخلفي والشعور بالراحة.

يوفر صندوق كورولا 13.1 قدمًا مكعبًا لأغراضك، ويمكن طي المقاعد الخلفية لأسفل لاستيعاب العناصر الأطول. هذا على الجانب المنخفض لهذا الجزء. تمتلك نيسان سنترا 15.1 مكعب، في حين أن سيارة هوندا سيفيك سيدان تبلغ 15.1 مكعب.

ومن الجدير بالذكر أن كورولا الجديدة توفر رؤية ممتازة في جميع أنحاء السيارة. يعمل العمود A الأضيق والغطاء المائل على زيادة الرؤية الأمامية، كما توفر كورولا عمومًا خطوط رؤية خلفية جيدة أيضًا. نظام مراقبة النقاط العمياء المتوفر يغطي جوانب السيارة بشكل ملائم.

ميزات التكنولوجيا

السبب الأبرز لشراء كورولا الجديدة على منافسيها الرئيسيين هو مجموعتها الرائعة من تكنولوجيا الراحة والسلامة القياسية للسائق. لقد أعطت تويوتا كل كورولا جديدة تويوتا تحسس السلامة 2.0 مجموعة من الميزات، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي, تخفيف ما قبل الاصطدام مع الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات، المساعدة في مغادرة المسار مع الكشف عن حافة الطريق، عوارض عالية أوتوماتيكية, التعرف على علامات الطريق، و المساعدة في تتبع المسار. تميل هذه الميزات إلى الظهور في حزم الخيارات باهظة الثمن حتى في السيارات التي يبلغ سعرها ضعف سعر كورولا.

على لوحة القيادة، تحصل معظم سيارات كورولا على نظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة مع سيارات تويوتا أنتون نظام دعم التطبيق. يحصل الطراز L الأساسي المطلق على شاشة مقاس 7.0 بوصات، لكن فرق السعر بين L وLE يبلغ 450 دولارًا فقط، وهذا يستحق الترقية. يكتسب نظام المعلومات والترفيه ميزات مثل الملاحة على متن الطائرة وراديو الأقمار الصناعية أثناء صعودك سلم القطع، ولكن جميع الشاشات مقاس 8.0 بوصة تدعم GPS Scout، ابل كاربلاي، وأمازون اليكسا. ومع ذلك، فإن نظام تويوتا لا يدعم أندرويد أوتو. يتوفر نظام صوتي ممتاز من JBL كخيار في طرازي XLE وXSE العلويين وفي طراز SE الرياضي.

آخر ميزة تقنية يجب ذكرها هي شاشة عرض معلومات السائق، وهي وحدة قياسية مقاس 4.2 بوصة في طرازات L وLE وSE، ووحدة مقاس 7.0 بوصة في طرازات XLE وXSE.

انطباعات القيادة

تستخدم كورولا الجديدة نظام الدفع بالعجلات الأمامية وتأتي بثلاث مجموعات من المحركات التي تحدد سلم القطع. تستخدم الطرازات الاقتصادية L وLE وXLE محركًا سعة 1.8 لترًا بقوة 139 حصانًا و126 رطلًا من عزم الدوران وناقل حركة متغير باستمرار. تحصل الطرازات الرياضية SE وXSE على محرك سعة 2.0 لتر بقوة 169 حصانًا و151 رطلًا قدمًا. يمكن شراء الطرازات الرياضية باستخدام ناقل الحركة CVT أو مع ناقل حركة يدوي بست سرعات.

أخيرًا، هناك LE Hybrid، ويحصل هذا الطراز على محرك بديل سعة 1.8 لتر بقوة 121 حصانًا صافيًا و105 رطل قدم من عزم الدوران. قبل أن تستمع إلى الترومبون الحزين، تذكر أن القوة الهجينة يتم قياسها على العجلات، بينما يتم قياس قوة المحرك التقليدي على الموقع الإلكتروني. لا يوجد فرق كبير في الأداء بين أي من هذه النماذج. نعم، ستحصل على المزيد من القوة من محرك 2.0 لتر في طرازات SE أو XSE، ولكن إذا كنت تريد سيارة رياضية فمن الأفضل أن تقود سيارة تويوتا 86.

الشيء الرئيسي الذي يجب معرفته حول قيادة تويوتا كورولا 2020 هو أنها غير ملحوظة. قوة المحرك مناسبة في أي من الطرازات، ويعمل ناقل الحركة CVT مثل ناقل الحركة CVT. لن تجد تباينًا كبيرًا هنا مع هوندا سيفيك أو نيسان سنترا. إذا اخترت الدليل، فاعلم أن العصا والقابض لهما شعور غريب ومنفصل يتعلق بتقنية مقاومة المماطلة ومطابقة سرعة الدوران.

على الطريق، تسير كورولا بشكل جيد وتستجيب بشكل جيد لمدخلات التوجيه. تعد تقنية تتبع المسار التي تأتي مع مجموعة Toyota Safety Sense مثيرة للاهتمام، ولكنها لم يتم تطويرها بالكامل. والفكرة هي أن كورولا ستحافظ على نفسها في وسط مسارها عندما يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي. يعمل تتبع المسار، ولكن يمكن خداعه بسهولة إذا لم تكن الخطوط البيضاء موجودة.

بشكل عام، تتميز كورولا بمقصورة هادئة ومريحة وأخلاقيات قيادة جيدة. عند نقطة السعر، هذه سيارة ذات كفاءة استثنائية. تعد تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) جيدة، حيث تصل إلى 30/38 لمحرك 1.8 لتر و31/38 لمحرك 2.0 لتر مع ناقل الحركة CVT. ومع ذلك، فإن كورولا الهجينة تثير المخاطر حقًا، مع 53 ميلاً في الغالون داخل المدينة و52 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. إذا كنت تشتري من أجل الاقتصاد، فإن الهجين هو الخيار الواضح. إنها واحدة من أكثر السيارات كفاءة في مجموعتها التنافسية.

منافسيه

المنافسون البارزون للكورولا هم سيارة هوندا سيفيك و ال نيسان سنترا. ومع ذلك، تعد هذه الطرازات، جنبًا إلى جنب مع كورولا، ضمن المراكز الثلاثة الأولى في مبيعات السيارات المدمجة عامًا بعد عام هيونداي إلنترا يقضم في أعقاب سنترا في هذه المرحلة.

تتتبع هوندا سيفيك 2019 كورولا عن كثب من حيث الأسعار والميزات، بدءًا من 21.170 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك جميع الرسوم وناقل الحركة CVT. مثل كورولا، توفر هوندا نظام تثبيت السرعة التكيفي وميزات الأمان المتقدمة كمعدات قياسية، بالإضافة إلى محرك بقوة 158 حصانًا.

تأتي سيارة نيسان سنترا 2019 بسعر أقل قليلاً عند 19.375 دولارًا أمريكيًا للطراز S الأساسي مع ناقل الحركة CVT. تأتي سنترا بمحرك سعة 1.8 لتر بقوة 124 حصان. تأتي سنترا مزودة بفرامل طوارئ أوتوماتيكية، لكن نظام تثبيت السرعة التكيفي ليس قياسيًا.

راحة البال

توفر تويوتا كورولا تغطية الضمان الأساسية لمدة ثلاث سنوات أو 36000 ميل على كل شيء، وخمس سنوات أو 60000 ميل على مجموعة نقل الحركة. تتم تغطية جميع أعمال الصيانة المجدولة خلال العامين الأولين.

تعتمد كورولا 2020 على هندسة جديدة كلياً، إلا أن كورولا 2019 حصلت على سلامة خمس نجوم تصنيف من NHTSA وكان أعلى اختيار السلامة بواسطة IIHS. ومن المعقول أن نتوقع أن يكون أداء طراز 2020 كذلك.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

تستعد تويوتا كورولا 2020 لمواصلة خطها الذي دام 53 عامًا باعتبارها السيارة الاقتصادية الأكثر مبيعًا، ولكن من منظور DT، فإن النموذج الأكثر إقناعًا هو أول سيارة كورولا هجينة على الإطلاق. يأتي الهجين فقط في مستوى القطع LE، ولكنه يضيف بعض الميزات مثل زر التشغيل الذي يعد اختياريًا في طراز LE الذي يعمل بالغاز.

تبلغ تكلفة سيارة كورولا الهجينة 23.880 دولارًا، والخيار الوحيد المتاح هو لون طلاء خاص بسعر 395 دولارًا. تأتي سيارة Corolla LE المجهزة بشكل مماثل مع الحزمة المميزة بسعر 23,129 دولارًا مع فتحة سقف ومراقبة النقطة العمياء لتحسين الصفقة بشكل أكبر. إذا اخترت سيارة SE الرياضية ذات ناقل الحركة اليدوي، فأنت تبحث عن 23.580 دولارًا لسيارة ذات ميزات مماثلة مع فتحة سقف ولكن بدون نظام النقاط العمياء. يأتي الطراز SE المزود بناقل الحركة CVT بسعر أرخص قليلاً عند 22,880 دولارًا.

مع عدم وجود اختلاف كبير في الأداء أو السعر على الطريق، ليس هناك سبب وجيه لعدم اختيار الخيار الهجين. يعد متوسط ​​مكافأة الاقتصاد في استهلاك الوقود البالغة 20 ميلاً في الغالون أمرًا مهمًا بمرور الوقت إذا كنت تشتري كورولا كركابك اليومي.

خاتمة

لطالما كانت كورولا خياراً معقولاً وبأسعار معقولة، وتستمر هذه القيمة مع الجيل الجديد. تخبرنا تويوتا أن 24% من مشتري كورولا هم من يشترون سيارات جديدة لأول مرة، وتظل كورولا موجهة نحو هذا العميل الذي يدرك القيمة. عندما تفكر في الميزات القياسية وسهولة توفر نظام هجين اقتصادي، فهناك كل الأسباب التي تجعلنا نتوقع أن تستمر تويوتا كورولا 2020 في قيادة المبيعات.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز