القيادة الأولى لسيارة ماكلارين 600LT لعام 2019

القيادة الأولى لسيارة ماكلارين 600LT لعام 2019

مشروع تجديد نظم الإدارة $240,000.00

"إن 600LT هي أداة تطوير عالمية المستوى لعشاق حلبات السباق"

الايجابيات

• الفرامل. يا إلهي، الفرامل
• تغييرات سريعة للغاية في وضع المسار
• توازن الهيكل المذهل يكافئ القيادة الرائعة
• يبدو كل شيء هو سلاح المسار
• يبدو مبلغ 242 ألف دولار بمثابة صفقة مقابل حدود أدائها النبيلة

سلبيات

• يظل نظام المعلومات والترفيه قديمًا وغير مريح للاستخدام
• يصبح وضع القيادة المنحني غير مريح أثناء الرحلات الطويلة

تظهر شركة ماكلارين في مهمة للتعويض عن فترة مراهقتها في عالم الإنتاج المتسلسل من خلال طرح نماذج بوتيرة سخيفة. منذ أن استحوذت شركة ماكلارين أوتوموتيف على شركة ماكلارين كارز الخاملة في عام 2010، أنتجت الشركة 12 طرازًا متميزًا (بما في ذلك طراز 600LT الجديد). وبالمقارنة، أنتجت لامبورجيني - التي لديها نفس العدد من الموظفين تقريبًا - نصف عدد السيارات في ذلك الوقت (بما في ذلك ثلاثة نماذج منخفضة الحجم للغاية).

قد يعتقد المرء أن معدل التوسع هذا من شأنه أن يقلل من جودة السيارة، إلا أن كل سيارة ماكلارين جديدة يتم تحسينها بشكل كبير عن سابقتها. لا شك أن تركيز الشركة على تطوير السيارات الخارقة، دون اللجوء إلى تصنيع سيارات الدفع الرباعي أو غيرها من النماذج الكبيرة، يفرض عليها الابتكار والتنفيذ. مهما كان السبب، فنحن متحمسون تمامًا لتولي قيادة أحدث عروض ماكلارين.

بعد F1 GTR والكوبيه والمتغيرات القابلة للتحويل من 675 لتريعتبر طراز 600LT هو الطراز الرابع ذو الذيل الطويل من ماكلارين والمسيطر الحالي على مجموعة سيارات ماكلارين الرياضية. مثل LT، فإن 600LT هي أخف وزنا، وأكثر ديناميكية هوائية، وأكثر قوة، وأكثر تركيزا على السائق، وأفضل مناسبة لتتبع المهام، ومبنية بأعداد أقل من السيارة التي تعتمد عليها (في هذه الحالة، 570S).

على الرغم من وجود العديد من المسار شحذ السيارات الخارقة تتمتع سيارة ماكلارين بقوة 592 حصانًا، والمعروضة للبيع اليوم، بموقع فريد. بسعر يبدأ من 242.500 دولار، فهو يقل عن 274.390 دولارًا و630 حصانًا لامبورجيني هوراكان بيرفورمانتي، لكنه يتجاوز بكثير 188.500 دولارًا و 520 حصانًا بورش 911 جي تي 3 آر إس. ومع ذلك، فإن إنتاج الطاقة هو أحد الاعتبارات فقط؛ سيثبت الأداء على الطريق والمضمار أن 600LT عبارة عن صفقة رابحة أو بديل باهظ الثمن.

تكنولوجيا ذات غرض واحد

وباعتبارها سيارة تسير على الطرقات بشكل قانوني، فإن سيارة 600LT تقدم القليل من التنازلات فيما يتعلق براحة الركاب أو الترفيه (بما يتجاوز إثارة المنعطفات عالية السرعة). مثل 570S، يتميز 600LT بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة ذات اتجاه عمودي والتي تظل دقيقة وبطيئة الاستجابة ومخيبة للآمال أكثر من أي وقت مضى. من المؤكد أن احتواء جميع وظائف المعلومات والترفيه والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) ضمن شاشة واحدة رفيعة يقلل من فوضى المقصورة، ولكننا نتمنى لو تم اعتماد 600LT وحدة 720S المحسنة. أوه، وأولئك الذين يرتدون النظارات الشمسية المستقطبة سيقضون وقتًا طويلاً في قراءة الشاشة ما لم يميلوا رؤوسهم جانبًا – على محمل الجد.

ولحسن الحظ، يتم تنفيذ شاشة العرض TFT مقاس 7.0 بوصة بشكل أفضل من خلال رسومات أكثر وضوحًا وتصميم أكثر ذكاءً ومرئيات رائعة. عند الاتصال بوضع المسار، تتحول مجموعة العدادات في 600LT إلى شاشة عرض أفقية لعدد دورات المحرك في الدقيقة بملء الشاشة مع أضواء مؤشر ناقل الحركة. إذا كان هذا لا يجعلك تشعر بأنك بطل، فماذا يفعل؟ وبالإضافة إلى هذه الشاشات القياسية، توفر ماكلارين نظام صوتي من شركة Bowers & Wilkins مكون من 12 مكبر صوت (والتي لا يمكنها التغلب على الموسيقى التصويرية الطبيعية لـ 600LT)، وبشكل أكثر ملاءمة، نظام ثلاثي الكاميرات بالإضافة إلى تطبيق مسجل البيانات لمراجعة لقطات يوم المسار.

هز تلك ريشة الذيل

في الوقت الذي يمكن فيه الحصول على قوة 700 حصان مقابل مبلغ زهيد يصل إلى 68 ألف دولار، كيف يمكن لشركة ماكلارين تبرير قوة 600LT التي تبلغ 592 حصانًا و457 رطلًا من عزم الدوران؟ اتضح أن وزن السيارة يقل عن 3000 رطل.

بينما كانوا مشغولين بإعدام 30 حصانًا إضافيًا و15 رطلًا إضافيًا من عزم الدوران من طراز 570S محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.8 لتر، كان مهندسو ماكلارين يبحثون أيضًا عن كل فرصة تفريغ الثقل. أدى استبدال المقاعد الجلدية بدلاء رياضية من ألياف الكربون إلى توفير 46.3 رطلاً. تم تجهيز عجلات خفيفة الوزن للغاية مكونة من 10 أذرع وملفوفة بإطارات Pirelli Trofeo R بوزن 37.5 رطلاً. تمزيق مكيف الهواء بمقدار 27.8 رطلاً، واستخدام عوادم الخروج العلوية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لسحب 27.8 رطلاً أخرى، وتركيب مكونات التعليق من طراز 720S 22.5 رطلاً، مما يجعل هيكل السيارة الأمامي والخلفي المصنوع من ألياف الكربون المستخرجة 15.9 رطلاً، بالإضافة إلى عدد قليل من إجراءات توفير الوزن الأخرى التي تمت إزالة 49.7 رطلاً إضافيًا جنيه أو رطل للوزن. في المجموع، ذاب 220.5 جنيه إطار 570S.

إن إزالة هذا النوع من الوزن من سيارة سيدان تزن طنين أو شاحنة تزن ثلاثة أطنان لا يحدث فرقًا كبيرًا، لكن إسقاطه من سيارة خارقة يغير اللعبة تمامًا. في خط مستقيم، تكون سيارة 600LT شرسة: من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق 2.9 ثانية، ومن صفر إلى 124 ميلاً في الساعة يستغرق 8.2 ثانية، ويتم الوصول إلى السرعة القصوى عند 204 ميلاً في الساعة.

في حين أن هذه الهواتف المحمولة ذات الميزانية البالغة 700 حصان لا تزال تستحوذ على قوة الجر، فسوف تكون بالفعل في المقاطعة التالية. لا يستطيع الكارهون حتى أن ينسبوا الفضل إلى نظام الدفع الرباعي في التسارع الوحشي لسيارة 600LT. وبدلاً من ذلك، تعمل مجموعة من الإطارات القوية، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض سريع التبديل بسبع سرعات، ونظام التحكم المتطور في الإطلاق على تحسين نظام الدفع بالعجلات الخلفية في 600LT.

نادرًا ما يكون لدينا وقت كافٍ للجلوس على الطريق في السيارات الفخمة التي تركز على حلبات السباق. هذه المرة، منحنا يومين و292 ميلًا من السفر على الطرق السريعة والمدينة والطرق الخلفية إحساسًا قويًا بقدرة 600LT على العيش. على الرغم من الهيكل الصلب والمخمدات القوية، إلا أن السيارة ليست غرفة تعذيب على الطرق العامة. عند سحب المجداف، تقوم سيارة 600LT برفع مقدمتها هيدروليكيًا للزحف فوق المطبات أو الممرات شديدة الانحدار. يتم الشعور بالرصيف الخشن من خلال الهيكل ولكنه لا يعاقب العمود الفقري. رؤية جيدة ومرايا أبواب كبيرة مقطوعة في النقاط العمياء.

الأمر ليس مثاليًا تمامًا: حتى في الوضع العادي، يحتفظ ناقل الحركة ثنائي القابض في ماكلارين بالتروس مثل نحن نضع لفات ساخنة، والكراسي القياسية المصنوعة من ألياف الكربون تفتقر إلى أي شيء يشبه أسفل الظهر يدعم. لن يمثل تنفيذ المهمات القصيرة أو القيام برحلات من وإلى المسار مشكلة، ولكن القليل من المالكين سيكملون رحلة على الطريق دون بعض الآلام والأوجاع. ولكن يكفي عن الدنيوية. دعنا ننتقل إلى أعمال ترويض المسار.

يعد نادي بالم ديزرت الحراري واحة تبلغ مساحتها 344 فدانًا لعشاق رياضة السيارات. ويضم منصة انزلاقية، ومنتجعًا، ومركز إصلاح، والأهم من ذلك، أنه يضم مدرجًا متعرجًا بطول 5.1 ميل. من بين تخطيطات المسار المختلفة، يعتبر North Palm هو الأكثر تطلبًا. 2.7 ميل و 18 زاوية تعاقب فرامل السيارة وإطاراتها ومكونات التعليق حتى يرمي الرجل أو الآلة المنشفة. إذا كان في 600LT عيب، فسوف تظهره هذه الدائرة.

نحن نأخذ دوراتنا التوجيهية في وضع توليد القوة والتعليق الرياضي، مما يزيد من حدة استجابة الخانق وتوقيت التحول وصلابة المخمدات بشكل ملحوظ. إن الإشارة إلى مستويات الثبات العالية التي لاحظناها على الطرق الجبلية الملتوية تصبح رسالة واضحة في بيئة قيادة خاضعة للرقابة. يعد الثبات في ظل أحمال G المتواضعة ممتازًا، كما أن نقل الوزن من خلال مجموعتين من الحواجز لا يؤدي إلى زعزعة استقرار 600LT ولو قليلاً. التوجيه واضح، مع الوزن المثالي. يتواصل الحامل الهيدروليكي بطريقة لن تتطابق أبدًا مع الرفوف المعززة كهربائيًا اليوم.

بعد أن شعرنا بمزيد من الراحة مع المسار والرغبة في دفع سيارة 600LT إلى أبعد من ذلك، قمنا بتبديل كلا الإعدادين إلى المسار والتحكم اليدوي في تغييرات التروس. التغيير في الأداء جذري. المخالب خارجة والعضلات متوترة. يتوسل 600LT لتفريغ طاقته. نحن نلتزم. إن إتقان السيارة الخارقة من خلال المنعطفات ذات القمة المزدوجة والخروج من المنعطفات بأقصى سرعة يتطلب كل التركيز الذي يمكننا حشده.

المدخلات السلسة للعجلة والتعديلات الدقيقة للخانق والفرامل تستخرج الذهب من ضبط الهيكل والتعليق. كنا نعلن حبنا للفرامل، لكنهم لن يصدقوا مشاعرنا بعد كل هذا العدوان. يتم الشعور بكل أوقية من الوزن الذي تم توفيره في التوقفات شبه السهلة والتغيرات السريعة في الاتجاه.

إن قوة الجر الهائلة عند الخروج من المنعطفات والتغييرات الفورية في السرعات تعطي طابعًا ملحًا لسيارة 600LT على الخط المستقيم، على الرغم من أن القوة الكاملة منخفضة بشكل واضح مقارنة بالمنافسين مثل لامبورجيني هوراكان بيرفورمانتي. حتى في أفضل حالاتنا، فإن سيارة 600LT لديها الكثير لتقدمه (وهي حقيقة أصبحت واضحة خلال لفاتنا الساخنة مع سائق محترف خلف عجلة القيادة). ومع ذلك، فبدلاً من الشعور بأنها سلاح مرعب أو بعيد المنال، تعمل سيارة 600LT على تسهيل تطوير السائق - أليس هذا هو الهدف الأساسي من هذه المركبات؟

بيان غريب

أولئك الذين أمضوا بعض الوقت خلف عجلة القيادة سيارة سينا ​​الفائقة يبدو أنه قد غفر لمظهره - فشكله، بعد كل شيء، يسهل وظيفة لا تصدق - ولكن متى في ظل منافستها لأيقونات الموضة مثل فيراري ولامبورغيني، لا تستطيع ماكلارين الاستسلام تمامًا للأمور العملية تصميم.

ولحسن الحظ، فإن التحسينات الديناميكية الهوائية لسيارة 600LT تعمل في الواقع على تعزيز جاذبيتها. يقوم فاصل أمامي ممتد من ألياف الكربون بتوجيه الهواء حول جسم السيارة وفوقه وتحته وعبره. تشتمل الأرضية المسطحة على مدخلين جديدين لتوجيه هواء التبريد إلى المكابح الأمامية. تعمل التنانير الجانبية المصنوعة من ألياف الكربون والجنيحات الهوائية الرائعة الموجودة خلف العجلات الأمامية على تحسين تدفق الهواء.

للضغط على المزيد من التفاصيل الغريبة، تم توسيع المداخل الجانبية بمقدار 0.6 بوصة، مما يؤدي، إلى جانب تحسين القلنسوة والقنوات، إلى تحسين التبريد بمقدار أربع درجات. تم تمديد هيكل السيارة الخلفي بمقدار 1.9 بوصة، مما يسمح بتثبيت الجناح الخلفي الثابت في الخلف لتحقيق كفاءة هوائية أكبر. يتميز الناشر الخلفي الجديد المصنوع من ألياف الكربون بأنه أوسع وأطول وله شفرات أعمق من طراز 570S. كحزمة، يبلغ طول 600LT ثلاث بوصات أطول من 600LT موديلات السلسلة الرياضية الأخرى.

تخدم الشواية المدمجة في 600LT - ونعني بذلك وزنها الخفيف، ومنافذ العادم العلوية وغطاء المحرك الشبكي - عدة أغراض. المكسب الهندسي الرئيسي هو توفير الوزن (كما ذكرنا سابقًا)، ولكن نظام الخروج من الأعلى أيضًا يسمح بنهاية خلفية أكثر انزلاقًا - حيث تظهر المنافذ عادةً - ومحرك أكثر فعالية تبريد.

وكميزة أخيرة، يتدفق العادم الخارج فوق الجناح الخلفي (الذي تم تغليفه بمادة مقاومة للحرارة حتى لا تذوب)، مما يولد القليل من القوة الضاغطة الإضافية. مجموع كل هذه التحسينات الديناميكية الهوائية هو 220.5 رطلاً إضافيًا من القوة الضاغطة بسرعة 155 ميلاً في الساعة.

مع الحفاظ على المظهر الرشيق لموديلات السلسلة الرياضية، تضيف سيارة LT المصقولة على حلبات السباق نغمة العضلات الرياضية التي افتقدناها في 570S.

ضمان

تأتي جميع سيارات ماكلارين الجديدة مع ضمان غير محدود لعدد الكيلومترات لمدة ثلاث سنوات. على الرغم من أن صيانة السيارات الخارقة أكثر تكرارًا وتكلفة، إلا أن المالكين يقطعون أميالًا أقل بكثير على سياراتهم مقارنة بالمركبات التقليدية. على هذا النحو، فإن عرض الأميال "غير المحدود" الذي تقدمه ماكلارين ليس عرضًا جامحًا، بل إنه في الواقع يتوافق مع حماية السيارة الجديدة من فيراري ولامبورغيني. يمكن للمالكين الراغبين في تغطية إضافية اختيار ضمان ممتد لمدة تصل إلى 12 عامًا بعد الشراء (يتم شراؤه بزيادات قدرها 12 أو 24 شهرًا). وأفضل ما في الأمر هو أنه يمكن للمشترين إضافة هذه التغطية في أي وقت لسيارة ماكلارين التي يقل عمرها عن 10 سنوات ويبلغ عداد المسافات بها أقل من 100000 ميل.

تتبع الفئران

إن سيارة ماكلارين 600LT ليست نقطة دخول ولا عضوًا راقيًا في مجموعة سيارات السباق المخصصة. أولئك الذين لديهم أقل من 200 ألف دولار لإنفاقهم سوف ينجذبون نحو سيارة بورش 911 GT3 RS. مع محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، وخط أحمر يبلغ 9000 دورة في الدقيقة، وقوة 520 حصانًا تحت تصرفها، فإن GT3 RS هي شره للعقاب. على عكس العروض الأكثر غرابة، تعتمد سيارة GT3 RS على سيارة رياضية (وليست سيارة خارقة)، وبالتالي تفتقر إلى بعض عامل الإبهار الذي يتمتع به منافسوها.

يمكن للمشترين الذين يجمعون مبلغ 275 ألف دولار شراء سيارة لامبورجيني هوراكان بيرفورمانتي ومحرك V10 بقوة 630 حصانًا. مع نظام ديناميكي هوائي متطور وصوت عادم صارخ، يمكن القول إن سيارة بيرفورمانتي هي الأكثر إثارة بين الثلاثة. حول الحلبة، نعتقد أن 600LT وهوراكان سيحققان أوقات دورات مماثلة، مع تأخر GT3 RS الأقل قوة بفارق قصير.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

مثل معظم السيارات المكونة من ستة أرقام، ماكلارين 600LT يمكن بسهولة إضافة خيارات السيارة (الجميلة). لإبقاء الأمور معقولة، سيرتدي طرازنا المُهيأ طلاءًا بتأثير تشيكاني (4,320 دولارًا) وعجلات مطروقة سوداء لامعة خفيفة الوزن للغاية (6,330 دولارًا). وللحفاظ على عدم تدمير جهاز التقسيم الأمامي الرائع، أضفنا نظام الرفع الأمامي (1560 دولارًا) و لتتبع التقدم الذي نحرزه في القيادة (كما نأمل)، قمنا بتضمين نظام الكاميرا وتطبيق القياس عن بعد (1610 دولارًا). المواصفات المكتملة لدينا ستعيدنا إلى 256.320 دولارًا.

عيونك على ماكلارين، لا ترمش

لا شيء في النماذج القليلة الأخيرة التي رأيناها من شركة ماكلارين أوتوموتيف يشير إلى أن الشركة تتباطأ. تعتبر سيارة 720S رائعة على الطريق والمضمار (وسوف تجعلها حزمة المسار التي تم الإعلان عنها للتو أكثر وضوحًا)، فإن سيارة Senna، على الرغم من كونها مروعة، هي واحدة من أكثر السيارات قدرة سيارات خارقة مسموحة بالقيادة على الطرق على الإطلاق، وتعد سيارة 600LT، التي ترث تقنية الأداء من كلا الشقيقين، أداة تطوير عالمية المستوى لسباقات اليوم المتحمسين. على جميع مستويات الأسعار، تقوم ماكلارين بتصميم هندسي يتجاوز حدود منافسيها من الطراز الرفيع، وقد تتبعها سمعة العلامة التجارية قريبًا.

توصيات المحررين

• تطلق Bowers & Wilkins وMcLaren إصدارًا خاصًا من سماعات الرأس Px8
• تطبق شركة ماكلارين تقنية الفورمولا 1 على الرعاية الصحية، ومراقبة الحركة الجوية، والواي فاي، وألعاب القوى
• إن سيارة ماكلارين جي تي التي تم الكشف عنها مؤخرًا هي سيارة خارقة جاهزة للرحلات البرية
• في سيارة ماكلارين 600LT Spider، المحرك هو نظام الصوت الوحيد الذي ستحتاج إليه
• إصدار خاص من سيارة ماكلارين 720S يحتفل بالذكرى الخمسين للانتصار الأسطوري في السباقات