2019 سيارة مرسيدس AMG GT كوبيه ذات 4 أبواب، القيادة الأولى

على مدى الأعوام القليلة الماضية، بذلت مرسيدس-بنز قدرًا كبيرًا من الجهد والموارد في تطوير قسم الأداء الداخلي التابع لها، AMG. لم تعد شركة Mercedes-AMG مكلفة بتحسين طرازات مرسيدس-بنز فحسب، بل تقوم الآن ببناء مركبات إنتاجية من الألف إلى الياء مع التركيز على الأداء القادر على حلبات السباق.

على خطى SLS AMG وMercedes-AMG GT، الجديد مرسيدس AMG GT كوبيه بأربعة أبواب هي سيارة AMG الثالثة التي تم تصميمها وهندستها بالكامل داخل الشركة. مع هذا المستوى من التحكم الإبداعي، تقول مرسيدس-AMG إنها منحت سيارات GT 53 و63 و63 S 4-Door Coupe ديناميكيات قيادة السيارة الرياضية الحقيقية - دون أي تكلفة على راحة القيادة اليومية. لم يتم الكشف عن معلومات الأسعار بعد، لكن GT 4-Door ستتنافس مباشرة مع بورشه

باناميراوالتي تتراوح ما بين 85.000 دولار إلى 185.000 دولار.

تأخذنا قيادتنا الأولى للسيارة ذات الأربعة مقاعد المنخفضة إلى الطرق الخلفية الملتوية حول أوستن، تكساس، وإلى حلبة الأمريكتين الذي يرحب بسباق الجائزة الكبرى الأمريكي السنوي. هل ستكون سيارة GT 4-Door شرسة للغاية بالنسبة للعائلة، أو مروضة جدًا على المسار، أو مريحة بينهما؟

أداء أكثر ذكاءً

على الرغم من أن سيارة AMG GT 4-Door Coupe لا تتلقى أحدث تقنيات المعلومات والترفيه من مرسيدس-بنز، MBUXوشاشته المزدوجة مقاس 12.3 بوصة و كوماند وحدة لا تزال مبهرة. تظهر شاشات العرض الزجاجية عالية الجودة كشاشة عريضة واحدة سلسة ولكنها مقسمة للمحتوى مباشرة فوق زر التشغيل/الإيقاف. يتم عرض شاشة السائق في أحد الاتجاهات الثلاثة: الكلاسيكية، أو الرياضية، أو الرياضية الفائقة (التي تركز على مقياس سرعة الدوران). تعمل عناصر التحكم باللمس الموجودة على عجلة القيادة، والتي تعمل بالتمرير مثل الهاتف الذكي، على تخصيص المعلومات الموجودة على مجموعة العدادات. تتوفر شاشة عرض رأسية مقاس 8.0 بوصة لتكمل الشاشات الرقمية الكبيرة.

لوحة تتبع ذات ردود فعل لمسية ومجموعة من المفاتيح المعدنية المصقولة على لوحة القيادة تتحكم في الشاشة المركزية، والتي تعرض التنقل والوسائط والتحكم في المناخ والوظائف الشائعة الأخرى. لا يزال نظام COMAND ليس النظام الأكثر بديهية في السوق، ولكنه لم يعد محبطًا للاستخدام بفضل أوقات الاستجابة الأسرع وبنية القائمة الأكثر منطقية. منافذ USB متعددة، بلوتوث، ابل كاربلاي, أندرويد أوتوونقطة اتصال Wi-Fi كلها جزء من الحزمة.

مجموعة مرسيدس-AMG الكاملة من ميزات السلامة النشطة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، وفرامل الطوارئ التلقائية، ومراقبة النقاط العمياء، والتنبيه الخلفي لحركة المرور.

تتبع تيتان

لا يوجد شيء اسمه سيارة GT كوبيه ذات 4 أبواب بطيئة، ولكن النطاق يتدرج من مجرد "سريع" إلى شرس اعتمادًا على المواصفات التي اخترتها.

تشتمل طرازات GT 53 على محرك توربيني سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع ميزة هجينة. على الرغم من أن المحرك الذي تبلغ قوته 429 حصانًا يتمتع بالكثير من النخر، إلا أن إضافة مولد بدء التشغيل الموجود بين المحرك وناقل الحركة يزيد من قوة الإنتاج بمقدار 21 حصانًا ويقلل تأخير عزم الدوران بشكل كبير. إذا لم يكن التسارع من 4.4 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة أمرًا مثيرًا للإعجاب، فيجب أن يرضي GT 63 و63 S.

يستخدم كلا الطرازين GT 63 و63 S محرك AMG V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر. تضخ السيارات القياسية 63 قوة 577 حصانًا و590 رطلًا من عزم الدوران لتتسارع من 0 إلى 60 خلال 3.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 193 ميلاً في الساعة. على قمة النطاق، تنتج سيارة GT 63 S قوة مذهلة تبلغ 630 حصانًا و664 رطلًا من عزم الدوران، مما يجعل السيارة ذات الأربعة مقاعد تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية وسرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 195 ميلاً في الساعة. أيًا كان المحرك الذي يناسبك، فإن سيارة GT 4-Door Coupe تأتي مجهزة بناقل الحركة متعدد القابض ذو التسع سرعات من AMG ونظام الدفع الرباعي 4Matic+.

على الورق، تبدو سيارة النقل العائلية وكأنها مركبة غير متطابقة لمضمار سباق الفورمولا 1، لكن سيارة Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe لا تشبه أي سيارة ذات أربعة أبواب قدناها في غضب.

من المؤكد أن استخدام ما يزيد عن طنين من الكتلة (لم يتم الإعلان عن وزنها الرسمي بعد) هو ليست مهمة سهلة، لكن AMG تستخدم عددًا من التقنيات المتطورة لجعل سيارة GT 63 S خفيفة الوزن قدم. أصل كل الرياضات هو أداء AMG نظام 4Matic+ دفع رباعي، والذي يغير بشكل مستمر تقسيم عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي بناءً على أسلوب القيادة وظروفها. مقترنًا بترس تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الانزلاق، ونظام تعليق هوائي متعدد الغرف، وتوجيه خلفي نشط، ومجموعة من إطارات ميشلان PS4S، يتمسك GT 63 S في الزوايا ويرتفع عند الخروج. تستفيد طرازات S أيضًا من حوامل المحرك المتكيفة، والتي تتصلب اعتمادًا على وضع القيادة لزيادة صلابة الهيكل واستجابته.

من خلال دائرة COTA التي يبلغ طولها 3.4 ميل، تأخذ GT 63 S خطوطًا دقيقة عبر الزوايا، وتحمل سرعة هائلة أسفل الطريق. المستقيمة، وتفرك السرعة بشكل فعال (بفضل سدادات السيراميك الكربوني المكونة من ستة مكابس الخاصة بالاختبار)، والتمزق بين التروس دون تردد. يعد نقل الوزن هو المؤشر الوحيد الذي يشير إلى أنك لا تقود سيارة ذات بابين. مقارنة مع ايه ام جي جي تي آر، تحتاج سيارة GT 4-Door Coupe إلى جزء من الثانية من الوقت لتستقر قبل اتخاذ الخطوة التالية. ومع ذلك، فإننا نشك في أن أي سيارة أخرى ذات أربعة أبواب يمكنها مواكبة سيارة GT 63 S على حلبة السباق.

شريرة وفخمة

مع فقدان سيارة CLS الجديدة كلياً لمواصفات AMG، تتولى سيارة GT 4-Door Coupe عباءة سيارة مرسيدس-AMG ذات الأربعة أبواب الأكثر ديناميكية. تم تصميم سيارة GT لتتناسب مع عدوانيتها، حيث تتميز بأنها منخفضة وواسعة، مع صورة ظلية بسقف منحني للخلف، ورفارف عريضة، وغطاء محرك طويل.

مثل السيارة ذات البابين، تتميز سيارة GT ذات الأربعة أبواب بأنف القرش من مرسيدس-AMG، وشبكة Panamericana المشقوقة، ومصابيح أمامية LED خارقة، وقناة هوائية نشطة تحيط بها مداخل كبيرة. إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة لزاوية غطاء المحرك وارتفاع الركوب الأطول، فيمكن للمرء أن يخلط بسهولة GTs ذات البابين والأربعة أبواب. ومن الجانب الجانبي، توجد مجموعة من العجلات مقاس 19 و20 و21 بوصة مثبتة بشكل أنيق داخل الرفاريف الواضحة لسيارة GT. مجموعتنا المفضلة، الكتلة الأحادية المكتنزة المكونة من خمسة أذرع، هي بمثابة ارتداد إلى طرازات AMG في أواخر التسعينيات وتبدو مناسبة على هيكل GT المضخم. والأهم من ذلك، أن الصورة الظلية المستدقة لسيارة GT يمكن تمييزها أيضًا عن السيارة CLS المعاد تصميمها. في الخلف، تعمل المصابيح الخلفية LED الرفيعة ومخارج الهواء المدمجة ومنافذ العادم الرباعية على تحقيق التوازن بين القوة والأناقة.

يمكن تجهيز سيارة GT 4-Door Coupe بواحدة من ست مجموعات تصميمية، مع طلاء أسود لامع، أو كروم لامع، أو ألياف الكربون مقترنة بمصدات فريدة. يعد الجناح الخلفي الثابت الحصري في فئته جزءًا من إحدى هذه المجموعات، على الرغم من أننا نفضل جناح صندوق السيارة المدمج (والأدق إلى حد كبير). يمكن للعملاء أيضًا الاختيار من بين مجموعة كبيرة من ألوان الطلاء القياسية وغير اللامعة. مهما كانت مواصفاتك، فإن GT 4-Door Coupe هي شيطان وسيم.

داخل سيارة GT 4-Door Coupe، تنتظرك مقصورة مرسيدس-بنز المألوفة والفخمة - التي تنبض بلمسات أداء AMG. تتميز عجلة القيادة الكبيرة ذات الثلاثة أذرع والمسطحة بقرص للتنقل بسرعة بين أوضاع القيادة وزوج من علامات التبويب القابلة لإعادة التشكيل لتغيير إعدادات الأداء بسرعة. يمكن للعملاء الاختيار من بين خيارين للمقاعد الأمامية، يتوفر كل منهما بأغطية من جلد الغزال MB-Tex أو Nappa أو الألياف الدقيقة. تشتمل مقاعد AMG Performance الأكثر عدوانية على مساند جانبية قابلة للتعديل ومتوفرة مع تدفئة أو تهوية المقعد. تضيف المقاعد الرياضية القياسية وظيفة التدليك إلى معادلة الراحة.

يمكن فقط لزوجين من الركاب الخلفيين مرافقتهم أثناء الرحلة، مع إمكانية اختيار تكوينات المقاعد. المعيار عبارة عن مجموعة من الكراسي غير القابلة للطي مع منطقة مركزية مفتوحة. تضيف الحزمة التنفيذية الاختيارية وحدة تحكم مركزية ثابتة مع إعدادات ميزات الراحة وظهر المقاعد القابل للطي. باسم صلابة الهيكل، لا تتوفر سيارة GT 4-Door Coupe مع فتحة سقف بانورامية، مما يجعل المقصورة الخلفية تبدو أصغر مما هي عليه.

الضمان والسلامة

تتضمن مرسيدس AMG ضمانًا على السيارة الجديدة لمدة أربع سنوات / 50 ألف ميل، ولكن على عكس منافسيها الفاخرين، فإنها لا تقدم صيانة مجدولة مجانية.

لم يتم بعد اختبار التصادم لسيارة GT 4-Door Coupe من قبل IIHS أو NHTSA.

لكمة بورش المضادة

قبل عام مضى، كان من الممكن أن يكون لسيارة GT 4-Door Coupe العديد من المنافسين المباشرين، بما في ذلك سيارة BMW M6 Gran Sport وسيارة Audi RS7، ولكن المنافس المباشر الوحيد اليوم هو بورش باناميرا. من المرجح أن يفكر المتسوقون في مساحة الأداء ذات الأبواب الأربعة في سيارة BMW M5 وطراز Tesla's Model S P100D أيضًا. سوف تتداخل GT حتماً مع ه63.

وليس من قبيل الصدفة أن تتطابق مستويات أداء سيارة GT كوبيه ذات الأربعة أبواب (53، و63، و63 S) من AMG مع بورشه باناميرا 4S (440 حصان، 104.050 دولار)، توربو (550 حصان، 155.050 دولار)، وتوربو S E-Hybrid (680 حصان، $185,450). يجب أن تكون القوة والتسارع متساويين في جميع المجالات، باستثناء طراز باناميرا الذي يتصدر المجموعة، والذي يتمتع بميزة 50 حصانًا على GT 63 S. على أي حال، نتوقع أن تدخن AMG منافستها الألمانية الهجينة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لم تصدر Mercedes-AMG أداة التهيئة الخاصة بها عبر الإنترنت أو تفاصيل التغليف الكاملة، لذلك يمكننا فقط تقديم تصويتنا للمعدات عالية المستوى لسيارة GT 4-Door Coupe. لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أننا، من بين الثلاثة، اخترنا سيارة GT 63 S التي تتصدر المجموعة بسبب قوتها الهائلة وتعاملها المثير. محملة بالأداء القياسي والمزايا التقنية، لا يوجد سوى عدد قليل من الإضافات التي نختارها: ميزات مساعدة السائق، نظام الصوت برمستروشاشة العرض العلوية والمقاعد الخلفية التنفيذية.

إعادة تشكيل القطاع

مع سيارة GT 4-Door Coupe، يبدو أن AMG قد أخضعت الفيزياء لإرادتها. على الرغم من ثقلها بالميزات الفاخرة، والمواد العازلة للصوت، وتقنيات السلامة المتقدمة، فإن سيارة GT تروض مضمار السباق بشكل أفضل من معظم السيارات الرياضية ذات البابين. وعندما تنتهي جلسة اللف، فإنها تأخذ دور المسافر المتميز بنفس الاستعداد. ضع في اعتبارك أن معيار الأداء للأبواب الأربعة مرتفع.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
• تثبت Mercedes-AMG EQE أن السيارات الكهربائية عالية الأداء موجودة لتبقى
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة BMW i4 2022: الصفقة الحقيقية