مراجعة القيادة الأولى لسيارتي BMW X3 M وX4 M لعام 2020

تقدم سيارتا BMW X3 M وX4 M لعام 2020 أداءً خاليًا من الدراما.

محتويات

• العضلات الدقيقة
• الكثير من الخيارات
• سيارات M الحقيقية
• منافسيه
• راحة البال
• كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
• خاتمة
عرض 2 المزيد من العناصر

تعتبر سيارة الدفع الرباعي بقوة 503 حصانًا اقتراحًا سخيفًا بأي طريقة تفكر فيها. هناك عدد لا بأس به من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء هذه الأيام، ولكن تحويل بائع البقالة المعتدل إلى قضيب ساخن لا يزال يتحدى المنطق. لذا، فإن سيارتي BMW X3 M وX4 M 2020 – أحدث سيارتين من فئة الدفع الرباعي من قسم الأداء M في BMW – يجب أن تكونا مجنونتين للغاية، أليس كذلك؟

دعت شركة BMW شركة Digital Trends لقيادة سيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء نيوجيرسي وشمال ولاية نيويورك، ولإطلاق منافسة X4 M على المسار الصحيح في نيويورك. نادي مونتيسيلو للسيارات. على أمل تقديم أفضل ما لديها، جلبت لنا BMW نماذج المنافسة كاملة القوة، مع 503 حصانًا المذكورة أعلاه. يبدأ السعر من 77.895 دولارًا أمريكيًا و81.395 دولارًا أمريكيًا للطرازين X3 وZ4، على التوالي، بما في ذلك رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 995 دولارًا. ستقدم BMW أيضًا نماذج أساسية أقل تكلفة بقوة أكثر تواضعًا تبلغ 473 حصانًا إذا كان بإمكانك قبول ذلك.

مع ارتداء كل من سيارات الدفع الرباعي BMW شارة M المتبجح بها، وتعبئة القوة الجادة، توقعنا قيادة مثيرة. لكن المركبات مثل X3 M وX4 M تحتاج إلى تقديم الأداء العملي بالإضافة إلى الأداء. هل كانت BMW قادرة على تحقيق كلا الأمرين؟ هيا نكتشف.

العضلات الدقيقة

يعد طرازا X3 M وX4 M إصدارين عاليي الأداء من طرازات BMW الحالية X3 و X4. وتتمتع سيارة X3 بشكل تقليدي من سيارات الدفع الرباعي، مع هيكل طويل ومستقيم، في حين تعتبر سيارة X4 من فئة "الكوبيه"، ولها سقف منخفض مائل. من المفترض أن يجعل X4 يبدو أكثر أناقة من شقيقه X3. الجمال في عين الناظر، لكن هذا السقف يقتطع مساحة الرأس الخلفية ومساحة الشحن، مما يعني أن سيارة الدفع الرباعي هذه تفتقر إلى المنفعة قليلاً. كما أنه يجعل من الصعب الرؤية من الخلف. ولهذا السبب، كنا شاكرين جدًا لكاميرا الرؤية الخلفية لسيارتنا الاختبارية ومراقبة النقاط العمياء.

إن تغييرات التصميم التي تميز طرازات M عن الطرازين القياسيين X3 وX4 دقيقة. تعتبر العجلات الخاصة بالطراز (20 بوصة في الطرازات الأساسية، و21 بوصة في الطرازات المنافسة) إحدى الهدايا المجانية. والشيء الآخر هو مجموعة الشبكات وفتحات التهوية في المقدمة، مما يجعل طرازي M يبدوان وكأنهما يحاولان جاهدين صنع وجوه مخيفة. لمرة واحدة، هذا ليس فقط للتباهي. كل شيء عملي، حيث يقوم بتغذية الهواء إلى ستة مشعات تعمل على تبريد المحرك وناقل الحركة.

التصميمات الداخلية لكل من X3 M وX4 M هي طراز BMW النموذجي، مع مواد عالية الجودة وتصميم محافظ إلى حد ما (تقدم BMW تقليمًا اختياريًا من ألياف الكربون لإضفاء الحيوية على الأشياء قليلاً). تحصل الطرازات المنافسة على مقاعد رياضية قياسية مع تنجيد من جلد ميرينو. إنها مريحة في السيارات الفاخرة، ولكنها لا تزال تتميز بدعم جانبي كافٍ لمنع السائق من الانزلاق أثناء المنعطفات العنيفة. يعد ناقل الحركة الخاص بـ M أكثر تعقيدًا مما يجب أن يكون، لكن عجلة القيادة كانت بالحجم والسمك المثاليين.

تتميز المقصورة الداخلية لـ X3 M أيضًا بأنها فسيحة إلى حد ما، وتوفر مساحة رأس أكبر من مرسيدس-AMG GLC63 وألفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو، ولكنها أقل مساحة للأرجل من مرسيدس. توفر X3 أيضًا مساحة شحن أكبر بكثير من سيارات الدفع الرباعي المنافسة. يضحي X4 M بالمساحة العلوية والبضائع مساحة لصورة ظلية رياضية، لكنها ليست السيارة الوحيدة في هذا القطاع التي تصنع ذلك التنازل عن ميزة ممن أجل الحصول على أخرى. تقدم مرسيدس نسخة "كوبيه" من GLC63، على الرغم من عدم توفر القياسات الداخلية الحديثة للمقارنة المباشرة.

الكثير من الخيارات

الكثير من X3 وX4 M انا اقود تنتقل ميزات المعلومات والترفيه من الطرازات غير M. يتم دعم الشاشة المركزية مقاس 10.25 بوصة بواسطة وحدة تحكم وأزرار دوارة سهلة الاستخدام، مما يسهل الوصول إلى القوائم المهمة. على عكس الإصدارات الأقل من X3 وX4، ابل كاربلاي هو المعيار، على الرغم من أن BMW لا تزال لا تقدم أندرويد أوتو. يحصل الطرازان X3 M وX4 M أيضًا على نظام التحكم بالإيماءات من BMW، وهو أمر صعب الاستخدام بعض الشيء ويشكل مسؤولية لأي شخص يحب التحدث بأيديه.

تحصل طرازات M على مجموعة قياس رقمية وشاشة عرض علوية تم تكوينها خصيصًا. يمكن برمجة هذا الأخير لإظهار أضواء التحول والعتاد الحالي عندما يكون ناقل الحركة في الوضع اليدوي، مما يجعل تنفيذ التحولات المثالية أمرًا سهلاً. الرسومات الخاصة بمجموعة المقاييس الرقمية نظيفة وسهلة القراءة للغاية، بالإضافة إلى مقياس سرعة الدوران الافتراضي ويتضمن أيضًا ضوءًا تحذيريًا حتى لا يضغط السائق على المحرك قبل أن يتم تدفئته بشكل صحيح أعلى.

عادةً ما يحصل السائق على الكثير من إعدادات السيارة المختلفة ليتلاعب بها في سيارة BMW M. تتضمن BMW إعدادات متعددة للتوجيه، والتعليق، والمحرك، وناقل الحركة، والتحكم في الثبات، ونظام الدفع الرباعي. حتى أن السائق يحصل على زر لرفع صوت العادم، وهو ما سيحبه جيرانك. كما هو الحال مع موديلات M أخرىيمكن للسائقين حفظ مجموعتين مخصصتين من الإعدادات، والتي يمكن الوصول إليها من خلال زري M الأحمر الموجودين على عجلة القيادة.

على الرغم من كونها سيارات فاخرة باهظة الثمن، إلا أن X3 M وX4 M لا تقدمان العديد من وسائل المساعدة القياسية للسائق. تحصل كلتا المركبتين على نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي وفرامل الطوارئ المستقلة، ولكن التحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيه حركة المرور الخلفية كلها إضافات اختيارية. العديد من هذه الميزات هي معدات قياسية في السيارات الأرخص بكثير. توفر BMW أيضًا وظيفة التوقف والانطلاق لنظام التحكم التكيفي في السرعة، والذي يسمح للسيارة بالتوقف تمامًا والإقلاع مرة أخرى وسط حركة المرور، ولكن مرة أخرى، يكلف ذلك المزيد.

سيارات M الحقيقية

المحرك هو قلب أي سيارة M، وألقت BMW كل ما لديها في محرك X3 M و X4 M المشترك سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني سداسي الأسطوانات للتأكد من أن هذا المحرك هو الصفقة الحقيقية. يحمل الاسم الرمزي S58، وهو تصميم نظيف وفقًا لسيارات BMW. ركز المهندسون على جعل المحرك سريع الاستجابة ومتحمسًا لزيادة سرعة الدوران - وهي صفات لا ترتبط عادةً بمحركات الشحن التوربيني - تجهيز S58 بأنابيب ذات قطر أكبر لتحريك الكثير من الهواء عند ضغط منخفض، بالإضافة إلى النفايات التي يتم تشغيلها إلكترونيًا بوابة.

تنتج الطرازات المنافسة 503 حصانًا، بينما تنتج الطرازات الأساسية 473 حصانًا. يبلغ عزم الدوران لكلا الإصدارين 442 رطلاً. يتم تغذية القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. ال دفع على جميع العجلات يرسل النظام معظم القوة إلى العجلات الخلفية لتحسين التحكم، لكن X3 M وX4 M لا يمكنهما الدفع بالعجلات الخلفية بالكامل مثل الطرازين بي ام دبليو ام 5 و م8.

تدعي شركة BMW أن كلا من X3 M كومبيتيشن وX4 M كومبيتيشن سوف يتسارعان من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.0 ثانية. السرعة القصوى محددة إلكترونيًا بـ 155 ميلاً في الساعة، أو 177 ميلاً في الساعة إذا حصلت على حزمة M Driver الاختيارية. وهذا يجعل مسابقة X3 M أبطأ إلى 60 ميلاً في الساعة من منافسيها الطبيعيين ألفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو (3.6 ثانية) و مرسيدس-AMG GLC63 (3.8 ثانية). تبلغ السرعات القصوى لسيارتي Alfa وMerc 176 ميلاً في الساعة و155 ميلاً في الساعة على التوالي. وتقدم مرسيدس أيضًا نسخة S أكثر قوة من سيارة GLC63 كوبيه، والتي تعد المنافس الرئيسي لـ X4 M. تتسارع سيارة S من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 174 ميلاً في الساعة.

ومع ذلك، شعرت كل من X3 M كومبيتيشن وX4 M كومبيتيشن بالسرعة الكبيرة من خلف عجلة القيادة. حتى في سيارات الدفع الرباعي الثقيلة مثل هذه، فإن 503 حصانًا تعتبر كثيرًا. إنهم يكتسبون السرعة بطريقة غير مبالية وخالية من الدراما، وينجزون المهمة دون الصراخ بشأنها. ومع ذلك، ربما لم يكن المزيد من الدراما أمرًا سيئًا. لقد عقدت BMW صفقة كبيرة بشأن الخط الأحمر لمحرك S58 البالغ 7200 دورة في الدقيقة، لكنك لن تحصل على أقصى استفادة من هذا المحرك عن طريق عصر رقبته. لقد وجدنا أن المحرك سريع الاستجابة للغاية، ولكنه يزيد من سرعته ويبني القوة بطريقة مقيدة ومتعمدة - تمامًا مثل العديد من المحركات التوربينية الحديثة الأخرى التي اختبرناها.

يزن الطرازان X3 وX4 أكثر من السيارات التقليدية، ويمتلكان مراكز ثقل أعلى، لذا فهما ليسا منصات مثالية للمركبات عالية الأداء. تقوم نماذج M بعمل رائع في تمويه هذا الحجم الزائد. ويرجع ذلك جزئيًا إلى القوة الخام للمحرك، لكن BMW قامت أيضًا بضبط الهيكل إلى مستوى من الدقة يتيح لك قيادة سيارات الدفع الرباعي هذه مثل السيارات الرياضية. يوفر نظام الدفع الرباعي قدرًا كبيرًا من السيطرة، وعندما تبدأ تلك القبضة في الاختفاء، يحصل السائق على الكثير من التحذيرات المسبقة. في وضع الراحة، يكون التعليق سلسًا مثل السيارات الفاخرة، ولكن حتى أقوى إعدادات Sport Plus يمكن تحملها على الرصيف المكسور.

إنه إنجاز هندسي مثير للإعجاب، ولكن لا يخلو من العيوب. يكون التوجيه سريعًا ودقيقًا، ولكن فقط إذا تم تركه في إعداد الراحة الافتراضي. يضيف كل من Sport وSport Plus وزنًا، مما يجعل من الصعب إجراء تصحيحات صغيرة، دون أي فائدة واضحة كمقايضة. التحكم في الاستقرار لديه الوضع الديناميكي M يسمح ببعض الإجراءات الجانبية مع الحفاظ على شبكة الأمان. ولكن إذا اعتقدت أجهزة الكمبيوتر أنك قد بالغت في الأمر، فسيقوم النظام بالتدخل بشكل مفاجئ للغاية. قبل كل شيء، كان الطرازان X3 M وX4 M متوترين للغاية. إنها مركبات عالية الأداء لا يمكن إنكارها، ولكننا نتمنى أن تكون أكثر متعة.

ربما لا يكون المشتري العادي لسيارة M قلقًا جدًا بشأن المسافة المقطوعة بالميل للوقود، ولكن للعلم، كلا الطرازين X3 تم تصنيف M كومبيتيشن وX4 M كومبيتيشن بـ 16 ميلا في الغالون مجتمعة (14 ميلا في الغالون في المدينة، 19 ميلا في الغالون على الطريق السريع) من قبل وكالة حماية البيئة. تنطبق نفس التصنيفات على النماذج غير المنافسة.

منافسيه

لدى سيارتي BMW X3 M وX4 M لعام 2020 منافسان رئيسيان في الوقت الحالي، ولكن سيكون هناك منافس ثالث قريبًا. ستصدر بورشه في النهاية نسخة أكثر سخونة منها ماكان المعاد تصميمه مؤخرًا، ولكن حتى يحدث ذلك، فإن خياراتك في هذا القطاع محدودة.

ألفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو (السعر الأساسي: 81.590 دولارًا): إذا كانت BMW تجذب العقل، فإن ألفا روميو تجذب القلب. من مظهرها الخارجي الرشيق إلى محرك V6 المزدوج التوربيني المشتق من فيراري، تهدف ستلفيو كوادريفوليو إلى إثارة المشاعر. ومع ذلك، فإن Alfa أقل بكثير من BMW من حيث المساحة الداخلية وجودة المواد، ونظام المعلومات والترفيه في Stelvio هو مجرد نسخة مطورة من Uconnect من كرايسلر.

Mercedes-AMG GLC63 وGLC63 كوبيه (السعر الأساسي: 71,795 دولارًا و75,095 دولارًا): يتمتع ثنائي مرسيدس-AMG بجاذبية أكبر من زوج BMW، وذلك بفضل محرك AMG الدائم الخضرة V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر. تقدم مرسيدس تصميمات داخلية أكثر إبداعًا أيضًا، وإن كان ذلك مع واجهة معلومات وترفيه غريبة. سوف تحصل نماذج GLC63 على بعض التحديثات لعام 2020وهو ما قد يغير المعادلة.

راحة البال

تقدم BMW ضمانًا للسيارة الجديدة لمدة أربع سنوات / 50000 ميل، بالإضافة إلى ثلاث سنوات من الصيانة المجدولة المجانية. في حين أن طرازات M تعتمد على طرازي BMW X3 وX4 الحاليين، إلا أن عدد المكونات الجديدة قد يؤثر على تقييمات الموثوقية ونتائج اختبارات التصادم.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

أول الأشياء أولاً: سنأخذ X3 بدلاً من X4. هذا الأخير ليس له معنى كبير. إذا كنت على استعداد للتضحية بالمنفعة من أجل الأناقة، فلماذا لا تقطع كل الطريق وتحصل على سيارة كوبيه ببابين، مثل سيارة M4 الخاصة بشركة BMW؟ توفر سيارة X3 M عملية أكثر من سيارة X4 M، وهذا هو بيت القصيد من شراء سيارة دفع رباعي في المقام الأول.

سنقوم أيضًا بتخطي النموذج الأساسي والانتقال مباشرة إلى مسابقة X3 M. إنها تتميز بمزيد من القوة (على الرغم من عدم تغيير عزم الدوران) والمزيد من المعدات القياسية. سنضيف باقة Driving Assistance Plus للحصول على نظام تثبيت السرعة التكيفي الأكثر تقدمًا النظام، والحزمة التنفيذية، من أجل الحصول على شاشة العرض الأمامية، وشحن الهاتف اللاسلكي، وواي فاي نقطة اتصال.

خاتمة

من الصعب الجدال مع سيارات الدفع الرباعي التي تقدم هذا المستوى من الأداء دون المساس بسهولة الاستخدام في العالم الحقيقي. ما يفتقرون إليه من الإثارة، تعوضه سيارتا BMW X3 M وX4 M لعام 2020 في الكفاءة. قد تكون سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء مدينة مجنونة تمامًا، ولكن إذا كنت ستذهب إلى هناك، فلماذا لا تكون عمدة المدينة؟

توصيات المحررين

• 2023 BMW iX M60 كهربائية وواسعة وسريعة بشكل مدهش
• تجمع BMW M بين الأداء الشبيه بالسيارات الخارقة في طرازي X5 وX6
• مع ما يصل إلى 617 حصانًا، تعد سيارة M8 موديل 2020 هي سيارة BMW الرائدة الجديدة في الأداء
• ستعرض سيارة BMW M340i 2020 مزيجًا من التكنولوجيا والفخامة في معرض لوس أنجلوس
• تبتعد BMW M عن تراثها من خلال سيارات الكروس أوفر X3 M وX4 M