هناك سبب يجعل مشتري جيب معروفين بولائهم للعلامة التجارية، ولماذا تبيع علامة جيب التجارية عددًا أكبر من سيارات الدفع الرباعي أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى. في إجمالي نهاية العام، اشترى 926,376 شخصًا سيارة جيب خلال عام 2016. بالطبع، تقوم شركة جيب بتصنيع سيارات الدفع الرباعي فقط، وهي تقدم كل شيء بدءًا من سيارة رانجلر الخشنة وحتى سيارة جراند شيروكي الفاخرة، ولكن لا تزال العلامة التجارية تفعل شيئًا صحيحًا.
عام 2017 هو عام تجديد للوحة اسم البوصلة. تم تقديم كومباس لأول مرة في عام 2007، وكان لها دائمًا سيارة شقيقة في جيب باتريوت. كانت الفكرة في وقت الإطلاق هي أن باتريوت كان أكثر ارتدادًا وأن Spartan و Compass سيكونان أكثر فخامة وتحضرًا. تم بيع كلا النموذجين بشكل جيد خلال الأوقات الصعبة للركود وفي العصر الحالي. وفي العام الماضي، تم بيع 121,926 صاروخ باتريوت بالإضافة إلى 94,061 بوصلة. وبكل المقاييس، كان كلا الطرازين من سيارات الدفع الرباعي الناجحة.
البوصلة مقابل. شيروكي
مع اقتراب عام 2017، ستتخلى جيب عن طراز باتريوت وأعادت تصميم البوصلة بالكامل. في حين كانت باتريوت في السابق رائدة منخفضة التكلفة في خط جيب، فإن هذه المساحة تشغلها الآن سيارة رينيجيد الصغيرة الحجم. تقدم جيب أيضًا سيارة شيروكي في مساحة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، لذا فإن دمج كومباس وباتريوت في سيارة واحدة أمر منطقي. تتلاءم سيارة كومباس 2017 الجديدة مع خط إنتاج جيب بشكل أنيق بين سيارة رينيجيد الصغيرة الحجم وسيارة شيروكي الأكثر راقية، مما يمنح مشتري جيب الكثير من الخيارات للعثور على السيارة المناسبة.
متعلق ب
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
يتلخص الفرق بين كومباس وشيروكي في نقطتين قد تهمك. أولاً، تتوفر شيروكي بمحرك V6 سعة 3.2 لتر بقوة 271 حصانًا و239 رطلًا من عزم الدوران. لا يمكنك الحصول على هذا المحرك على البوصلة. والشيء الآخر هو أن الشيروكي أغلى بما لا يقل عن 2000 دولار عند مستويات القطع المماثلة، على الرغم من أن الحوافز الحالية على الشيروكي تقضي في الغالب على هذا الفارق في الوقت الحالي. تتمتع شيروكي أيضًا ببعض مستويات القطع المتطورة غير المتوفرة في كومباس. الشيء الذي يجب تذكره هو أن البوصلة ليست محبطة بأي شكل من الأشكال مقارنة بالشيروكي. قم بقيادة كليهما، وسوف يعود الأمر إلى التفضيل الشخصي.
محرك واحد فقط، ولكن العديد من خطوط الحركة
ستتلقى كومباس 2017 محركًا واحدًا فقط لأمريكا الشمالية، وهو محرك MultiAir Tigershark الشهير سعة 2.4 لتر، بقوة 180 حصانًا و175 رطلًا من عزم الدوران. لكن جيب تعوض ذلك من خلال إعطائك مجموعة من الخيارات في بقية نظام الدفع. إذا كنت لا تريد نظام الدفع الرباعي، فيمكنك الحصول على البوصلة مع اختيارك لناقل الحركة اليدوي بست سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات. بالمناسبة، هذا ناقل حركة أوتوماتيكي حقيقي، وليس ناقل حركة CVT. إذا كنت تريد الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي بست سرعات، فيمكنك الحصول على ذلك أيضًا. إذا كنت تريد ناقل حركة أوتوماتيكي ونظام الدفع بجميع العجلات (AWD)، فستحصل على وحدة لطيفة جدًا ذات تسع سرعات، ثم تحصل على ما تريد اختيار Jeep Active Drive أو Jeep Active Drive Low، الذي يوفر تروسًا منخفضة المدى للتغلب على الصعوبات تضاريس.
الشيء الذي يجب تذكره هو أن البوصلة ليست غير راضية بأي شكل من الأشكال مقارنة بالشيروكي.
تشتمل جميع خيارات Compass 4X4 على نظام Jeep’s Selec-Terrain، الذي يوفر إعدادات تلقائية وإعدادات الثلج والرمل والطين. يمنحك نظام Trailhawk نظام Active Drive Low، الذي يضيف نطاقًا منخفضًا، والتحكم في هبوط التلال، وإعداد Rock لنظام Selec-Terrain. يستطيع كل من نظامي Active Drive أحادي النطاق وأنظمة Active Drive Low ثنائي النطاق إرسال 100 بالمائة من عزم الدوران المتوفر إلى أي عجلة مثبتة.
قبل أن نترك المحرك ونظام الدفع، دعونا نتحدث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود. ستحصل على 23 ميلاً في الغالون في المدينة و32 ميلاً في الغالون على الطريق السريع مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات والدفع بالعجلات الأمامية. ستحصل على 22 ميلا في الغالون داخل المدينة و 30 ميلا في الغالون على الطريق السريع مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات والدفع الرباعي. وأخيرًا، تستطيع البوصلة سحب ما يصل إلى 2000 رطل.
داخلية فاخرة بالكامل
أحد المجالات التي تتفوق فيها البوصلة الجديدة هو الراحة والتجهيزات الداخلية. التصميم الداخلي هو تصميم جيب مثالي – ليس هناك أي هراء وكل شيء تم تصميمه بدقة وبشكل حدسي. المواد التي تعمل باللمس ذات نوعية جيدة حتى في الطراز الرياضي الأساسي. يمكنك الحصول على تنجيد من القماش في طرازي Sport وLatitude من المستوى المتوسط، وجلد في الطرازين من Limited وTrailhawk. بصراحة، الزيادة في الأسعار إلى Limited ليست كبيرة جدًا، لذلك ليس هناك سبب وجيه لعدم الاشتراك مع Compass. كما أن طراز Trailhawk ذو المواصفات المخصصة للطرق الوعرة مريح جدًا ويوفر لك اختيارًا من المقاعد الجلدية أو الجلود مع حشوات من القماش إذا كنت تعتقد أن الحرارة من المحتمل أن تكون مشكلة.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
تعتبر مساحة المقعد الخلفي فسيحة بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي المدمجة، وحتى مع استخدام مقاعد الصف الثاني، ستحصل على الكثير من الحمولة في الجزء الخلفي من البوصلة. في الأعلى، يمكنك الحصول على البوصلة ذات فتحة سقف بانورامية من جزأين تغطي صفي المقاعد. فتحة السقف اختيارية في الطرازات Limited وTrailhawk وLatitude.
إذا كانت لديك أي فكرة عن كون سيارة الجيب خشنة أو مزعجة على الطريق، قم بتبديدها الآن.
تحصل البوصلة على أحدث نظام Uconnect من الجيل الرابع، وتشمل خيارات الشاشة أحجام 5 بوصة و7 بوصة و8.4 بوصة. يدعم نظام Uconnect الآن كلاً من Apple CarPlay و ذكري المظهر السيارات، وهو أمر جميل. اعتمادًا على الطرود ومستويات القطع، تتمتع البوصلة بنظام ملاحة GPS خاص بها. شيء واحد يجب معرفته - إذا انتقلت إلى شاشة اللمس العلوية مقاس 8.4 بوصة، فستتمكن من استخدام جميع إيماءات الجهاز اللوحي المألوفة مثل الضرب والقرص، بالإضافة إلى عناصر التحكم الصوتية.
الشكوى الوحيدة التي يمكنني تقديمها بشأن التكنولوجيا الموجودة في Compass هي أنه مثل جميع الأنظمة الحديثة الأكثر تعقيدًا، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت لتعلم النظام وتذكر كيفية القيام بالأشياء. لقد قدنا السيارة بجوانب خلفية محمومة وأصابع ساخنة لفترة من الوقت قبل أن نتمكن من معرفة كيفية إيقاف تشغيل المقاعد الساخنة وعجلة القيادة. من ناحية أخرى، تعد المقاعد الأمامية المدفأة ووظائف عجلة القيادة فعالة للغاية وستكون بمثابة هبة من الله إذا حل الشتاء في المكان الذي تعيش فيه.
على الطريق وخارجه
أفضل جزء من البوصلة الجديدة هو سلوكها على الطريق. إذا كانت لديك أي فكرة عن كون سيارة الجيب خشنة أو مزعجة على الطريق، قم بتبديدها الآن. إن قيادة البوصلة تشبه سيارة الدفع الرباعي الأكبر حجمًا - يمكن أن نسامحك إذا اعتقدت أنك في سيارة جراند شيروكي. يمكن التنبؤ بالتوجيه والتعامل معه وسريع الاستجابة. تمنيت عدة مرات الحصول على المزيد من قوة المحرك، لكن نظام الدفع متوافق تمامًا مع السيارة. إذا كنت تريد جهازًا أسرع، فاشتري سيارة جراند شيروكي SRT، أو احصل على سيارة شيروكي بمحرك V6.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
لا يوجد شيء خاص تحتاج إلى معرفته لقيادة البوصلة. إذا كنت تقود سيارة دفع رباعي، فما عليك سوى ترك نظام Selec-Terrain في الوضع التلقائي ونسيان الأمر. كم مرة تقود سيارتك في الرمال أو الطين، حقًا؟ إذا كنت بحاجة إلى الخروج من مكان سيء، فإن كلا نظامي Active Drive يوفران زر قفل الدفع الرباعي الذي يوفر الطاقة لجميع العجلات الأربع.
أعتقد أن شركة Compass تتفوق على الجميع، وتتنافس بقوة مع الأفضل في هذا المجال.
ربما كانت الملاحظة الأكثر إثارة للدهشة هي الهدوء داخل البوصلة. كان ضجيج الرياح غير موجود والمحادثات العادية سهلة. يتطلب ذلك الكثير من العمل لتحقيقه في أي مركبة حديثة. ادمج ذلك مع الراحة الأساسية التي توفرها المقاعد المصممة جيدًا والرؤية الرائعة، وستكون كومباس ممتعة في القيادة.
وبطبيعة الحال، لا تزال البوصلة الجديدة سيارة جيب، لذلك كان علينا السير على الطرق الوعرة. كجزء من اختبار القيادة الخاص بنا، انتهى بنا الأمر في مزرعة حيث وصلنا إلى بعض منصات Trailhawk وذهبنا في مغامرة صغيرة بالعجلات. قمنا بتشغيل نطاق منخفض في نظام Active Drive Low، وقمنا بالضغط على زر 4WD LOCK، ثم قمنا بالقيادة للتو. بصراحة، البوصلة تذهب إلى حيث تشير إليها. ومع عمل المراقبين لدينا، لم تكن لدينا أي مشاكل في تجاوز الصخور، ورفع إطار أو اثنين، وإدارة التلال حيثما كان أحدها في اللحظة التي لا تنظر فيها إلا إلى السماء، وفي اللحظة التالية تكون معلقًا بأحزمة الأمان وتنظر مباشرة إلى الأسفل التراب. نظام الدفع الرباعي في البوصلة يعمل، و99% من مالكي البوصلة لن يفعلوا أبدًا ما فعلناه.
خاتمة
ربما لاحظت الآن أنني معجب بالبوصلة. بعد أن قمت بقيادة معظم سيارات الدفع الرباعي المدمجة في السوق، أعتقد أن كومباس تقف في المقدمة الأكثر، وتتنافس بقوة مع الأفضل في هذا المجال، خاصة في مجالات الركوب وراحة المقصورة. تبدو العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة رخيصة الثمن ومجمعة معًا، لكن البوصلة تشعر بالصلابة والثقة. تفوز البوصلة أيضًا بالقدرة على الطرق الوعرة. لا تقدم معظم سيارات الدفع الرباعي المدمجة نوع تقنية الدفع الرباعي التي تحصل عليها مع سيارة الجيب.
وأخيرًا، تعتبر البوصلة أقل تكلفة بكثير مقارنة بالأجهزة الأكثر مبيعًا في السوق. يبدأ سعر البوصلة من 22.090 دولارًا، وهو أقل بحوالي 2000 دولار من الشركات الرائدة في السوق مثل هوندا CRV، وتويوتا RAV4، ونيسان روج. تعد كومباس أيضًا ميسورة التكلفة أكثر من البدائل الاقتصادية مثل كيا سبورتاج وهيونداي توسان وفورد إسكيب وشفروليه إكوينوكس. مع جيب كومباس 2017، ستدفع أقل وستحصل على المزيد مقابل أموالك. إذا قمت بتحديد كل مربع لكل خيار، فيمكنك القيادة بعيدًا في بوصلة محملة مقابل حوالي 33000 دولار.
إذا كنت تتسوق لشراء أفضل سيارة دفع رباعي مدمجة، فيجب أن تكون جيب كومباس 2017 على رأس قائمة اختبارات القيادة الخاصة بك. سترى اختلافات واضحة في تجربة القيادة وفي جودة البناء بين سيارة الجيب ومنافسيها، وستكلفك سيارة الجيب أموالاً أقل.
الارتفاعات
- تبدو وكأنها جراند شيروكي
- رحلة لطيفة على الطريق
- يتعامل مع الطرق الوعرة بشكل جيد للغاية
- مريح
- مساحة شحن كبيرة
أدنى مستوياتها
- تتطلب شاشة اللمس الكثير من الاهتمام
- يمكن أن ترغب في المزيد من قوة المحرك
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
- معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
