بدأت مدينة سان فرانسيسكو في استعادة دراجاتها البخارية المستأجرة، ولكن لم يُسمح إلا لشركتين فقط بتقديم خدماتهما.
حصل Scoot وSkip على الضوء الأخضر من قبل مسؤولي المدينة للعودة إلى شوارع سان فرانسيسكو، في حين سيتعين على أمثال Jump وLyft وBird وLime المملوكة لشركة Uber الانتظار يومًا آخر.
مقاطع الفيديو الموصى بها
دخلت خدمات السكوتر بدون رصيف القائمة على التطبيقات لأول مرة إلى المدينة في مارس 2018. ولكن مع عدم وجود نظام تصاريح، بدأت الأرصفة تصبح مسدودة دراجات كهربائية ذات عجلتين من عدد متزايد من الشركات. كما أثيرت مخاوف تتعلق بالسلامة حيث ركبها بعض الناس مع القليل من الاهتمام للمشاة ومستخدمي الطريق. تدخلت وكالة النقل البلدية في سان فرانسيسكو (SFMTA) وحظرت الدراجات البخارية في يونيو، وطلبت من مقدمي الخدمة تقديم طلبات للحصول على تصريح. أُعلن يوم الخميس عن رفض عشرة طلبات، وتم قبول اثنتين فقط.
متعلق ب
- رائد فضاء عاد مؤخرًا يشارك صورًا مذهلة للأرض
- تتوسع خدمة توصيل البقالة من أوبر إلى أكثر من 400 مدينة وبلدة
- اوبر مقابل. ليفت
يمكن للقادمين الجدد النسبيين Scoot وSkip إعادة تشغيل خدماتهما في 15 أكتوبر كجزء من برنامج تجريبي مدته 12 شهرًا، مع قدرة كل شركة على وضع ما يصل إلى 625
الدراجات البخارية الكهربائية مرة أخرى في الشوارع. وإذا سارت عملية الطرح الأولية بشكل جيد، فيمكن للمسؤولين زيادة العدد إلى 1250 دراجة نارية لكل منها. كان من الممكن أن تحصل ما يصل إلى خمس شركات على تصاريح يوم الخميس 30 أغسطس، مما يشير إلى إمكانية إصدار المزيد في وقت لاحق اعتمادًا على نجاح التجربة الأولية.ال قالت SFMTA سيسمح الحد الأقصى بإجراء "تقييم شامل لنموذج تشغيل مشاركة السكوتر في سان فرانسيسكو، مع تقليل احتمالات الرصيف وتأثيرات الازدحام والسلامة خلال المرحلة التجريبية"، مشيراً إلى أنه في الفترة من 11 أبريل إلى 23 مايو وحده، استقبل مركز خدمة العملاء بالمدينة ما يقرب من 1900 الشكاوى المتعلقة بالدراجات البخارية التي تمنع الوصول إلى الرصيف أو ركوبها بشكل غير آمن، مع إجبار عمال المدينة على حجز 500 دراجة نارية تم وضعها بشكل غير صحيح متوقفة.
الثناء على سكوت وتخطي
وأشادت الوكالة بـ Scoot وSkip لقوة مقترحاتهما مع تسليط الضوء على تجربتهما في امتلاك وتشغيل وصيانة خدمة التنقل المشتركة في المناطق العامة.
وخص بالذكر سكوت لإظهاره التزامًا قويًا بالسلامة، موضحًا أن الشركة تخطط "لتثقيف وتدريب مستخدموها في عمليات السكوتر الآمنة مع مقاطع فيديو تعليمية إلزامية، والخوذات المضمنة في الإيجارات، وشخصيًا مجانًا التدريبات."
كان نموذج Scoot فريدًا أيضًا من حيث اقتراحه باستخدام بطاريات قابلة للتبديل بدلاً من إخراج الدراجات البخارية يدويًا من الشارع لإعادة شحنها بشكل منتظم. وعلقت الوكالة قائلة: "يمكن أن تساعد هذه الطريقة المدينة على تقليل عدد الأميال التي تقطعها المركبات في شوارع سان فرانسيسكو، مما يساعد في تقليل الازدحام المروري وانبعاثات الغازات الدفيئة".
لا يعد قرار سان فرانسيسكو مجرد ازدراء لشركة Bird and Lime، وهما من أكبر شركات تقاسم الدراجات البخارية الخدمات في العالم – ولكنها ستأتي أيضًا بمثابة ضربة لأمثال Lyft وUber، مع الأخيرة حديثاً الكشف عن خطط طموحة للتوسع في خدمات الدراجات والسكوتر في محاولة لتصبح "منصة للتنقل الحضري" تقدم طرقًا متعددة للتنقل بين المدن.
إذا تكررت إجراءات SFMTA من قبل مدن أخرى تتطلع إلى كبح جماح خدمات تأجير الدراجات ذات العجلتين - والتي يبدو أن العديد منها كانت تعمل مع "إطلاق أولا، إذن في وقت لاحق"- قد تكون هناك مشاكل خطيرة في المستقبل بالنسبة للعديد من الشركات التي تتنافس حاليًا للحصول على مكانة في هذه السوق شديدة التنافسية.
توصيات المحررين
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- تعود خدمات Spotify ببطء إلى وضعها الطبيعي بعد مشكلة Google Cloud
- حصلت شركة GM Cruise على موافقة لاختبار سيارات ذاتية القيادة بالكامل في سان فرانسيسكو
- Lyft وUber تقدمان رحلات مخفضة إلى صناديق الاقتراع في يوم الانتخابات
- تم تجنب إغلاق Uber وLyft في كاليفورنيا بعد قرار المحكمة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
