في عام 2009، خلال رحلة للتجديف في المياه البيضاء لمدة أربع ليال، وقع جريج ماكفيلي في حب التخييم على الأرجوحة.
لقد كان التغيير في المنظور، كما يقول لـ Digital Trends، "بالمعنى المجازي والحرفي". على ما يبدو يجري المعلق بين شجرتين لم يزوده بنظرة مختلفة إلى محيطه فحسب، بل تغيرت نظرته أيضًا العالم. لقد كانت مريحة حقًا أيضًا. يقول: "في بعض الأحيان أنام بشكل أفضل في الأرجوحة الشبكية أكثر من النوم على مرتبة الإسفنج في المنزل".
أثبتت هذه المرة التي قضاها في الأرجوحة أنها حدث غير حياة ماكفيلي. وفي عام 2010، ترك مهنة مربحة في مجال العقارات التجارية ليبدأ شركته الخاصة – بنفسه انتبه - تصميم منتجات من شأنها أن تساعد الآخرين على تجربة نفس التحول الذي أجراه خضع؛ وُلدت شركة كاموك ومنتجها الأول الذي يحمل اسمها (أرجوحة التخييم بالطبع).
متعلق ب
- أبقِ المطر بعيدًا والحشرات بعيدًا مع أرجوحة التخييم الهجينة هذه
أثبت Kammok أنه ما أراده الكثير من الناس، مما أدى إلى كسب McEvilly أكثر من 200،000 دولار في الإيرادات على Kickstarter، كل قرش استخدمه لتلبية آلاف الطلبات الدولية التي جمعها Kammok. مدفوعًا بنجاحه، واصل ماكفيلي تنفيذ مشروعين ناجحين بتمويل جماعي على مدار السنوات التالية: The Glider، عبارة عن قماش مشمع مطري مصمم لحماية مستخدمي Kammok الأصلي من العناصر، وThylacine، وهو حيوان نائم شنطة. في هذه المرحلة، بدأ المستثمرون الملائكيون في ملاحظة زخم كاموك ومجتمع الداعمين المتنامي - الذين ماكفيللي يطلق على "الغوغاء" اسم "الغوغاء" - وضخ ما يكفي من رأس المال حتى تمكنت كاموك من إضافة موظفيها الأوائل ومنح مؤسسها راتبًا (أخيراً).
اليوم، يتخذ ماكيفيلي وكاموك ما يبدو أنه الخطوة المنطقية التالية في تطورهما، مع سوندا، خيمة لشخصين بقيمة 399 دولارًا والتي يمكن أن تتحول في بضع دقائق إلى أرجوحة لشخص واحد، من أجل تغيير هذا المنظور المهم للغاية. يقول ماكفيللي: "لقد تواصلنا مع حشدنا للعثور على المنتجات الإضافية التي يرغبون في رؤيتها، وكانت الاستجابة القصوى هي أرجوحة شبكية. لقد أراد الناس حقًا هذا التنوع. على عكس كاموك الأصلي، يمكن لسوندا أن تبقيك بالكامل محمية عندما تكون في وضع الأرجوحة - تم تصميم مظلة الخيمة المستندة إلى الإطار لتتأرجح معك، أو لا، فهي ملكك خيار. هناك منتجات أخرى في السوق يمكن أن تكون خيمة وأرجوحة في نفس الوقت، لكن لا شيء يمكن أن يفعل ذلك استيعاب شخص آخر (أو الكثير من المعدات) في وضع الخيمة، وهو ما يعتبره ماكفيللي مفتاحًا أداة التفاضل.
ومع ذلك، فإن التنوع الشديد الذي تتمتع به سوندا هو الذي من المرجح أن يجذب معظم المشترين المحتملين. مع إجمالي أربعة تكوينات، والتي تختلف في الوزن من ما يزيد قليلاً عن رطل واحد إلى أقل من خمسة أرطال كحد أقصى، من الصعب تخيل سيناريو تخييم لا يستطيع سوندا التعامل معه. يتيح وضع الأرجوحة لشخص واحد الاسترخاء بين شجرتين (أو أي دعامتين حاملتين). يعد وضع Fly-light مثاليًا للحماية من أشعة الشمس والمطر، عندما لا تكون قلقًا بشأن الأخطاء، ويتمتع بميزة عدم مشاركة أي أجزاء مع وضع Hammock، لذا يمكنك إعداد كليهما في وقت واحد. يستخدم وضع الأرجوحة الكل في واحد أعمدة هيكل Sunda لإنشاء أرجوحة عائمة لشخص واحد مع سقف خيمة منظم. أخيرًا، يعد وضع الخيمة التي تتسع لشخصين عبارة عن خيمة أرضية تقليدية، مكتملة بذبابة وبصمة قدم منفصلة، وهو شيء يقول McEvilly إنه نادرًا ما يتم تضمينه مع الخيام عند نقطة السعر هذه.
"لا توجد ميزة واحدة نعتقد أنها مفقودة أو شيء نتمنى أن نضيفه."
لا يوجد نقص في لمسات التصميم المدروسة أيضًا، مع الكثير من حجرات التخزين والخطافات العلوية والحلقات للإضاءة أو غيرها الملحقات - حتى أن كاموك حرص على استخدام الأسطح شديدة الانعكاس في الداخل لتعظيم توزيع الضوء داخل السيارة خيمة. غالبًا ما تكون الصلابة والعزل المائي مجالين تفشل فيهما الخيام ذات العيار المنخفض التوقعات، ولكن هنا أيضًا، يبدو أن Sunda لديها ما يلزم، مع طبقات مسجلة وYKK السوستة في جميع أنحاء.
لمعرفة ما إذا كانت Sunda تحدد جميع المربعات بحثًا عن عربة جادة، تواصلت Digital Trends مع Steve Silberberg، المالك والمرشد الرئيسي في Fitpacking، وهي شركة مقرها ماساتشوستس تنظم رحلات المشي لمسافات طويلة والتخييم لمدة أسبوع كوسيلة لبدء فقدان الوزن، وربما الاستمتاع بنفس تغيير المنظور الذي ألهم جريج ماكفيلي.
يقول سيلبربيرج بعد الاطلاع على صفحة حملة سوندا: "بشكل عام، يبدو منتجًا ممتازًا". يقول: "سيكون ذلك أمرًا رائعًا للرحلات الاستكشافية التي تستغرق أسبوعًا"، خاصة في الرحلات التي تنوي فيها ممارسة رياضة المشي على الأرجوحة معظم الوقت ولكنك تريد القدرة على نصب خيمة كاملة عند الحاجة إليها. يقدر سيلبربيرج أيضًا أن سوندا تمكنت من توفير الكثير من المساحة الداخلية والارتفاع أيضًا: "يعجبني أنها ليست سيارة نعش." وهذا من شأنه أن يجعل ماكفيللي يبتسم بلا شك - أحد أهداف التصميم الأساسية لـ Sunda هو شيء يشير إليه "قابلية العيش".
نظر فريق كاموك إلى ما هو أبعد من المساحة الأرضية، والتي يمكن أن تكون مقياسًا خادعًا إذا كانت جدران الخيمة تنحدر على الفور نحو قمة السطح. ويقول: "إذا كان ارتفاع الذروة منخفضًا، أو كانت زاوية الجدران أكثر من اللازم، فهذه ليست مساحة صالحة للعيش حقًا". متسقة ارتفاع الجلوس البالغ 40 بوصة على طول Sunda يجعلها أكثر ملاءمة للعيش من التصميمات الأخرى، McEvilly يقول.
قد يتساءل البعض عما إذا كان المنتج الذي يسعى إلى تقديم وظائف متعددة يمكن أن يكون جيدًا حقًا في جميع هذه الوظائف، أم أن الأداء المتوسط هو ثمن الراحة؟ "هذا هو السؤال الكبير أليس كذلك؟" يوافق سيلبربيرج. ويضيف: "لست على علم بوجود أي منتج هجين يقدم أداءً أفضل من منتجين منفصلين، باستثناء ما يتعلق بتوفير الوزن". يتبادر إلى ذهني تشبيه سكين الجيش السويسري، لكن ماكفيلي يشعر بالغضب من هذه المقارنة. يقول: "لا نعتقد أن هذا هو أفضل تشبيه لسندا".
في تصميم سوندا، ركز كاموك على صنع أفضل خيمة تتسع لشخصين، أولاً وقبل كل شيء وفقًا لماكيفيلي. في الواقع، طرح الفريق مخططًا مبكرًا للمنتج الذي بدأ بالأرجوحة كميزة مركزية - لقد قاموا فقط لم يتمكنوا من جعلها خيمة رائعة - وعادوا إلى لوحة الرسم للبدء بالخيمة، والتي شعروا أنها أدت إلى أفضل نتيجة نهائية منتج. يقول ماكفيللي: "لم نترك أي شيء على الطاولة". "لا توجد ميزة واحدة نعتقد أنها مفقودة أو شيء نتمنى أن نضيفه."
إذا حكمنا من خلال نجاح حملتهم على Kickstarter، يبدو أن حشد Kammok يوافقون على ذلك باقي 28 يوم على الحملةلقد تجاوزت الشركة بالفعل هدفها البالغ 75000 دولار. مع وجود أكثر من 500 داعم حتى الآن، يبدو أن هذا سيكون أكبر نجاح لهم حتى الآن - وهو منظور نحن على يقين من أن المستثمرين الملائكيين في كاموك سيقدرونه.
توصيات المحررين
- هذه الخيمة متعددة الاستخدامات بما يكفي للأرض والهواء والماء