نظام Bosch Pedal-Assist eBike
مشروع تجديد نظم الإدارة $3,999.99
"إن صعود التلال ومواكبة السيارات بسهولة يجعل نظام Bosch يبدو وكأنه سحر."
الايجابيات
- سهل الاستخدام
- تساعدك مساعدة الدواسة على الشعور وكأنك بطل يصعد التلال
- مكونات الرف العلوي تمنح الثقة بالسرعة
- تعمل تمامًا مثل الدراجة العادية عندما تريد
- القليل من الإعداد المطلوب
سلبيات
- الثمن الباهظ
- لا تجديد الطاقة
- يضيف النظام وزنًا للدراجة
- تتوقف مساعدة الدواسة عند سرعة 20 ميلاً في الساعة بسبب القوانين
بعد رحلة قصيرة مع درو بريندل من DT على عدة دراجات مجهزة نظام مساعدة دواسة الدراجة الإلكترونية من Bosch، سألت الأشخاص في Bosch عما إذا كان بإمكاني الحصول على مُقرض لفترة ممتدة لأرى كيف تبدو الحياة - والتنقل فعليًا - باستخدام دراجة إلكترونية. ولحسن الحظ، وافقوا.
يقع المقر الرئيسي لشركة Digital Trends في بورتلاند، أوريغون، وهي المدينة التي عملت بجد لإنشاء الشوارع أكثر أمانًا للأشخاص الذين يفضلون استخدام الدواسة بدلاً من القيادة التسكع حول المكان. على هذا النحو، تم تعريف بورتلاند بحق باعتبارها واحدة من أكثر المدن الصديقة للدراجات في الولايات المتحدة - والعالم بشكل عام. يتجول الكثير من الناس على الدراجات هنا، بما في ذلك أنفسهم. أقود سيارتي من وإلى العمل كل يوم تقريبًا (رحلة ذهابًا وإيابًا بطول 16 ميلًا)، وأردت اختبار نظام الدراجة الإلكترونية من Bosch في سيناريو التنقل في العالم الحقيقي.
توجهت ل دراجات سينيرجي الإلكترونية، التي تبيع فقط الدراجات التي تشتمل على محرك كهربائي بطريقة ما، واستحوذت على شركة فيلت سبورت 95 لأسبوعين. إن Felt 95 عبارة عن منصة ركاب متطورة إلى حد ما، مع إطارات نحيفة نوعًا ما، وإطار قياسي، وقرص هيدروليكي الفرامل، وقضبان ركوب الدراجات الجبلية، والدواسات القديمة العادية - لا تحتاج إلى أدوات خاصة لأصابع القدم أو أجهزة بدون مشبك أحذية. فقط اصعد واركب. حسنًا، بعد دفع ثمن القبول الباهظ إلى حد ما: 4000 دولار. المزيد عن ذلك لاحقًا.
كيف يعمل نظام Bosch eBike
نظام Bosch هو من النوع "المساعد على الدواسة"، لأنه لا يوجد أي أدوات تحت الطاقة الكهربائية النقية، يجب عليك استخدام الدواسة لتنشيط النظام. كوني من خلفية دراجة نارية، كنت في البداية متشككًا جدًا في هذا الترتيب. أعني، ما هي الفائدة؟ لا يزال يتعين علي الدواسة؟ ها هي دراجتك الغبية تعود.
أنا فقط أمزح! كما تعلمت بسرعة، فإن مساعدة الدواسة هي زواج غير محتمل ولكنه مثالي بين المحرك الكهربائي والدراجة. يتميز نظام Bosch Performance الموجود على هذه الدراجة بأربعة مستويات من "المساعدة"، بدءًا من "Eco" (المساعدة الأقل) وحتى Tour وSport وTurbo (مرحبًا!). يضيف كل مستوى المزيد من الطاقة، ولكنه يستنزف البطارية بشكل أسرع. يمكن أيضًا أن يكون النظام "قيد التشغيل" ولا يقدم أي مساعدة (أنت تقوم بتزويد كل قوة الدواسة)، والسبب هو لا يزال بإمكانك الحصول على نقاط البيانات على شاشة LCD، ويمكنك إدخال بعض المساعدة بلمسة زر واحدة.
لنكون واضحين، بوش لا يصنع الدراجة، فيلت يفعل. تعمل Bosch بشكل مباشر مع أكثر من عشرة من صانعي الدراجات بما في ذلك Felt لدمج النظام في النماذج الحالية مع القليل من التعديل على الإطار. يتوفر النظام على أنواع عديدة من الدراجات، بما في ذلك دراجات الشحن ونعم، الدراجات الجبلية.
يتكون نظام Bosch eBike من أربع قطع أساسية: المحرك الكهربائي، والبطارية، وزر التحكم في النظام، وشاشة LCD. تحل مجموعة جراب المحرك محل مجموعة السلسلة الأمامية ويتم إعادة تركيب الإطار بواسطة Felt at المصنع لذا فإن الملاءمة سلسة، ولا يتم "لصقها" على دراجة إنتاج عادية مثل بعض المجموعات نكون.
يتم تركيب البطارية بقدرة 400 واط على الأنبوب السفلي للإطار في حامل سريع التحرير حيث توضع زجاجة ماء، كما تعد البطارية المثبتة على الرف الخلفي خيارًا أيضًا. تأخذ وحدة التحكم في النظام شكل مفتاح بثلاثة أزرار على الشريط الأيسر وتوجد لوحة معلومات LCD رائعة في منتصف المقود. تختار أزرار وحدة التحكم مستويات إخراج الطاقة وتتنقل عبر نقاط المعلومات التي لا تعد ولا تحصى على الشاشة. يعمل زر الطاقة الموجود على شاشة LCD على تشغيل النظام أو إيقاف تشغيله بسرعة. لا يوجد "دواسة الوقود" كما قد تتوقع، فعناصر التحكم المتوقعة في المقود كلها طبيعية.
توقعاتي منخفضة: ما مقدار ما يمكن أن يضيفه المحرك الصغير والبطارية إلى تقدمي المستقبلي؟
يسمح هذا الإعداد للدراجة بمواصلة العمل تمامًا مثل الدراجة العادية عند إيقاف تشغيل النظام أو تشغيله. مع فصل نظام eBike، يمكنك استخدام دواسة الدراجة مثل أي دراجة أخرى، مع النتيجة المعتادة. الفرق هو أنه لم يعد هناك أي انحراف أمامي، لذا فإن جميع تغييرات التروس تحدث في الخلف.
في حالة اللباد الذي حصلت عليه، كانت الواجهة الخلفية تحتوي على 10 تروس، وهو ما يكفي لاحتياجاتي. بالطبع، يضيف المحرك ونظام البطارية قدرًا لا بأس به من الوزن، ولكن إذا تجاوزت طاقة البطارية، لا يزال بإمكانك على الأقل التجول دون أي مشكلة، إلا إذا كنت تعيش في الجزء العلوي من نوب هيل أو شئ ما. وحتى مع ذلك، مع توفر التروس، من المحتمل أن تتمكن من صعود أي تلة بأقل قدر من الجهد. كان وزن الدراجات المبكرة بهذا القدر على أي حال ولم يكن لها سوى وزن واحد العتاد، لذا توقف عن الشكوى بالفعل.
جاهز للركوب؟
في المتجر، أضافت Cynergy قطعًا للركاب بما في ذلك الجرس والمصدات والمرآة والرف. بمجرد وصولي إلى المنزل، شرعت في تحميله بشكل أكبر باستخدام معدات جهاز الركاب العادي الخاص بي. قمت بنقل السلال الخاصة بي، وعدد لا يحصى من الأضواء، وحامل الهاتف، ومجموعة الأدوات، والجرس، والدواسات مع مشابك أصابع القدم، وقمت بتهوية الإطارات إلى 70 رطل لكل بوصة مربعة. الآن بعد أن تم تجهيزي بشكل صحيح للنقل الحضري الحقيقي، شرعت في رؤية كيفية عمل مزيج Felt وBosch في ساعات الذروة لساعات الذروة للتنقل بالدراجة في بورتلاند.
تبلغ المسافة ثمانية أميال في كل اتجاه خلال رحلتي، ويمكن وصف الرحلة الصباحية إلى العمل بأنها منحدر قليلًا في بعض الأحيان. المواقع (بورتلاند شديدة التلال بشكل عام) بينما أنتقل من الضواحي إلى قلب وسط المدينة حيث توجد الاتجاهات الرقمية تقع. فقط للتعود على الدراجة أثناء جلوسها، أقوم بتشغيل نظام eBike ولكن أترك مساعدة الدواسة مضبوطة على "إيقاف". وهذا يجعل Felt Sporte في دراجة "عادية" وإن كانت ثقيلة مع شاشة LCD/لوحة تحكم رائعة حقًا، تعرض السرعة والوقت وإخراج الطاقة ومستوى البطارية ووضع مساعدة المحرك وغير ذلك الكثير. أكثر.
عند الانطلاق باستخدام قوة الدواسة النقية، يتضح على الفور أن هذه دراجة من الطراز الأول. على الرغم من الوزن الإضافي للمحرك والبطارية، فإن الدراجة سريعة - حقًا سريع. التعامل حاد والتوجيه محايد. تعتبر الفرامل القرصية الهيدروليكية من الدرجة الأولى ويمكنها قفل أي من العجلتين بضغط قوي. حتى المقعد رائع. من الممتع ركوب الدراجة حتى دون الانغماس في مساعدة الطاقة.
ولكن بعد فترة قصيرة من استخدام قوة الدواسة وحدها، فقد حان الوقت بالفعل لمعرفة ما يمكن أن يفعله هذا الشيء بالفعل. توقعاتي منخفضة: ما مقدار ما يمكن أن يضيفه المحرك الصغير والبطارية إلى تقدمي المستقبلي؟
أنقر على النظام في الوضع "Eco" باستخدام وحدة التحكم الموجودة على المقود الأيسر وهناك زيادة فورية ولكن تدريجية في السرعة أثناء تفاعل النظام. يوفر الوضع الاقتصادي أقل قدر من المساعدة من بين الأوضاع الأربعة، ولكن التأثير لا يزال واضحًا بشكل مدهش. يقفز عداد السرعة بسرعة من ساقي - سرعة إبحار تبلغ 15 ميلاً في الساعة فقط إلى 20 ميلاً في الساعة - وعند هذه النقطة تتبخر طاقة المساعدة على الفور. انتظر، ماذا حدث بحق الجحيم؟
إليك ما حدث: اللوائح القانونية. لكي يتم بيع الدراجات الكهربائية - حتى الأنواع المساعدة على الدواسة - بشكل قانوني في الولايات المتحدة، تحدد معظم الولايات سرعتها القصوى بـ 20 ميلاً في الساعة أثناء تشغيل الطاقة الكهربائية. يستمر نظام Bosch في تشغيل الدراجة حتى تلك النقطة، لكن المساعدة تتوقف ببطء مع اقتراب علامة الـ 20 ميلاً في الساعة. يتم عرض مقدار الطاقة التي يوفرها النظام في أي لحظة على رسم بياني شريطي على شاشة LCD، وعند سرعة 20 ميلاً في الساعة، تكون الطاقة عند الصفر.
في البداية، أغضبني هذا القيد. 20 ميلا في الساعة؟ يمكنني الركض بهذه السرعة (حسنًا، ربما فقط إذا طاردني الدب). ولكن يمكنني بالتأكيد دراجة هوائية بهذه السرعة مع القليل من الجهد الإضافي. لكن القانون هو القانون (في الوقت الحالي). وسرعان ما بدأت أفهم أن الفائدة الحقيقية لنظام مساعدة الدواسة لم تكن السير بسرعة فائقة، بل كانت السير بسرعة المزيد من الأماكن، أكثر من الوقت. وفي ذلك، فهو يتفوق تمامًا.
جاءت اللحظات الحقيقية التي لفتت انتباهي أثناء رحلتي إلى المنزل من العمل، والتي كانت شاقة قليلاً على طول الطريق مع بعض التسلق القصير والأكثر انحدارًا المتضمن من أجل حسن التدبير. الصعود الأول هو فوق الجسر الذي يعبر نهر ويلاميت. إنه ليس تسلقًا بمعدات الجدة بأي حال من الأحوال، ولكن على دراجتي العادية، عادةً ما أنهض من المقعد وأتحرك خلال التسلق، بسرعة أقل من 10 ميل في الساعة. لقد حددت إعداد الطاقة على Tour، ومع إضافة المزيد من الجاذبية الشخصية إلى استخدام الدواسات، فقد قمت بتشغيلها كل متسابق آخر تسلق المنحدر. قراءة السرعة 17.5 ميلا في الساعة. لقد كانت مبهجة. كنت فجأة جريج ليموند يصعد جبال الألب. إلى متى أيها المصاصون! من الصعب وصف الشعور. نظرًا لأنك لا تزال تستخدم الدواسات وليس فقط أثناء الرحلة، فإن هناك شعورًا معينًا بـ "يد الله" حيث تدفعك الدراجة إلى أعلى التل أثناء قيامك بذلك. دواسة "عادة". يؤدي تحديد الوحدة إلى Sport أو Turbo إلى زيادة الطاقة، مما يسمح لك برفع مستوى السرعة أو اثنين وإضافة المزيد سرعة. ولكن لا يزال أمامي طريق طويل لأقطعه، وأردت الحفاظ على الطاقة، لذلك تركتها في الجولة.
بالعودة إلى الشقة وعلى المنحدرات اللطيفة، مكّنني وضع الجولة من الطيران بسهولة مع الركاب الآخرين (سواء الدراجات أو السيارات المرتبطة بحركة المرور) بسرعة 20 ميلاً في الساعة. لقد كان الأمر سهلاً للغاية. شعرت بالغش. بالإضافة إلى ذلك، باستثناء صوت طنين بسيط، يكون النظام صامتًا تقريبًا.
بيل روبرسون / الاتجاهات الرقمية
تشجعت، واخترت طريق "التل الكبير" الذي أسلكه عادةً عندما أشعر بالشوفان لأنه يحتوي على تلة طويلة (أكثر من ميل) مع بعض أقسام معدات الجدة الحقيقية. لقد قمت بوضع علامة على النظام على الوضع الرياضي وقمت بتوجيهه إلى حوالي 3 حلقات فوق الجدة (الترس الأول) وأثناء ذلك استخدام الدواسات مع بعض الحماس (لكنك لا تزال جالسًا في المقعد، وليس الوقوف على الدواسات)، النظام قطعاً المسطح التل بمتوسط سرعة 15 ميلا في الساعة. مرة أخرى، جعلني مرور الدراجين الآخرين وهم ينفخون في الارتفاع أضحك وأنا أرتدي خوذتي. من الواضح أن أحد المتسابقين ذوي الخبرة (النحيف / القوي / المغطى بالألياف اللدنة) على دراجة طريق كربونية باهظة الثمن صرخ "ليس عادلاً!" مع الضحك وأنا فجر به.
ما يرتفع في النهاية يعيدك إلى الأسفل، ويصل اللباد إلى سرعة 40 ميلاً في الساعة على الجانب الخلفي من الارتفاع أثناء نزولي، وتدور الدواسات بسرعة في السرعة القصوى، والدراجة صلبة ومستقرة. كشف قسم الإنحدار أيضًا عما أعتبره خطأً بسيطًا من جانب النظام: لا توجد قدرة على تجديد الطاقة.
إن Felt 95 عبارة عن منصة ركاب متطورة إلى حد ما، ويبلغ سعرها 4000 دولار - أو أكثر.
على الرغم من صعود التلال تقريبًا طوال طريقي إلى المنزل، لم يكن هناك سوى شريطين فقط في مؤشر مستوى البطارية المكون من خمسة أشرطة عندما وصلت المنزل، والنظام جيد لما يقرب من 80 ميلاً من المساعدة البيئية في الشقة (الظروف المواتية) وفقًا لبوش. أضف تلالًا أكبر ومستويات مساعدة أعلى، وسيقل هذا الرقم بالطبع. إن عدم القدرة على إضافة نطاق مرة أخرى مع نوع ما من التجديد أمر سيء للغاية، ولكنه يمثل قيودًا على النظام حيث يكون المحرك لا في العجلة ولكن في منطقة الكرنك.
هل يمكن إضافته في؟ ربما، ولكن من المحتمل أيضًا أن يزيد وزنك، لذا اختر السم: قوة أكبر ووزن أكبر، أو قوة أقل ووزن/تعقيد أقل (ومن المحتمل نطاقًا أكبر قليلاً). تعد عملية إعادة الشحن أمرًا بسيطًا مثل توصيل الشاحن بحامل البطارية، لذلك في النهاية، لم يكن نقص التجديد مشكلة على الإطلاق.
ومرة أخرى، تسير الدراجة كالمعتاد، فإذا نفدت البطارية، تصبح أثقل. إذا كنت ترغب في إنفاق المزيد من النقود، فيمكنك لف بطارية أخرى وحملها معك إذا كان لديك نوع من رحلة الموت، فقط كن على علم بأنها ليست رخيصة ولا خفيفة الوزن. ولكن يمكنك تبديلها في حوالي خمس ثوان.
خاتمة
إن القدرة على تسلق التلال بسهولة وبشكل كبير وزيادة سرعتك الإجمالية هي السحر الحقيقي لنظام Bosch eBike. فهو يحولك على الفور إلى راكب الدراجة الذي طالما حلمت بأن تكونه: سريع، وقوي، مع قدرة مجنونة على تسلق التل. أنت لا تزال تستخدم الدواسة، لكن هذا يجعلك تشعر بأنك إنسان خارق إلى حد ما، أو ربما إنسان LeMond على الأقل. حصلت على التلال؟ ليس بعد الآن. يعمل النظام كما هو معلن عنه وهو فعال وغير تدخلي. ليس هناك ترنح أو غرابة أو تسارع مفاجئ. "تعتاد عليه" خلال دقيقتين تقريبًا - وبعد ذلك لن ترغب أبدًا في إيقاف تشغيله. وإذا كنت تتساءل، نعم، يمكنك الحصول على النظام على العديد من الدراجات الجبلية ودراجات الشحن أيضًا.
القضية الكبرى، بطبيعة الحال، هي الثمن الباهظ. أربعة آلاف دولار (أو أكثر، معدة) لدراجة للركاب؟ يبدو هذا باهظًا عندما يمكنك الخروج من Walmart بدراجة ركاب قادرة إلى حد ما مقابل 489 دولارًا. هيك، أربعة كبيرة تشتري استخدام لائق سيارة أو حتى دراجة نارية مستعملة أكثر لائقة. ولكن هذه حالة قوية لـ "أنت تحصل على ما تدفع مقابله" - وأيضًا حالة لـ "ما هي أولوياتك؟"
هذه مجموعة أدوات عالية الجودة، والتي إذا تم الاعتناء بها بشكل صحيح، يجب أن تستمر لعقود. نعم، إنها باهظة الثمن، ولكن على عكس السيارة أو الدراجة النارية، فكر في ما أنت عليه لا دفع تكاليف تنقلاتك: الغاز والتأمين ومواقف السيارات والإصلاحات المعقدة والمكلفة. وإذا كنت تعيش في مدينة مزدحمة بحركة المرور (وهو ما أصبحت عليه مدينة بورتلاند بسرعة)، فيمكنك أيضًا توفير الكثير من الوقت من تنقلاتك. بالطبع، هذا لا يتحدث حتى عن عامل التمرين المهم - لأنه لا يزال يتعين عليك استخدام الدواسة. إذا كنت مهتمًا بالبيئة، فهذا الجانب يتحدث عن نفسه.
من المؤكد أنك إذا كنت تنقل أربعة أطفال إلى المدرسة كل صباح ثم تقود سيارتك لمسافة 20 ميلًا للعمل في الحافلة الصغيرة، فمن المحتمل أنك لن تختار التنقل بالدراجة في أي وقت قريب. ولكن إذا كنت وحدك، وحقيبة وكوب قهوة عالقين في حركة المرور كل صباح، فربما حان الوقت لإعادة التفكير بجدية في كيفية وصولك إلى العمل - والمبلغ الذي تدفعه حقًا للوصول إلى هناك.
لن يكون من السهل العودة إلى دراجتي التي تعمل بالدواسة.
توصيات المحررين
- التدريب العملي على Bosch Kiox وSmartphoneHub: شاشات العرض الأنيقة التي تستحقها الدراجات الإلكترونية
