شركة فرنسية صناعات براغما أصدرت دراجة كهربائية جديدة يمكنها القضاء على أحد أكبر التحديات التي تواجهها دراجة إلكترونية تقليدية - ال أوقات شحن طويلة. مدبلجة ألفا، تستخدم الدراجة الجديدة خلية وقود هيدروجينية لتشغيل محركها، وبينما تحمل ألفا بالتأكيد الكثير من الوعود، فإنها تجلب معها بعض التحديات أيضًا.
تستخدم معظم نماذج الدراجات الإلكترونية بطارية ليثيوم أيون كبيرة كمصدر للطاقة، مما يسمح لها غالبًا بتحقيق سرعات تزيد عن 20 ميلًا في الساعة، مع نطاق يصل إلى 50 إلى 60 ميلًا. ولكن بمجرد نفاد البطارية، يجب توصيلها بمصدر طاقة لإعادة شحنها. يستغرق هذا عادةً من 4 إلى 5 ساعات، اعتمادًا على الدراجة والبطارية. يعد Alpha بأداء مماثل، ولكن مع أوقات إعادة الشحن التي تمثل جزءًا صغيرًا من ذلك.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تقول Pragma إن دراجتها الإلكترونية يبلغ مداها حوالي 60 ميلًا باستخدام خزان هيدروجين سعة 2 لتر بدلاً من خلية طاقة ليثيوم أيون. لكن جمال هذا النظام هو أنه يستغرق بضع دقائق فقط لإعادة ملء الخزان، مما يسمح للركاب بالعودة إلى الطريق بسرعة أكبر. من خلال القضاء على وقت التوقف عن العمل بين عمليات الشحن، يصبح Alpha خيارًا أكثر جاذبية للركاب الذين ربما نسوا تفريغ بطاريتهم في الليلة السابقة.
متعلق ب
- مراجعة Propella 3.0 ebike: الإثارة الرخيصة
- تثير BMW سيارات الهيدروجين مرة أخرى بمفهوم خلية الوقود X5
- هيونداي نيكسو هي أول سيارة تعمل بخلايا الوقود تم اختبارها من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
هناك بعض العقبات التي يتعين على Pragma التغلب عليها قبل أن يصبح Alpha منتجًا رئيسيًا، ولكن ليس أقلها سعره. حاليًا، تُباع الدراجة الإلكترونية بمبلغ 7500 يورو، أو ما يقرب من 9175 دولارًا أمريكيًا. وهذا أغلى بكثير من معظم الدراجات الإلكترونية الأخرى في السوق، على الرغم من أنه ربما تكون هناك عقبة أكبر يجب التغلب عليها. تحتاج الدراجة أيضًا إلى محطات شحن الهيدروجين لإعادة ملء خزانها، ولا يوجد الكثير منها حاليًا. وتبلغ تكلفة هذه المحطات 30 ألف يورو للقطعة الواحدة، أي حوالي 36700 دولار.
وعلى الرغم من هذه التكاليف، فقد عقدت براغما بالفعل شراكة مع العديد من البلديات الفرنسية التي تخطط لتركيب محطات شحن. وبحسب ما ورد تم طلب 60 دراجة من أماكن مثل سان لو، وشيربورج، وشامبيري، وبايون، مع المزيد من الطلبات المحتملة القادمة.
وتقول شركة Pragma إن لديها بالفعل خططًا قيد التنفيذ للمساعدة في خفض تكلفة الدراجات. ولكن ربما الأكثر إثارة للاهتمام هو أنها تعمل أيضًا على تصميم يستخدم الماء كمصدر للوقود، وينتج الهيدروجين من خلال عملية التحليل الكهربائي. لا يزال أمامنا بضع سنوات على هذه الدراجة، لذا في الوقت الحالي، سيتعين علينا فقط الاعتماد على ألفا التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بدلاً من ذلك.
توصيات المحررين
- شاحنة خلايا الوقود الهيدروجينية من هيونداي تجعل عملية نقل البضائع صديقة للبيئة وبراقة
- تستخدم تويوتا خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل أحد مصانعها اليابانية
- إليك أول نظرة لك على خط الدراجات الإلكترونية الجديد من Harley-Davidson
- ستعمل دراجة الطريق الإلكترونية الجديدة المتخصصة على علاج القلق من نطاقك إلى الأبد
- قد تكون شركة BMW جاهزة أخيرًا لبيع سيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للجمهور
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
