رفع المدعي العام في ولاية كاليفورنيا، زافيير بيسيرا، دعوى قضائية ضد شركتي أوبر وليفت بسبب سوء تصنيفهما لعمالهما كمقاولين مستقلين بدلاً من كونهم موظفين.
بيسيرا أقام دعوى قضائية ضد شركتي مشاركة الرحلات يوم الثلاثاء، قائلة إنهما انتهكتا الجمعية الجديدة في كاليفورنيا قانون مشروع القانون 5 الذي يتطلب من الشركات القائمة على التطبيقات تحديد المقاولين كموظفين عاديين في شركة. وبموجب مشروع القانون، فإن المقاولين مؤهلون للحصول على الحماية الأساسية مثل متطلبات الحد الأدنى للأجور، والمزايا الصحية، والضمان الاجتماعي.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"ستأخذ هذه الشركات عمالة العمال، لكنها لن تقبل بحماية العمال. لدى كاليفورنيا قواعد أساسية تتعلق بالحقوق والحماية للعمال وأصحاب العمل. وقال بيسيرا: "نعتزم التأكد من أن أوبر وليفت تلتزمان بالقواعد".
وتسعى الدعوى إلى الحصول على ما يصل إلى 2500 دولار لكل انتهاك، بالإضافة إلى الوقف الدائم للتصنيف الخاطئ للسائقين والعقوبات المدنية التي قد تصل إلى مئات الملايين من الدولارات.
قال بيسيرا إنه خلال جائحة فيروس كورونا، يفتقد سائقو سيارات الركوب مزايا الموظفين الأساسية التي من شأنها أن تسمح لهم ببعض الراحة خلال هذا الوقت العصيب.
"تنكر الشركات أن سائقيها يحق لهم الحصول على تأمين البطالة الحكومي، بالإضافة إلى الإجازة المرضية مدفوعة الأجر التي تفرضها الدولة وغيرها من مزايا الموظفين. وجاء في إعلان بيسيرا أن الشركات تتهرب بالتالي من التزاماتها تجاه القوى العاملة لديها وتحول العبء إلى السائقين ودافعي الضرائب في وقت يكونون فيه أكثر عرضة للخطر.
وقال متحدث باسم Lyft لـ Digital Trends إنهم سيعملون مع Becerra.
"نحن نتطلع إلى العمل مع المدعي العام ورؤساء البلديات في جميع أنحاء الولاية لجلب جميع فوائد اقتصاد الابتكار في كاليفورنيا إلى أكبر عدد ممكن من العمال ممكن، خاصة خلال هذا الوقت الذي أصبح فيه خلق فرص عمل جيدة مع إمكانية الوصول إلى الرعاية الصحية بأسعار معقولة وغيرها من المزايا أكثر أهمية من أي وقت مضى. قال.
تواصلت Digital Trends أيضًا مع Uber للتعليق على الدعوى القضائية. سنقوم بتحديث هذه القصة عندما نسمع الرد.
سبق أن تحدثت شركتا Lyft وUber بصراحة عن خلافاتهما مع مشروع قانون الجمعية العامة رقم 5. انضمت شركتا مشاركة الرحلات إلى شركة Door Dash في أغسطس وأنفقتا 90 مليون دولار لمبادرة الاقتراع كان المقصود إعفاءهم من مشروع القانون، الذي تم رفضه في النهاية.
تم التوقيع على مشروع قانون الجمعية العامة رقم 5 ليصبح قانونًا في سبتمبر ودخل حيز التنفيذ رسميًا في الأول من يناير.
توصيات المحررين
- يبدأ Lyft في فرض رسوم على الركاب الذين يجعلون السائقين ينتظرون
- أوبر تقول إنها تحقق في حادثة تتعلق بالأمن السيبراني
- Lyft لتسهيل تقسيم الأسعار مع الأصدقاء والعائلة
- Lyft وUber تقدمان رحلات مخفضة إلى صناديق الاقتراع في يوم الانتخابات
- تم تجنب إغلاق Uber وLyft في كاليفورنيا بعد قرار المحكمة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
