لن تقوم Uber وLyft بإغلاق تطبيقاتهما في كاليفورنيا في الوقت الحالي بعد أن منحهما القاضي مهلة مؤقتة.
ناشدت شركات مشاركة الرحلات تمديد فترة الإقامة إلى أمر قضائي أولي صدر الأسبوع الماضي والذي يتطلب من الشركتين تصنيف السائقين المتعاقدين معهم كموظفين عاديين بموجب قانون الولاية. ووافقت المحكمة على الاستئناف يوم الخميس، ومدد القاضي فترة الوقف حتى منتصف أكتوبر على الأقل.
"يسعدنا أن محكمة الاستئناف اعترفت بالأسئلة المهمة المثارة في هذه القضية، وبإمكانية الوصول إلى هذه الخدمات الحيوية وقال متحدث باسم أوبر لـ Digital: "لن يتم قطع الطريق بينما نواصل الدفاع عن قدرة السائقين على العمل بالحرية التي يريدونها". اتجاهات.
متعلق ب
- قد تتبنى شركتي Uber وLyft نموذج أعمال الامتياز في كاليفورنيا
- قد تقوم شركة Uber بإغلاق تطبيقها في كاليفورنيا بسبب كيفية تصنيف الموظفين
- تواجه شركتي Uber وLyft منافسًا أرخص في مجال مشاركة الرحلات في مدينة نيويورك
وكانت شركة Lyft قد أعلنت في الأصل أنها ستفعل ذلك اغلاق التطبيق الخاص به ليلة الخميس استجابة للقانون، لكن عملياتهم ستبقى الآن دون انقطاع. قالت جولي وود، المتحدثة باسم Lyft، لـ Digital Trends إنهم سيواصلون الكفاح من أجل سائقيهم.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"على الرغم من أننا لن نضطر إلى تعليق العمليات الليلة، إلا أننا بحاجة إلى مواصلة النضال من أجل الاستقلال بالإضافة إلى المزايا التي تعود على السائقين. هذا هو الحل المطروح في الاقتراع في نوفمبر، وهو الحل الذي يريده السائقون لأنه يحافظ على قدرتهم على ذلك قال وود: "يكسبون ويستخدمون المنصة كما يفعلون الآن - وقتما يريدون - مع الحصول أيضًا على فوائد تاريخية جديدة". "بدونها، فإن 80% إلى 90% من سكان كاليفورنيا الذين يكسبون من خلال المنصات القائمة على التطبيقات سوف يفقدون هذه الفرصة".
يقال إن كل من Uber و Lyft يفكران في ذلك اعتماد نموذج عمل الامتياز من شأنها ترخيص علاماتها التجارية لمشغلي أسطول المركبات. ومن خلال تبني نموذج يشبه الامتياز المملوك بشكل مستقل، لن تتمكن شركتا Uber وLyft من السيطرة الكاملة على السائقين التابعين لهما.
يتطلب الأمر القضائي الأولي الصادر الأسبوع الماضي من شركتي Uber وLyft التوقف عن تصنيف سائقيهما في كاليفورنيا كمقاولين بموجب قانون جديد. قانون اقتصاد الحفلة المعروف باسم مشروع قانون الجمعية 5 الذي دخل حيز التنفيذ في وقت سابق من هذا العام. وبموجب القانون الجديد، فإن المقاولين مؤهلون للحصول على الحماية الأساسية مثل متطلبات الحد الأدنى للأجور، والمزايا الصحية، والضمان الاجتماعي.
وإلى جانب الاستئناف الناجح يوم الخميس، تأمل الشركات في عكس مشروع القانون في نوفمبر من خلال مبادرة الاقتراع المعروفة باسم الاقتراح 22.
"في كاليفورنيا، من شأن مبادرة الاقتراع Prop 22 التي ندعمها أن تحمي استقلالية السائق ومرونته، مع توفير مزايا وحماية تاريخية جديدة، وقال جون زيمر، المؤسس المشارك لشركة ليفت، في مكالمة هاتفية حول الأرباح: "بما في ذلك المساهمات في تغطية الرعاية الصحية، والتأمين ضد الحوادث المهنية، والحد الأدنى من الأرباح المضمونة". الأسبوع الماضي. "سنواصل النضال من أجل استقلال السائقين."
توصيات المحررين
- لن تقوم Lyft بإغلاق عملياتها في كاليفورنيا الليلة بعد كل شيء
- تهدد شركة Lyft أيضًا بإغلاق عملياتها في كاليفورنيا بسبب قانون العمال
- كاليفورنيا ترفع دعوى قضائية ضد شركتي Uber وLyft لإجبارهما على تعيين السائقين كموظفين
- تستجيب أوبر لقانون اقتصاد الحفلة من خلال اختبار نظام العطاءات الذي يقوده السائق
- تقول أوبر إن السائقين ليسوا جزءًا أساسيًا من أعمالها
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
