تستخدم البطارية الجديدة إلكتروليتًا زجاجيًا مطليًا بالصوديوم أو الليثيوم والذي يتمتع بثلاثة أضعاف سعة تخزين بطارية الليثيوم أيون. كما يتم شحنه خلال دقائق بدلاً من ساعات ويعمل في الطقس البارد والحار (من -20 إلى 60 درجة مئوية). تشير الاختبارات المبكرة إلى أن البطارية قادرة على أداء ما لا يقل عن 1200 دورة شحن وتفريغ، وهو عدد أكبر بكثير من دورات الشحن مقارنة ببطارية أخرى. بطارية ليثيوم أيون قابلة للمقارنة، والأفضل من ذلك كله، أن الإلكتروليت القائم على الزجاج لن يشكل التشعبات التي تصيب بطارية الليثيوم أيون تكنولوجيا. تتراكم التشعبات كجزء من دورة الشحن وإعادة الشحن القياسية وتتسبب في النهاية في حدوث ماس كهربائي يؤدي غالبًا إلى احتراق البطارية أو احتراقها.
1 ل 3
يعتقد جوديناف أن تقنية البطاريات هذه يمكن أن تكون بمثابة الإنجاز الذي يجعل السيارة الكهربائية في الاتجاه السائد. "إن التكلفة والسلامة وكثافة الطاقة ومعدلات الشحن والتفريغ وعمر الدورة أمر بالغ الأهمية لاعتماد السيارات التي تعمل بالبطاريات على نطاق أوسع. وقال جوديناف في بيان: “نعتقد أن اكتشافنا يحل العديد من المشاكل المتأصلة في البطاريات الحالية”. نشرت من جامعة تكساس باسم أوستن. ويمكن أيضًا استخدام تقنية البطاريات نفسها لتخزين الطاقة في أنظمة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
مقاطع الفيديو الموصى بها
لقد نجح جوديناف وفريقه في تطوير الأنود ذو الأساس الزجاجي، ويعملون الآن على جزء الكاثود من تكنولوجيا البطاريات. حاليًا، يقوم الفريق باستكشاف مشكلة الكاثود وإصلاحها مع نتائج مشجعة في اختبارات صغيرة النطاق باستخدام خلايا الجيلي رول. الهدف هو إنتاج خلايا واسعة النطاق في نهاية المطاف ثم نقل التكنولوجيا إلى الشركات المصنعة التي ستقوم بتطويرها تجاريًا.
توصيات المحررين
- يمكن لبطارية تسلا الجديدة التي يبلغ طولها مليون ميل أن تجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع
- التصميم الجديد للبطارية قد يعني شحن المركبات الكهربائية خلال 10 دقائق فقط
- تدعي نيسان أن بطاريات السيارات الكهربائية الورقية يمكن أن تدوم أكثر من السيارات لمدة تصل إلى 12 عامًا
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
