يتم رفع دعوى قضائية ضد شركة Lyft من قبل مجموعة من أكثر من 20 امرأة الذين يقولون إنهم تعرضوا للاغتصاب أو الاعتداء الجنسي أثناء استخدام خدمة مشاركة الرحلات. وهذه هي الدعوى القضائية الثانية من نوعها ضد الشركة خلال أربعة أشهر. تم نشر القصة لأول مرة في صحيفة واشنطن بوست.
صرح مايك بومبرجر، الشريك في شركة المحاماة Estey and Bomberger LLC في كاليفورنيا، لموقع Digital Trends أنه في 80 بالمائة من هذه الشكاوى، كانت النساء في حالة سكر أو معرضات للخطر إلى حد ما، وكان السائق اعتدى أو اغتصابهم في السيارة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تدير Estey and Bomberger موقع UberSexualAssaultLawyer.com، وتمثل أيضًا المدعين في دعوى جماعية مرفوعة ضد Lyft في سبتمبر التي تنطوي على 14 امرأة مع شكاوى مماثلة.
وقال بومبرجر: "لدينا أكثر من 100 شكوى، ونتوقع المزيد". "سنرفع المزيد من الدعاوى القضائية"
صرح متحدث باسم Lyft لـ Digital Trends في بيان أن الشركة نفذت 15 تطبيقًا جديدًا ميزات لتعزيز السلامة، بما في ذلك فحص الخلفية الجنائية المستمر وحالات الطوارئ داخل التطبيق مساعدة.
"ما تصفه هؤلاء النساء هو شيء لا ينبغي لأحد أن يتحمله على الإطلاق. وقال المتحدث: "يستحق الجميع القدرة على التحرك حول العالم بأمان، ومع ذلك لا تزال النساء يواجهن مخاطر غير متناسبة". "نحن ندرك هذه المخاطر، ولهذا السبب فإننا لا نكل في عملنا لبناء السلامة في كل جانب من جوانب عملنا. وهذا يعني الاستثمار المستمر في الميزات والسياسات الجديدة لحماية الركاب والسائقين لدينا.
في سبتمبر/أيلول، بعد أيام من رفع الدعوى الجماعية الأخيرة، تم رفع دعوى جماعية أعلنت الشركة لقد كانت شراكة مع الشبكة الوطنية للاغتصاب والإساءة وسفاح القربى، وتفرض تعليم القيادة. وفي شهر مايو، أعلنت عن إضافة زر الذعر إلى التطبيق.
تعتمد هذه الإصلاحات على استيقاظ المستخدم وقدرته على الوصول إلى تطبيقه. وقال بومبرجر إن الحل الأكثر فعالية قد يكون واحدًا اوبر بدأ طرحه الشهر الماضي: تسجيل الرحلات. جميع الرحلات.
وقال: "إذا علم الموظف أنه يتم تسجيله، فإن معدل الاعتداءات ينخفض بشكل كبير". "في الوقت الحالي، تحاول Lyft تفعيل ميزات الأمان التي لا تستخدمها إلا بعد بدء الهجوم. دعونا نجرب الفكرة الجديدة المتمثلة في منع الاعتداء قبل أن يبدأ”.
وقال بومبرغر إنهم يأملون على الأقل في إجبار شركة ليفت على الاعتراف بالأعداد الكبيرة من الأشخاص الذين تعرضوا لاعتداءات مماثلة. وقال: "نتوقع أن تحاول شركة ليفت القيام بما فعلته لمدة خمس سنوات، وهو إخفاء عدد الأشخاص الذين تعرضوا للاعتداء في سياراتهم". لا توجد حاليًا أرقام عامة حول عدد الأشخاص الذين يتعرضون للاعتداء في مركبات الركوب كل عام.
وقال بومبرجر: “بناءً على ما سمعناه من المدن والولايات في جميع أنحاء البلاد، نعلم أن العدد بالآلاف”. "لقد تلقيت مئات المكالمات منذ سبتمبر."
توصيات المحررين
- يقول المحامون إن تسجيل الرحلات لن يحل مشكلة الاعتداء التي تواجهها أوبر، لكنها البداية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
