أصدرت تويوتا صورًا ومعلومات عن سيارتها الرياضية النموذجية S-FR قبل معرض طوكيو للسيارات هذا الشهر.
تدعي شركة صناعة السيارات اليابانية أن الغرض من S-FR هو تقديم تجربة قيادة "بدون زخرفة" من خلال حزمة مدمجة وخفيفة الوزن. يبلغ طول الطراز 13 قدمًا فقط، وعرضه 5.5 قدمًا، وارتفاعه 4.3 قدمًا، مما يمنحه أبعادًا مشابهة للجيل الأول من مازدا مياتا والذي تم تقديمه مؤخرًا هوندا S660 رودستر. يختلف تكوين مقاعد S-FR عن السيارات الرياضية المذكورة أعلاه، والذي يمكن أن يستوعب أربعة ركاب (من الواضح أنهم صغار).
يشتمل تصميم S-FR على جسم مستدير، وشكل خارجي أصفر، وسقف أسود، وشبكة واسعة الفم، ومنفذ عادم واحد. يبدو أن كلمة "Adorable" تلخص تصميمها، حتى مع مصابيحها الأمامية الغاضبة.
في الداخل، المقصورة مجردة إلى حد ما مع مجموعة أدوات رقمية وحفنة من الأزرار للتحكم في المناخ، وإشعال المحرك، ومنفذ USB أو اثنين. ويظهر أيضًا مقبض ناقل الحركة اليدوي بست سرعات.
في حين أن تويوتا لم تعلن عن ما يدعم هذا المفهوم، إلا أن صانع السيارات يدعي أن S-FR يوفر السلاسة يقترن التسارع بتوزيع ممتاز للوزن وضبط التعليق من أجل خفة الحركة والاستجابة يقود. تقول تويوتا أيضًا أن S-FR مخصص للمالكين الذين يستمتعون بالقيادة وتخصيص سياراتهم. أشارت شائعة سابقة إلى أن طراز GT86 الفرعي سيتم تشغيله بواسطة محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 130 حصانًا، وسيزن أقل من 2200 رطل.
إذا كنت مرتبكًا بشأن التسمية، خاصة فيما يتعلق بـ Scion’s FR-S، فلا يمكننا تقديم مزيد من التوضيح، ولكن هناك فرصة جيدة لـ S-FR ستكون سيارة يابانية (على الأقل في البداية) مثل سيارة هوندا S660، لذلك لن ترى FR-S وS-FR بجانب بعضهما البعض عند إشارة التوقف في أي وقت قريباً. إذا أعطت تويوتا هذا المفهوم الضوء الأخضر للإنتاج، فسوف يتم طرحه للبيع في وقت ما في عام 2018.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
