تعمل شركة XEV الصينية الناشئة على إنتاج سيارة كهربائية مطبوعة ثلاثية الأبعاد منذ عام 2016، ويبدو أن الأمور لا تسير على ما يرام. بينما XEV نوقشت سابقا وبالتعاون مع شركة صينية ثانية لبيع السيارة بما يعادل 10000 دولار، تحاول الشركة الآن تمويل الإنتاج الجماعي من خلال Kickstarter.
وفقا للمشروع صفحة كيك ستارتر، تستهدف XEV تاريخ بدء الإنتاج في أغسطس 2020. ولتحقيق هذا الهدف، تسعى للحصول على تمويل بقيمة 552,834 دولارًا أمريكيًا بحلول 6 فبراير 2020. وفقًا لسياسة Kickstarter، لن تذهب الأموال إلى XEV إلا إذا تم تحقيق هذا الهدف. وتتم مكافأة التعهدات الصغيرة بمغناطيس الثلاجة، والقمصان، والنماذج المصغرة، ولكن المساهمات الأكبر تسمح للداعمين بحجز سيارات فعلية (في أوروبا، على الأقل).
كانت السيارة المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، والتي كانت تسمى سابقًا LSEV، والآن تحمل العلامة التجارية YoYo، مصنوعة من 57 مكونًا فقط، وهي خطوة كبيرة أقل من آلاف الأجزاء التي تشكل السيارة التقليدية. يبدو YoYo وكأنه نسخة مقلدة من سمارت فورتوولكنها في الواقع أصغر قليلاً من السيارة الألمانية. ويمنح المحرك الكهربائي بقوة 10 حصانا السيارة سرعة قصوى تبلغ 43 ميلا في الساعة، وفقا لـ XEV. توفر حزمة البطارية بقدرة 9.2 كيلووات/ساعة ما يكفي من الطاقة لمسافة 93 ميلاً من القيادة، على الرغم من أن تقدير النطاق هذا يستند على الأرجح إلى دورة الاختبار الصينية الأكثر تساهلاً.
متعلق ب
- كعكة الجبن المطبوعة ثلاثية الأبعاد؟ داخل مهمة الطهي لصنع نسخة طبق الأصل من طعام Star Trek
- إيجابيات وسلبيات شراء سيارة كهربائية مستعملة
- تستعرض شركة فولكس فاجن سيارتها الكهربائية القادمة في شكل ثلاثي مموه
لم تناقش XEV خطط بيع YoYo في الولايات المتحدة، وربما لن تكون السيارة قانونية على الطرق هنا إذا فعلت ذلك. إن الحجم الصغير لـ YoYo والسرعة القصوى المنخفضة يعني أنه سيتم تصنيفها، في أحسن الأحوال، على أنها سيارة كهربائية محلية (NEV). هذا تصنيف للمركبات الصغيرة المصممة للاستخدام على شبكات الطرق المغلقة، في أماكن مثل الحرم الجامعي أو مجتمعات التقاعد. لا يمكن قيادتها على الطرق العامة ما لم تمرر الولايات إعفاءات محددة، مماثلة لتلك التي تسمح بقيادة مركبات الدفع الرباعي على الطرق العامة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
حتى في مشكوك فيه بالفعل في عالم التمويل الجماعي، يبدو إطلاق سيارة عبر Kickstarter بمثابة فرصة بعيدة المنال. وحتى لو تبين أن إنتاج سيارة يويو أسهل من إنتاج السيارة التقليدية، فإن سيارة XEV تواجه العديد من العقبات الأخرى. إن إطلاق سيارة جديدة يكلف عادة ملايين الدولارات، والشركات من DeLorean إلى فاراداي المستقبل لقد أظهرت مدى سوء الأمور التي يمكن أن تسوء عندما تفشل. وسيتعين على XEV أيضًا تلبية لوائح السلامة في الأسواق التي تخطط لبيع YoYo. من المرجح أن يجذب تصميم السيارة غير التقليدي المطبوع ثلاثي الأبعاد مزيدًا من التدقيق.
هذا لا يعني أن الطباعة ثلاثية الأبعاد لن تنجح أبدًا في صناعة السيارات. قامت شركة Local Motors بالفعل بطباعة عدد من الأمثلة لسيارتها الكهربائية Strati باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، كما قامت شركات صناعة السيارات الكبرى بتجربة استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لأجزاء معينة من السيارات. فولكس فاجن تخطط لاستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد لتصنيع عناصر صغيرة مثل مقابض ناقل الحركة قبل الانتقال في النهاية إلى مكونات أكبر. استخدمت فورد بعض الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد في نظام الفرامل الخاص بها شيلبي GT500 موستانج، و ال أستون مارتن دي بي إس جي تي زاغاتو يحتوي على بعض القطع الداخلية المطبوعة ثلاثية الأبعاد.
توصيات المحررين
- أرخص السيارات الكهربائية التي يمكنك شراؤها
- ما هي الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية؟
- كم تبلغ تكلفة بطارية السيارة الكهربائية؟
- كيف تشحن سيارتك الكهربائية في المنزل
- يمكن أن تكلف سيارة Apple المشاع عنها نفس تكلفة سيارة Tesla Model S
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
