في يناير/كانون الثاني، دفعت عاصفة ترابية كبيرة على المريخ وكالة ناسا إلى القيام بذلك تأجيل الرحلة الـ19 من مروحيتها Ingenuity.
وعندما هدأت الأمور، اكتشف الفريق المشرف على المهمة في مختبر الدفع النفاث (JPL) في كاليفورنيا أن قدرًا كبيرًا منها قد انتهى به الأمر إلى إنجينيويتي.
مقاطع الفيديو الموصى بها
كشف تحليل المروحية عن بعض المشكلات التي يجب التغلب عليها قبل أن تتمكن آلة الطيران التي يبلغ ارتفاعها 19 بوصة ووزنها 4 أرطال من التحليق مرة أخرى في سماء المريخ.
متعلق ب
- فقدت وكالة ناسا الاتصال بطائرة هليكوبتر Mars Ingenuity لمدة أسبوع، لكن الأمور على ما يرام الآن
- كيفية مشاهدة وصول مهمة ناسا الخاصة إلى المحطة الفضائية
- شاهد نسخة طبق الأصل من مروحية المريخ التابعة لناسا وهي تحلق على الأرض
الأول كان الغبار حول حواف نافذة كاميرا الملاحة المواجهة للأرض في Ingenuity.
"يمثل الحطام الموجود على نافذة كاميرا الملاحة مشكلة لأن برنامج الملاحة المرئية من Ingenuity قد يسبب الارتباك الحطام مع المعالم الأرضية الفعلية التي يحاول تتبعها أثناء الرحلة، مما قد يتسبب في الملاحة أخطاء " قال مختبر الدفع النفاث في مقال على موقعها على الانترنت.
ولحسن الحظ، تمكن الفريق من التغلب على المشكلة عن طريق تحديث برنامج Ingenuity بملف قناع صورة جديد يرشد طاقم المروحية. يقوم برنامج الملاحة المرئية بتجاهل مناطق معينة من الصورة، وبالتالي يمنع الطائرة من القيام بأي مناورات خطيرة أثناء الطيران رحلة جوية.
أما المشكلة الأخرى التي كان على الفريق التعامل معها فكانت الغبار الموجود على مجموعات الألواح المتعرجة الخاصة بـ Ingenuity، وهي جزء حيوي من آلة الطيران التي تتحكم في ميل الشفرات الدوارة لضمان طيران مستقر.
ظهرت المشكلة إلى النور عندما أجرى الفريق أول اختبار ذاتي لمشغل اللوحة المتعرجة بعد العاصفة الترابية في 28 يناير.
قال مختبر الدفع النفاث: "كشفت البيانات أن جميع المحركات المؤازرة الستة ذات الألواح المتعرجة كانت تعاني من مستويات غير عادية من المقاومة أثناء تحريك الألواح المتعرجة فوق نطاق حركتها". "لقد قرر الفريق أن التفسير الأكثر ترجيحًا لزيادة المقاومة هو تراكم الغبار والرمل على مجموعات الألواح المتعرجة، مما أدى إلى كشف الأجزاء المتحركة."
والخبر السار هو أن المهندسين قد أخذوا في الاعتبار هذه المشكلة المحتملة عند تصميم Ingenuity. كان الحل هو توجيه Ingenuity لتنفيذ عدد من ما يسمى بـ "الاهتزازات المؤازرة"، وهي عملية تنظيف ذاتي مصممة لإزالة الغبار.
قال مختبر الدفع النفاث: "بشكل ملحوظ، بحلول نهاية هذا النشاط، بدت الأحمال المؤازرة لمركبة Ingenuity مطابقة تقريبًا للأحمال الاسمية التي شوهدت قبل العاصفة الترابية".
لقد مهد التغلب على المشكلتين الطريق أمام رحلة إنجنيويتي التاسعة عشرة في وقت سابق من هذا الشهر، والتي كانت بمثابة حلم.
قال مختبر الدفع النفاث: "بشكل عام، كانت الرحلة 19 محفوفة بالتحديات، لكن إنجنيويتي أظهرت مرونتها مرة أخرى، ونفضت الغبار وخرجت بنفسها من حوض جنوب سيتاه".
وأكد الفريق هذا الأسبوع أن Ingenuity جاهز الآن لمهمته العشرين، والتي ستعيد المروحية إلى الموقع الحالي لمركبة Perseverance الجوالة التابعة لناسا. ومن هناك، سيبدأ الشريكان الآليان في الوصول إلى دلتا نهر جيزيرو كريتر، حيث ستصل بيرسيفيرانس إلى منطقة دلتا نهر جيزيرو كريتر. تواصل بحثها عن الحياة الميكروبية القديمة بينما تقوم في نفس الوقت بجمع عينات الصخور لإعادتها إلى الأرض في المستقبل مهمة.
صنع الإبداع التاريخ في أبريل 2021 عندما أصبحت أول طائرة تقوم برحلة جوية يتم التحكم فيها على كوكب آخر، متغلبة على التحدي المتمثل في التحليق جواً في الغلاف الجوي الرقيق للغاية للمريخ.
توصيات المحررين
- ناسا تعيد الاتصال بطائرة هليكوبتر المريخ بعد تسعة أسابيع من الصمت
- تتضمن نصائح ناسا لمراقبة السماء في شهر يونيو المريخ في خلية النحل
- كيفية مشاهدة إطلاق طاقم ناسا الخاص بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية يوم الأحد
- البراعة والمثابرة يلتقطان صورًا لبعضهما البعض على المريخ
- مروحية المريخ التابعة لناسا تنطلق في رحلتها رقم 50
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
