الانطباعات الأولى لطائرة PowerUp FPV بدون طيار

يبرز PowerUp FPV الطفل بداخلك، بما في ذلك حالات الفشل المتكررة.

واحدة من أقدم أجهزة الطيران التي يألفها الأطفال هي الطائرات الورقية، على الرغم من كونها بدائية. يعد أخذ هذا المفهوم وتطبيقه على طائرة بدون طيار للمستهلك أكثر إثارة للاهتمام عند إضافة زخارف مثل الكاميرا والبث المباشر وسماعة رأس FPV إلى هذا المزيج.

هذا ال باور اب FPV، وهي خليفة PowerUp 3.0، والتي نشأت من حملة Kickstarter بالشراكة مع Parrot، المعروفة بالفعل بتشكيلتها الخاصة من الطائرات بدون طيار. حصلت Digital Trends على بعض الوقت العملي مع هذه الطائرة الفريدة من نوعها، والتي لا تزال في مرحلة تجريبية، لذا فإن تجربتنا تعتمد على ما كان علينا العمل معه.

التصميم والإعداد

يشتمل الصندوق على الإطار الأساسي، بالإضافة إلى قضيب التثبيت الذي يتم تثبيته عليه، بالإضافة إلى 550 مللي أمبير في الساعة البطارية (نفس تلك المستخدمة في Parrot Minidrones)، وثماني أوراق من الورق يمكن طيها على شكل طائرة تصميمات. لا تأتي بطاقة microSD مع الوحدة، ولكنها تدعم بطاقات تصل سعتها إلى 32 جيجابايت لتسجيل الفيديو والصور.

يتكون أساس الجسم من دعامتين من ألياف الكربون مقاس 13 بوصة متباعدتين بحوالي 3.5 بوصة. يتم ربط مروحتين بنهايتيهما في الخلف حيث توجد المحركات. يحمل الأنف الأجهزة الإلكترونية، بما في ذلك البوصلة، نظرًا لأن PowerUP FPV لا يحتوي على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لبيانات الموقع. يشير مؤشرا LED إلى الحالة، حيث يكون اللون الأخضر مناسبًا، ويشير اللون الكهرماني إلى نصف عمر البطارية، ويشير اللون الأحمر إلى انخفاض طاقة البطارية حقًا. يمكن أيضًا دمج هذه الألوان لإنشاء مؤشرات أخرى، على سبيل المثال عندما تكون الطائرة بدون طيار في طور تحديث برامجها الثابتة.

تقوم الكاميرا بالتصوير بدقة 640 × 480 وتدور يدويًا بالكامل لعرض اللقطات من أي زاوية، باستثناء أن الأمام بشكل مستقيم هو العرض الأكثر خاليًا من العوائق لأنه لا توجد طريقة لتوجيهه لأعلى أو لأسفل. وحتى للأمام مباشرة، يمكن رؤية مقدمة الطائرة بدون طيار في الجزء السفلي من الإطار، لذلك لا توجد طريقة للحصول على رؤية واضحة تمامًا من أي اتجاه.

لقد ارتبكنا في البداية بسبب الحزام المرفق لسماعة رأس FPV المصنوعة من الورق المقوى لأنها كانت قصيرة جدًا بحيث لا يمكن التفافها حول رأس الشخص. إنه في الواقع لغرض عكسي وهو تأمين الهاتف في الفتحة حتى لا يسقط أثناء إمالة رأسك في وضع FPV. في الواقع، ليس من المفترض أن تطير بهذه السماعة التي يتم ربطها فوق رأسك لتبدأ بها، أ نقطة مربكة يجب توضيحها بالتعليمات والرسم الذي سيأتي مع وحدة. وفي كلتا الحالتين، تعمل الطائرة بدون طيار مع أي سماعة رأس من Google Cardboard.

كانت الورقة الموجودة في الصندوق تبدو وكأنها مخزون البناء الأكثر سمكًا الذي ربما كنا ماهرين به في المدرسة الابتدائية. يقترح PowerUp FPV ورق التابلويد القياسي أو ورق الطابعة A3 بوزن 110 جرام في المتر المربع أو 28 رطلًا، وكلها متاحة على نطاق واسع في محلات الطباعة. بشكل افتراضي، "Invader" هو التصميم المختار للأوراق المضمنة، ولكن هناك قوالب أخرى أوصت بها الشركة، مع تعليمات حول كيفية طيها. ويقال إن المزيد من التصميمات قادمة، ويشجع PowerUp المستخدمين على تجربة تصميماتهم الخاصة. على الرغم من المؤشرات المرئية الموجودة على الأوراق المضمنة لتصميم Invader، وجدنا أن أفضل التعليمات كانت متاحة عبر الإنترنت عبر YouTube أو موقع PowerUp الإلكتروني.

كان إدخال الطائرة الورقية داخل الإطار أمرًا بسيطًا بما فيه الكفاية، نظرًا لأن الأمر يتعلق حقًا بمحاذاة الحاملات لإبقائها في مكانها. يجب دفع الجزء الأمامي لأعلى قدر الإمكان، مع دفع المشبك الخلفي أيضًا للأمام لمنع الورقة من التحرك كثيرًا. يعد قضيب التثبيت قطعة مهمة بشكل خاص، لأنه يساعد على تثبيت الجسم عند تثبيته على الدعامات في أقرب مكان ممكن من حجرة البطارية. باستخدام مقص، قمنا بقطع اللوحات المفتوحة لألواح المصعد في الخلف للمساعدة في درجة الصوت. ثم أدخلنا البطارية، وأضاءت مصابيح LED، وكنا على استعداد للطيران.

ليس بهذه السرعة

هناك طريقتان للطيران بطائرة PowerUp FPV. واحد مع التطبيق على أ هاتف ذكي أو الكمبيوتر اللوحي، وذلك باستخدام عناصر التحكم الافتراضية للطيران والوظائف. والآخر هو استخدام عارض Cardboard المضمن مع الهاتف والتطبيق للتحكم في الطائرة بدون طيار بحركات الرأس. إن المجال المفتوح الواسع والبعيد عن الأشجار هو المكان المثالي للطيران، وهي نقطة أصبحت واضحة بمجرد أن حلقنا هذا الشيء في الهواء.

إن مستوى التجربة والخطأ الذي ينطوي عليه هذا الأمر قد أعطانا نوبات في بعض الحالات. كونه في مرحلة تجريبية, ال تطبيق iOS كان عرضة لمواطن الخلل الغريبة التي تتطلب عمليات إعادة تشغيل متكررة وإعادة تشغيل الطائرة بدون طيار لضمان استقرار الاتصال. لقد نصحنا بوضع الهاتف أو الجهاز اللوحي في وضع الطائرة لتقليل التداخل الخلوي، على الرغم من أن ذلك ليس شرطًا. وكلما قل عدد شبكات Wi-Fi في المنطقة المجاورة، كان ذلك أفضل.

ال ذكري المظهر كان التطبيق عديم الفائدة تقريبًا، وهو أمر مفهوم بالنسبة لشيء لا يزال في مرحلة تطوير ألفا. كان بإمكاننا الحصول على منظر مباشر من الطائرة بدون طيار، لكن الإقلاع كان بمثابة تمرين محبط، ونفدت البطارية بسرعة كبيرة. في نهاية المطاف، تمسكنا بنظام التشغيل iOS للطيران العملي.

لقد تابعنا كل شيء حرفيًا، مع ملاحظة التفاصيل في مقاطع الفيديو المختلفة التي نشرها PowerUp حول FPV. وكان التحدي هنا ذو شقين. من ناحية، من غير المرجح أن يطير PowerUp FPV برشاقة منذ البداية ما لم يتم طي الورقة بشكل صحيح. والآخر كان الإقلاع والقيادة.

تتميز الطائرة بدون طيار بتصحيح الطيار الآلي للتعويض عن الاختلالات، إلا أننا وجدنا نتائج مختلطة في كيفية تنفيذ ذلك. أوصى مطورو PowerUp بقص إحدى الجنيحات بعد بضع رحلات جوية مشؤومة لتحسين الاستقرار، لكننا واجهنا مشكلات قبل ذلك.

في التطبيق، قمنا بدفع شريط التمرير إلى 100%، ثم قمنا برمي الطائرة بدون طيار للأمام على افتراض أنها ستقلع وتطير. لقد هبطت أنفها على الأرض فورًا بعد أن أطلقناها، وفعلت ذلك عدة مرات قبل أن ندرك المشكلة. كان المفتاح هو عدم دوران المراوح قبل ترك الطائرة بدون طيار. كان علينا أيضًا استخدام حركة رمي أكثر تعمدًا دون تحركات مفاجئة لضمان إقلاع أكثر سلاسة. على الرغم من أننا تمكنا من فهم السبب الكامن وراء التسلسل المنهجي، إلا أن حقيقة أنه لم يكن أكثر وضوحًا كانت إشكالية. لا يستغرق الأمر العديد من المحاولات المجهضة قبل أن يبدأ الإحباط، لذا نأمل أن يوفر PowerUp تعليمات أكثر تفصيلاً قبل الإطلاق في وقت لاحق من شهر نوفمبر.

أثناء الطيران، وجدنا صعوبة في إدارة عناصر التحكم التي تظهر على الشاشة في توجيه الطائرة بدون طيار على مسار أكثر تحكمًا. فهذه طائرة بدون طيار ذات أجنحة ثابتة، لذا فهي بحاجة إلى التحرك للأمام باستمرار، مما يجعل القيادة مع الشعور بالدقة أكثر أهمية.

لا يحتوي PowerUp FPV على دفة أو مكونات إلكترونية أخرى للمساعدة في تسهيل رحلته. يقوم الجيروسكوب الداخلي بالكثير من الرفع الثقيل، ولكن يتم التحكم في الدفع يدويًا بواسطة الطيار. كنا نود أن نرى موقفًا تدخل فيه الطائرة بدون طيار في نمط تعليق دائري بعد الإقلاع من أجل إتاحة الوقت الكافي للطيار لإجراء التعديلات قبل تولي السيطرة. سواء أكان ذلك غذاءً للفكر أو التفكير بالتمني، فهذا يعتمد على ما يمكن للمطورين فعله باستخدام الأجهزة الإلكترونية المحدودة الموجودة على متن الجهاز.

وبفضل تصميمه المثقل بالورق، تؤثر الرياح القوية دائمًا على الأداء. تدعي PowerUp أنها يمكن أن تصل سرعتها إلى 20 ميلاً في الساعة في ظروف الرياح القاسية، وهو ما قد يكون صحيحًا عند الدفع الكامل، ومع ذلك لا يمكن تحقيقها إلا مع طيار لديه فهم قوي لكيفية توجيهها بكفاءة. لقد حاولنا الطيران في ظروف أكثر رياحًا، وفي كل مرة انحرفت الطائرة في اتجاهات مختلفة.

الذهاب FPV

يضيف وضع FPV عاملاً رائعًا إلى PowerUp يسهل تقديره، باستثناء أنك لا تستطيع القيام بذلك بمفردك. يعد المراقب ضروريًا لتجريب هذا الشيء باستخدام سماعة الرأس المصنوعة من الورق المقوى، خاصة لاحتمال هبوطه في مكان ما عن غير قصد.

استجابةً لإيماءات الرأس، تستدير الطائرة بدون طيار إلى اليسار أو اليمين مثل رأسك، وتتسلق وتغوص بناءً على إمالة رأسك لأعلى أو لأسفل. إنه أمر مثير للاهتمام، ولكنه مربك أيضًا. يمكننا أن نقدر العرض المباشر للتطبيق وهو يحدق في أعيننا، على الرغم من أننا انزعجنا من التأخر بين حركات رؤوسنا وحركات الطائرة بدون طيار. شعرت أنها كانت تلعب دائمًا اللحاق بالركب.

إضافة إلى مشاكل التطبيق، حاولنا تحديث البرنامج الثابت لإضافة ميزة "العودة إلى الصفحة الرئيسية" التي تم إصدارها حديثًا إلى واجهة التطبيق، إلى جانب تحسينات أخرى. يبدو أن التحديث قد تم تشغيله دون أي عوائق، نظرًا لتسلسل الضوء الوامض على الطائرة بدون طيار، فقط لتكتشف بعد ذلك أن التحديث لم يعلق أبدًا. لقد جربنا ذلك ما لا يقل عن ثماني مرات بتسلسلات مختلفة (إيقاف التطبيق، إعادة التشغيل، إيقاف شبكة Wi-Fi، وما إلى ذلك) ولم ينجح أي شيء. لقد طلبنا من PowerUp توضيحًا بشأن ماهية الصفقة، على الرغم من أنه يمكننا أن نفترض بشكل معقول أن خطأً كهذا لن يصل إلى الإصدار النهائي للتطبيق.

نقطة تتعلق بعمر البطارية - فهي ليست طويلة جدًا تحت أي ظرف من الظروف. تمكنا من تحقيق 10 دقائق كحد أقصى، وأكثر من ست أو سبع دقائق بسبب الدفعات العالية التي انتهى بنا الأمر باستخدامها. تعد البطاريات الإضافية أمرًا ضروريًا تقريبًا لاستخدام هذه الطائرة بدون طيار لأي فترة زمنية. إن القيادة إلى حديقة مفتوحة خالية نسبيًا من المارة تستحق العناء أكثر عندما يمكنك التحليق في الهواء لفترة أطول.

قطع غيار

وهذا يستحق قسمًا خاصًا به لأنه سيكون جزءًا لا يتجزأ من إبقاء الطائرة بدون طيار نشطة. يتم تضمين زوج إضافي من المراوح والمصد الأمامي (مع البراغي) في الصندوق. تتوفر بالفعل مجموعة تشتمل على مجموعتين من المراوح ومصدين (مع براغي ومفك براغي) مباشرة من الشركة مقابل 20 دولارًا. من السهل جدًا العثور على الورق في المتاجر الثابتة، على الرغم من أن قوالب التصميم المحددة قد تكون متاحة في نفس المخزون الذي يستخدمه PowerUp في المستقبل القريب.

ومع ذلك، لا يتم تقديم المكونات الهيكلية الأخرى حاليًا. إذا انكسر أحد الدعامات أو المحركات أو تشوهت الكاميرا بطريقة أو بأخرى، فلن يكون هناك إمكانية للإصلاح أو الاستبدال، مما يضطرك إلى استبدال الجسم بالكامل.

خاتمة

لقد خرجنا ممزقين قليلاً مع PowerUp FPV. الفكرة وراءها رائعة، والطريقة التي تبدو بها وملمسها من الصعب ألا تعجبك. عندما يطير، فإنه يظهر وعدًا حقيقيًا أيضًا. إن كل ما يحدث بين الإعداد والطيران هو ما وجدناه مثيرًا للجنون إلى حد ما، وبينما يمكننا الطباشير بعضًا منه بما في ذلك التخلص من الأخطاء قبل الإطلاق، يتعين على المطورين القيام بعمل للتأكد من أنه يستحق سعره دخول.

إنه متاح الآن للطلب المسبق مقابل 200 دولار وسيتم إطلاقه بحلول 20 نوفمبر. يقال إن توافر البيع بالتجزئة لا يزال قيد التنفيذ. يعد هذا مكلفًا بعض الشيء بالنسبة لطائرة بدون طيار أكثر حساسية من غيرها في نفس النطاق السعري.

نحن نتطلع إلى تنفيذ هذا لمزيد من الرحلات الجوية بمجرد القضاء على الأخطاء وإصدار الإصدار النهائي، ولكن في الوقت الحالي، سنكون حذرين قبل الغوص في هذا الإصدار.

الارتفاعات

• تصميم مثير للاهتمام
• التجميع المادي ليس بالأمر الصعب
• تلتقط الكاميرا مقاطع فيديو حية وصورًا ثابتة
• أكثر متانة مما تبدو عليه

أدنى مستوياتها

• تحتاج التطبيقات التجريبية إلى الكثير من العمل
• يجب أن تكون التعليمات أكثر وضوحا
• يتطلب التحكم في الطيران الكثير من التجربة والخطأ
• غالي

توصيات المحررين

• PowerEgg X عبارة عن كاميرا محمولة بدقة 4K وهي أيضًا طائرة بدون طيار مقاومة للماء
• الأدوية الطائرة: تستخدم UPS طائرات بدون طيار للتوصيل إلى عملاء CVS لأول مرة
• حصلت UPS على تصريح من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لطرح أسطول من طائرات التوصيل بدون طيار