عندما تم الانتهاء من بنائه في عام 2015، حصل برج شنغهاي على إعجاب كبير وإن كان باهتًا إلى حد ما لقب "ثاني أطول مبنى في العالم" بعد أن تفوق عليه برج خليفة في دبي بنحو 700 شخص قدم. ومع ذلك، هل يمكن لبرج شنغهاي أن يحتل المركز الأول على الأقل من حيث سرعة مصعده المتطور؟ يعتقد المهندسون ذلك.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يسافر آلاف الأشخاص صعودًا وهبوطًا في برج شنغهاي يوميًا. مع هذا العدد الهائل من البشر المزدحمين بالدخول والخروج، السرعة هي اسم اللعبة. مع استمرار تفوق المباني في جميع أنحاء العالم على بعضها البعض - من حيث الارتفاع - أصبحت الحاجة إلى مصاعد أكثر كفاءة أكبر من أي وقت مضى. شعر المهندسون في شركة Mitsubishi Electric أنه مع البرج، كانوا على مستوى المهمة الشاقة المتمثلة في إنشاء جوهرة التاج في تكنولوجيا المصاعد.
وكان صاحب الرقم القياسي السابق هو مركز CTF المالي في قوانغتشو. هذا المصعد - الذي أنشأته شركة هيتاشي - قادر على رفع الركاب بسرعة مذهلة تبلغ 65 قدمًا في الثانية. يتمتع المصعد بالقدرة على الانتقال من الطابق السفلي إلى الطابق 95 في 45 ثانية لا تصدق.
يستطيع المصعد الموجود في برج شنغهاي رفع الركاب بسرعة تقارب 46 ميلاً في الساعة، أو أكثر من 67 قدمًا في الثانية. تدعي شركة Mitsubishi Electric أن المصعد يمكنه الانتقال من الطابق السفلي الثاني إلى الطابق 119 في 53 ثانية. ولم يتم تقديم أي معلومات عن الحالة التي سيكون عليها الركاب عند وصولهم إلى هناك.
لم يكن هذا مجرد جنون تغذية لإنشاء أسرع مصعد في العالم. قامت ميتسوبيشي أيضًا بدمج مجموعة من ميزات الأداء في منتجها الذي حطم الأرقام القياسية. هناك تحسينات كبيرة على ميزات السلامة، مثل ترقيات المخزن المؤقت والفرامل بالإضافة إلى منظم السرعة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن المصعد لديه القدرة على التبديل بين إعدادات السرعة المختلفة أيضًا. اعتمادًا على مستويات حركة المرور في أي وقت، يمكن للمصعد السفر بسرعة تتراوح بين 40 و46 ميلًا في الساعة.
قد يبدو الأمر وكأن القدرة على رفع صندوق كبير إلى أعلى، بسرعة أكبر من الآخرين، أمر بسيط إلى حد ما، وهو كذلك بالفعل. ومع ذلك، عندما تتحدث عن السفر بسرعات قريبة من الطرق السريعة والتوقف فجأة، فمن المهم مراعاة مستوى راحة الركاب على متن الطائرة. ناهيك عن القيود الأساسية والسلامة الهيكلية للكابلات. هل هذا أفضل ما يمكن، أم أن حروب المصاعد بدأت للتو؟
يعتقد بعض المهندسين أن مصعد برج شنغهاي يمكن أن يصل إلى القمة، ولكن قمة الأداء تلوح في الأفق. وقد كرر ألبرت سو، خبير هندسة المصاعد، هذا الشعور مؤخرًا في مقابلة مع سي إن إن:
وأشار: "أتوقع أن السرعة القصوى لمقصورة الرفع العمودية لا يمكن أن تزيد عن 79 قدمًا في الثانية". لذا. "هذا ليس لأننا لا نستطيع صنع مصاعد تسير بشكل أسرع من هذا، ولكن بسبب الهواء ضغط."
هذا بالتأكيد يبدو وكأنه تحدي.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
