أحد اللاعبين الواعدين في هذا السوق هو Waymo الذي تم تجديده حديثًا. كانت هناك موجة من إعلانات Waymo خلال الأشهر القليلة الماضية مع اقتراب الشركة من إطلاق أول سيارة ذاتية القيادة متاحة تجاريًا. إليك كل ما تحتاج إلى معرفته.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ما هو وايمو؟
خلال معظم العقد الماضي، ضخت جوجل أموالاً طائلة في تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها. اشتهرت الشركة بأنها رائدة في مجال قوانين السيارات الآلية في جميع أنحاء البلاد، وبنت أسطولًا ضخمًا من السيارات الآلية القرون بدون سائق التي تجولت في نهاية المطاف حول وادي السيليكون. ومع ذلك، قررت شركة ألفابت، الشركة الأم لشركة جوجل، في نهاية المطاف إصلاح البرنامج بأكمله. في عام 2016، الأبجدية
أعلن أن Waymo ستقود مشروع القيادة الذاتية هذا من تلك النقطة فصاعدًا. وبدلاً من بناء المركبات نفسها، ستتعاون Waymo مع مصنعي السيارات.لقد كانت هذه بداية كبيرة ومحورًا رئيسيًا للمشروع ككل. وبهذا الإعلان، أشارت شركة Waymo إلى التحول من مواصلة تطوير مركباتها. وازدهرت الاستثمارات في تقنيات المركبات ذاتية القيادة في السنوات الأخيرة. تصدرت شركات صناعة السيارات الكبرى مثل فورد وجنرال موتورز مؤخرًا قائمة دراسة بحثية ملاحية ترتيب أفضل 18 شركة وقدرتها على تطوير السيارات ذاتية القيادة. من أجل المنظور، احتلت شركة Waymo المرتبة السابعة في نفس القائمة (الشركة غير المصنعة للسيارات الأعلى تصنيفًا). نحن نتناول المزيد من التفاصيل حول هذه المنافسة الشرسة للقيادة الذاتية هنا.
تبسيط الإنتاج
في يناير، في مؤتمر Automobili-D بمعرض أمريكا الشمالية للسيارات، أعلن جون كرافسيك، الرئيس التنفيذي لشركة Waymo، أن Waymo قامت ببناء السيارة مجموعة أجهزة الاستشعار بأكملها تستخدمها سيارات الاختبار ذاتية القيادة كرايسلر باسيفيكا الهجين. وكانت هذه خطوة كبيرة للشركة لأسباب متعددة. أولاً وقبل كل شيء، كان هذا يعني أن Waymo لم تعد بناءً على طلب العديد من الموردين الخارجيين لإنشاء مركبة واحدة.
لقد أتاح نقل عملية الإنتاج داخل الشركة تكاملًا أكثر كفاءة للمكونات المختلفة (أجهزة الاستشعار، وبرامج دمج أجهزة الاستشعار، والتعرف على الصور). على سبيل المثال، عندما بدأت الشركة لأول مرة في اختبار سياراتها ذاتية القيادة، كانت تكلفة سيارة واحدة راقية نظام ليدار كان 75000 دولار. انخفض هذا الرقم منذ ذلك الحين 90 بالمائة.
مع من تعمل Waymo؟
كرايسلر
مرة أخرى، مع التحول إلى Waymo وزوال سيارات Google pod، أوضحت الشركة شيئًا واحدًا تمامًا: لم يكن لديها أي نية لمحاولة تصنيع سيارات كاملة. في عام 2016، دخلت Waymo في شراكة مع شركة Fiat Chrysler Automobiles لتسويق تقنيات المركبات ذاتية القيادة بشكل أفضل. دعت الصفقة الأولية إلى تحويل 100 سيارات كرايسلر باسيفيكا الهجينة الصغيرة في نماذج أولية للمركبات ذاتية القيادة.
للسماح بدمج أجهزة القيادة الذاتية، تم تعديل الأنظمة الكهربائية وأنظمة نقل الحركة والهيكل في الشاحنات الصغيرة بشكل طفيف. وقد تم بالفعل اختبار هذه النماذج الأولية في الموقع في منشآت فيات كرايسلر في تشيلسي وميشيغان ويوكا وأريزونا، وكذلك في منشأة وايمو في كاليفورنيا.
هوندا يمكن أن تكون التالية
في حين أن الشركة قد عقدت شراكة بالفعل مع فيات كرايسلر، قد تكون هوندا هي التعاون التالي لـ Waymo. في ديسمبر 2016، هوندا أعلن أنها "تدخل في مناقشات رسمية" مع Waymo لدمج تكنولوجيا الشركة المستقلة مع سياراتها. إذا أتى هذا التعاون بثماره، فإننا نتخيل أنه سيكون مشابهًا إلى حد ما لشراكة Fiat Chrysler، حيث تقدم هوندا سلسلة من المركبات التي سيتم تعديلها باستخدام أجهزة Waymo.
بدأت شركة هوندا مؤخرًا في إجراء اختبارات السيارات ذاتية القيادة، لذا فإن المشروع المشترك مع Waymo سيكون الخطوة المنطقية التالية. قامت الشركة باختبار نموذج أولي للمركبات ذاتية القيادة استنادًا إلى RLX Sport Hybrid في محطة GoMentum في سان فرانسيسكو. وتأمل هوندا في تصنيع سيارات ذات قدرات ذاتية متقدمة بحلول عام 2020 تقريبًا.
العروض العامة
وفي أريزونا، يوجد Waymo بالفعل تقديم ركوب الخيل لعامة الناس في أسطولهم من سيارات باسيفيكا الهجينة المحولة. وأعلنت Waymo أيضًا عن تسليم 500 نموذج أولي إضافي من المركبات ذاتية القيادة، يتجه الكثير منها إلى ولاية النحاس. وكجزء من هذا البرنامج التجريبي، ستمنح Waymo بعض سكان فينيكس إمكانية الوصول على مدار الساعة إلى عروضها المستقلة، وفقًا لتقرير صادر عن واسطة.
ما هي طموحات Waymo مع هذا المشروع؟ وتأمل الشركة في استخدام تعليقات هؤلاء الدراجين التجريبيين لفهم كيفية صمود هذه المركبات في سيناريوهات العالم الحقيقي بشكل أفضل، خارج الحدود المريحة لمرافق الاختبار الخاصة بها. لكن لماذا أريزونا من بين كل الأماكن؟ ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الولاية هي واحدة من المناطق القليلة في البلاد التي يُسمح فيها قانونيًا باختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة. ولهذا السبب، قررت كل من شركة أوبر وشركة جنرال موتورز التابعة لشركة السيارات ذاتية القيادة، أتمتة الرحلات البحرية، واختبروا أيضًا سياراتهم ذاتية القيادة في سكوتسديل.
مسابقة
كما ذكرنا سابقًا، فإن Waymo بالتأكيد ليست اللاعب الوحيد في سوق السيارات ذاتية القيادة المزدهر. أعلنت شركة فورد عن خطط لإطلاق مركباتها ذاتية القيادة لعام 2018 خدمات مشاركة الركوب بحلول عام 2021. ويعمل تحالف رينو-نيسان، ودايملر، ومجموعة فولكس فاجن، من بين آخرين، أيضًا على تطبيق هذه التقنيات في المركبات التجارية في السنوات القادمة.
وقد نشرت أوبر مؤخراً أسطولاً من السيارات ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو، كما كشفت جنرال موتورز مؤخراً عن خطط لاختبار سلسلة من السيارات ذاتية القيادة في ميشيغان. من المهم أن نلاحظ أن Waymo قدم مؤخرًا ملفًا دعوى قضائية ضد شركة Uber، بدعوى أن موظفًا سابقًا في Waymo سرق أكثر من 14000 ملف من الشركة. تم بعد ذلك استخدام هذه الملفات لإنشاء شركة ناشئة جديدة للقيادة الذاتية تسمى Otto. تم شراء هذه الشركة لاحقًا بواسطة Uber مقابل 680 مليون دولار.
ومنذ ذلك الحين، أنكرت أوبر اتهامات وايمو، ووصفتها بأنها ليست أكثر من "محاولة لا أساس لها لإبطاء منافس". يمكنك قراءة المزيد عن الإجراءات التي تتخذها Waymo لحماية أسرارها من Uber هنا.
توصيات المحررين
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- كل ما تريد معرفته عن ريفيان R1T
- شاهد سكان سان فرانسيسكو وهم يركبون سيارة Waymo ذاتية القيادة
- ما هو يوكونيكت؟ إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول النظام الشهير
- Apple Car: ما تحتاج لمعرفته حول مشروع Titan
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
