التفاصيل الفنية الملموسة لا تزال قليلة ومتباعدة، لكن أيكاوا قال لمجلة بريطانية أوتوكار أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات سيتم تشغيلها بواسطة مجموعة دفع هجينة قوية تعمل بالبنزين والكهرباء والتي سترسل كمية هائلة من الطاقة إلى العجلات الأربع.
على الرغم من جذورها النفعية، فإن إيفو التي تعتمد على طراز أوتلاندر سبورت ستكون خفيفة ورشيقة وسريعة، وهي صفات موروثة من سابقتها الروحية. سيتم تزويد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالتكنولوجيا المستمدة من برنامج السباق Pikes Peak من ميتسوبيشي.
نظرًا لأن Evo سيكون بالنسبة إلى Outlander Sport ما يمثله Evolution حاليًا بالنسبة إلى Lancer، فإنه سيعتمد تصميمًا قويًا مستوحى من سيارات الرالي مظهر يتميز بمجموعة كاملة للجسم تتضمن مصدًا أماميًا عميقًا وتنانير جانبية ومشتت هواء وجناحًا خارجيًا كبيرًا خلف. ستضيف القطع والقطع الخاصة بـ Evo في كل مكان لمسة نهائية إلى المظهر العام.
في الوقت الحالي، كل هذا افتراضي بحت، حيث يعترف المسؤولون التنفيذيون علنًا أن إيفو لن ترى سوى النور من اليوم إذا باعت ميتسوبيشي ما يكفي من الأمثلة على سيارة أوتلاندر سبورت القياسية لتغطية تكلفة البحث و تطوير. ومن المرجح أن يتم الكشف عن الجيل الثاني من سبورت في وقت لاحق من هذا العام، ومن المقرر أن تصل إلى صالات العرض في أواخر العام المقبل، ولكن من غير المتوقع أن تصل إيفو حتى عام 2018 على أقرب تقدير.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
