كل ما تحتاج لمعرفته حول جزر الصين الاصطناعية

تمتد جنوب الصين وتحيط بها الفلبين وفيتنام وبروناي وماليزيا ، تبلغ مساحتها 1.35 مليون ميل مربع من المياه المعروفة باسم بحر الصين الجنوبي. إذا كانت حالة شرق آسيا هي مركز الثقل للاقتصاد العالمي حقًا ، فقد يكون بحر الصين الجنوبي فريدًا من نوعه. في عام 1405 ، أبحر الأدميرال الصيني تشنغ هي بأسطول من سفن الكنوز ، وسافر إلى الدول المجاورة ، وفي النهاية إلى مومباسا ، لنشر المعرفة عن ثروة الصين. اليوم ، يعد بحر الصين الجنوبي مرة أخرى مكانًا للصين لإظهار قوتها - على الرغم من وجود أسطول مختلف تمامًا.

على الرغم من أن البحر قد يبدو من الأعلى أرضًا قاحلة زرقاء ، تتخللها أحيانًا بقع من الأرض غير المأهولة ، شهدت الجزر نشاطًا هائجًا في السنوات الأخيرة: شيدت الصين سلسلة من الجزر الاصطناعية في جميع الأنحاء المنطقة. هذه الجزر الاصطناعية هي عرض للهندسة الصينية ، وقد أثار هذا الثني العضلي ردود فعل قوية من الصين الجيران في المنطقة ، ولا سيما الفلبين ، التي رفعت دعوى ضد الصين إلى محكمة التحكيم الدائمة في لاهاي. في 12 يوليو 2016 ، حكمت المحكمة الدولية ضد الصين ، ومع ذلك ، رفضت القوة العظمى الاعتراف بالقرار أو حتى اختصاص المحكمة.

ما هي بالضبط جزر الصين الاصطناعية ، وما سبب أهميتها؟ كما اتضح ، تستند خطة الصين لبناء الجزر على تقاطع مثير للجدل بين التكنولوجيا والسياسة والبيئة.

كيف تبني جزيرة؟

بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون عن ماهية الجزيرة الاصطناعية ، فإن الإجابة هي نفس الشيء الذي تتكون منه معظم الجزر: الرمال. إن عملية بناء هذه الجزر بسيطة بشكل ملحوظ ، على الرغم من أن التكنولوجيا المستخدمة تفرضها.

الشرط الأول للجزيرة هو قاعدة للبناء عليها. الجزر التي تكونت بشكل طبيعي لا تطفو في الماء. بالأحرى ، الجزيرة هي ببساطة الجزء العلوي المرئي من كتلة اليابسة التي يكون معظمها تحت الماء.

لبناء جزرها الاصطناعية ، تبني الصين فوق الجزر والصخور الموجودة بالفعل وحتى الشعاب المرجانية. ومع ذلك ، فإن بناء جزيرة يمكنها دعم مهابط الطائرات والمنشآت العسكرية الأخرى يتطلب الكثير من الرمال. لتجميعها ، تستخدم الصين أسطولًا من الحفارات ، السفن المصممة لالتقاط ونقل المواد من قاع البحر. تستخدم هذه الكراكات أنابيب كبيرة مع ملحقات القطع في النهاية لطحن المواد في قاع البحر وامتصاصها. من هناك ، يتم نقل المواد عبر الأنابيب أو الخراطيم ويتم إلقاؤها فوق الشعاب المرجانية والصخور والتكوينات الأخرى الموجودة.

مبادرة الشفافية البحرية الآسيوية CSIS / DigitalGlobe

بمجرد أن تصبح الجزر كبيرة ومستقرة بدرجة كافية ، يمكن للصين بعد ذلك وضع الأسمنت وبناء الهياكل عليها. يمكن أن يكون مدى التغييرات ملفتًا للنظر. على سبيل المثال ، يوجد أدناه Fiery Cross Reef في عام 2006.

مبادرة الشفافية البحرية الآسيوية CSIS / DigitalGlobe

هنا Fiery Cross Reef في عام 2015 ، بعد أن حولتها الصين إلى جزيرة.

مبادرة الشفافية البحرية الآسيوية CSIS / DigitalGlobe

تضم الجزيرة الجديدة مدرجًا وميناءًا ، بالإضافة إلى العديد من المباني الأخرى.

ما هي النقطة؟

تتطلب جهود الصين لبناء الجزر استثمارات ضخمة في الهندسة والبنية التحتية ، فلماذا ستواجه الدولة كل هذه المشاكل؟ ربما يكون الدافع الرئيسي هو تعزيز مطالبة الصين بالمنطقة. تفتقر جزر سبراتلي وغيرها من السلاسل المجاورة إلى السكان الأصليين. على هذا النحو ، تطالب بها الدول المجاورة المختلفة. تطالب كل من فيتنام والفلبين وماليزيا والصين بأجزاء من بحر الصين الجنوبي ، لكن مطالبة الصين غير عادية. مطالبة الصين التي يطلق عليها اسم "خط التسع شرطة" (كما تم تقديمه إلى الأمم المتحدة في عام 2009) يغطي معظم البحر ، ويمتد حتى ساحل ماليزيا. وبطبيعة الحال ، فقد ثبت أن هذا مثير للجدل ، مما دفع الفلبين - التي تقع بالقرب من سبراتلي ، التي تدرجها الصين في مطالباتها - إلى رفع قضية ضد الصين في محكمة دولية.

من خلال تحويل الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة إلى منشآت عسكرية ، تعمل الصين على توسيع قدراتها العسكرية في بحر الصين الجنوبي. مهابط الطائرات ومصفوفات الرادار وجميع هذه المباني تمنح الصين القدرة على نشر القوة في جميع أنحاء المنطقة.

لماذا السيطرة على بحر الصين الجنوبي مهمة جدا؟ على الرغم من أن الجزر المتناثرة قد تكون غير مثيرة للإعجاب ، إلا أن بحر الصين الجنوبي هو أحد أكثر طرق التجارة ازدحامًا في العالم. وفقًا للمعلومات التي جمعها مجلس العلاقات الخارجية ، فإن أكثر من 5.3 تريليون دولار من الشحن البحري يسافر عبر البحر كل عام ؛ 1.2 تريليون دولار من هذه التجارة تخص الولايات المتحدة.

بالإضافة إلى أهميته كطريق تجاري ، قد يحتوي بحر الصين الجنوبي أيضًا على موارد وفيرة تحت السطح. تقدر إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) أن هناك 11 مليار برميل من النفط في بحر الصين الجنوبي ، بالإضافة إلى 190 تريليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي. مع استمرار ازدياد أهمية شرق آسيا ، ستصبح هذه الموارد - ومن يستطيع السيطرة عليها - أكثر أهمية.

الوقود ليس المورد الوحيد بكثرة في بحر الصين الجنوبي. تعتبر المنطقة من أهم مناطق صيد الأسماك في العالم. في الواقع ، 12 في المائة من المصيد العالمي يأتي من بحر الصين الجنوبي. قد يبدو هذا مذهلاً ، فقد يكون نقطة خلاف أكبر بكثير من احتياطيات الوقود. يعتبر صيد الأسماك صناعة حيوية للصين ، التي تعد حاليًا أكبر منتج للأسماك في العالم. تمثل الصين 17.4 في المائة من المصيد البحري في العالم ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف مثيلتها في إندونيسيا ، وفقًا لتقرير صادر عن مركز التحليلات البحرية. تعد الصين أيضًا أكبر مصدر للمنتجات السمكية في العالم ، حيث بلغت صادراتها ما يقرب من 20 مليار دولار في عام 2013.

ما هو التأثير البيئي؟

إن التداعيات السياسية لخطة بناء الجزيرة هذه وخيمة ، وكذلك العواقب البيئية. الشعاب المرجانية هي أنظمة بيئية حساسة ، تتكون من آلاف الكائنات المختلفة ، والرمل المتراكم فوق الشعاب المرجانية يخنق هذه الكائنات. هذا أمر مقلق لأنه على الرغم من أن الشعاب المرجانية تحتل جزءًا صغيرًا من محيطات العالم ، إلا أنها من بين أكثر المناطق البحرية اكتظاظًا بالسكان ، وتدعم آلاف الأنواع المختلفة. كما أن الضرر لا يتوقف عند الشعاب المرجانية.

"يغطي الرمل والطمي الذي تثيره الحفارات معظم البحيرة ويستقر في معظم الشعاب المرجانية المتبقية ،" البروفيسور جون مكمانوس قال للجارديان. "سوف تقتل الرمال تقريبًا أي كائنات تعيش في القاع تستقر عليها بكميات كبيرة ، وتسد خياشيم معظم الأسماك."

هذا الضرر الذي لحق بالشعاب المرجانية ليس من السهل إصلاحه أيضًا. وفقا لماكمانوس، المرجان المدفون تحت الرمال لا يمكنه التعافي. نتيجة لذلك ، يمكن تدمير آلاف الأنواع في البحر ، ويمكن أن يكون لذلك عواقب تتجاوز البيئة. من المدهش أن الشعاب المرجانية مهمة لتطوير المستحضرات الصيدلانية. طور العلماء العديد من الأدوية والعلاجات من خلال دراسة الكائنات البحرية.

ماذا حدث بعد ذلك؟

على الرغم من أن المحكمة الدولية في لاهاي حكمت بالإجماع ضد مطالبة الصين بمعظم الأراضي المتنازع عليها ، إلا أن المحكمة ليس لديها وسيلة لفرض حكمها. الصين من جانبها رفضت المشاركة في التحكيم منذ البداية ، ووزارة الخارجية لا تعترف بالحكم بصحة جيدة ، وفقا لبيان صدر بعد فترة وجيزة. في الواقع ، تستعد البلاد لتوسيع عملياتها في بحر الصين الجنوبي ، بدلاً من التراجع.

تخطط السلطات الصينية بالفعل لبناء مختبر ضخم على بعد حوالي 10000 قدم تحت السطح ، يقول تقرير من بلومبرج. دعت عدة دول ، بما في ذلك الفلبين واليابان ، الصين إلى احترام الحكم ، وتقوم الولايات المتحدة بدوريات "حرية الملاحة" بالقرب من الجزر والشعاب المرجانية الخاضعة للسيطرة الصينية.

في ديسمبر ، مبادرة الشفافية البحرية الآسيوية (AMTI) نشر تقرير بدعوى أن الصين قامت بتركيب منصات أسلحة في الجزيرة ، بناءً على صور الأقمار الصناعية الأخيرة. تشمل هذه الأسلحة "مدافع كبيرة مضادة للطائرات وأنظمة أسلحة قريبة محتملة (CIWS)" ، وهي مصممة لإسقاط الصواريخ والطائرات القريبة. لماذا الحاجة لمثل هذه الأسلحة؟ ووفقًا لـ AMTI ، "من بين أمور أخرى ، ستكون هذه الصواريخ آخر خط دفاع ضد صواريخ كروز التي أطلقتها الولايات المتحدة أو غيرها ضد القواعد الجوية التي ستصبح جاهزة للعمل قريبًا".

ومع ذلك ، تؤكد الصين أن هذه المنشآت "شرعية وقانونية. " وعبّر بيان صادر عن وزارة الدفاع الصينية عن ذلك بشكل شاعري: "إذا قام أحدهم باستعراض القوة عند باب منزلك ، ألن تجهز مقلاعك؟"

يبدو أن أياً من الأطراف العاملة في المنطقة لا ترغب في التراجع. في الوقت الحالي ، تظل الجزر الاصطناعية نذيرًا رماديًا لمستقبل غير مؤكد.

توصيات المحررين

• 9 روبوتات عسكرية مرعبة تمامًا... ورائعة بشكل غريب