أحد أكبر القيود التي تواجه الطائرات بدون طيار حاليًا هو اعتمادها على شبكة Wi-Fi أو غيرها من التحكم المباشر في ترددات الراديو، لذلك لا يمكن للطائرة السفر إلا بعيدًا عن وحدة التحكم الخاصة بها. إن السماح للطائرات بدون طيار بالاتصال بأبراج الخلايا سيسمح نظريًا بالتحكم فيها من أي مكان في العالم اتصال بالإنترنت، يشبه إلى حد كبير كيفية التحكم في منظم حرارة Nest من هاتفك عندما تكون بعيدًا عن المنزل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ومع ذلك، تتطلب لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الحالية أيضًا أن تظل الطائرة بدون طيار ضمن النطاق البصري لمشغلها، وهي قاعدة تأمل شركتا AT&T وQualcomm في إبطالها إذا تمكنا من إثبات فعالية نظامهما. "هناك الكثير من الأفكار الرائعة والمبتكرة لاستخدام الطائرات بدون طيار، لكننا نحتاج أولاً إلى تكنولوجيا جديدة تثبت ذلك وقال بول جوكيان، رئيس قسم الهندسة في شركة كوالكوم، إن الأجهزة يمكن أن تطير بأمان فوق المناطق المأهولة بالسكان وفي المجال الجوي الوطني سلكي. سبق أن لعب جوكيان دورًا أساسيًا في تطوير أنظمة Wi-Fi على شركات الطيران التجارية.
في حين أن الفكرة هي أن تستخدم الطائرات بدون طيار نفس نوع أجهزة المودم الموجودة في الهواتف، إلا أنها ستحتاج إلى العمل بهامش خطأ أقل بكثير. يجب أن تستقبل الطائرات بدون طيار إشارة في أي مكان من مستوى الأرض إلى 400 قدم في الهواء (أقصى ارتفاع تسمح به إدارة الطيران الفيدرالية). ويمكنهم أيضًا التحرك بسرعة، وسيحتاجون إلى طريقة موثوقة للانتقال من برج خلوي إلى آخر أثناء سفرهم.
في حين تم التخطيط للعديد من الطائرات التجارية بدون طيار للعمل بشكل مستقل، فإن وجود نظام موثوق يسمح بالتدخل البشري مهم لتوفير شبكة أمان. وفي المستقبل، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار في أكثر من مجرد توصيل الطرود، بما في ذلك عمليات البحث والإنقاذ، ومراقبة البيئة والبنية التحتية، وغير ذلك الكثير.
توصيات المحررين
- الصور الفائزة في حفل توزيع جوائز Drone لعام 2018 ستجعلك تسيل لعابك
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
