إذا كانت سيارة A7 الجديدة كليًا تبدو مألوفة بشكل مدهش بالنسبة لسيارة تم إصلاحها مؤخرًا من المصد إلى المصد، فيجب أن تكون كذلك. ومن المثير للاهتمام أن A7 تشترك في العديد من الميزات نفسها الموجودة في A8 استعرضنا قبل بضعة أشهر، ولكن له غرض مختلف تمامًا في الحياة. تستخدم سيارة A8 بعضًا من أحدث التقنيات المتاحة لتريحك عند المنعطفات باستخدام نظام التعليق والتصنيع المتكيف الحفر أقل إثارة للغضب، بالإضافة إلى مجموعة من وسائل الراحة الأخرى مثل مكبرات الصوت الأمامية التي ترتفع من لوحة القيادة. تركز Audi A7 بشكل أكبر على إثارة القيادة. القصد هنا هو الفخامة والسرعة والقيادة الرياضية لكل الظروف.
أولا، ملاحظة حول التصميم. يبلغ طول سيارة السيدان هذه حوالي 55 بوصة، وهو ما ستلاحظه على الفور. مثل جاكوار، تبدو السيارة أطول من A8 بسبب مظهرها المنخفض، لكن المقاعد في الواقع أقل اتساعًا - خاصة في الخلف. إن المساحة المخصصة للسائق على ما يرام، ولحسن الحظ، يمكنك ضبط المقعد على مستوى منخفض جدًا. فتحة السقف، التي عادةً ما تقلل المساحة الإجمالية للكابينة للسائقين طوال القامة، تضيف في الواقع بعض المساحة الإضافية طالما أبقيت الغطاء مفتوحًا.
مقاطع الفيديو الموصى بها
إن قيادة أودي A7 2012 هي تجربة يجب أن يتمتع بها كل محبي السيارات مرة واحدة على الأقل. إن التسارع لا يشبه السيارة الرياضية تمامًا - فمنذ وقت ليس ببعيد، كنا نقود السيارة 2012 فورد موستانج 302 بوس وما زلت أتذكر صرير الإطارات. ومع ذلك، كما هو الحال مع معظم سيارات السيدان الأوروبية، سوف تقدر قوة الدفع الأولية وقدرة التمرير في السرعة الثالثة والرابعة.
إنه أمر مذهل بعض الشيء على A7 - بمجرد أن تصل سرعتك إلى حوالي 60 ميلاً في الساعة على الطريق السريع - أنه لا يزال هناك الكثير من القوة متوفر، على الرغم من أن محرك V6 لديه ما يزيد قليلاً عن 300 حصان وليس في نفس مستوى محرك كاديلاك، على سبيل المثال. CTS-V. (في الأسبوع المقبل، سنقوم بمراجعة سيارة Camaro SS Convertible الجديدة التي تبلغ قوتها أكثر من 400 حصان.)
إن طنين المحرك في A7 يجعلك تقدر الهندسة التي ساهمت في هذا التصميم الجديد، حيث تمر السيارة عبر التروس العلوية ولا تكاد تلاحظ ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالطبع، يمكنك أيضًا استخدام وضع النقل اليدوي، والذي يسهل الوصول إليه على ناقل الحركة المثبت على الأرض. يتيح لك A7 التبديل بين أوضاع القيادة، مثل الراحة والديناميكية، للتحكم فيما إذا كان النقل سلسًا أو يوفر المزيد من القوة. طراز A7 الذي اختبرناه هو الإصدار فائق الشحن، والذي يضيف بعض التسارع السريع - حوالي 6 ثوانٍ من 0 إلى 60.
بدا التصميم الداخلي لسيارتنا A7 فخمًا ولكن ليس مبالغًا فيه. يوجد نمط شبكة العنكبوت على بعض اللوحات مما يضيف بعض التوهج الإضافي، لكننا ما زلنا نفضل قمرة القيادة إنفينيتي M37x من حيث التصميم العام.
امتيازات التكنولوجيا
لم تحقق أودي أي تطورات جديدة جذرية فيما يتعلق بالميزات التقنية في A7. هناك نسخة تتضمن اكتشاف المشاة - في الأساس، ستتوقف السيارة تلقائيًا إذا كان شخص ما أحمقًا بالقفز أمامك. يُظهر الاكتشاف الشخص الموجود في شاشة HUD أعلى عجلة القيادة مباشرة. في هاتفنا A7، كانت هناك بعض الإضافات التقنية المثيرة للاهتمام. الأول هو أن المساحات المستشعرة للمطر تعمل بالفعل، فخلال العاصفة، تبدأ ببطء ثم تعمل بشكل أسرع مع هطول المطر. تحتوي العديد من الموديلات الأحدث، بما في ذلك معظم سيارات Buicks، على أجهزة استشعار للمطر، ولكن يتم خداعها في بعض الأحيان. (ملاحظة إضافية: تستخدم مستشعرات المطر كاميرا تقيس التداخل البصري لتشغيل المساحات.)
تعد إضافة Google Earth إلى A7 تحسينًا جديدًا رائعًا. في عارض LCD القابل للانزلاق مقاس 8 بوصات، والذي يمكنك التحكم فيه باستخدام مقبض بالقرب من ناقل الحركة المثبت على الدقيق (لا يعمل باللمس)، يمكنك تمكين برنامج Google Earth لرؤية عرض القمر الصناعي للبيئة المحيطة بك. في المدن الكبرى، سترى المباني وغيرها من النقاط المثيرة للاهتمام. بهذه الطريقة، يمكنك فحص وجهتك وحتى العثور على مرآب للسيارات أو المدخل الأمامي. يتيح لك أحد الخيارات في النظام رؤية الوجهة بسرعة، وتوجد لوحة لمس بالقرب من ناقل الحركة يمكنك استخدامها للتنقل حول الخريطة.
تتيح لك واجهة التنقل أيضًا عرض صور Panoramia المرتبطة بالوجهة، حتى تتمكن من رؤيتها صور من مستخدمين آخرين تتعلق بموقعك الحالي، على طول الطريق، أو على وجهة. تحتوي السيارة على اتصال T-Mobile 3G لسحب هذه البيانات، ويمكنك الاستفادة من شبكة 3G باستخدام هاتفك أو جهازك اللوحي أو الكمبيوتر المحمول عبر نقطة اتصال Audi Connect Wi-Fi المدمجة. لسوء الحظ، باختيار T-Mobile، كانت التغطية في منطقتنا هزيلة في أحسن الأحوال، ولم نحصل أبدًا على أي شيء أكثر من اتصال 2G، على الرغم من أن كل من AT&T وSprint لديهما شبكة 3G متاحة بسهولة.
يعد التنقل على A7 أفضل بكثير من معظم السيارات الفاخرة. لسبب واحد، التحكم الصوتي يعمل بالفعل. يمكنك نطق اسم المدينة وسيتعرف A7 على ما تقوله ويعرض عليك جعل تلك الوجهة. يبدو الصوت المستخدم للتنقل خطوة بخطوة يشبه إلى حد كبير مدير مدرسة مهووسًا لأذواقنا.
عند مقارنة نظام الصوت A7 مع A8، وجدنا أن وضوح الصوت متشابه بالفعل، ومضخم الصوت في A7 أعلى صوتًا، لكننا لم نشعر تمامًا بالصوت. في الواقع، لم يكن نظام الصوت A7 من Bose من أبرز الميزات بشكل عام، حتى لو كان لا يزال يتفوق على العديد من سيارات السيدان التي اختبرناها من شركات صناعة السيارات الأمريكية. إعادة تصميم سلسلة BMW 7 جيب جراند شيروكيوأودي A8 كلها تبدو أفضل من A7.
تعمل تقنية Bluetooth، كما هو الحال دائمًا في سيارات أودي، بشكل لا تشوبه شائبة. يمكننا أيضًا التبديل بسلاسة بين مكبر صوت Jabra Freeway ومكبر الصوت المدمج، وكلاهما باستخدام iPhone، دون أي مشاكل. يعمل تشغيل الصوت أيضًا بشكل مثالي عندما استخدمنا الموصل ذو 30 سنًا الموجود في حجرة بين المقاعد. ومع ذلك، لم نر إعدادًا لدفق صوت Bluetooth. يوجد مبدل أقراص مضغوطة بستة أقراص في صندوق القفازات، بالإضافة إلى فتحة أقراص CD/DVD في جهاز الاستريو. تشتمل سيارتنا الاختبارية A7 أيضًا على راديو متصل بالأقمار الصناعية. بشكل عام، خيارات الوسائط كلها من الدرجة الأولى.
إذن ما هو المفقود؟ عندما نقول أنه لا يوجد تطورات تقنية مثيرة للإعجاب حقًا، فإننا نعني أن سيارة A7 التي اختبرناها لم يكن بها نظام تثبيت السرعة التكيفي لضبط السرعة تلقائيًا بناءً على السيارة التي أمامك. لا يوجد بها تحذير عند مغادرة المسار، ولا توجد تحسينات إضافية لم نشاهدها في السيارات الفاخرة الأخرى. يحتوي A7 على أجهزة استشعار لتحذيرك بشأن الأشياء القريبة، وكاشفات للنقاط العمياء، وكاميرا احتياطية واضحة تعمل بشكل جيد حتى في الظروف الممطرة. هناك ميزة أخرى مثيرة للاهتمام: مفتاح رفع وخفض المفسد الخلفي.
تعد إضاءة LED في الأمام والخلف أيضًا إضافة جيدة للسلامة - وهذا يعني أنه يمكنك الرؤية بشكل أفضل في الليل سواء للقيادة على الطرق السريعة أو للرجوع للخلف في الممر. يتيح لك مفتاحان للتحكم في المقعد الخلفي تعطيل ليس فقط النوافذ بل أيضًا أبواب الأطفال في الخلف. شيء غريب آخر: إن سيارة A7 التي قدناها هي في الواقع سيارة هاتشباك، حيث أنه عندما تفتح صندوق السيارة، تنفتح المنطقة الخلفية. هذا يعني أنه من الممكن أن تقوم بسحب عدد قليل من الألواح مقاس 2 × 4 أو عمودًا طويلًا حقًا. ما إذا كنت تريد القيام بذلك في سيارة مناسبة للاستخدام التجاري أمر قابل للنقاش.
ملاحظة أخرى: يستخدم A7 أحدث نظام Audio Quattro AWD ويطابق تسليم A8. والفرق الوحيد الذي لاحظناه، بما أننا قدنا سيارة A7 على الوحل الفضفاض بدلاً من الثلوج الكثيفة، هو أن A8 بدت أكثر أمانًا على طريق زلق من A7 في المواقف الصعبة، مثل بعض التوجيه السريع التعديلات.
قد تتساءل عن مدى ملاءمة A7 مقارنة باختبارات السيارات السابقة. من الصعب تفسير ذلك، لأن A7 الجديدة عبارة عن حالة شاذة. لديها جذور السيارات الفاخرة، كونها ثاني أفضل نموذج في تشكيلة أودي. ومع ذلك، فهي تتمتع بقلب السيارة الرياضية، حيث تشعر بميل أكثر للقيادة بسرعة بدلاً من التجول حول البحيرة في الصيف. لقد جعلنا حادث الغضب الذي تعرضنا له على الطريق نتساءل عما إذا كان التصميم مبالغًا فيه قليلاً - فالسيارة تبرز بالتأكيد وسط حشد من الناس. من السهل الخلط بينها وبين سيارة جاكوار، لا سيما بالنظر إلى أن سيارة أودي A8 تتمتع بتصميم بسيط لسيارة رجال الأعمال.
خاتمة
في النهاية، شعرنا أن A7 سيكون من الصعب التخلي عن القيادة مثل A8. هناك شعور "لم يعد هناك تسارع سريع من كل إشارة توقف" و"لم يعد هناك اتصال سهل بالهاتف" بعد اختبار A7. ما زلنا نفضل التصميم الداخلي لـ M37x ونظام الصوت BMW 7 وميزات فولفو S60 عالية التقنية. ونحن نتساءل أيضا عما إذا كان القادم مرسيدس بنز CLS تقفز الضفادع مباشرة بعد A7 و A8. لكن A7 تتفوق على جميع الاختبارات السابقة من حيث القيادة المفعمة بالحيوية، وخاصة عند المنعطفات. فقط A8 هي سيارة متفوقة بشكل واضح في كل شيء.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi Q8 e-tron لعام 2024: طراد EV فاخر بطول 300 ميل
- يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
- تعتبر سيارة BMW i7 الكهربائية بالكامل بمثابة مسرح منزلي على عجلات
- تتمتع سيارة أودي SkySphere الكهربائية رودستر بقوى خارقة متغيرة الشكل
- الشراكة بين Sonos-Audi ليست مثيرة كما كنا نأمل
