بدأ كل شيء بتبادل قصير للبريد الإلكتروني. وعندما سئل عن السيارة المستقبلية، وصف ممثل لم يذكر اسمه من شركة صناعة السيارات الأمريكية الفكرة بأنها سخيفة. وقال مازحاً: "بحلول عام 2050، سنعيش جميعاً على كوكب آخر ونطير بالطائرات النفاثة". السيارات قد لا تكون موجودة حتى. ومع ذلك، كما يعلم كل من يدرس التكنولوجيا، هناك فترات متقطعة، ومعالم رئيسية وانتكاسات طفيفة، على الطريق إلى المستقبل. قال آلان كيز إن الطريقة الوحيدة للتنبؤ بالمستقبل هي اختراعه، والاختراع يتطلب ميزانية ضخمة للبحث والتطوير.
من المؤكد أن ثمانية وثلاثين عامًا هي فترة طويلة. لم يكن بإمكان أحد أن يتنبأ بجهاز iPhone في منتصف السبعينيات، مع التطبيقات التي تعرض شاشة منبثقة باستخدام الواقع المعزز أو سهولة الوصول إلى كل أغنية على Spotify. ومع ذلك، عند التنبؤ بالسيارة المستقبلية، هناك أيضًا تاريخ طويل من بقاء الأشياء على حالها: محرك قابل للاحتراق، وأحزمة أمان تعمل بنفس الطريقة التي كانت تعمل بها منذ عقود، وأربعة إطارات و المقود. قد تظل السيارة المستقبلية لعام 2050 تعمل بنفس الطريقة التي تعمل بها اليوم. للتنبؤ بما قد يحدث خلال العقود الثلاثة المقبلة، سألت شركة Digital Trends محللي السيارات المعروفين، المستقبليون وغيرهم من الخبراء لإبداء آرائهم حول الشكل الذي قد تبدو عليه (وما تفعله) السيارة في المرآب الخاص بك 2050.
القيادة الذاتية بشكل كامل
نحن نعلم بالفعل أن جوجل اختبرت مركبات ذاتية القيادة في شمال كاليفورنيا. في حادثة تم الإبلاغ عنها على نطاق واسع، كانت إحدى سيارات تويوتا بريوس في الواقع في حالة من الفوضى حادث سيارة بسيطعلى الرغم من أن جوجل تدعي أن السيارة كان يقودها إنسان في ذلك الوقت. ومع ذلك، فإن الفكرة تبدو منطقية تمامًا: يمكن للكمبيوتر الموجود في السيارة أن يتفاعل بشكل أسرع ويستخدم بيانات تشخيصية أكثر مما يمكن لأي إنسان أن يفعله. عندما يقفز غزال على الطريق، يمكن لسيارة لكزس GX 460 استخدام أجهزة استشعار قوية مواجهة للأمام لتتبع الكائن، وإجراء مسح ضوئي لمعرفة ما إذا كنت منتبهًا (استنادًا إلى ذلك) زاوية وجهك ومن خلال تتبع عينيك وفمك)، وتنبيهك من خلال رنين، وحتى الفرامل تلقائيًا في جزء من الثانية - أسرع بكثير من الإنسان استطاع.
يقول ثيلو كوسلوفسكي، محلل السيارات في شركة جارتنر، إن الخطوة التالية هي ألا تقتصر السيارة على القيادة الذاتية فحسب، بل أن تفكر بشكل مستقل أيضًا. على سبيل المثال، عندما تخرج في موعد مع زوجتك لتذوق بعض النبيذ، ستوصلك السيارة وتوقف نفسها وتنتظر إشارة منك بالانتهاء. قد تتتبع السيارة المدة التي قضيتها في أخذ عينات من النبيذ، وقد تقوم أيضًا بإجراء تحليل سريع لتنفسك وكلامك أثناء دخولك السيارة مرة أخرى لمعرفة ما إذا كنت مخموراً.
ومع ذلك، لأن كل طريق سيتم تجهيزه بأجهزة استشعار للاتصالات اللاسلكية، وستقوم كل سيارة أخرى بتوصيل موقعها الدقيق عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، و تعمل مستشعرات LIDAR (كشف الضوء والمدى) الموجودة في السيارة على كشف العوائق باستمرار، ويمكنك الجلوس والاسترخاء أثناء السيارة محركات الأقراص. لقد تم عرض هذا المفهوم بالفعل بواسطة جنرال موتورز مع السيارة النموذجية EN-V العام الماضي. يقول كوسلوفسكي إن السيارة ذاتية القيادة ستكون فعالة وآمنة للغاية، مما سيضطر شركات التأمين إلى القيام بذلك واخترعوا سياسات جديدة في التعامل معهم ـ تغطي فقط الكوارث الطبيعية التي تسبب أضراراً غير متوقعة، وليس الاصطدامات.
"سوف تفهم السيارة العبء المعرفي والعاطفي للسائق في جميع الأوقات وتتحكم في نوع المعلومات ومقدارها الذي يمكن للسائق استهلاكه في الوقت المناسب. "يقول: "سيتم توجيه المكالمات الهاتفية غير الهامة مباشرة إلى البريد الصوتي عند القيادة على الطريق السريع في حركة المرور الكثيفة - واجهة الآلة البشرية المتقدمة التقنيات. ستقوم السيارات بتنظيم نفسها وتحسين تدفق حركة المرور مما يؤدي إلى تقليل الازدحام وتقليل التلوث وتحسين الإنتاجية. والاتصالات من مركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى البنية التحتية، بالإضافة إلى استخدام الهواتف الذكية التي تجمع معلومات المرور.
ويقول كوسلوفسكي أيضًا إن السيارة ذاتية القيادة قد تنهي مفهوم تأجير وشراء السيارات تمامًا. عندما يكون هناك أسطول من السيارات الآلية في المدينة، لن تكون هناك حاجة لامتلاك سيارة شخصية.
"الوصول في الوقت الحقيقي، بشكل مستقل عن الموقع إلى المركبات دون الملكية التقليدية للمركبات سيعيد تعريف وسائل النقل الشخصية إلى نقطة حيث "سيتم استبدال شراء السيارة بشراء حلول التنقل"، موضحًا أنه سيتم منع الخدمات المستندة إلى الموقع، خاصة في العطلات بقع. على سبيل المثال، عندما تزور دنفر، ستتمكن من "طلب" سيارة لنقلك إلى أحد المنتجعات، أو عندما تذهب إلى نيويورك، قد تظهر لك سيارة نقل حضرية النقاط الساخنة.
حقا الوقود البديل
بالإضافة إلى السيارات التي تسير بمفردها، والتي تظهر بالفعل علامات على أنها ستصبح حقيقة، فإن سيارة المستقبل ستعمل أيضًا على أي شيء تقريبًا: الطاقة الشمسية، والطاقة الهوائية، وحتى ما يسمى بالمكثف الفائق، والذي يشبه المكثف المعزز بطارية. لويس روزاس-جويون، مستشار تكنولوجي لدى الحوسبة التربيعية Rيقول الوقود البديل سيكون شائعا. في الواقع، يقول إن السيارة المستقبلية ستكون قادرة على العمل بمصادر وقود متعددة.
ومرة أخرى، نرى بالفعل علامات على ذلك. أنتجت تويوتا بالفعل نسخة من سيارة بريوس تستخدم الطاقة الكهربائية والغاز والألواح الشمسية على السطح. من المؤكد أن الألواح الكهروضوئية توفر فقط ما يكفي من الطاقة لتشغيل فتحات التهوية، ولكن هذا المفهوم ممكن بالتأكيد. لدى وكالة ناسا مشروع بحثي مستمر يحاول معرفة كيفية نقل الطاقة من مجمعات الطاقة الشمسية إلى الفضاء. هناك فكرة مفادها أن جميع السيارات يمكنها بعد ذلك جمع الطاقة من الفضاء أيضًا، ونقلها بنفس الطريقة.
"ستكون الحيلة في تحويل بنيتنا التحتية الحالية إلى خدمة مصادر الطاقة الجديدة هذه. تقول روزاس-جويون: "ستحتاج جميع محطات الوقود ومحطات الخدمة وكل الأعمال الأخرى الموجودة بسبب محرك الاحتراق الداخلي إلى التكيف لخدمة مصادر الطاقة الجديدة هذه".
أحد الحلول لمشكلة البنية التحتية هو ببساطة جعل السيارات تدوم لفترة أطول بخزان الغاز. مرسيدس بنز لديها سيارة مفهوم يطلق عليها اسم F125، والتي ينبغي أن تعصر أكثر من 600 ميل من تعبئة واحدة من الهيدروجين. وسوف تستخدم بطارية ليثيوم-الكبريت ولا تنتج أي انبعاثات.
ويرى بعض الخبراء أن هناك مصدر طاقة مختلفاً تماماً يمكن استخدامه في السيارات ولم يتم اختراعه بعد. على سبيل المثال، يعتقد البعض أنه يمكن تشغيل السيارات بواسطة محطة نووية صغيرة تستخدم الثوريوم الأقل تقلبًا بدلاً من اليورانيوم. قد تستمر السيارة لعقود من الزمن بملء واحد فقط. عندما تحتاج إلى إعادة التزود بالوقود، فبدلاً من العودة إلى محطة الوقود (نظرًا لأنها ستكون مغلقة جميعًا على أي حال)، ستعود إلى التاجر وتتلقى إمدادات جديدة من الثوريوم.
قذائف من ألياف الكربون
أحد التطورات الأكثر إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة يتعلق بالمواد "غير القابلة للتدمير" المستخدمة بالفعل في قضبان الصيد وأكواب القهوة والنظارات الشمسية: ألياف الكربون. أعلنت شركة BMW عن سيارتين نموذجيتين فقط، وهما i8 وi3، وكلاهما مصنوع من مواد ألياف الكربون. وهم جادون بشأن جدول الإنتاج: فقد قامت شركة BMW بالفعل ببناء مصنع لألياف الكربون في بحيرة موسى بواشنطن والذي سيتم استخدامه لبناء سيارة إنتاج مستقبلية لشركة BMW.
مع مفهوم مرسيدس F125، السيارة بأكملها مصنوعة من ألياف الكربون والفولاذ المقوى. تعتبر أبواب Gullwing مثل تلك المستخدمة في سيارة مرسيدس SLS AMG جزءًا من هيكل هيكل واحد. والفكرة هي أن هذه السيارات المستقبلية ستكون غير قابلة للتدمير تقريبًا. بالإضافة إلى ميزات السلامة التي يمكنها مسح الطريق بحثًا عن المخاطر المحتملة، وتقنيات ما قبل الاصطدام التي تجعل انحراف السيارة، والوسائد الهوائية الموجودة في كل ركن يمكن تصوره من السيارة، وأجهزة التحكم الذاتية، قد تصبح الحوادث بعيدة المنال ذاكرة. في الواقع، قد يتعين على شركات التأمين أن تفكر في كيفية توفير التأمين ضد الاصطدام إذا كانت السيارة ذكية بما يكفي لتجنب وقوع حادث وبالكاد تظهر أي ضرر في حالة وقوعه.
لم يكن أي من صانعي السيارات الذين اتصلنا بهم على استعداد لمناقشة المشاريع البحثية الفعلية التي يعملون عليها والتي يمكن أن تؤدي إلى السيارات المستقبلية. ويقول معظمهم إن لديهم خططًا جاهزة للعقد القادم فقط أو نحو ذلك، أو للخمسة عشر عامًا القادمة على الأكثر. وفي الوقت نفسه، هناك بعض العلامات المبكرة على أن السيارة المستقبلية لن تكون خروجًا جذريًا عما نقوده اليوم: لا أحد مستعد للقول إن السيارات سوف تطير في أي وقت قريب. سيكون لديهم ذكاء اصطناعي أفضل بكثير، ويستخدمون أنواع الوقود البديلة، ويتجنبون الاصطدامات.
