مراجعة أودي A6 2012

لقد حدث ذلك مرة أخرى. الشتاء الماضي، يقود أودي A8 في يوم ثلجي، جاءت حافلة بشكل غير متوقع على طريق ترابي. سيكون لدى معظم السيارات ذيل سمكة مثل مزلجة الكلاب في Iditarod، لكن A8 استجابت لدفعة مفاجئة إلى التوجيه بمقدار تقريبًا الانحراف بطريقة سحرية بسلاسة إلى الجانب، والمسح بفرشاة من الفضة على الكتف، عبر الثلوج العميقة، والعودة إلى الطريق مرة أخرى. شعرنا بالذعر. انحرفت السيارة.

مع A6، كنا في موقف للسيارات. فحص كل مرآة، بالطبع، شد أحزمة الأمان، والنظر حولك. لا مشاكل. ثم ظهر سائق دراجة نارية من العدم وبدأت أصوات الصفير من الخلف. ألقينا نظرة سريعة على الكاميرا الخلفية، ومن المؤكد أن صورة راكب الدراجة النارية تومض لمدة ثانية قصيرة. في A6، لا توجد أجهزة استشعار لتحذيرك من الاصطدام الوشيك فحسب، بل يمكنك سماعها من الاتجاه الأكثر أهمية: حيث قد يحدث الاصطدام. هذا التحذير السمعي رائع تمامًا.

واحصل على هذا: يمكنك أيضًا التحكم في مستوى صوت الأجراس. لنفترض أنك تريد حقًا سماع صوت تنبيه عندما ترجع للخلف في موقف للسيارات، لكن أجهزة الاستشعار القريبة من المقدمة تبدو أكثر وضوحًا. يمكنك رفع مستوى الصوت الخلفي لأجهزة الاستشعار وخفض مستوى الصوت الأمامي أو الجانبي.

الفخامة الرصينة

تقدم A6 هذه الميزات الفاخرة بشكل قياسي، وهو ما يميز السيارة عن غيرها. لم نخفِ تفضيلنا لـ أ7 وA8 في الاختبارات الأخيرة مقارنة بالموديلات الرياضية الأخرى. لا تزال سيارة A8 باقية كواحدة من أفضل المحركات التي لدينا في فئة سيارات السيدان الفاخرة. تتلاءم سيارة A6 مع تلك المركبات مباشرةً كما تتوقع من نظام الترقيم المتحذلق إلى حد ما. ما قد لا يبدو واضحًا هو أن A6 تبدو وكأنها قارب فاخر جاهز للإبحار في المرسى، ولكنه أصغر حجمًا فقط.

بالنسبة للتصميم، هناك شكل القوس الأنيق غير التقليدي لسيارة أودي: بدون زخرفة، فقط أنيق وراقي. في كثير من النواحي، تبدو A6 أقرب بكثير إلى A8 من حيث تصميمها البسيط. لا توجد أشكال فقاعية هنا كما هو الحال في سيارة إنفينيتي، ولا زوايا حادة مثل كاديلاك أو مرسيدس، ولا واجهة مكتنزة مثل فولفو. يفضل محبو علامة أودي هذا التحسين البسيط، وتمتلكه A6 أكثر من A7.

سيارات السباق ليست بهذه الراحة

هذه قيادة رياضية، على الرغم من أن A6 ليست سيارة سيدان للسباق، بخلاف كاديلاك CTS-V. ومع ذلك، فإن المحرك التوربيني سعة 3.0 لتر، وهو محرك V6 يوفر قوة 310 حصانًا مع 325 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران، إن لم يكن مضمار السباق جاهزًا تمامًا. تقول أودي أن محرك 3.0 مزود بشاحن فائق ليعمل مثل محرك V8. حسنًا، قد يكون هذا صحيحًا، اعتمادًا على وجهة نظرك. ينتقل A6 من 0 إلى 60 في 5.3 ثانية فقط. يمكنك التبديل بسهولة إلى وضع تبديل الحركة وهناك الكثير من القوة الخام، لكن رقم القوة الحصانية لا يتطابق تمامًا مع المنافسة. تتناسب سيارة A6 بشكل جيد مع CTS-V، ومرسيدس بنز C63 AMG، وغيرها من الطرازات الفاخرة. بدا التسارع أشبه بقيادة سيارة إنفينيتي جي 37 - ضبط ذكي يهدف إلى جعل محرك V6 أكثر احترامًا.

من حيث التحكم، فإن A6 صغيرة بما يكفي لتشعر بالرشاقة على الطريق، وكبيرة بما يكفي للتمدد في الأمام والخلف. لم يشتك ركابنا على مسافة 200 ميل أبدًا من مساحة الأرجل. بصراحة، الجذع كبير جدًا تقريبًا. لقد حشونا حقائب سفر لأربعة أشخاص وكان لدينا مساحة كبيرة من بقايا الطعام.

نظام الاستريو قوي، يعتمد على الجهير، ومغلف تمامًا، ولكنه لا يُنسى تقريبًا مثل A8 وحتى يتضاءل قليلاً مقارنة بالمفضلات الحديثة مثل جيب شيروكي.

صقل عملي

يصل سعر سيارة A6 التي اختبرناها إلى 49.900 دولارًا أمريكيًا مع نظام الدفع الرباعي والمحرك سعة 3.0 لتر، لكن الحزمة الأساسية تكلف 41.700 دولارًا أمريكيًا. أسقطت أودي محرك V8 هذا العام، وهذا يعني أن BMW الفئة الخامسة التي اختبرناها في لاس فيغاس حوالي تسعة أشهر منذ ذلك الحين، والذي كان يبدو أسرع بشكل ملحوظ على الطريق السريع المفتوح، يعد خيارًا أكثر ذكاءً إذا كنت بحاجة لذلك حقًا قوة. يمكن القول إن العلامة التجارية Mercedes E-Class تتمتع بالمزيد من الميزات التقنية. مع A6، هناك حزمة ابتكارية تضيف اكتشاف المشاة، والمزيد من أجهزة استشعار حركة المرور، والسرعة التكيفية.

يعرف المخلصون لأودي أن سيارة A6 تدور حول التحسينات العملية - فالتصميم بسيط. إن التحكم والتسارع ليسا الأفضل في فئتهما، لكنهما بالتأكيد جديران بالملاحظة. في اختباراتنا، أثناء التحليق عبر التروس على جميع مستويات السرعة، هناك صوت طنين مميز لأودي. صحيح أن هذه ليست A8 - فلا توجد ميزات إضافية للتعليق التكيفي تجعل الانعطاف أكثر سلاسة لا توجد مكبرات صوت بالقرب من الزجاج الأمامي ترتفع من العالم السفلي عند الضغط على زر التشغيل زر.

رحلة القرن الحادي والعشرين

ومع ذلك، هناك بعض التفاصيل الدقيقة في A6. في جهاز الاستريو، عندما تقوم بضبط الصوت الفرعي للراديو الخاص بك، ستجد أنه يمكنك ضبط مستوى مختلف لمشغل iPod متصل، ويتذكر A6 هذه الإعدادات. مثل العديد من سيارات أودي، يمكنك الضغط على زر لطي المرايا الجانبية. وهناك نظام الكشف عن النقاط العمياء الذي يومض بشكل أكثر سطوعًا وأكثر حساسية للسيارات المارة الفعلية (وليس أكشاك الفاكهة على جانب الطريق) من السيارات الأخرى.

في نظام الملاحة، يمكنك العثور على نقطة الطريق الخاصة بك بسهولة، ولكن يمكنك أيضًا تشغيل Google Earth ورؤية تمثيلات ثلاثية الأبعاد للمباني والصور من برامج التشغيل الأخرى (باستخدام خدمة Panoramio). يمكنك إجراء بحث Google عن الأنشطة التجارية المحلية والمطاعم وأقرب محطة وقود. تتوفر خدمة 3G في السيارة، ويمكنك إنشاء نقطة اتصال للركاب للاتصال بالإنترنت.

بشكل عام، تعتبر A6 واحدة من أفضل السيارات التي قدناها هذا العام. إنها ليست باهظة الثمن مثل الفئة E أو BMW الفئة الخامسة، نظرًا لأن العديد من الطرازات تبدأ بأكثر من 50.000 دولار. نحن معجبون بها بسبب التصميم المكرر، والميزات التقنية الإضافية، وحتى الاقتصاد المعقول في استهلاك الوقود (بالنسبة لمحرك V6 مزود بشاحن توربيني). ما زلنا نريد الحصول على نسخة تحتوي على حزمة الابتكار؛ في الوقت الحالي، تتمتع سيارة السيدان الرياضية هذه بجميع الميزات الصحيحة، بالسعر المناسب، مع الصقل الأنيق الذي يقول الفخامة دون السلوك الخانق (أو السعر).

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi Q8 e-tron لعام 2024: طراد EV فاخر بطول 300 ميل
• يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا EV6 لعام 2022: سيارة كهربائية تتحدى التوقعات
• تتمتع سيارة أودي SkySphere الكهربائية رودستر بقوى خارقة متغيرة الشكل
• الشراكة بين Sonos-Audi ليست مثيرة كما كنا نأمل