قانوني للقيادة في الشارع. هذه هي أفضل المواصفات لسيارة مرسيدس بنز SLS AMG لعام 2012، وهي السيارة التي تتمتع بذكاء هندسي أكبر في مكابحها فقط مقارنة بالسيارات الأخرى التي تحتوي على ممتص الصدمات. أثناء قيادتك لها، تشعر كما لو أنك انتقلت من سيارة تقليدية إلى حجرة نقل مستقبلية للغاية، وهي سيارة تتمتع بالعديد من الخصائص نفسها التي يتمتع بها متسابق الفورمولا 1.
من المواصفات المهمة الأخرى التي ستلاحظها على الفور في SLS: هذه سيارة أمامية ذات محرك وسطي. وهذا يعني أن محرك V8 بقوة 563 حصانًا وسعة 6.2 لترًا يقع خلف المحور الأمامي مباشرةً، مما يفسر المقدمة الطويلة بشكل غير عادي. إن مجرد الانعطاف على زاوية الشارع يبدو وكأن السيارة قد استقرت على قرص دوار ينقلك إلى طريق آخر. تخيل كيف تكون الزاوية بسرعة 100 ميل في الساعة عندما تكون الزاوية اليمنى بهذه السلاسة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أثناء اختبارنا (تسمح مرسيدس للمراجعين فقط باستعارة SLS لمدة يومين كاملين)، أخذنا SLS على طريق خاص للبعض اختبارات تسارع عالية السرعة، وتتجول على طريق ريفي متعرج، وكثيرًا ما تتعجب من هذا الفخامة يركب. لم نحظى أبدًا بهذا القدر من المتعة في تجربة القيادة. السيارة هي نقطة جذب للحشود. عند التوقف في مدرسة محلية، احتشد ما لا يقل عن 25 شخصًا حول السيارة، وكان عدد قليل منهم شجاعًا بما يكفي ليطلبوا مجرد الجلوس في قمرة القيادة.
متعلق ب
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- يتطلع مفهوم Mercedes-Benz Vision One-Eleven إلى الماضي بحثًا عن الإلهام
- تعتبر سيارة Mercedes-Maybach EQS SUV من الطراز القديم الفاخر – وهي كهربائية
الصورة مجاملة من جيمي ألين لارسون
هناك شيء غريب في التصميم، ونحن نعني ذلك بطريقة جيدة. تتمتع السيارة بأجواء فريدة من نوعها، كما لو أن المصممين في مرسيدس قرروا إخراج هذا التصميم من القبعة. في الحقيقة، إنها أول سيارة AMG مصممة بالكامل من الألف إلى الياء بدلاً من مجرد جهد للعلامة التجارية من قبل مرسيدس.
كل شيء يبدأ بالإطار الفضائي. تشبه قطعة الألمنيوم الصلبة هذه ما تجده في سيارة F1. إنها صلبة بشكل لا يصدق: سوف يستغرق الأمر 13000 رطل من القوة لتحريك الإطار درجة واحدة. نظرًا لأن الإطار الفضائي تم بناؤه أولاً، فقد أعطى هذا لمرسيدس ترخيصًا لإضافة بعض التجهيزات المثيرة للاهتمام إلى الخارج، بما في ذلك فتحة التهوية الجانبية الفريدة. ومن المثير للاهتمام أن SLS تبدو أقصر في الصور مما تبدو عليه شخصيًا، نظرًا لأنها ذات مقعدين. من السهل الإمساك بأجنحة النورس، وهي السمة المميزة لسيارة مرسيدس الخارقة، (ينسحب المقبض عند بدء القيادة) ويتم إغلاقها خاصة إذا قمت بإغلاق الفتحة أثناء جلوسك. (هل أنت قلق من تقليب السيارة؟ إذا قمت بذلك، فستنبثق مكابس صغيرة من الأبواب حتى تتمكن من فتحها.)
عندما تنزلق لأول مرة، هناك تأثير شرنقي يجعل SLS يبدو وكأنه مخصص للسباق. لقد بذلت مرسيدس جهودًا كبيرة مع هذه السيارة للتأكد من أنها رحلة سلسة للرحلات الطويلة، على عكس السيارات الفخمة "50 ميلًا" التي لا تكون مريحة لفترة طويلة بعد مغادرة الممر. ومع ذلك، هناك هدير شره حتى في وضع الخمول. عندما تخطو خلف السيارة، تسمع صوت غرغرة فريد يجعل صوت كورفيت Z06 يبدو وكأنه جدول ثرثار. الحشد الذي تجمع مرة واحدة حول SLS ترنح بعيدًا في حالة من الذعر عندما قمنا بزيادة سرعة السيارة - بدا الأمر وكأن العادم المزدوج الخلفي يمكن أن يسبب شقًا في الطريق.
الصورة مجاملة من جيمي ألين لارسون
ومع ذلك، فإن SLS ليس قويًا تمامًا. مع تصنيف يبلغ 479 رطلًا من عزم الدوران، فمن الأكثر دقة أن نقول إن SLS جاهزة للانقضاض على الطريق. تم تسجيل اختبارنا من 0 إلى 60 في 3.9 ثانية (التقييم الرسمي هو 3.7). يتمتع نظام SLS بوضع فريد للتحكم في الإطلاق حيث تقوم بدفع الفرامل لأسفل طوال الطريق، ثم الضغط على دواسة الوقود، ثم تحرير الفرامل. يجب عليك تحويل المفتاح إلى وضع RS. تعود سرعة السيارات إلى 4000 دورة في الدقيقة ثم تنطلق، مما يقلل بضعة أجزاء من الثانية من وقتك من 0 إلى 60. ما هو شعورك مثل؟ تتمتع سيارة SLS بإحساس إطلاق الصواريخ المتفجر الذي تتمتع به سيارة أودي R8، خاصة من خلال أول سرعتين.
لقد جربنا أوضاع القيادة المختلفة: C للأوضاع المريحة والرياضية والرياضية + واليدوية. يدويًا، يمكننا رفع سرعة SLS إلى حوالي 7200 دورة في الدقيقة قبل بدء قطع الوقود التلقائي. وبالمقارنة، تتمتع كاديلاك CTS-V بميزة إيقاف استهلاك الوقود عند 6200 دورة في الدقيقة. ومن الناحية العملية وبالأرقام، فإن هذا يعادل المزيد من الطاقة الخارجة من المحرك. على طريق خاص، وصلنا إلى سرعة 140 ميلاً في الساعة وكان نظام SLS يومض بالكاد. يُظهر عداد السرعة 240 ميلاً في الساعة، ولكن تم تصنيف السيارة على أنها سرعة قصوى تبلغ 197 ميلاً في الساعة.
عند المنعطفات، فإن SLS ناعم كالحرير. أنت فقط لا تلاحظ الزوايا. لقد اختبرنا بعض السيارات عالية الأداء في الأشهر القليلة الماضية، بما في ذلك أ كورفيت Z06 و أ نيسان 370 زي، لكنها لم تكن متطابقة مع قدرة SLS على المنعطفات، والتي كانت بمثابة نظام تعليق متكيف يذكرنا قليلاً بسيارة Audi A8. هناك نفس التحول Jell-O-bowl الموجود في Z06، لكن SLS يستخدم نظامًا إلكترونيًا لضبط الركوب. من الناحية العملية، كان هذا يعني أن هناك تحولًا ملحوظًا في الوزن أثناء الانعطاف بسرعات عالية، مما يساعدك على التحرك بسهولة عند المنعطفات دون الشعور بالذعر عندما تبدو السيارة وكأنها تنحرف عن الطريق.
SLS ليس خفيفًا على الميزات التقنية أيضًا. ستيريو 1000 واط من Bang & Olufsen، والذي يضيف 6400 دولار إلى السعر، يضاهي جودة نظام الاستريو في A8: بصوت عالٍ ومتميز ومليء بالجهير خلال العديد من الاختبارات مع فرق موسيقى الروك البديلة مثل جزر المستقبل و يوم الخميس. المقصورة الداخلية خصبة ومريحة، على الرغم من عدم وجود مساحة تخزين كبيرة في الداخل أو في صندوق السيارة.
الصورة مجاملة من جيمي ألين لارسون
بعض عجائب هذه السيارة الخارقة كشفت عن نفسها ببطء مع مرور الوقت. لم نلاحظ على الفور أن الجناح الخلفي ينبثق من صندوق السيارة بسرعة 72 ميلاً في الساعة ويتراجع بسرعة 50 ميلاً في الساعة. (يمكنك أيضًا الضغط على أحد المفاتيح لاستخدامه في أي وقت تريده.) تتيح لك العديد من إعدادات التحكم في الجر ضبط أثناء الركوب، ويقوم أحدهم أيضًا بتعطيل التحكم في الجر تمامًا للحصول على شعور أكثر باستشعار الطريق (وربما أكثر من ذلك). ينزلق).
لا يشتمل نظام SLS على أي من السمات المميزة للسلامة الفنية لمرسيدس-بنز، مثل اكتشاف المشاة، أو التحكم التكيفي في السرعة، أو مراقبة الانتباه. (سنضع هذه الميزات في سلسلة من الاختبارات هذا الأسبوع في سيارة مرسيدس CLS 63 AMG). لم يفوت أي من السحر الفني لـ CLS، على الرغم من أن بعض السيارات الفخمة لا تهتم حتى بـ مذياع. لقد استمتعنا كثيرًا باختبار SLS لدرجة أننا طلبنا اختباره لبضع ساعات فقط أطول من الموعد المقرر. مقابل سعر يبلغ حوالي 200000 دولار (يعتمد المبلغ الدقيق على خيارات مثل نظام الاستريو بقدرة 1000 واط والديكور الداخلي)، فإن SLS ليس مناسبًا للجميع. ولكن بالنسبة لأي شخص يملك الإمكانيات، فليس هناك شك في أن سيارة مرسيدس بنز SLS AMG 2012 توفر كل قدر من الإثارة في العالم الحقيقي كما توحي المواصفات والصور.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- تقدم مرسيدس بنز التحكم الصوتي ChatGPT في سياراتها
- قد تكون سيارة Mercedes-AMG EQE أفضل سيارة كهربائية فاخرة في الوقت الحالي
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
