في مشهد متفجر في الفيلم خمسة سريعة، يقود فين ديزل سيارة كورفيت ستينغراي موديل 1963 خارج قطار متحرك. بالنسبة لأي شخص مطلع على السيارة، فأنت تعلم أن المشهد ليس مستحيلًا فحسب (السيارة في الزاوية الخاطئة)، ولكن ربما تذمرت من الهبوط الذي كسر الشبكة الأمامية.
إن قيادة سيارة تشيفي جراند سبورت المكشوفة 4LT لعام 2011 تشبه ذلك إلى حد ما. السيارة جميلة المظهر، وهي شهادة على الهندسة الأمريكية الذكية، وبطل التسارع. كما أنها تجعلك تفكر في طريقة قيادتك، لأن الشبكة الأمامية منخفضة للغاية لدرجة أنها تمنحك نفورًا خطيرًا من المطبات السريعة، والشقوق في الطريق، وحتى فروع الأشجار العشوائية. ومع ذلك، على الطريق المفتوح، لا داعي للقلق بشأن مضايقات الطريق البسيطة - فالسيارة Grand Sport تقود بدقة لا مثيل لها.
مقاطع الفيديو الموصى بها
القوة والدقة
من المثير للاهتمام مقارنة كورفيت GS بـ كمارو اس اس، والتي قدناها للتو قبل بضعة أسابيع. كلاهما يصدر هديرًا رائعًا، على الرغم من أن كامارو SS حصلت على إشارة إلى تأثير "إخافة الأطفال الصغار". حسنًا، وهذا يعتمد على طريقة قيادتك. أثناء التجول في المدينة بسيارة كورفيت GS، يصدر المحرك صوتًا منخفضًا، لكن هذا ليس شيئًا يلاحظه الناس على الفور. (مع سيارة كامارو، رآنا الناس من مسافة بعيدة وأبدوا إشارة الإبهام قبل وقت طويل من تجاوزنا لهم.)
ومع ذلك، في أي وقت تقوم فيه بتشغيل المحرك، تنتقل سيارة GS إلى وضع فريد لضبط التروس يضخ المزيد من القوة من أجل تسارع سريع - يستقر رأسك مرة أخرى على وسادة المقعد، ويصدر العادم صوتًا يشبه صوت المدفعية التحية. في الواقع، كل طراز في خط كورفيت، بما في ذلك Z06 التي قدناها قبل عام تقريبًا في ديترويت، يصدر هذا الصوت المزعج وأحيانًا نتائج عكسية لإطلاق النار.
ومع ذلك، لا يمكن أن تكون كامارو SS وكورفيت GS مختلفتين أكثر. على الرغم من أنهما يشتركان في محرك مماثل، فإن GS لديها محرك V8 بقوة 430 حصانًا وتتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.95 دقيقة فقط. ثواني - إن كامارو هي في الحقيقة سيارة عضلية ذات مظهر خارجي مكتنز مخصص لقصف الرصيف وليس تنعيمه لقد إنتهى. تدور أحداث GS حول التصميم الأنيق. تمثل الخطوط الزاوية أكثر من مجرد تلميح عابر لسيارة بورش 911. منذ نقطة البداية، ستشعر بضربة هائلة في السرعة الأولى ويمكنك عادةً البقاء على هذا الترس لفترة أطول. تجعل الديناميكيات الهوائية الانعطاف سلسًا وتدفع الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى حوالي 26 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
ومن المثير للاهتمام أن هناك فرقًا أساسيًا واحدًا بين طراز GS وZ06، بخلاف فرق السعر الصارخ. (تبلغ تكلفة سيارة GS 59.045 دولارًا أمريكيًا، بينما كانت النسخة المحملة بالكامل Z06 التي قدناها عبارة عن شعر يزيد عن 102.000 دولار أمريكي.) وكلاهما سيارتان قويتان لتمزيق الطرق. ومع ذلك، فإن Z06، بمحركها الذي تبلغ قوته 505 حصانًا، يصل إلى حوالي 7500 دورة في الدقيقة قبل أن تحتاج إلى نقل الحركة. تبلغ سرعة سيارة GS التي قدناها حوالي 6600 دورة في الدقيقة قبل أن تحتاج إلى التبديل. يمنع الإغلاق التلقائي للوقود حدوث مشكلات في المحرك إذا قمت بدفعه بعيدًا. وهذا فرق بسيط إلى حد ما في معظم ظروف القيادة، ولكنه يساعد في تفسير الفرق.
إبقائها تحت السيطرة
تعتبر GS أيضًا سيارة سياحية، مما يعني أنها تتمتع بقيادة أكثر سلاسة ونظام تعليق متسامح. هناك محدد للتجول أو الرياضة. وبصرف النظر عن التفسيرات الفنية التي تقدمها تشيفي حول نظام التعليق المتكيف والشعور الأكثر كثافة في الوضع الرياضي، فإن الحقيقة هي أن كلاهما سلس. في الوضع الرياضي، تبدو سيارة GS وكأنها تعانق الطريق أكثر قليلاً، خاصة عند المنعطفات الضيقة للغاية. لم تكن هناك سيارة قمنا باختبارها تطابق أودي A8 تمامًا من حيث جعل المنعطفات تشعر وكأنك أنت القيادة بشكل مستقيم (لا يوجد أي إجهاد للسائق)، لكن كورفيت GS مطابقة لتصورنا على ال أودي A7 أن السيارة تجعلك ترغب في الانعطاف بشكل أسرع فقط للحصول على القليل من الإثارة الإضافية.
(بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بكيفية عمل نظام التعليق فعليًا: فهو يستخدم سائلًا هيدروليكيًا خاصًا يغير اللزوجة عند تطبيق مجال كهرومغناطيسي - أكثر سمكًا من أجل الأداء، وأكثر مرونة من أجل الراحة.)
أضافت تشيفي بعض الهندسة الإضافية للوصول إلى النقطة التي مفادها أن كورفيت مخصصة للأشخاص الذين يحبون القيادة. دون الخوض في جميع المصطلحات التقنية التي يستخدمونها، إليك ما تبدو عليه التجربة. بالنسبة للفرملة، تعمل سيارة GS على تسهيل عملية التوقف التام بدلاً من جعل السيارة تشعر وكأنها ستهتز حتى تتوقف. وهذا أمر مهم للقيادة الحماسية لأن الفرامل ليست حساسة على الإطلاق، ومع ذلك فهي تستجيب عندما تحتاج إليها. لم تسخن الفرامل أبدًا، حتى بعد القيادة لعدة ساعات على طرق متعرجة بسرعات عالية إلى حد ما.
تتمتع GS بنظام التحكم في الإطلاق، والذي تم تصميمه ليس فقط للقيادة في عاصفة ثلجية بقدر ما يحافظ على الإطارات الأربعة على الطريق بالتساوي وإضافة قوة إضافية عند بدء تشغيل جاك رابيت. حسنًا، نحن نعلم أن هذا يعمل الآن. لقد قامت GS بالفعل بعمل أفضل في إبقاء السيارة مستقيمة وثابتة على الطريق من وضع البداية عندما قمنا بتثبيت دواسة الوقود على الأرض. مع Z06، كل هذه القوة تعني أننا انزلقنا عدة مرات.
أكثر من مجرد رحلة سريعة
فيما يتعلق بالميزات التقنية، تتمتع كورفيت بمجموعة رائعة من التجهيزات: شاشة لمس كبيرة للتحكم في الموسيقى ونظام ملاحة مدمج؛ OnStar للحصول على المسارات من أحد المستشارين وللدعم بعد الاصطدام؛ وBluetooth لإجراء مكالمات بدون استخدام اليدين باستخدام هاتفك الذكي. ومع ذلك، هناك بعض المكونات المفقودة: لا تحتوي سيارة GS على كاميرا احتياطية، لذا عليك الحذر من ذلك المراهق الذي يقود سيارته بسرعة كبيرة في Walmart عن كثب. هناك عدد قليل من وسائل الراحة الفاخرة مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي أو اكتشاف النقطة العمياء، ولكن معظم السائقين سيستمتعون كثيرًا بالرعاية.
ومع ذلك، هناك بعض المظالم البسيطة في نموذج GS. الأول هو أن السقف القابل للتحويل الأوتوماتيكي يستغرق بعض الوقت للارتفاع والهبوط - لقد أحصينا حوالي 15 ثانية. هناك توقف قصير حيث يتم فتح المقصورة الخلفية وإغلاقها. قد يواجه السائقون المبتدئون صعوبة في العثور على زر التحكم في الجزء العلوي، حيث أنه موجود على يسار عمود التوجيه. هناك غرابة طفيفة أخرى وهي أن فرامل الانتظار لا تزال تبدو وكأنها مشغلة حتى عندما تدفعها للأمام. هذا شيء تعتاد عليه، لكن السائقين الجدد قد يستمرون في إلقاء نظرة ثانية عليه. كما أن صندوق السيارة في GS لا يميل إلى الإغلاق بالكامل، بل عليك أن تعطيه دفعة إضافية. لا تعتبر أي من هذه القضايا بمثابة كسر للصفقات بأي وسيلة.
الحكم
والسؤال الأهم هو: هل تستحق سيارة تشيفي جراند سبورت المكشوفة 2011 هذا الثمن؟ نعم – كل قرش. تتميز السيارة بتصميم أنيق مذهل ينافس العديد من الموديلات الأوروبية. إنه رمز أمريكي للطريق. بالتأكيد، هناك سيارات عضلية، وفورد تصنع GT500 على نفس المنوال. سوف تنفق عدة عشرات الآلاف من الدولارات مقابل مبلغ فعلي بورش 911 (على سبيل المثال، حوالي 90.000 دولار). هذه هي السيارة التي تريدها للمتعة على الطريق. ما عليك سوى مشاهدة تلك الشبكة عندما تذهب إلى Walmart.
الصور مقدمة من جيمي ألين لارسون
معرض صور شيفروليه كورفيت جراند سبورت المكشوفة 2011
 |
 |
 |
 |
 |
توصيات المحررين
- أفضل السيارات المكشوفة
- بسعر 60 ألف دولار كورفيت ستينغراي 2020 قد تخسر أموال جنرال موتورز
- كيف قامت تشيفي بتطوير سيارتي كورفيت للطرق والسباق معًا لجعلهما أفضل
- تم التقاط السرعات القصوى لسيارة كورفيت الجديدة من 0 إلى 60 من دفتر ملاحظات أحد المهندسين
- تتمتع كورفيت 2020 من شيفروليه بسرعة تشبه السيارات الخارقة بدون ثمن
