تريد شركة Harman من سامسونج تسخير 5G لتحسين سلامة المشاة

العديد من الشركات ترغب في دمجها 5G تكنولوجيا الاتصالات في السيارات - لكن الأمر استغرق هارمان ليشرح لماذا سيكون ذلك أمرًا جيدًا بالفعل معرض الإلكترونيات الإستهلاكية 2020. تعتقد الشركة المملوكة لشركة Samsung أن 5G يمكن أن تصبح العمود الفقري لأنظمة مساعدة السائق الأكثر تقدمًا والتي من شأنها أن تسمح للسيارات "بالتحدث" مع المشاة والمركبات القريبة من أجل تجنب الاصطدامات.

يعد مفهوم هارمان مظهرًا آخر لتقنية C-V2X (المركبة الخلوية لكل شيء). فهو يسمح للمركبات بالتواصل مع بعضها البعض، وكذلك أي شيء آخر مزود بالمعدات المناسبة، باستخدام وسيط مشترك - في هذه الحالة، 5G. يدعي هارمان أن هذا سيسمح للمركبات بالمسح للأمام بحثًا عن العوائق المحتملة. ويمكن للمشاة وراكبي الدراجات أيضًا تلقي تحذيرات على هواتفهم أو أجهزتهم الأخرى، في حالة عدم سماعهم أو رؤيتهم للسيارة القادمة، وفقًا لهارمان.

تعتمد أنظمة مساعدة السائق الحالية عادةً على الكاميرات والرادار لاكتشاف المشاة وراكبي الدراجات. يدعي هارمان أن C-V2X سيعمل في الأماكن التي لا تستطيع فيها الكاميرات رؤية العوائق، مثل الزوايا أو السيارات المتوقفة. لم يناقش هارمان أي تطبيقات محددة لهذه التقنية مع شركات صناعة السيارات، ولكن هناك بالتأكيد مجال للتحسين مقارنة بالأنظمة الحالية. أ

تقوم شركة هارمان بتزويد العديد من شركات صناعة السيارات بالإلكترونيات، لكن الشركة لم تناقش جدولًا زمنيًا لظهور نظام اكتشاف المشاة C-V2X في سيارات الإنتاج. العديد من الشركات الأخرى تعمل في مجال تكنولوجيا مماثلة.

في معرض CES 2019، قال فورد ستقوم بتجهيز كل سيارة وشاحنة تباع في الولايات المتحدة بـ C-V2X بحلول عام 2022. وأضافت أن قابلية التشغيل البيني مع الأجهزة من الشركات المصنعة الأخرى ستكون إحدى هذه الميزات أكبر العقبات للاستخدام على نطاق واسع. في معرض هذا العام، ناقشت شركة كوالكوم C-V2X كأحد مكونات منتجها الجديد منصة السيارة ذاتية القيادةبينما أعلنت شركة BMW عن خطط لتصنيع سيارات مستقبلية متوافق مع 5G. تقدم أودي حاليًا ميزة تسمح للسيارات بالتواصل مع إشارات المرور – دون استخدام 5G. يتيح ذلك للسائق معرفة متى سيتغير الضوء، لكن الميزة متاحة فقط في مدن معينة، وقد وجدنا الأداء أن تكون غير متناسقة.

قد يكون تنفيذ C-V2X على نطاق واسع أمرًا صعبًا. مجرد الحصول على ما يكفي على الصعيد الوطني 5G أصبحت التغطية عملية طويلة، وذلك قبل أن يبدأ أي شخص بإضافة معدات C-V2X إلى السيارات، أو مطالبة الأشخاص بتنزيل التطبيقات المتوافقة على هواتفهم. يبلغ متوسط ​​عمر السيارة على الطرق في الولايات المتحدة أكثر من 10 سنوات، لذلك حتى لو جعل صانعو السيارات جميع سياراتهم متوافقة مع C-V2X، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت لبناء أسطول كبير بما فيه الكفاية من المركبات.

اتبع مدونتنا الحية لمزيد من الأخبار والإعلانات CES.

توصيات المحررين

• يمكن لعصابة العنق 5G من موتورولا تشغيل نظارات XR خفيفة الوزن
• يتمتع OnePlus Nord CE 2 5G بشحن بقوة 65 واط، وسيأتي في 17 فبراير
• تبدأ AT&T طرح النطاق C-band 5G اليوم وسط جدل مستمر
• تتصدر تقنية 5G من T-Mobile الحزمة في أحدث تقرير للسرعة من Ookla
• لا تزال شركات الطيران تخشى أن تتسبب خدمة 5G الجديدة في حدوث فوضى في الرحلات الجوية

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.