مراجعة لعبة جران توريزمو 6

خلال الحرب العالمية الثانية، طرح ملصق دعائي مشهور الآن السؤال التالي: "هل رحلتك ضرورية حقًا؟" كان من المفترض أن نتساءل عما إذا كان لقد كان سفرك يستحق الموارد الثمينة التي استهلكتها في زمن الحرب، ولكن يمكن طرح نفس السؤال على شركتي Sony وPolyphony Digital متعلق جران توريزمو 6. هل كانت أكثر من ثلاث سنوات من التطوير تستحق رحلتهم وأموالك؟

نظرًا لأهداف اللعبة الأقل طموحًا والقرار غير المعتاد للمطورين بإصدار اللعبة على بلاي ستيشن 3 بينما يبلغ من العمر ثلاثة أسابيع بلاي ستيشن 4 يسيطر على دائرة الضوء، ربما لم يكن الجواب يرضي السلطات في زمن الحرب.

لعبة جديدة على منصة قديمة

منذ إصدار آخر عنوان لـGran Turismo قبل ثلاث سنوات، كان من المنطقي تحديد موضعه GT6 باعتباره عنوان إطلاق للجيل التالي - وهو نفس المعنى الذي دفع Microsoft إلى اتباع هذا النهج فورزا 5. وبدلا من ذلك، سنحتاج إلى الانتظار لمدة عامين GT7 على PS4.

ربما كان لحكمة سوني علاقة بملايين أجهزة PS3 الموجودة بالفعل، أو المتابعة المسعورة للعبة في اليابان حيث لم يتم إصدار PS4 بعد، أو أي عدد من العوامل. ولكن تظل الحقيقة: لإصدار لعبة في ظل وحدات تحكم الجيل التالي، يجب أن تقف بمفردها. إنها تحتاج إلى إعادة الأشخاص إلى ممارسة لعبة سبق أن لعبوها من قبل. إنها تحتاج إلى كسب الناس.

يجب أن تجعل رحلتها ضرورية.

جران توريزمو 6 يخطو خطوات واسعة في هذا الاتجاه مع عدد من التحسينات الملحوظة GT5. المزيد من السيارات؟ يفحص. المزيد من المسارات؟ يفحص. رسومات أفضل؟ تحقق (العش). وما إلى ذلك وهلم جرا. حتى أن هناك بعض الإضافات الرئيسية التي تجعل السلسلة أفضل، مثل التحسينات على الفيزياء التي من المحتمل أن تنتقل إلى التكرارات المستقبلية. ولكن هناك أيضًا أشياء مفقودة.

الزحف إلى الأمام

أولاً، الجيد: لقد كانت فيزياء القيادة في Gran Turismo دائمًا استثنائية، بل إنها أفضل من ذلك GT6. تتعامل السيارات الفردية بشكل مختلف قليلاً، وبمجرد أن تتعرف عليها، ستتمكن من معرفة الفرق بسرعة بين سيارة ذات دفع خلفي وسيارة ذات دفع أمامي، بغض النظر عما إذا كانت سيارة عالية الأداء أو سيارة اقتصادية. هناك إحصائيات معينة لها تأثير أكبر من أي وقت مضى - مثل وزن السيارة مقابل قدرتها الحصانية، أو نسب التروس. لقد كانت هذه العناصر مهمة دائمًا، ولكن الآن أكثر من أي وقت مضى ستلاحظ الاختلافات الدقيقة. تسابق عدة مرات حول مضمار سباق مليء بالطين وستبدأ في تقدير سبب أهمية توزيع الوزن.

في الألعاب السابقة، كان بإمكانك عمومًا الترقية إلى أفضل الأجزاء وعدم التفكير كثيرًا في الأمر. كان الخيار موجودًا دائمًا للتعمق في نظام الضبط للحصول على الأداء الأمثل، ولكن بشكل عام فازت الاعتمادات بالتغيير والتبديل. ويرجع ذلك جزئيًا إلى الذكاء الاصطناعي الفصامي الذي يمكن أن يكون مثل المغناطيس، أو قد يكون متخلفًا جدًا لدرجة أنه قد يخاطر بالتعرض له. ولم يعد هذا هو الحال في GT6. في أي مستوى صعوبة آخر غير المستوى "المبتدئ"، تكون المنافسة شديدة. وأكثر من ذلك، عادة ما يتم اختيار سياراتهم وضبطها خصيصًا لكل سباق. سيتطلب السباق في المدينة إطارات مختلفة عن تلك الموجودة في المضمار، وسيعرف خصومك من الذكاء الاصطناعي ذلك، مما يجبرك على مواكبة ذلك.

في حين أن الفوز بالسباقات لا يزال يكسبك أرصدة تضعها في شراء السيارات، فسوف تكسب أيضًا ما بين نجمة وثلاث نجوم فقط للسباق - وهي إضافة جديدة للسلسلة. تفتح النجوم السباقات والأوضاع الجديدة تلقائيًا عندما تصل إلى هدف جديد. يبقيك النظام على تجربة سباقات جديدة وإعادة تشغيل السباقات القديمة، لكن ألعاب السباقات الأخرى استخدمت نظامًا مشابهًا لسنوات.

تعمل واجهة المستخدم الجديدة والمبسطة على تسهيل متابعة ترقيات أداء سيارتك. لا يزال بإمكانك قضاء ساعات في قوائم الضبط، ولكن فرزها جميعًا أصبح أسهل من أي وقت مضى. تشرح اللعبة وتبسط بعض الخيارات. قد يجدها محبو التروس بسيطة للغاية، ولكنها تجعلها أكثر سهولة في الوصول إليها. GT6 يزيل أيضًا القيود المفروضة على ضبط الأداء وتعديلات السباق الموجودة فيه GT5.

توفر الآن ميزات الطقس التي تم إصلاحها بالكامل ظروفًا متغيرة حتى داخل نفس السباق. تعد السباقات الليلية من أبرز الأحداث أيضًا، حيث تعكس الأبراج بدقة موقع المسار في العالم الحقيقي. إذا كنت تتسابق في اليابان وتنظر إلى النجوم، فهي نفس سماء الليل التي يراها الشخص الحقيقي الذي ينظر للأعلى في اليابان. إنها خدعة رائعة، ولكن القليل من الناس سيلاحظون ذلك.

تم تحسين الرسومات قليلاً أيضًا، مما أدى إلى تلميع تمثيلات السيارات التي نالت استحسانًا بالفعل في اللعبة السابقة. تُظهر الظلال والتفاصيل الأخرى قدرًا أقل من التشويش، مما يجعل العالم يبدو أكثر سلاسة قليلاً. الخلفيات غير ملحوظة إلى حد ما، ولكن إذا كنت تنظر إليها بدلاً من السيارة والطريق، فمن المحتمل أنك تقود السيارة مباشرة نحو الحائط على أي حال. كما تم تحسين أوقات التحميل بشكل ملحوظ.

أين الابتكار؟

كل هذا يأتي بتكلفة. قل ما شئت بشأن العرض التقديمي الذي غالبًا ما يكون غريبًا GT5كانت اللعبة طموحة. لم ينجح كل شيء، لكن ميزات مثل Gran Turismo TV - التي سلطت الضوء على رياضة السيارات الواقعية - كانت بمثابة لمسة أصلية. GT6 يجلب القليل جدًا من ذلك إلى الطاولة، مما يجعلها تبدو وكأنها لعبة أكثر عمومية نتيجة لذلك. يتم تضخيم ذلك من خلال موسيقى تصويرية عامة مليئة بمسارات غير ملحوظة - ومزعجة في كثير من الأحيان.

تم أيضًا تبسيط الوضع الوظيفي إلى ستة فئات لفتحها، بدءًا من المبتدئ وحتى Super. يقدم كل فئة عددًا قليلاً من الخيارات، ولكل منها سباقات متعددة. بمجرد حصولك على ما يكفي من النجوم، يمكنك فتح اختبار الترخيص، الذي يتعين عليك إكماله للمتابعة. أثناء اللعب، ستفتح أيضًا ألعابًا جانبية مثل "تحديات استراحة القهوة"، حيث يتم منحك أهدافًا مثل القيادة لمسافة تصل إلى ممكن على لتر من الوقود، أو "سباقات المهمة"، حيث تحاول إكمال هدف مثل تجاوز سيارة أخرى بينما يدق المؤقت تحت. توفر هذه السباقات الجانبية الكثير من التنوع، ولكن بعضها - خاصة تلك المحددة بوقت والتي تتضمن الخروج عن المسار أو الاصطدام بالخصم - يمكن أن تكون محبطة للغاية. لا توفر اللعبة أيضًا ميزة الترجيع، مما يعني أنك ستبدأ من جديد وتعيد تشغيل السباقات بشكل متكرر.

هناك الكثير للقيام به، ولكن أقل مما ينبغي GT5، على الأقل حتى تتعمق في اللعبة وتفتح فئات متعددة. وحتى ذلك الحين، تبدو اللعبة وكأنها مجردة من سابقتها. الدخول في وضع الممرات يؤكد ذلك. يمكنك في أي وقت تجربة سباق واحد أو تجربة زمنية أو تجربة انجراف. يمكنك بعد ذلك اختيار مسار من اللعبة بناءً على مواقع حقيقية، أو مسار أصلي صممه فريق GT، أو مسار في المدينة، أو مسار رالي. يمكنك بعد ذلك اختيار إحدى سياراتك الخاصة، أو من قائمة تضم 20 سيارة فقط.

لا توجد طريقة لمجرد القفز في سيارة بوجاتي وتجربتها؛ إذا كنت تريد قيادة سيارة Veyron، فستحتاج إلى 2 مليون نقطة. إن الافتقار إلى الوضع الحر الحقيقي ليس بالأمر غير المألوف في لعبة السباق، لكنه أمر مؤسف. يمكنك كسب ذلك خلال اللعبة، ولكن الطريقة الأسهل هي شرائه بأموال حقيقية. لقد أقسمت شركة Sony مرارًا وتكرارًا على أن هذه المعاملات الدقيقة الجديدة غير جراحية تمامًا، ولكنها تبدو ضرورية إذا كنت ترغب في تجربة بعض أفضل السيارات في العالم.

في النهاية، تبدو اللعبة مفتقرة إلى حد ما، ومزودة بميزات كاملة أقل من تلك الموجودة في اللعبة GT5 كان. إنه يعوض ذلك من خلال اللعب عبر الإنترنت - على الرغم من - أو على الأقل سوف يحدث - أن الميزات عبر الإنترنت كانت لا تزال مقفلة أثناء جلسة المراجعة. (سنقوم بتحديث القسم حسب الضرورة.) يمكنك التنافس مع لاعبين حقيقيين، وإنشاء ردهات مخصصة، وكل الأشياء التي تتوقعها. هناك أيضًا "أحداث موسمية" تتضمن تحديات دورية يقوم الفريق بتحميلها. خلال الأشهر المقبلة التي تبدأ في شهر يناير، سيتم الوعد بالمزيد من المحتوى (بما في ذلك صانع الدورة التدريبية)، ويمكنك توقع الكثير من المحتوى القابل للتنزيل (DLC).

خاتمة

GT6 يأخذ ما تم تقديمه في GT5 ويضبطها جيدًا، لكنه يجردها أيضًا. إنها أقل طموحًا من سابقتها، ونتيجة لذلك، فهي تتمتع بشخصية أقل. ومع ذلك، فإن التغييرات في فيزياء القيادة ستحدد السلسلة في المستقبل. بالنسبة لعشاق السباق، من المحتمل أن يكون هذا هو كل ما يهم، وستكون السيارات والمسارات والطقس الجديدة كافية لإبقاء هؤلاء المشجعين يلعبون لسنوات.

على الرغم من ذلك، من ناحية العرض، لا يوجد شيء لم نره من قبل. أثبتت لعبة Polyphony قدرتها على الابتكار، لكن هذه اللعبة تبدو مألوفة إلى حد ما. غران توريزمو 6 الرحلة جيدة، لكنها لا تبدو ضرورية.

تمت مراجعة هذه اللعبة على جهاز PlayStation 3 باستخدام نسخة مقدمة من شركة Sony.

الارتفاعات

• فيزياء ممتازة
• الطقس الديناميكي
• 1200+ سيارة

أدنى مستوياتها

• جديد قليل جدا
• محتوى أقل
• شخصية أقل

جَرَّار

توصيات المحررين

• GTA 6: تكهنات بتاريخ الإصدار وشائعات اللعب والمزيد
• Street Fighter 6: كيفية التسجيل مع كل سيد
• Street Fighter 6: تاريخ الإصدار والمقطورات وطريقة اللعب والمزيد
• CES 2023: Gran Turismo 7 قادمة إلى PS VR2 كلعبة إطلاق
• المزيد من ألعاب Ratchet and Clank تنضم إلى PlayStation Plus Premium