وجدت NYCLU أن علامات E-ZPass تتم مراقبتها بعيدًا عن أكشاك رسوم المرور

تُستخدم أجهزة الدفع الإلكتروني على جميع الجسور والأنفاق المؤدية إلى المدينة، وقد حلت محل الرسوم النقدية بالكامل في بعض المناطق.

ومع ذلك، تفيد التقارير أن وكالات المدينة تستخدم النظام بعيدًا عن تلك المواقع، وليس فقط لجمع رسوم المرور.

يستخدم مسؤولو النقل علامات E-ZPass لتتبع تحركات سائقي السيارات المطمئنين كجزء من دراسات الازدحام المروري لمدة أربع سنوات على الأقل.

اتحاد الحريات المدنية في نيويورك (NYCLU)، الذي كشف عن المراقبة من خلال البحث في السجلات العامة ورسم الخرائط مواقع قارئات E-ZPass، تقول إن معظم السائقين لا يدركون أن علاماتهم تتم قراءتها بعيدًا عن ساحات تحصيل الرسوم وفقًا ل مدونة تلقائية.

لا يوجد أيضًا أي إجراء معمول به للسائقين لإلغاء الاشتراك في التتبع.

تقول كل من وكالات المدينة والولاية التي تستخدم المعلومات إن المعلومات التعريفية للسيارات الفردية يتم خلطها. ويقول مسؤولو الولاية إن البيانات تُستخدم "لأغراض إدارة حركة المرور فقط"، بينما تقول وزارة النقل في مدينة نيويورك إنها تجمع هذه المعلومات فقط "لتحسين التنقل في المدينة".

وفقًا للوثائق التي حصلت عليها NYCLU، تستخدم ولاية نيويورك قارئات E-ZPass كـ "تحقيقات مجهولة" لبرنامج TRANSMIT الخاص بها، والذي يحدد أوقات السفر ويتتبع الحوادث على الطرق السريعة بالولاية.

وقالت الوثائق إن برنامج "Midtown in Motion" في مدينة نيويورك يستخدم قارئات E-ZPass لمساعدة المهندسين على اكتشاف "نقاط الاختناق المرورية".

ومع ذلك، تشير NYCLU إلى أنه لا توجد لوائح معمول بها تحدد كيفية استخدام المعلومات المرورية، أو المدة التي يمكن الاحتفاظ بها.

وقالت ماريكو هيروس، محامية موظفي NYCLU: “هذا أمر مقلق للغاية”.

ويمكن أن يكون قارئو E-ZPass في أي مكان. تجول المحققون بجهاز يكتشف الإشارات على نفس التردد الذي يستخدمه E-ZPass القراء، وحصلت على نتائج لعدة كتل بشكل متواصل في وسط مانهاتن - بعيدًا عن أي خسائر أكشاك.

في أغسطس 2013، قام 43 من قراء E-ZPass بإنشاء 250000 سجل حول أوقات السفر المكتملة في مدينة نيويورك كل يوم. بحلول يوليو 2014، كان هناك 149 قارئ E-ZPass عامل في المدينة.

لقد أثارت الأنظمة الإلكترونية التي تتعقب تحركات السائقين مخاوف المدافعين عن الحقوق المدنية، الذين يشعرون بالقلق من قدرة الشرطة على ذلك استخدامها للتجسس بشكل أساسي على الأشخاص، أو معرفة معلومات حساسة، مثل ما إذا كانوا يحضرون بعض المناسبات الدينية أو السياسية الأحداث.

أخبر مسؤولو إنفاذ القانون في المدينة اتحاد الحريات المدنية في نيويورك أنهم لا "يشغلون" قارئات E-ZPass، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كان لديهم إمكانية الوصول إلى المعلومات التي تم جمعها.

في الشهر الماضي، طلب مسؤولو الشرطة من المدينة الموافقة على عقد مدته ثلاث سنوات بقيمة 442.500 دولار مع شركة Vigliant Solutions، وهي شركة لقراءة لوحات الترخيص تدعي أن لديها 2.2 مليار سجل لوحات على مستوى البلاد.

وفي الوثائق، قال مسؤولو الدولة إن المعلومات التي تم جمعها لبرنامج TRANSMIT "لم تكن لأي أغراض تتعلق بإنفاذ القانون".

تسلط هذه القضية الضوء على كيف يمكن للتكنولوجيا أن تتحول من وسيلة مريحة لتوفير الوقت إلى تهديد محتمل للحريات المدنية، خاصة عندما لا يكون الجمهور على علم بما يفعله المسؤولون.

وقال هيروس من اتحاد الحريات المدنية في نيويورك: "ما أردنا فعله حقًا هو الحصول على هذه المعلومات ونشرها للعامة، حتى يتمكنوا من فهم ما يحدث وتقييم الوضع بأنفسهم".

توصيات المحررين

• انظر إلى ما رصدته مركبة ناسا المريخية من مسافة 180 ميلاً
• أوبو فايند إن، أول هاتف قابل للطي من أوبو، جاهز للاستخدام في أوقات الذروة
• 5 بدائل لـ Twitch خلال "A Day Away From Twitch"
• تجد بطاريات الدراجة الإلكترونية المتقاعدة من شركة Lime حياة ثانية في مكبرات الصوت التي تعمل بتقنية البلوتوث
• تعمل سماعات الرأس المخصصة للمشردين على تدفئة الأذنين أثناء تحويل النفايات الإلكترونية من مدافن النفايات

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.