مراجعة 2015 ميتسوبيشي أوتلاندر جي تي V6

2015 ميتسوبيشي أوتلاندر جي تي V6

مشروع تجديد نظم الإدارة $24,000.00

تفاصيل النتيجة

"قد تبدو سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر قديمة بعض الشيء، ولكنها تتمتع أيضًا بفضائل ميتسوبيشي التقليدية المتمثلة في البساطة القوية والقيمة."

الايجابيات

• تصميم خارجي منعش
• قيمة جيدة
• ستيريو ممتاز
• تصميم داخلي متين

سلبيات

• وعرا
• تصميم داخلي مؤرخ
• مقاعد الصف الثالث غير صالحة للاستعمال

سواء كان الأمر يتعلق بالرياضة، أو السياسيين، أو السيارات، فإنني أحب دعم المستضعفين. وعندما يتعلق الأمر بالسيارات، فمن الصعب العثور على شركة سيارات أقل حظًا من شركة ميتسوبيشي. لهذا السبب أردت حقًا أن أحب سيارة الكروس أوفر الرائدة، أوتلاندر.

وكما تبين، كان ذلك تحديا. إن سيارة أوتلاندر ليست مركبة رهيبة؛ حتى أن لديها صفات محببة. ومع ذلك، في عالم سيارات الكروس أوفر عالي التقنية الحديث، يبدو أن موقف ميتسوبيشي تجاه سيارة CUV الشهيرة قد أصبح قديمًا بالفعل.

وجه غريب

الشيء الوحيد الذي يميز سيارة أوتلاندر هو تصميمها. الخطوط الناعمة للشكل الخارجي، وتصميم الإضاءة المتطور، والشبكة المستوحاة من لوحة الدوائر الكهربائية تجعل ميتسوبيشي متميزة.

في حين أن شكل أوتلاندر نموذجي إلى حد ما، فإنه يجمع بين عدد من الميزات المختارة بذكاء لجعلها مميزة. تبدو الشواية المنقسمة، بتصميم لوحة دوائرها الكهربائية، تذكرنا بتلك الموجودة في السيارات الكهربائية. تستخدم المصابيح الخلفية تصميمًا ملتفًا يساعد في إعطاء أبعاد وتعريف الخطوط الناعمة.

عمليات الانتقال الأخرى الوحيدة في هذا القطاع والتي لها أي شيء قريب من الحضور البصري لسيارة أوتلاندر هي نيسان روج و كيا سورينتو. قد يكون التصميم مستقطبًا بعض الشيء، لكنه بالتأكيد يقدم حجة لنفسه في السوق المزدحمة.

صفقة الصندوق الكبير

ولسوء الحظ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن داخل السيارة. من نواحٍ عديدة، تذكرني السيارة بمنتج يحمل علامة تجارية في المتجر. بالتأكيد، قد يحتوي تلفزيون Sorny على نفس الميزات التي يتمتع بها المنتج الذي يحمل اسم العلامة التجارية، لكنه يبدو أرخص.

وكذلك الميتسوبيشي. تتميز سيارة GT المحملة بجميع الأجراس والصفارات: مقاعد جلدية مُدفأة، ونظام استريو صاخب، ونظام الملاحة، والتحذير من مغادرة المسار... الأعمال. ولسوء الحظ، تبدو كل هذه المكونات كما لو تم انتزاعها من صندوق قطع الغيار.

الجزء الداخلي مليء بالمفاتيح والقطع التي تبدو وكأنها نشأت في سيارة مختلفة، أو تبدو قديمة ببساطة. والنتيجة هي أنه على الرغم من وجود مجموعة واسعة من الأشياء، فإن الإحساس بالركوب في أوتلاندر ليس إحساسًا فاخرًا.

الأشخاص الذين يستمتعون بالرحلة الأقل فخامة سيكونون تلك النفوس التعيسة المحاصرة في الصف الثالث. إن سيارة Outlander عبارة عن سيارة ذات سبعة مقاعد، بنفس الطريقة التي يؤهلني بها هيكلي الذي يبلغ طوله ستة أقدام وثلاث بوصات للعب دور حارس النقاط في الدوري الاميركي للمحترفين. إنه بيان صحيح من الناحية الفنية، لكنه لا يشبه الواقع كثيرًا.

على الرغم من ذلك، يبدو أن الجزء الداخلي قد تم تجميعه بشكل صحيح. كان متظاهري الصحفي قد قطع ما يقرب من 10000 ميل بحلول الوقت الذي وصل فيه إلى عتبة منزلي، وهو أكثر بكثير مما هو معتاد. على الرغم من الضربات، لا شك أنها تلقت على أيدي بعض من أقل حثالة العالم، صحفيي السيارات، ظلت أوتلاندر نظيفة. هذه علامة جيدة على أن Outlander سيصمد أمام اختبار الأطفال والكلاب والأصهار المخمورين والوقت.

انفجار من الماضي

تعتمد سيارات الكروس أوفر الحديثة على السيارات؛ لديهم توجيه السيارة، تعليق السيارة، هيكل السيارة. باختصار، إنهم يقودون مثل السيارات... فقط سيارات طويلة. يتمتع The Outlander بإحساس يشبه شاحنة المدرسة القديمة.

هناك محركان، أحدهما أشبه بالسيارات، يعملان على تشغيل سيارة أوتلاندر: محرك رباعي الأسطوانات، وكما هو الحال مع جهاز عرض GT الخاص بي، محرك V6 سعة 3.0 لتر. ينتج هذا المحرك 224 حصانًا و215 رطلًا من عزم الدوران، وهو أكثر من كافٍ للتجول فيه، حتى لو لم يكن الأمر مثيرًا تمامًا.

إن الجزء الذي يشبه الشاحنة حقًا من التجربة يأتي في شكل الركوب والتعامل. إن التوجيه ثقيل ومباشر إلى حد ما، ولكنه مخدر تمامًا تقريبًا - وهو إحساس مألوف لأي شخص يقود شاحنة صغيرة أو سيارة دفع رباعي من التسعينيات. الركوب أيضًا يفتقر إلى الصقل. على الطرق الوعرة أو الوعرة، يبدو أن نظام التعليق في أوتلاندر يعيد توجيه الضربات بدلاً من امتصاصها.

التجربة قاسية، ولكنها ربما غير مناسبة إلى حد ما للأمهات والآباء الذين يتسوقون بالفعل لشراء سيارات الكروس أوفر. أستطيع على الأقل أن أقول إن سيارة أوتلاندر تبدو وكأنها تمسك وتتعامل بشكل جيد مع سيارة بهذا الحجم. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نظام الدفع الرباعي المتقدم الذي اختارته ميتسوبيشي ليناسب سيارة أوتلاندر.

خاتمة

قد تبدو سيارة أوتلاندر قديمة، ولكنها تتمتع أيضًا ببعض فضائل ميتسوبيشي القديمة: الصلابة والموثوقية والقيمة. هذه، في الواقع، أفضل حجة لسيارة أوتلاندر: مزيجها من الصلابة والقيمة.

يبدأ سعر سيارة Outlander الأساسية من 24000 دولار ويمكن تحميلها بالكامل مقابل ما يقل قليلاً عن 35000 دولار. في حين أن هذا النطاق السعري يحتوي على مجموعة واسعة من سيارات الكروس أوفر، فمن المستحيل العثور على سيارة مجهزة بشكل مماثل بسعر أقل.

المشكلة هي أن هناك خيارات أخرى قريبة. كل من نيسان روج و مورانو تقدم تصميمات أنيقة بالإضافة إلى التكنولوجيا الرائدة في فئتها، و سوبارو فورستر و المناطق النائية كلاهما يوفر ديناميكيات قيادة رائعة ونظام دفع رباعي ممتاز. في عالم يسكنه مثل هذه السيارات الكروس أوفر القوية، من الصعب أن نرى المكان المناسب لسيارة أوتلاندر.

الارتفاعات

• تصميم خارجي منعش
• قيمة جيدة
• ستيريو ممتاز
• تصميم داخلي متين

أدنى مستوياتها

• وعرا
• تصميم داخلي مؤرخ
• مقاعد الصف الثالث غير صالحة للاستعمال

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية