القيادة الأولى: شيفروليه SS 2014

تذكرنا سيارة شيفروليه SS الهادئة أحيانًا ولكنها دائمًا رياضية ومريحة أنه في بعض الأحيان يمكن لفريق ragtag أن يتفوق على الأولاد في BMW.

في الأفلام، دائمًا ما تكون المجموعة المتناثرة هي التي تفوز باليوم. في النهاية، يبدو أن الشجاعة والإصرار والمكر دائمًا ما تطيح بالمنافسين، بغض النظر عن التحدي. نادرًا ما يحدث هذا في العالم الحقيقي، خاصة في عالم السيارات.

الألمان، على سبيل المثال، يتخلون عن الحب والفكاهة والملابس ذات الألوان الزاهية من أجل الهيمنة على عالم السيارات. تبا، إنهم ذوو أربطة مستقيمة لدرجة أنهم لا يخلعون حتى جواربهم المصنوعة من النايلون عند ارتداء الصنادل - ولا ينبغي لأي إنسان أن يضطر إلى القيام بذلك على الإطلاق.

ومع ذلك، فإن التضحية بنكهة الحياة قد أثمرت. تتفوق العلامات التجارية الألمانية في المبيعات وتتفوق على كل شركات صناعة السيارات التي تواجهها تقريبًا، خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارات السيدان. لذا، ما لم تكن تمثل سيناريو هوليووديًا، يجب أن تكون بكامل قواك العقلية لتتمكن من التغلب على أفضل سيارات السيدان ذات الأداء الكامل في أوروبا.

لنأخذ سيارة BMW الفئة الخامسة. من الممل بعض الشيء أن ننظر إليه، بالتأكيد، ولكن متغير V8 الكبير هو صارخ. يمكن أن تستوعب خمسة أشخاص بشكل مريح وتذهب مثل الجحيم. وفي شكلها الألماني الحقيقي، فهي تطير قليلاً تحت الرادار بينما تكون أيضًا ممتعة مثل السيارة الرياضية.

من المنطقي أن بعض مستخدمي ياهو الراكدين فقط سيكونون مضطربين بما يكفي للنظر إلى السلسلة الخامسة والقول: "نعم، يمكنني أن أفعل ما هو أفضل". ولكن مع SS، هذا بالضبط ما شرعت تشيفي في تحقيقه. لكن من أجل القيام بذلك، كانت بحاجة إلى مساعدة الأستراليين. كانت بحاجة إلى هولدن.

من أرض تحت

هولدن، بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، هي العلامة التجارية الأسترالية المهووسة بمحرك V8 من جنرال موتورز. بينما على مدار الأربعين عامًا الماضية، ابتعد الأمريكيون عن شاحنات البيك أب المعتمدة على السيارات مثل El Camino و سيارات ذات دفع خلفي مدعومة بمحركات V8 كبيرة الحجم، تشبث الأستراليون بشدة بهذه الآثار السيارات الماضية.

لذلك عندما أرادت تشيفي الحصول على سيارة سيدان ذات دفع خلفي، بدلاً من إنفاق ملايين الدولارات وما لا يحصى بعد عدة سنوات بدءًا من الصفر، نظرت بدلاً من ذلك إلى الأرض الموجودة بالأسفل وإلى Holden VF كومودور.

تعتمد VF Commodore على منصة Zeta التي صممتها شركة Holden، والتي تدعم أيضًا الجيل الحالي من Camaro، وCadillac CTS-V، وسيارة الشرطة Caprice. تم استخدامه أيضًا لطرازات بونتياك جي تي أو وجي 8 السابقة.

عندما اتصلت تشيفي بهولدن وقالت إنها تحتاج إلى سيارة سيدان ذات دفع خلفي لتتغلب على الألمان بسعر رخيص، استجاب الأستراليون لذلك بكل سرور. قوة الدفع الخلفي البسيطة هي حقيبتهم.

قد لا يفاجئك أن تعلم، إذن، أن SS تم بناؤه في منشأة هولدن إليزابيث، جنوب البلاد أستراليا وتم شحنها إلى الولايات المتحدة. إن قوات الأمن الخاصة أسترالية بالكامل، وتتنكر في شكل عضلة أمريكية قوية. سيدان.

فانيليا من الخارج، لحمية من الداخل

بدلاً من صنع سيارة جديدة بالكامل للأمريكيين، أخذ الأستراليون بدلاً من ذلك سيارة كومودور وقاموا بتركيب أنف وذيل جديدين. لذلك، في حين أن SS لديها واجهة أمامية وخلفية حديثة من طراز تشيفي، فإن الوسط كله عبارة عن كومودور لطيف. بعد كل شيء، الأستراليون رائعون في محركات V8 والدفع الخلفي، لكنهم ليسوا رائعين في التصميم الخارجي الديناميكي.

في حين أن تشيفي ربما لم تطلب من هولدن أن تفعل الكثير في الخارج في تحول كومودور إلى SS، إلا أنها قامت ببعض التغييرات الداخلية الكبيرة. تتميز مقصورة SS بأنها رياضية ومريحة وفخمة تمامًا مثل سيارة تشيفي.

مقاعد رياضية جلدية مزودة بتجهيزات تشيفي، ومواد ناعمة الملمس في جميع الأنحاء، وخياطة حمراء، وعجلة قيادة رياضية مسطحة القاع، ونظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس MyLink. إنه يتمتع بشعور بالغ تحت الرادار لم أكن أتوقعه حقًا.

الآن، إذا كنت مهندسًا ألمانيًا، فأنت تضحك. ولكن ليس بهذه السرعة يا فريتز، لقد بدأنا للتو.

قوة V8

محرك LS3 V8 سعة 6.2 لتر الذي دفع كورفيت C6 يعمل الآن على تشغيل SS. في SS، تبلغ القوة 415 حصانًا و415 رطلًا من عزم الدوران. سيؤدي ذلك إلى رفع سرعة هذه الشاحنة العائلية ذات القيادة السلسة إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي خمس ثوانٍ - بنفس سرعة سيارة BMW 550i.

يتم توجيه صوت محرك الدفع المذهل عبر نظام عادم مزدوج. على عكس العديد من سيارات السيدان الحديثة عالية الأداء، لا تحتوي SS على حزمة عادم رياضية محيرة للغاية. انها مجرد ما هو عليه. إنه هادئ عندما تريد وبصوت عالٍ عندما تريد.

أنت تدفع مقابل هذه الطاقة في المضخة. تخضع SS لضريبة Gas-Guzzler، حيث تم تصنيفها فقط لتحقيق 14 ميلا في الغالون في المدينة و21 على الطريق السريع. من ناحية أخرى، تحصل سيارة Bimmer على 15 ميلا في الغالون داخل المدينة و 22 على الطريق السريع.

يتزاوج مع معظم محركات V8 الأمريكية عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع وضع يدوي، يتم تشغيله بواسطة مبدلات مجداف مثبتة خلف عجلة القيادة. على الرغم من أنها ليست أسرع السيارات في التحول، إلا أنها ليست الأسوأ أيضًا. ومن خلال السيارة، يتم إرسال القوة بشكل أسترالي حقيقي إلى العجلات الخلفية.

لضمان قدرتك على إيقاف سيارتك السيدان العضلية التي يبلغ وزنها 3,975 رطلاً، قامت تشيفي بتعزيز حزمة مكابح بريمبو عالية الأداء. تطبق هذه المكابح ذات الأربعة مكابس قوة كبح ثابتة طوال الوقت ولا ترتفع درجة حرارتها أبدًا.

السلطة على الرصيف

بقدر ما أحب الأستراليين وأساليبهم في "أركنساس على الشاطئ"، لم أكن متأكدًا من أن سيارة سيدان رياضية خشنة ومتعثرة ستواجه المنافسة في أمريكا.

ركضتنا تشيفي عبر نفس الوديان في SS التي استمتعنا بها في اليوم السابق في سيارة Stingray المكشوفة. للوصول إلى الطريق السريع 74 من فندقنا، كان علينا القيادة لمسافة ثمانية أميال على طول طريق بالم سبرينغز السريع الأكثر اكتظاظًا بالسكان، والذي تصطف على جانبيه وكلاء السيارات والمتاجر الراقية. لقد أعطانا هذا نظرة رائعة على شكل SS عندما لا تكون في الوضع الرياضي، قبل أن نلحم دواسة الوقود بالأرض.

لقد وجدت بسرعة أن القوة البركانية لـ SS تتنكر بذكاء من خلال ادعاءاتها الصديقة للعائلة. تتميز سيارة SS بأنها سلسة، وهادئة، ومريحة، ومتصلة بشكل جيد، ومن دواعي سروري المناورة عبر حركة المرور في الضواحي. لن يدرك الركاب أو المارة أبدًا أنك تقوم بتعبئة ما يكفي من الطاقة تحت غطاء المحرك لإعادة تشغيل نجم ميت.

عندما وصلنا إلى الجانب الأيمن على الطريق السريع 74، تحولنا إلى الرياضة وكانت كل الرهانات متوقفة. زأرت LS3 بغضب شديد عندما صعدنا إلى جبال الصحراء. هذا، كنت أتوقع. لكن ما لم أتوقعه هو قدرة قوات الأمن الخاصة على التعامل مع المنعطفات.

وفي قمة سلسلة الجبال انخفضت درجة الحرارة إلى 34 درجة. كنت أعمل على الإطارات الصيفية، واعتقدت أن هذا قد يكون مشكلة. لم يكن كذلك. بالنسبة للدراما، أود أن أقول إنني ألقيت بقوات الأمن الخاصة في الزوايا - وبصراحة، فعلت ذلك. لكن رد فعلها لا يبدو مؤشراً على تعرضها للمعاملة الخشنة أو القذف. أمسكت بعجلة القيادة الرياضية المنحوتة ببراعة، وانعطفت بقوة في المنعطفات، واستجابت SS دون تردد أو ضجة.

ظلت قوات الأمن الخاصة مزروعة بشكل ملحوظ. القيادة بأقصى حد من الراحة على طريق لم أكن أعرفه، في سيارة لم أكن متناغمًا معها بعد، في الطقس البارد مع إطارات صيفية، كنت أقود بقوة بقدر ما شعرت بالراحة. لم تصاب قوات الأمن الخاصة بالسنجاب أبدًا. لم يشتكي قط. لقد استحوذت على كل زاوية برشاقة وصوت عالٍ لا يرحم من محرك V8.

لقد جربت الوضعين اليدوي والآلي للسرعات الست. بقدر ما أحب التبديل، فإن ترك ناقل الحركة يقوم بعمله الخاص كان أفضل رهان. لم يكن التبديل على مبدلات الحركة بمثابة أمر بقدر ما كان اقتراحًا؛ انتهى الأمر بالتحول عندما أراد ذلك على أية حال. لقد رضخت وتركتها تفعل ما تريد.

التكدس

من الواضح أن SS تتفوق وتتفوق على منافسيها المحليين مثل دودج تشارجر SRT8، وهي أقل ملاءمة للعيش، وفورد توروس SHO، التي تتفوق عليها بكل الطرق. ولكن ماذا عن البيمر؟ هذا سؤال أصعب.

تبلغ قوة سيارة BMW 550i ذات المحرك المماثل 445 حصانًا ولكنها ستكلفك 63.900 دولارًا. من ناحية أخرى، فإن سيارة SS بقوة 415 حصان، لن تكلفك سوى 44.470 دولارًا.

نعم، تتمتع سيارة BMW بطابع أكثر قليلاً، ولكن هل تتمتع بثقل إضافي بقيمة 21000 دولار؟ لا، لا يحدث ذلك على الإطلاق.

إن SS سيارة رائعة. على الرغم من أن خطوطها الأسترالية لطيفة بعض الشيء، إلا أنها تبدو جيدة. على الرغم من أنها غير فعالة في استهلاك الوقود، إلا أنها تسير كما ينبغي لسيارة العضلات الجيدة. على الرغم من أنها ليست بنفس روعة سيارة BMW الفئة الخامسة، إلا أنها لا تزال تتمتع بتصميم داخلي رائع بسعر ثلاثة أرباع السعر.

هل تضيف كل هذه الأجزاء إلى قيمة كاملة؟ نعم. إن SS هو مزيج مثالي من القوة الأسترالية والأمريكية القوية بما يكفي حتى تتفوق على BMW.

الارتفاعات

• يمكن أن يكون العادم هادئًا وصراخًا
• أوتوماتيكي بست سرعات مصنف بشكل جيد
• مكابح قوية لا تتلاشى
• تصميم داخلي رياضي ونظيف ومريح

أدنى مستوياتها

• التصميم الخارجي لطيف

توصيات المحررين

• 2024 شيفروليه سيلفرادو EV هي سيارة بيك اب كهربائية مصممة للعمل واللعب
• ميزة جديدة في تطبيق myChevrolet تؤكد لأصدقائك وعائلتك أنك آمن