مراجعة سيارة أودي RS3 2018

إن حشر كميات هائلة من الطاقة في السيارات المدمجة هو شكل من أشكال الفن. بفضل العمل الرائد الذي قامت به فولكس فاجن مع جولف جي تي آييعد نمط هيكل الهاتشباك هو السفينة الأكثر شيوعًا لهذه التجارب الهندسية. شيء يتعلق بالمزيج بين المنفعة والأداء يثير غضب عشاق السيارات الحديثة.

على الرغم من أن حب السيارات الهاتشباك أمر عالمي، إلا أن صانعي السيارات الأوروبيين واليابانيين تجاهلوا الأمريكيين تاريخيًا. عندما تغلبت علينا الغيرة، كنا نجد أقرب سيارة عضلية V8 ونمزقها؛ للأسف، كان هذا مجرد حل قصير المدى. ثم، ما شعرت به بين عشية وضحاها، بدأ المصنعون في شحن سياراتهم المنبوذة إلى الولايات المتحدة فورد فوكس RS, هوندا سيفيك تايب آر، وأودي RS3 - تمامًا كما ظهرت في الخارج... حسنًا، تقريبًا.

تجاوزت سيارات الهاتشباك ذات الخمسة أبواب حتى أكثر توقعاتنا تضخيمًا، لكن إصرار أودي على سيارة RS3 ذات هيكل سيدان أزعجنا. في البداية سخرنا، ولكن بعد ذلك ألقينا نظرة على ورقة المواصفات الخاصة به. "400 حصان، تقول؟ من الأفضل أن تأخذ الأمر في جولة قبل إصدار الحكم ". لإجراء محاكمة عادلة، أخذنا الطفل RS على الطرق والمجاري المائية - عند مستوى سطح البحر، وعلى ارتفاع 2500 قدم فوقه. الآن حان وقت قراءة الحكم: هذا هو حالنا 2018 أودي آر إس 3 مراجعة.

ما هو الجديد

في الخارج، باعت أودي جيلين من طراز RS3، وكلاهما مزود بمحرك بخمس أسطوانات مصنوع من الحديد الزهر. كان عام 2017 أول عام نموذجي لسوق الولايات المتحدة RS3 وأول تطبيق لكتلة الألمنيوم ذات الخمس أسطوانات من أودي (بالمشاركة مع تي تي-رس). يتلقى طراز RS3 لعام 2018 الآن نظام مراقبة النقاط العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية بشكل قياسي، ولكن جميع التغييرات الأخرى من عام 2017 تأخذ شكل حزم اختيارية.

تقليم المستويات والميزات

وباعتبارها نقطة الدخول لسيارات أودي ذات الأداء العالي والأعلى تصنيفًا لخط طراز A3، فقد تم تصميم RS3 لتحقيق التأثير. في المقدمة، يتميز المسار الأوسع لسيارة RS3 (مقارنة بإصدارات A3/S3) بمداخل هواء أكبر مع شرائح من البلاتين لتتناسب مع سيارات RS الحالية. تضمن المصابيح الأمامية LED القياسية والأضواء النهارية جودة تخطف الأبصار بعد حلول الظلام، بينما أ تشير شارة "Quattro" البارزة الموجودة في قاعدة الشبك المصنوع من خلايا النحل إلى نظام الدفع الرباعي للسيارة يثبت.

ومن الناحية الجانبية، يمكن تشطيب العجلات القياسية ذات الشفرات الخمسة ذات الأذرع مقاس 19 بوصة باللون الفضي أو التيتانيوم أو مع لمسات سوداء. اختر حزمة Black Optic (1300 دولار) لإضافة أغطية سوداء لأغطية المرآة وإطار شبكي أسود وجناح خلفي أسود. وفي الخلف، توجد قطعة من البلاتين تحدد الناشر وزوج من العوادم البيضاوية الكبيرة. كما توقعنا من منتجات أودي RS، فإن المظهر العام حاد ومهيب دون العبور إلى منطقة مبهرجة.

عند نقطة البداية البالغة 55.900 دولار (أكثر بـ 400 دولار عن العام الماضي)، تم تزويد أودي RS3 2018 بميزات قياسية مثل فتحة سقف بانورامية، والدخول والإشعال بدون مفتاح، كاميرا احتياطية، حساسات ركن أمامية وخلفية، مقاعد أمامية مدفأة، مرايا قابلة للتدفئة، ذاتية التعتيم، تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة، راديو HD، ابل كاربلاي, أندرويد أوتووبلوتوث وراديو عالي الدقة ومنفذ USB مزدوج. تقدم أودي أيضًا عددًا من الحزم لدفع RS3 إلى أعلى في التسلسل الهرمي الفاخر.

نظرة عامة على التكنولوجيا

أودي A8 الجديدة كلياً و أ7 تدفع حدود تقنيات سلامة السائق وراحته، ولكن حتى A3 المتواضعة تحتوي على عدد من الأدوات. بالإضافة إلى الأشياء الجيدة القياسية المذكورة أعلاه، تقدم أودي حزمة تقنية (3200 دولار) تتضمن نظام الملاحة MMI وMMI Touch وتطبيقات Audi Connect، قمرة القيادة الافتراضية لأودي شاشة رقمية، و14 مكبر صوت نظام الصوت بانج آند أولفسن.

فقط في TT وR8 سوف تجد شاشة عرض رقمية للسائق مقاس 12.3 بوصة مألوفة لدى أودي بشكل قياسي، ولكن سعر القبول سرعان ما يصبح فكرة لاحقة كلما تفاعلت مع هذا الرائع واجهه المستخدم. يمكن الوصول إلى بيانات القياس عن بعد الوفيرة ورسم الخرائط والوسائط المتعددة عبر شاشة عرض بديهية وقابلة للتخصيص وحيوية. منذ ظهور Virtual Cockpit لأول مرة قبل ثلاث سنوات، قدمت العديد من شركات صناعة السيارات لوحات المعلومات الرقمية الخاصة بها، ولكن لا شيء يبدو سلسًا مثل جهود أودي.

سواء كنت تفضل قمرة القيادة الرقمية أو التناظرية، توجد شاشة قياسية مقاس 7.0 بوصة على لوحة القيادة. على عكس الشاشات المثبتة في بعض منتجات مرسيدس-بنز، يمكنك وضع الشاشة في لوحة القيادة بضغطة زر. يمكن للسائقين العمل نظام المعلومات والترفيه MMI من أودي عبر الأزرار المثبتة على عجلة القيادة، أو الأوامر الصوتية، أو وحدة التحكم MMI Touch (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك).

الملاءمة الداخلية والانتهاء

في الداخل، تبذل أودي جهدًا لتجميل مقصورة A3 ذات المستوى المبتدئ، ولكن لا يوجد سوى الكثير مما يمكن القيام به لجعل السيارة التي تبلغ قيمتها 30 ألف دولار تبدو وكأنها تستحق سعرها الذي يقترب من 60 ألف دولار. مجموعة من المقاعد الرياضية الجلدية المبطنة، وتطعيمات من الألياف الدقيقة من جلد الغزال في عجلة القيادة، وعلى ذراع ناقل الحركة، وداخل ألواح الأبواب، تعتبر إدخالات ألياف الكربون الاختيارية من أهم الترقيات الأسلوبية في RS3.

بدون أي إضافات، فإن RS3 أقل تكلفة، لكن مقصورتها أقل زخرفة إلى حد كبير. معززة بمجموعة العدادات الرقمية، ونظام الصوت B&O، واللمسات الحمراء لحزمة RS Design بقيمة 1000 دولار، يتولى RS3 دور المنتج المتميز - على الرغم من بعض مجاذيف تغيير الميزانية والألواح الصلبة لوحة القيادة.

انظر إلى ما هو أبعد من تصميم المقصورة وستتحسن تجربة RS3 بشكل ملحوظ. ومن الجدير بالذكر جودة الركوب الناعمة والمقاعد المريحة التي تتمتع بها سيارة السيدان الصغيرة، والتي تتساوى مع أي سيارة فاخرة. يمكن لمخمدات الركوب المغناطيسية من أودي أن تصبح أكثر صلابة من أجل الانعطاف بشكل أكثر استواءً، ولكنها يمكن أن تصبح أيضًا أكثر سلاسة من أجل التنقل بشكل أكثر سلاسة. حتى مع نظام التعليق الثابت الاختياري، تتوقف سيارة RS3 عن القيادة القاسية - لتتغلب على أصعب المطبات قبل أن تصطدم بمؤخرة الراكب. وبالمثل، قد تبدو المقاعد الحاضنة الرياضية عدوانية، ولكنها في الواقع توفر راحة القيادة اليومية والدعم الفعال أثناء المناورات عالية السرعة.

الحجم الداخلي هو رقم آخر في العمود "المحترف" في RS3. على الرغم من حجمها الصغير، فإن خط السقف الطويل لسيارة RS3 يعني مساحة رأس واسعة لتتماشى مع مساحة خلفية جيدة للأرجل بشكل مدهش. عند 10.0 قدم مكعب، فإن صندوق RS3 ليس ضخمًا، ولكن مع المقاعد الخلفية القابلة للطي، لا يزال هناك بعض التنوع تحت تصرفك.

أداء القيادة وميلا في الغالون

ربما تأخرت أودي في إحضار RS3 إلى الولايات المتحدة لأنها (بشكل صحيح) افترضت أننا سنحكم على مثل هذا النموذج الصغير لارتدائه شارة مشهورة. مع إبداعات RS Sport الرائعة مثل RS5 وRS7 وTT-RS التي تترسخ في أذهاننا، ما هو المكان المناسب لسيارة سيدان صغيرة الحجم؟

وفقا للحقائق والأرقام، في خضم الأمور. ستجد أسفل غطاء المحرك محركًا توربينيًا سعة 2.5 لترًا مزودًا بخمس أسطوانات بقوة 400 حصان و354 رطلًا من عزم الدوران عند الصنبور. يتم توصيل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع (كل منها مثبتة في بيريللي بي زيرو مطاط) عبر سبع سرعات القابض المزدوج S-Tronic إنتقال تلقائي. مع هذا النخير الكبير ونظام التحكم في الإطلاق المتطور على أهبة الاستعداد، تنطلق سيارة RS3 التي يبلغ وزنها 3500 رطل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط. اختر باقة Dynamic Plus (4800 دولار) وستصل سرعة السيارة إلى 174 ميلاً في الساعة.

ولوضع هذه الأرقام في نصابها الصحيح، تستغرق سيارة كورفيت جراند سبورت بقوة 465 حصانًا 3.9 ثانية لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة و أودي الخاصة بقوة 540 حصانًا R8 V10 سوف يتطابق فقط مع تسارع RS3. حتى مات؛ نعتقد ذلك. عند عدم المشاركة في عروض التوقف، فإن منحنى عزم الدوران الواسع لسيارة RS3 الذي يتراوح بين 1700 و5850 دورة في الدقيقة يعني قوة دفع قابلة للاستخدام أثناء التنقل اليومي. سوف نعترف بوجود بعض التأخير عند استحضار التعزيز، لكن سلاسة المحرك ذو الخمس أسطوانات تعوض أي تأخير. إنه أيضًا محرك فعال بشكل معقول (خاصة بالنظر إلى الإخراج). في جميع أنحاء المدينة، يدير RS3 فقط 19 ميلا في الغالون، ولكن على الطريق السريع سترى 28 ميلا في الغالون.

لكن ما يفاجئنا أكثر هو التحكم في جسم RS3. في جميع أنحاء المدينة، تبدو السيارة محكمة ودقيقة، ولكن فقط عندما تواجه مضمار سباق تتألق هندسة RS حقًا. شكرا ل قسم SoCal التابع لناسا برو ريسينغ، لدينا فرصة لمطابقة السيارة ذات الأبواب الأربعة المشاكسة مع مسار الطريق المثالي. شوارع الصفصاف يحزم 14 زاوية في دائرة طولها 1.6 ميل، مما يعد بالكثير من التمارين الجانبية. حتى مع وجود مسافة قصيرة نسبيًا بطول 1000 قدم، فإن الفرامل الممتازة والتعامل المتوازن أمر لا بد منه. ولحسن الحظ، تتميز سيارتنا الاختبارية بمكابح أمامية اختيارية من السيراميك الكربوني ونظام تعليق ثابت مضبوط على طراز RS (كجزء من حزمة Dynamic Plus).

مع ناقل الحركة والتحكم في الثبات في الوضع الرياضي، يتم تخزين الشاحن التوربيني دائمًا وتكون أجهزة الكمبيوتر أقل تدخلاً. على الرغم من أن السيارة لديها خلل طبيعي في وزن السيارة يبلغ 57:43 من الأمام إلى الخلف، إلا أن الإطارات المتداخلة العكسية (255 قسمًا في الأمام و235 قسمًا في الخلف) تسمح للطرف الخلفي بالتدوير أثناء زرع الطرف الأمامي. لدى Audis سمعة سيئة بسبب انخفاض التوجيه عند الحد الأقصى، لكن RS Sport قامت بضبط المحراث بشكل نظيف من RS3. عند تجاوز المنعطف بسرعة، تلتصق RS3 بالجزء الأمامي وتهز الجزء الخلفي، مما يؤدي إلى تحويل السيارة بشكل فعال بسرعة أكبر. بمساعدة نظام توجيه عزم الدوران Haldex دفع على جميع العجلات يفضل إصدار الطاقة من خلال الإطارات الأمامية، لكنه لن يتردد في إرسال قوة الدفع الكاملة إلى الخلف. ونتيجة كل هذا هو الإحساس بالدفع الأمامي دون أي من العيوب.

من زاوية تلو الأخرى، تظل RS3 مسطحة ومحايدة، مما يسمح بتعديلات منتصف الزاوية عبر دواسة الوقود والفرامل والتوجيه التي قد تكون مستحيلة. يتميز التوجيه بالخفة - حتى في الوضع الديناميكي - ولكنه دقيق بطريقة تعمل فقط على تحسين تجربة القيادة. ماذا عن الفرامل، رغم ذلك؟ في الفيديو أعلاه، أقارنهم مازحًا بصديق جيد يبعدك عن المشاكل، لكن الرسالة صادقة: هؤلاء عجائب السيراميك الكربوني (مع بيريللي اللزجة) هي الفرق بين الجيد والاستثنائي على المسار الصحيح أداء. حتى بعد يوم كامل من اللف، تحافظ RS3 على قوة كبح هائلة وتستجيب بشكل جيد لمفاصل الفرامل.

أمان

على الرغم من أن أودي RS3 2018 لم يتم تصنيفها على وجه التحديد من قبل IIHS أو NHTSA، إلا أن أودي A3 2018 حصلت على تصنيف Top Safety Pick Plus من IIHS وتصنيف خمس نجوم من NHTSA. تشتمل ميزات الأمان القياسية في RS3 على وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب، ووسائد هوائية للركبة، ووسائد هوائية جانبية للصدر، ووسائد هوائية جانبية للرأس Sideguard®، ونظام ABS، ESC، ومثبتات LATCH للمقاعد الخلفية، ونظام Audi Pre Sense Basic (السلامة قبل الاصطدام)، وكاميرا احتياطية، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، ومراقبة النقطة العمياء، وحركة المرور الخلفية التنبيهات.

تضيف حزمة مساعدة السائق الاختيارية (1400 دولار) نظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة الحفاظ على المسار، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ونظام رادار أمامي مع التحكم في المسافة.

كيف ستقوم DT بتجهيز هذه السيارة

بالنسبة لمعظم السيارات عالية الأداء، نود أن نبقي الخيارات عند الحد الأدنى، ولكن في حالة مقصورة RS3 المخيبة للآمال إلى حد ما، فإننا نضيف بعض الأشياء. الأول هو الحزمة الديناميكية (1450 دولارًا)، والتي تضيف إطارات ذات أداء متدرج عكسي، وعجلات تيتانيوم مقاس 19 بوصة، وعادم RS الرياضي بأطراف سوداء. علاوة على ذلك، تشتمل باقة Dynamic Plus (4800 دولار) على مكابح السيراميك الكربوني المفضلة لدينا، ونظام تعليق RS، وغطاء محرك من ألياف الكربون. ستكون الإضافة النهائية لدينا هي حزمة التكنولوجيا (3200 دولار) مع شاشة عرض Virtual Cockpit ونظام الصوت B&O وترقيات الملاحة MMI. لتوفير القليل من المال، تخلىنا عن طلاء Catalunya Red الذي استخدمه المُختبر لصالح اللون الخارجي Nardo Gray. أخيرًا، تبلغ تكلفة سيارة Audi RS3 لعام 2018 المثالية 64.350 دولارًا (بالإضافة إلى 975 دولارًا في رسوم الوجهة والمناولة).

خذنا

المفاجآت الحقيقية نادرة، ولكن عندما تأتي إحداها، فإنها تستحق التذوق. كما اتضح، قامت أودي وعائلتها الداخلية ببناء شيء أعظم بكثير مما توحي به أرقام RS3. على الرغم من صعوبة إطلاق سيارة RS3، إلا أن الإثارة في الخطوط المستقيمة يمكن أن تصبح قديمة - لكن ديناميكيات القيادة الممتازة لا تصبح كذلك. من يستطيع أن يقول ما إذا كنا قد أحببنا الأجيال السابقة من السيارة المدمجة بقدر ما نحب هذه السيارة، لكن السيارة التي قدمتها أودي لأمريكا أخيرًا هي انتصار لا مثيل له. في الواقع، قد يكون هذا هو RS المفضل لدينا حتى الآن.

هل هناك بديل أفضل؟

أودي RS3 تتنافس بشكل وثيق مع بي ام دبليو M2 و مرسيدس AMG CLA45. من بين هذه السيارات، فإن RS3 هو الأسرع إلى 60 ميلاً في الساعة، وهو الأقوى، ويوفر المقصورة الأكثر ضخامة؛ إنها أيضًا أغلى. ليس لدينا أدنى شك في أن RS3 سوف تقطع حلبة معينة بشكل أسرع من منافسيها، ولكن M2 - مع إعداد المحرك الخلفي وناقل الحركة اليدوي المتوفر - يأخذ ميزة طفيفة في متعة الجلد البالغة الأهمية فئة. إن قابلية القيادة اليومية والتنوع والراحة (خاصة مع توفير بعض الخيارات) تفضل RS3. مع تأخر CLA45 كثيرًا، يعود الاختيار بين M2 وRS3 إلى أسلوب القيادة. إذا كنت تريد تعليق الذيل ولا تحتاج إلى مجموعة الأبواب الإضافية، فاختر M2. بخلاف ذلك، فإن RS3 هو أفضل رهان لك.

الى متى سوف يستمر؟

تم طرح سيارة أودي A3 سيدان للبيع في أواخر عام 2013، لذلك هناك فرصة جيدة لإجراء عملية تجميل طفيفة في العام أو العامين المقبلين. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يتغير الكثير من طراز RS3 الأحدث في المستقبل القريب.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

قطعاً. مع الخيارات الصحيحة، يكون سعر RS3 متوسط ​​60 ألف دولار أداء لا يصدق. لا، إنها ليست رخيصة، ولكن يتم التحقق من صحة السعر في كل مرة تجلس فيها خلف عجلة القيادة.

توصيات المحررين

• يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
• تتعلم سيارة أودي A3 سيدان الجديدة بعض الحيل التقنية من أشقائها الأكبر
• هل تعتقد أن سيارة أودي RS Q8 موديل 2020 بقوة 600 حصان هي سيارة هجينة؟
• حصلت أودي A8 2020 على مجموعة نقل الحركة الهجينة، طراز S8 الرياضي
• يمكن لسيارة أودي المدرعة الأنيقة أن تسير بسرعة 200 ميل في الساعة وتوقف الرصاص