نظام المعلومات والترفيه 2020 Lexus RX 350 ومراجعة الأداء

2020 Lexus RX first drive موثوقية لكزس RX 2020 و قيمة إعادة البيع

"التحديثات التي أدخلتها لكزس على RX لعام 2020 ترفع أخيرًا حاصلها التكنولوجي إلى المستوى المطلوب."

الايجابيات

• تحسين المعلومات والترفيه بشكل كبير
• رحلة هادئة ومريحة
• داخلية جيدة البناء
• مجهزة بسخاء

سلبيات

• ليس الانخراط مثل المنافسين
• الجذع ليس كبيرًا كما تعتقد

ينقسم عالم أنظمة المعلومات والترفيه إلى قارتين.

يعتقد صانعو السيارات أن أفضل طريقة للتنقل في نظام المعلومات والترفيه هي بدس شاشة الاجتماع في المنطقة الجغرافية الأولى. تعتبر العلامات التجارية التي تجادل حول تثبيت لوحة اللمس أو قرص الاتصال على وحدة التحكم المركزية أكثر سهولة في الدفاع عن الكتلة الأرضية الثانية. رفعت لكزس علمها بشكل مباشر بين المجموعتين المتعارضتين من قبل الترقية RX المجهز بلوحة اللمس مع ذكري المظهر شاشة تعمل باللمس جاهزة للطراز 2020.

لكزس في الواقع جذور في كلا الجانبين من هذه الحجة. بدأت رحلتها التقنية في الجمهورية التي تعمل باللمس ، لكنها لجأت لاحقًا إلى دولة لوحة اللمس. أخبرني مايكل مور ، المدير الوطني لتسويق منتجات لكزس ، أن فريقه استقر في نهاية المطاف في المنطقة المحايدة بين الاثنين للسماح للعملاء باختيار الجانب الذي يتعهدون بالولاء له.

لا يمكن جعل شاشة حساسة للمس من خلال تحديث البرنامج عبر الهواء. نظرًا لأن معظم سائقي السيارات ليس لديهم صلاحيات Inspector Gadget ، فقد كان على Lexus إعادة تصميم الجزء العلوي من لوحة القيادة في RX من أجل تحريك الشاشة بالقرب من شاغلي المقاعد الأمامية. الشاشة نفسها جديدة أيضًا. تأتي الشاشة مقاس 8.0 بوصة بشكل قياسي ، وتستفيد الزخارف الراقية من وحدة مقاس 12.3 بوصة. حتى الشاشة الأصغر تتميز برسومات حادة ووقت استجابة سريع وبنية قائمة منطقية. لا تأخذ هذه السمات كأمر مسلم به: حتى في عام 2019 ، ليس من المستحيل العثور على نظام معلومات ترفيهي مع رسومات شبيهة بالكمبيوتر 8 بت ، أو بنية قائمة منطقية تمامًا مثل الكتابة داخل الأهرامات.

أطلقت لكزس RX 350 في كوستاريكا ، وهي ليست المكان المثالي لاكتشاف خصوصيات وعموميات نظام المعلومات والترفيه الجديد. تنتشر على الطرق الدراجات النارية التي تحمل أشياء كبيرة تتوقع رؤيتها في سيارة بيك آب ، بالإضافة إلى سيارات السيدان التي تعود إلى تسعينيات القرن الماضي والتي يقودها أشخاص يعتبرون سعة الجلوس اقتراحًا لملعب كرة القدم. لماذا الإغوانا عبرت الطريق؟ لا أعرف ، لكن لم يعلمها أحد أن تنظر في كلا الاتجاهين قبل أن تخطو على الأسفلت. يعد أدنى انخفاض في الانتباه بإطعام RX شجرة جوز الهند من خلال شبكتها المغزلية.

لكن لكزس قامت بواجبها. يسهل الوصول إلى الشاشة من أي من المقاعد الأمامية ، ويتم تمييز رموز القائمة الرئيسية بوضوح. تم ترتيبها بدقة على التوالي في الجزء السفلي من الشاشة. تعد إعدادات التنقل ، والصوت ، والهاتف ، والمناخ ، والسيارة سهلة للغاية. تعد الواجهة الجديدة تحسينًا ملحوظًا مقارنة بالواجهة الصادرة قبل عملية شد الوجه RX ، ولكن لوحة اللمس لا تزال موجودة ، ولا يمكنك تجاهلها تمامًا. تتطلب العودة إلى القائمة الرئيسية الضغط على زر مادي في الكونسول الوسطي ، أو الضغط على السهم الخلفي على الشاشة للخروج من القوائم الفرعية واحدة تلو الأخرى ، وهي نقطة مقابل النظام. قريب جدا ، لكزس. قريب جدا.

قضت لكزس والشركة الأم Toyota سنوات في مقاومة Android Auto و Apple CarPlay بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والخصوصية ، ولكن لم تستطع أي من الشركتين تجاهل رغبات عملائها إلى حد بعيد طويل. يطلب المشترون هاتف ذكي الاتصال ، بغض النظر عما إذا كانوا يشترون سيارة اقتصادية أو سيارة خارقة أو شيء ما بينهما. حتى لامبورغيني يجعله أولوية. هذا هو السبب في أن RX هي واحدة من أول طرازات لكزس المتوفرة مع كليهما أندرويد أوتو و أبل كاربلاي. قد يبدو اتصال الهاتف الذكي ونظام المعلومات والترفيه الذي تم تجديده بمثابة تحديثات تافهة ، لكنها تحدث فرقًا كبيرًا عند استخدام RX يوميًا.

الصورة الاكبر

يتيح لي مكانة RX المكتشفة حديثًا كمواطن عالمي في عالم المعلومات والترفيه قضاء وقت أقل في العبث بلوحة اللمس والتركيز على كيفية قيادتها وشعورها ومظهرها. ميكانيكيا ، 2020 و 2019 النماذج متطابقة. قضيت معظم وقتي خلف عجلة القيادة في سيارة RX 350 ذات الخمسة مقاعد ، والتي تستخدم محرك V6 سعة 3.5 لترًا بقوة 295 حصانًا و 268 رطلاً من عزم الدوران. إنها ترسل ناتجها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، ولكن النموذج الذي أقوده عبر تلال كوستاريكا يأتي مع نظام الدفع الرباعي الاختياري.

ليست كل السيارات التي تبلغ قوتها 300 حصاناً متساوية ؛ بينما يحتوي على وضع رياضي ، يفضل RX الذي يبلغ وزنه 4400 رطل عدم التسرع. تستدعي كل حصان في إسطبلها عندما أطرحها لتجاوز حمولة زائدة مرسيدس بنز L- سيريز الشاحنة تكافح في طريقها صعودًا تل ، ولكن من الأسعد بكثير أن تنطلق بدون استعراض عضلاتها. إنه مكان هادئ للسفر فيه ، وواحدة من أكثر السيارات سلاسة في فئتها ، وهما صفتان تشتركان فيهما مع جميع سابقاتها. الصفات التي ساعدت RX الأصلي اعتبارًا من عام 1998 ، لا تزال فئة الكروس موجودة في طراز 2020 ، لكنها مدعومة بتصميم أكثر وضوحًا ومواد داخلية من الدرجة الأولى تبدو وكأنها مجمعة بشكل صحيح.

أكثر ما يعجبني في قيادة RX 350 هو أنها تبدو وكأنها سيارة لكزس ، وليس محاولة تمزيق من BMW ، أو Mercedes-Benz ، أو Cadillac ، أو أي صانع سيارات آخر مدرج في قائمة الشركة الطويلة (والمتنامية) منافسيه. تقوم لكزس بالتصميم والتقنية وجودة الركوب بطريقتها الخاصة ؛ اشتعلت النيران في مسار بدلاً من اتباع مسار موجود كانت إحدى قيمه منذ ذلك الحين إنشائها في عام 1989.

أتجنب إغوانا أخرى لأنني أحضر RX 350 مرة أخرى إلى الفندق ليضاعف كمخيم الأساس الخاص بي ، وقم بإسقاطه ، والاستيلاء على مفاتيح RX 450h الأغلى ثمناً. يضيف إنفاق بضعة آلاف من الدولارات الإضافية مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء والتي تجمع محرك V6 المذكور أعلاه بثلاثة محركات كهربائية لتوليد 308 حصان. يوجه الإعداد قوته إلى العجلات الأربع ، لكنه يستخدم انتقال متغير باستمرار (CVT) بدلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لا يمكن لأي قدر من التكنولوجيا أن يقضي تمامًا على الطائرات بدون طيار المرتبطة بـ CVT ، وهي موجودة في 450 ساعة (وإن لم تكن كذلك بشكل مفرط) ، ولكن المفاضلة هي أن النظام الهجين يعيد 30 ميلاً لكل جالون مدمج وفقًا لوكالة حماية البيئة دورة. لإضافة سياق ، فإن أفضل مسافة يمكن أن تتوقع تحقيقها باستخدام RX 350 غير الهجينة هي 22.

قامت لكزس بإجراء تغييرات بصرية صغيرة على كلا النوعين من RX. انظر عن كثب ، وحول ، وقم بإمالة رأسك ، وقد تلاحظ فقط أن المصابيح الأمامية تتمتع بتصميم جديد. شبكة المغزل - التي الشركة تعيد اختراع بينما تستعد للكهرباء - تم تلقي تنقيحات طفيفة ، وقام المصممون بإعطاء المصابيح الخلفية ارتشافًا وثنية. تلعب هذه التحديثات دور ثانوي في التحسينات التقنية الموضحة سابقًا. إنها الكرز الذي يضرب به المثل على الكعكة.

كيف تقوم Digital Trends بتهيئة هذه السيارة

سنبدأ بـ RX 350 غير الهجينة ذات الخمسة مقاعد. من الأفضل القيادة من RX 450h ، فنحن نفضل وجود ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي ، ومقاعد الصف الثالث في RX L مناسبة للأطفال الصغار فقط. تأتي كل سيارة RX بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة أو شكل الجسم مجهزة بسخاء بـ قائمة طويلة من ميزات السلامة ، بما في ذلك تمركز الممر ، واكتشاف الدراجات ، والمساعدة في علامات الطريق ، والتكيف مثبت السرعة ، لذلك ليس هناك الكثير الذي قد تحتاج إلى إضافته لبناء جهاز مريح ومجهز تجهيزًا جيدًا عبور. سنختار نظام الدفع الرباعي الاختياري لمزيد من راحة البال خلال فصل الشتاء. لم تصدر لكزس معلومات عن الأسعار بعد ، ولكن طراز 2019 المجهز بشكل مماثل سيكلف حوالي 45000 دولار ، ولا نتوقع زيادة هائلة في طراز عام 2020.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

الآن بعد أن أصبح حاصلها التكنولوجي في النهاية على قدم المساواة ، يجب أن تكون لكزس RX هي الخيار المفضل لديك إذا كنت تريد كروسًا مريحًا وخاليًا من القلق يبدو أجمل بشكل ملحوظ من الطراز السائد. تجعل التحديثات التي يتلقاها لعام 2020 من السهل التعايش معها. الباقي لم يتغير: لا يزال مبنيًا جيدًا وهادئًا ومفعمًا بالحيوية على الرغم من شخصيته الباردة. على الرغم من ذلك ، فإن سائقي السيارات الذين يريدون سيارة كروس أوفر رياضية سيحسنون صنعا داخل متجر BMW أو Audi.

توصيات المحررين

• مراجعة أول تجربة لمحرك الأقراص Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• تجربة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات ، تقنية متطورة
• تجربة القيادة الأولى لـ Kia EV6 GT: إضفاء مزيد من المتعة على المركبات الكهربائية
• 2022 معرف فولكس فاجن. مراجعة Buzz First Drive: شاحنة نقل الهبي الشهيرة تتحول إلى الكهرباء
• مراجعة محرك الأقراص الأول من مرسيدس-بنز 2022 EQB: سيارة كهربائية أفضل من شقيقها الغازي