إن شركة كروز المملوكة لشركة جنرال موتورز لا تحاول إعادة اختراع العجلة، بل تحاول التخلص منها. عجلة القيادة، وهذا هو.
إن Cruise Origin هي سيارة كهربائية مصممة من الألف إلى الياء للقيادة الذاتية. لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات أو مرآة للرؤية الخلفية. ما لديها هو مجموعة من أجهزة الاستشعار ونظام التحكم المستمد من أسطول كروز الحالي من النماذج الأولية للسيارات ذاتية القيادة. وقال دان أمان، الرئيس التنفيذي لشركة كروز، في تقرير له، إن الافتقار إلى أدوات التحكم اليدوية، إلى جانب مجموعة نقل الحركة الكهربائية المدمجة، يوفر مساحة أكبر للركاب. مشاركة مدونة. وقال أمان إنه على الرغم من شكلها الصندوقي، إلا أن أوريجن لها نفس البصمة التي تتمتع بها السيارة العادية تقريبًا.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تم تطوير سيارة Origin بالتعاون مع شركة هوندا، وهي تشبه حافلة صغيرة أكثر من كونها سيارة تقليدية. ارتفاع الدخول أقل وأعرض بثلاث مرات من ارتفاع سيارة الركاب التقليدية، وفقًا لأمان، مما يجعل الدخول والخروج أسهل. وقال أمان إن أبواب أوريجين تنزلق جميعها بدلاً من فتحها مثل أبواب السيارات العادية، لذا فهي تشكل خطراً أقل على راكبي الدراجات. كما تواجه المقاعد أخرى (على غرار بعض
السيارات الكهربائية خمر)، حتى يتمكن الركاب من التحدث بسهولة أكبر.لم يقدم كروز الكثير من التفاصيل حول ما يكمن تحت هيكل Origin، لكن أمان قال إنها ستعتمد على منصة كهربائية جديدة خاصة من جنرال موتورز الأم. تطلق شركة صناعة السيارات في ديترويت أ عدد كبير من السيارات الكهربائية، لذلك قد يتشارك الأصل في الأسس مع نموذج يحركه الإنسان. يستخدم كروز حاليا المعدلة شيفروليه بولت EV السيارات الكهربائية في أسطولها التجريبي.
لن تتمكن من شراء الأصل؛ سيتم استخدامه حصريًا في خدمات مشاركة الرحلات. ولم يقدم كروز الكثير من التفاصيل حول كيفية أو مكان إطلاق خدمة مشاركة الرحلات، لكن أمان قال إن الشركة تأمل في تحسين ما يعتبره تناقضًا بين أوبر أو ليفت. وكتب أمان أن العملاء لن ينتهي بهم الأمر أبدًا إلى الحصول على "سيارة صغيرة الحجم تفوح منها رائحة ماونتن ديو أو باين سول، يقودها شخص مستيقظ منذ الساعة الرابعة صباحًا".
وقال أمان إن خدمات مشاركة الرحلات أكثر كفاءة من ملكية السيارات الخاصة. وقال إنه بينما تبقى السيارة المتوسطة متوقفة بنسبة 95% من الوقت، فإن سيارات Origin الكهربائية ستكون في حالة تحرك مستمر. وقال أمان إن سيارة أوريجن ستستمر أيضًا في قطع مسافة تصل إلى مليون ميل، أي أطول بستة أضعاف من السيارة المتوسطة. وهذا سيوفر للأسرة المتوسطة في سان فرانسيسكو مبلغ 5000 دولار من تكاليف النقل السنوية، وفقًا لأمان. تمنح تقنية مشاركة الرحلات أيضًا Cruise مزيدًا من التحكم في كيفية استخدام السيارات، مما يضمن عدم وصولها في النهاية إلى مواقف لا تستطيع تقنية القيادة الذاتية التعامل معها.
قد يكون لدى كروز السيارة، ولكن من غير الواضح متى ستتمكن من الذهاب في جولة بها. وكانت الشركة تستهدف في الأصل إطلاق خدمة مشاركة الرحلات الخاصة بها في عام 2019 دفع الموعد النهائي إلى أجل غير مسمى في منتصف العام الماضي. بينما وايمو تقدم حاليًا رحلات في شاحنات كرايسلر باسيفيكا الصغيرة المعدلة، ولم تحقق Cruise أي تقدم ملحوظ نحو خدمة مشاركة الرحلات التجارية في الأشهر الأخيرة.
توصيات المحررين
- تتوجه سيارات الأجرة الآلية الخاصة بـ Cruise إلى أريزونا وتكساس
- يتطلع إيلون ماسك إلى عام 2024 من أجل سيارة تيسلا روبوتاكسي بدون عجلة القيادة والدواسات
- يرى رادار Aptiv الذي يعمل بالتعلم الآلي ما لا تراه أنت
- حصلت شركة GM Cruise على موافقة لاختبار سيارات ذاتية القيادة بالكامل في سان فرانسيسكو
- أصبحت جنرال موتورز جادة باستثمار 2.2 مليار دولار في الشاحنات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
