تويوتا بريوس vs. تويوتا بريوس برايم

تطلق تويوتا على سيارة بريوس اسم "السيارة التي غيرت الصناعة"، وهذا ليس تصريحًا بعيد المنال. على الرغم من أن التكنولوجيا الهجينة كانت موجودة منذ فترة طويلة أكثر من قرن، فإن سيارة بريوس الأصلية هي المسؤولة عن إضفاء الطابع الديمقراطي عليها.

بعد مرور وقت طويل على جيلها الرابع، لا تزال سيارة بريوس 2021 هي الطفل المدلل لقطاع السيارات الهجين في العديد من الأسواق، ولكن النطاق مقسم الآن إلى نموذجين. الأول يسمى بريوس، وهو هجين عادي، مما يعني أن المحرك الكهربائي يجعله أكثر كفاءة ولكنه لا يستطيع تشغيل السيارة بمفرده. والثانية تحمل اسم Prius Prime، وهي عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، بحيث يمكن توصيلها بالكهرباء ومحركها الكهربائي قوي بما يكفي لتحريك السيارة بمفردها لمسافات قصيرة نسبيًا.

ميزات التكنولوجيا

نحن نربط سيارة بريوس بتكنولوجيا توليد الحركة، وليس بتكنولوجيا السيارة، ولكنها تحقق نتائج جيدة في كلا القسمين. ويأتي كلا الطرازين مزودين بشكل قياسي بمجموعة أدوات رقمية، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصة تعرض نظام المعلومات والترفيه،

ابل كاربلاي, أندرويد أوتو (أخيرًا!) و أمازون اليكسا التوافق ونظام صوتي بستة مكبرات صوت.

تستفيد مستويات القطع الراقية من المزيد من الميزات، مثل شاحن جهاز لاسلكي Qi وشاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة مع نظام ملاحة أو نظام صوت JBL أو كليهما اعتمادًا على المتغير. يمكن لسائقي السيارات أيضًا إضافة عناصر جمالية مثل جهاز الإرسال والاستقبال HomeLink وشاشة العرض الملونة (HUD) بتكلفة إضافية، أو عن طريق اختيار مستويات القطع الأكثر تكلفة.

الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

في أبسط تكويناتها، يتم تشغيل سيارة بريوس بواسطة نظام هجين يتكون من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر، ومحرك كهربائي، وحزمة بطارية ليثيوم أيون صغيرة، و انتقال متغير باستمرار (CVT) الذي يدور العجلات الأمامية. يوفر نظام الدفع الذي تبلغ قوته 121 حصانًا 58 ميلاً في الغالون في المدينة، و53 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و56 ميلاً في الغالون مجتمعة عندما يقوم بتشغيل السيارة. قاعدة L Eco، لكن هذه الأرقام تنخفض إلى 54 و 50 و 52 على التوالي، عندما يختار سائقو السيارات أحد الطرازات الأكثر تكلفة الديكورات. إنهم مجهزون بشكل أفضل، وأثقل حتماً، وبالتالي أقل كفاءة.

تم اضافة موديل 2020, دفع على جميع العجلات يجلب تغييرات أكثر من مجرد زوج إضافي من العجلات المدفوعة. أضافت تويوتا محركًا كهربائيًا ثانيًا فوق المحور الخلفي، واستبدلت حزمة بطارية الليثيوم أيون بوحدة هجينة من معدن النيكل. والمقايضة هي أن أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود تنخفض إلى 52 و 48 و 50 على التوالي.

صفر إلى 60؟ السرعة القصوى؟ هيا، إنها سيارة بريوس. ضع الأمر على هذا النحو: إنه رشيق بما يكفي للتنقل فيه.

يتكون نظام الدفع الهجين الإضافي بقوة 121 حصانًا والذي يعمل على تشغيل سيارة Prius Prime من محرك سعة 1.8 لتر محرك رباعي الأسطوانات ومحرك كهربائي يستمد الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بقدرة 8.8 كيلووات في الساعة علبة بطاريات. مجتمعة، يمنح مصدرا الطاقة Prime نطاقًا صالحًا للاستخدام يصل إلى 640 ميلًا، وهو أعلى بكثير من أي نطاق آخر سيارة كهربائية حاليا في السوق. تستهلك 55 ميلاً في الغالون في المدينة، و53 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و54 ميلاً في الغالون مجتمعة. وبدلاً من ذلك، مع إيقاف تشغيل المحرك ذو الأربع أسطوانات، فإنه قادر على القيادة بالكهرباء وحدها لمسافة تصل إلى 25 ميلاً بسرعات تصل إلى 84 ميلاً في الساعة.

ويستغرق شحن البطارية ساعتين و10 دقائق عند توصيلها بمنفذ 240 فولت، أو خمس ساعات ونصف عند استخدام منفذ 120 فولت. يحصد المحرك أيضًا الطاقة المتولدة أثناء الكبح، على الرغم من أن هذا له تأثير ضئيل على المدى. ويتوفر Prime حصريًا مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية بالإضافة إلى نظام متغير باستمرار ناقل الحركة (CVT)، لذلك سيتم حذفه بسرعة من قائمة التسوق الخاصة بك إذا كنت تسعى وراء الدفع الرباعي يقود.

التصميم الداخلي والخارجي

الجمال في عين الناظر، والموازنة بين إيجابيات وسلبيات التصميم المنفتح لسيارة بريوس ستكون بمثابة مغامرة في حقل ألغام. من المهم أن نتذكر أن تويوتا صممت طرازي بريوس وبريوس برايم بشكل مختلف لمساعدة سائقي السيارات على التمييز بينهما. كلاهما لهما نفس الصورة الظلية ولا يمكن الخلط بينهما وبين أي شيء آخر. إنهما متطابقان إلى حد كبير من الداخل، مما يعني أن مجموعة العدادات عبارة عن وحدة رقمية موضوعة بداخلها في منتصف لوحة القيادة، ويتم عرض نظام المعلومات والترفيه على شاشة ملونة في المنتصف كومة.

توفر جميع أنواع طراز بريوس مساحة تتسع لخمسة ركاب، على الرغم من أن الشخص الذي يجلس في منتصف الصف الثاني يجب أن يخطط لفرك الكتف. تبلغ مساحة صندوق الأمتعة 27.4 قدمًا مكعبًا لطرز L Eco وXLE وLimited، و24.6 قدمًا مكعبًا لطرز LE وLE AWD-e وXLE AWD-e، و19.8 مكعبًا للطراز الهجين الإضافي Prime.

2021 يجلب نموذج طبعة 2020 الذي يحتفل بالذكرى العشرين للوحة الاسم في الولايات المتحدة يقتصر على 2020 وحدة، وتتميز باللون الأسود زخرفة خارجية وشعارات محددة وجناح خلفي بنفس لون الهيكل وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة من بين عناصر مرئية أخرى الوظائف الإضافية. يمكن لسائقي السيارات اختيار لونين هما اللون الأحمر الأسرع من الصوت واللون اللؤلؤي البارد، على التوالي، ويعتمد كل طراز إصدار 2020 على طراز XLE ذو الدفع الأمامي.

أمان

تأتي السلامة بشكل قياسي بغض النظر عن طراز بريوس الذي تختاره. كلاهما يأتي مع ثماني وسائد هوائية، ونظام ما قبل الاصطدام مع كشف المشاة في الإضاءة المنخفضة، وكشف راكبي الدراجات، والتحذير من مغادرة المسار نظام مع مساعدة التوجيه، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، والكشف عن علامات الطريق، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والمساعدة على الطريق، والتصادم إشعار. يفتح المشترون الذين ينتقلون إلى أعلى في التسلسل الهرمي لمستوى القطع ميزات مثل HUD المذكورة أعلاه وأجهزة استشعار وقوف السيارات ونظام مراقبة النقاط العمياء.

التسعير

تتقاضى تويوتا 24.525 دولارًا مقابل الإصدار الأقل تكلفة من سيارة بريوس، وهو مستوى القطع المسمى L Eco. يتضمن النطاق أيضًا LE وXLE وLimited بالإضافة إلى زوج من طرازات الدفع الرباعي المسماة LE AWD-e وXLE AWD-e على التوالي. خطط لإنفاق 27.135 دولارًا أمريكيًا للدفع الرباعي و32.650 دولارًا أمريكيًا للطراز المحدود الذي يتصدر المجموعة. وتذكر أن أيًا من الأرقام المذكورة أعلاه لا يتضمن رسوم وجهة إلزامية بقيمة 955 دولارًا.

لا تزال الكهرباء باهظة الثمن، لذا فإن تكلفة سيارة بريوس برايم الإضافية ستكلف حتماً أكثر من سيارة بريوس التي لا تحتوي على قابس. يبدأ طراز LE للمبتدئين بسعر 28,220 دولارًا أمريكيًا، بينما تبلغ تكلفة الطراز XLE المتوسط ​​30,000 دولارًا أمريكيًا، أما الطراز المحدود فيبلغ سعره 34,000 دولارًا أمريكيًا. هنا مرة أخرى، يحتاج المشترون إلى احتساب رسوم الوجهة (التي تشبه شحن السيارات ومناولتها).

توصيات المحررين

• تويوتا سيكويا 2023 تتفوق على التكنولوجيا الهجينة
• السيارات الأكثر موثوقية لعام 2021
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford F-150 الهجينة لعام 2021: يمكن أن تكون التكنولوجيا صعبة
• أفضل سيارات الدفع الرباعي الهجينة
• تويوتا هايلاندر 2021 vs. فورد اكسبلورر 2020